Re: 50 ème anniversaire de la Flottille 32F

par papyserge le 16/6/2008, 09:57

Bonne humeur chez les papyscaph.

Voila une photo bien exposé des PGH.
Merci a woz !!

L'abeille se la joue un peu perso, hé, hé, hé ! seul sur sa photo.
Salut dédé, té rentré ??
Amitiés papyserge

par montroulez le 16/6/2008, 17:57

Pour répondre à Jean-Louis au sujet du HSS 7, la seule réponse trouvée est celle-ci : http://phil.over-blog.org/5-index.html
SA.7 comme Sud-Aviation semble t'il !

Par ailleurs, je viens de remarquer que certaines de mes photos se promènent en d'autres lieux...
Ces photos sont bien entendues publiques et visibles par tous mais la politesse voudrait que l'on demande à l'auteur son consentement pour les publier ailleurs que sur le forum.
Merci de votre compréhension

par Jean Louis Venne le 16/6/2008, 18:15

Je vais fouiller dans mes archives pour le HSS, merci pour le lien.
Au sujet de tes photos, n'hésite pas à écrire au webmaster qui les a mises sur son site.
Bien que tu ne puisses pas faire grand'chose, il me semble que tu ne signes pas tes photos?
A plus.
Jean Louis.

par chab le 16/6/2008, 22:36

Tu as raison Montroulez, ces hélicos ont été construits sous licence par Sud-est Aviation.

http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/hss/index.htm

Jean-louis, je me suis aperçu que moi aussi j'avais oublié de mettre ma signature sur mes photos, je ne pensais pas que cela avait de l'importance, mais maintenant, je vais les corriger.

par Laurent le 18/6/2008, 20:13

d'accord, je suis un peu rabat joie, mais c'est la vie.
Si une durite est coupée au niveau des pales, est-ce le tout s'arrête ?
ou bien existe-t-il une possibilité d'annuler la fonction de la durite ( en vol bien entendu )

par montroulez le 18/6/2008, 21:20

Si tu parles des tuyauteries (et non durites, terme ignoré en aéronautique) placées sur la tête rotor, celles-ci servent au système de repliage et n'ont pas d'incidence sur le vol en lui-même.
Bien sur, tout système de tuyauterie a la possibilité d'être isolé.
Si ma mémoire est bonne, nous avions très peu de soucis avec l'hydraulique et ses composants. La grande majorité des problèmes venaient du système de surveillance électrique où il y avait un grand nombre de switch en série multiplié par six pâles, ajouté à cela, se trouvait dans le mat rotor, le système de transmission de ces informations qui était loin d'être fiable.
De plus, pour faciliter la tâche, la dépose/pose de "l'usine à gaz" nécessitait des doigts de fée...

par chab le 18/6/2008, 22:04

Pour revenir au sujet, voici une tête rotor, pales déposées, aperçue lors de l'évènement dans le hangar "provisoire" de la 32 F.
La photo n'est pas très nette, mais on aperçoit la complexité mécanique de l'objet !

par byu30 le 20/6/2008, 15:56

Je sais il y a déjà eut pas mal de photos sur le sujet mais on s'en lasse pas et ttes mes excuses si il y a doublons ......

Spoiler:: L'arrivée à la Base de Lanvéoc ou l'on peut apercevoir quelques Cap10 de la 50S....

L'entré principale et la file d'attente pour y accéder ce jour là ....

Eh oui, c'est notre ami Chab....

Au hazard ......

Surement une des plus "belles brochettes" de plongeurs que la 32F à connue ....(bien sur il y en a d'autres)...

Beaucoup plus de monde que prévu .....

Un p'it plaisir pour nos commando ....

Et pour nos maquettistes .....

Dur-Dur la journée pour l'abeille, mais QUE DU BONHEUR d'y avoir participé, MERCI à tous ceux grace à qui celà a été possible !!!!!!

par douzef le 20/6/2008, 17:58

Bonsoir,
Deux Patchs crées pour l'occasion.
Amitiés
Douzef

par framery le 20/6/2008, 18:53

Pour l'abeille
Sur une photo de papyserge la photo
intulée "papyscaph" on voit en 1er plan
devant le super-frelon, un ancien qui se tient
le ventre.
Je crois reconnaître un plongeur qui a participé en 1985
au sauvetage de l'équipage du TURTEUL (phonétiquement)
en flamme, par mauvais temps et en pleine nuit, à la 2ème remontée
son câble c'est pris dans la mâture du bateau et le treuilliste a dû
couper de le câble et de ce fait il est retombé sur le bateau avec fractures
Il a été receuilli par une frégate qui avait été dépêchée sur le lieux.
Il s'est anesthésié au whisky tant il souffrait.
Brac-de-la-Perrière lui a remis (place de la liberté à Brest pout le 11 Novembre)
la médaille d'argent de la défense nationale,et lui était en fauteuil roulant.
Il était rouquin à l'époque.
Merci