UN PORTE-AVIONS N°2

Sans vouloir rebondir sur l'affaire du deuxième porte avions, il semble bien que dans la stratégie future une réduction de la voilure pour la marine se fasse jour.

Exemple, le coût de construction d'un satellite de surveillance est à peu près équivalent à celui d'une frégate.
Décision prise: Le nombre initial de frégates à construire qui était de 17 devrait passer à 11.

A force de réduire la Flotte de combats, on aura plus grand chose et on perdra notre crédibilité dans le Monde, j'ai peur qu'on le paye un jour ,même la Jeanne ne sera peut être pas remplacée. Un certain groupe à dit que les décideurs étaient des amateurs (article du Figaro) je le crois et c'est grave.

Peut être doivent ils sérier les urgences budgétaires. Les comptables ont leur nez dans les chiffres. Ayant été Contrôleur Budgétaire dans le Groupe PSA au Siège je sais comment on réduit la voilure des dépenses de fonctionnement et des investissements. Toutefois chez nous on ne sacrifiait pas le long terme. Il est est possible que les Etats Majors à force de pédagogie arriveront à convaincre les décideurs. L'espoir fait vivre.

[b]LONDRES-PARINS : PAS DE PORTE-AVIONS EN COMMUN
"Il est complétement faux d'affirmer que nous essayons de fusionner les marines britannique et française", a dû démentir hier le chef du gouvernement britannique Gordon BROWN. Un tabloïd affirmait que que PARIS et LONDRES pourraient mettre en commun leurs porte-avions sous une bannière Européenne. D'après "The Sun", Nicolas Sarkozy voudrait placer l'un des deux porte-avions sous une bannière européenne. D'après "The Sun", le président français voudrait placer l'un des 2 porte-avions britannique sous commandement de l'Union européenne, dans le cadre du livre blanc de la Défense. Cela éviterait à PARIS de se lancer dans la construction d'un nouveau porte-avions. Cette décision française, d'un coût évalué à 3,5 milliards d'Euros, a été reportée à 2011-2012. LONDRES a approuvé en mai la construction de deux nouveaux porte-avions, qui doivent entrer en service en 2014-2016.
Source : Article du Républicain Lorrain du 19 juin 2008.

Cette hypothèse a déjà été évoquée et aussi discutée sur ce forum...
C'est une discussion triangulaire entre les "Rosbeef", les Américains et les Européens.
J'ai volontairement séparé les Anglais des Européens et ajouté les Américains.

Pendant ce temps là en Grande Bretagne.......
Londres signe pour trois milliards de livres la construction de deux porte-avions
AFP (Le point d'aujourd'hui 03/ 07)

Le ministère britannique de la Défense (MoD) a signé mercredi avec des industriels des contrats d'un montant total de 3 milliards de livres (3,8 milliards d'euros) pour la construction de deux nouveaux porte-avions destinés à la Royal Navy.

Un contrat de 1,325 milliard de livres (1,675 milliard d'euros) a été signé avec BVT Surface Fleet, coentreprise regroupant les activités maritimes des Britanniques VT Group et BAE Systems, pour la construction des bateaux sur les chantiers de Govan, dans la banlieue de Glasgow en Écosse, et Portsmouth, au sud de l'Angleterre.

Deux contrats séparés de 300 millions de livres (380 millions d'euros) et 275 millions de livres (348 millions d'euros) ont été signés avec BAE Systems pour la construction d'autres parties des deux porte-avions, et pour la conception et la fourniture des systèmes de mission.

Le groupe britannique Babcock recevra 675 millions de livres (853 millions d'euros) pour construire la proue et assurer l'assemblage final des navires. Avec le Français Thales, chargé de la conception et de l'ingénierie, le contrat porte sur 425 millions de livres (537 millions d'euros).

"Les deux porte-avions fourniront à nos forces les capacités de classe mondiale dont nous aurons besoin sur les décennies à venir" a déclaré le ministre britannique de la Défense Des Browne qualifiant ce jour d'"historique"."Ils viendront en soutien des opérations de maintien de la paix et de la prévention des conflits, ainsi que de nos priorités stratégiques", a-t-il ajouté.
Le programme de construction des porte-avions, le Queen Elizabeth et le Prince of Wales, devant entrer en service en 2014 et 2016, avait été annoncé par le gouvernement britannique en juillet 2007.



Paris et Londres avaient un temps envisagé la construction en commun de leurs porte-avions, mais la coopération se limitera en fait aux seuls équipements et non aux coques.

La décision sur l'éventuelle construction d'un deuxième porte-avions français a été reportée à 2011-2012. Les deux porte-avions britanniques seront d'environ 280 mètres de long par 70 de large, et pourront déplacer chacun jusqu'à 65.000 tonnes et porter 40 avions.

Ne doutant pas de la qualité de leurs constructions, ni des nôtres d'ailleurs, et au train où vont les choses, nous pourrons toujours, dans le futur, leur poser innocemment la question :
comment on construit un porte-avions....?

[b]Concernant le choix de nos amis Britanniques, s'agit-il de PA à propulsion nucléaire ?
Sinon, sans vouloir faire de politique, il n'en nul question sur ce forum, est-ce que la décision de notre gouvernement et de notre Président, de reporter la construction du PA n°2, ne serait tout simplement pour avoir le temps de d'évaluler le coût d'un PA à propulsion classique par rapport à un PA nucléaire ? Je pense, et cela n'engage que moi, qu'il vaut mieux différer la construction d'un PA "classique" par raport à un PA nucléaire, vu la flambée du cours du pétrole et de "tout remettre à zéro", à savoir faire au mieux pour notre indépendance énergétique et notre défense.

Sans remettre en cause les décisions gouvernementales longuement étudiées et pesées, il va de toute façon y avoir de profonds changements avec un baril qui va vers les 200 $.
La crise qui arrive sera très dure, tous les spécialistes sont d'accord là -dessus.
La flotte risque donc d'être un peu plus "scotchée" sur les quais et certains programmes retardés !