UN PORTE-AVIONS N°2

Le porte-avions n° 2 verra-t-il le jour ?
C'est la question au salon de l'EURONAVAL.
(journal "le Télégramme" de ce jour 24/10/06)



Demain le salon de l'EURONAVAL

Merci Georges pour l'info.
Va être superbe cette coque de noix.

Propulsion classique, je ne retiens que çà.

Ils auraient du le faire au gaz.

On va encore manquer de pétrole.

Sa longueur de = 283 m OK !
Mais la largeur de = 73 m cela doit être la largeur du pont d'envol !
Pour passer le canal de panama , par les nouvelles écluses, qui auront 55m de large, question posée .
Leur longueur de =427 m sera bonne , le tirant d'eau de = 18 m sûrement aussi .

Au gaz
Je ne voudrai pas être désagréable avec mes amis bouchons gras, mais la France n'a jamais été capable de faire un rafiot propulsé au gaz.
Et pourtant, il me semble qu'il y eu des essais, sur des avisos, en campagne non
Par contre les Britanniques sont au top, pour le gaz.
Je me souviens lorsque j'étais sur Le basque, lors du passage du canal de Kiel, nous croisions des forces de l'OTAN, en 1975, il me semble, et le bâtiment de tête était une frégate anglaise, propulsée au gaz.
Qu'il était doux le bruit de ses machines, et qu'est ce qu'elle était élégante.
Le reste de l'armada, à part les Allemands et les Italiens, ça allait, par contre le peloton de queue Espagne et Portugal, avec de vieux destroyers d'escorte US, SOS .
On voyait au niveau de la ligne de flottaison, les algues et autre coquilles bien amarrées à la coque.
(Je sais ça n'a rien à voir avec le gaz, mais ça faisait partie de ce que j'ai vu).
Je pense que Lajoube doit s'en souvenir.

Oui, je m'en souviens....
D'ailleurs, il n'y avait pas que les rafiots qui était au gaz...
Nous aussi ...

Oui Lajoube, mais arrivé à Kiel...Fête de la biére etc...., sur le canal on savait encore se tenir falait bien assuler le garde à vous Tribord.

Malgré ma jeunesse et sans vouloir vous manquer de respect, les anglais utilisent effectivement des bâtients à propulsion à turbines à gaz depuis la fin des années 60 (classes Bristol et County COSAG, classes Shieffield, type 22 et 21 COGOG) cependant ces types de propulsion malgrè leur nom, sont quand même des systèmes de propulsion utilisant du gazole ou gas-oil pour les plus vieux ...