LE PORT DE LORIENT

Oui, mais celui ci non plus
Angelic Power venant du Havre, s'est mis à quai avec 50000 tonnes de soja à décharger


Difficile par manque de recul de le mettre dans l'appareil en une seule fois quand il est à quai, le mastodonte fait 225 m de long, 32 de large pour un tirant d'eau de 12.50 m

Sa vitesse est de 14 N. L'entretien de ce navire Grec semble laisser un peu à désirer.
HATOUP

Grace à notre Ami Hatoup , on peut se rendre compte de l'activité importante du port de Lorient.
Merci pour toutes ses infos.
Bill

Réparation ... d'un petit oubli, le chalutier STERNE III venu de Noirmoutier



une hélice peu habituelle sur ce type de chalutier (par le nombre de ses pales et le fait qu'elles sont très plates)



HATOUP

René : combien de pales à cette hélice ? La photo ne permêt pas de les compter .
Merci pour tes reportages .
amitiés

Technique
Pour Cocheril

Voila qui est plus clair en effet
Cette hélice présente quelques similitudes avec celles qui équipèrent une série de patrouilleurs il y a quelques années
Pour Stonehedge
Comparé aux autres prop de chalutiers c'est à peu près identique 90 Cm hélice tripale


Sur le "grill" deux navires de pêche ont été monté récemment

Le Alice Paul qui a un trés bel écusson sur la proue


le Mégalythe bateau lorientais également.




HATOUP

Merci hatoup pour la cote , c'est correct 90 , sur la photo cela paraissait plus petit .
l'helice a cinq pales est assez plate , car c'est une helice de traction , de plus au vu de son diametre important , on ne peut pas mettre un gros pas , autrement c'est le navire qui tourne autour de l'helice comme le Pitalugue à Marseille !

Après cet intermède un peu technique, retournons à Kergroise pour trouver un cargo Hollandais le VEERSEDIEP chargé de 7500 tonnes de ciment venu de Turquie


Le VEERSEDIEP a été construit en 2001, fait 118 m de long pour 15 de large, 6.80 m de tirant d'eau. Juste devant l'énorme Angelic Power qui le domine de sa masse mais surtout sous son vent alors que de ce dernier du soja est débarqué, il a fallu prendre des mesures de protection donnant à penser que le navire est en travaux

HATOUP

A Kergroise, le navire UNIWIND est venu charger 3200 Tonnes de ferraille de récupération

battant pavillon Maltais, il s'appelait il y a peu de temps encore Ranfoss

Construit en 1990, ce cargo de 90 m de long sur 16 de large doit faire route sur Pasajes en Espagne pour décharger sa cargaison aujourd'hui précieuse au point qu'elle soit gardiennée tant qu'elle se trouve en attente sur le quai lorientais. C'est une sage précaution.


HATOUP

Je trouvais ce petit chalutier catamaran bien propre pour être mis à terre

[img]

http://nsa02.casimages.com/img/2008/07/05/0807050150123938050.jpg[/img]

En fait visiblement, le Gwenn Ha Du (quel joli nom) a eu un petit problème de contact non souhaité sur son étrave et l'extremité de son floteur babord est endommagée


Plus loin, celui-ci que nous commençons à bien connaître prend ses nouvelles couleurs



HATOUP

merci RENE pour tous ces excellents reportages
on a l'impression de passer tous les jours sur le port
comme je le faisais autrefois à Granville
Gérard