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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 15 Déc 2017, 09:49

    C'est vrai qu'il a un petit air de "l'Astrolabe".



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    Message par framery Dim 17 Déc 2017, 06:56

    Félicitation à François GABART pour son exploit.
    Il y aura beaucoup de monde à la plage du Moulin Blanc.
    On compte sur nos reporters pour quelques photos.
    Merci. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 642994



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    Message par Bureaumachine busset Dim 17 Déc 2017, 07:32

    Oui Framery , 6 jours de moins, énormes
    42 jours 16h ( en solitaire [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 588638 )
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    Message par jobic Lun 18 Déc 2017, 13:03

    Et voilà, photos de JL Rollier.
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    Message par framery Lun 18 Déc 2017, 13:06

    Merci JOBIC pour ces
    photos.
    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 582735



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    Message par gilbert kerisit Lun 18 Déc 2017, 13:27

    Macif dans le Goulet
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    Macif devant ste Anne , vu de la pointe des espagnols
    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 Thumbn10
    photos Bernard P


    Dernière édition par gilbert kerisit le Lun 18 Déc 2017, 13:35, édité 1 fois



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    Le plus fort des nœuds est un amarrage fait sans épissures, goudron ni filin.
    En temps de combat, en temps de naufrage, ce nœud là tient bon et jusqu'à la fin.
    Le plus fort des nœuds s'appelle courage.
    Le bon Dieu le fit au cœur du marin.

    [Guillaume Joseph Gabriel de la Landelle]


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    Message par salonais Lun 18 Déc 2017, 13:34

    Merçi pour vos photos.
    Sacré bête,de visu ça doit impressionné!



    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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    Message par framery Lun 18 Déc 2017, 13:39

    Le coût global de Macif
    est estimé entre 8 et 10
    millions d'€uros.


    Dernière édition par framery le Mar 19 Déc 2017, 12:27, édité 1 fois



    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 Insig531
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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Lun 18 Déc 2017, 14:31

    Grand merci à vous 2 pour ces photos. Trés impressionnant ce trimaran, et quant on
    connait la vitesse  qu'il peut atteindre avec un 1 seul homme à bord, c'est époustouflant. 8 à 10 millions d'€ , il ne faut pas oublier que ce vaisseau est un véritable laboratoire de recherche, en particulier sur la résistance des matériaux.18.12.2017 [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 588638 [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 642994
    Merci Mr Gabart.
    Bon vent  [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 642994
    BILL.

    Tinto
    Tinto
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    Message par Tinto Lun 18 Déc 2017, 15:51

    Framery,

    Je comprends mieux pourquoi mes cotisations assurances ont augmenté...!!! [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 762739

    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 9728




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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par † COLLEMANT Dominique Lun 18 Déc 2017, 16:00

    Merci à vous pour vos photos.[Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 582735
    CHAPEAU Monsieur Gabart..... [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 26540



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    Message par Bureaumachine busset Lun 18 Déc 2017, 20:41

    Très belle photos
    Jobic , Gilbert , [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 582735
    Framery ,
    une bête de course au large [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 588638
    Un bonhomme se Gabart
    Et lui comment a t’il tenue ( comme pour certaines missions ? ) mais la 42 jours
    Expérience aussi [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 595882 [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 595882 [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 746231
    Gérer sommeille, contrôler ça route , le temps , vitesse ,etc .

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    Message par Roger Tanguy Lun 18 Déc 2017, 21:38

    comment a-t-il tenu 42 jours ?
    Tous ceux, partis avant lui pour aller virer le continent arctique on tenu encore plus longtemps (il a bien été plus rapide que ses prédécesseurs, n'est-ce pas ?)
    Lors du dernier Vendée Globe, un mois après l'arrivée du vainqueur, il y avait encore des concurrents en mer.

    Nous ne sommes plus aux temps des circumnavigateurs solitaires comme Joshua Slocum, Harry Pidgeon, Alain Gerbault, Jacques-Yves Le Toumelin (à bord du Kurun dont il est souvent question sur ce forum), Marcel Bardiaux, etc... qui eux faisaient le tour du monde avec des moyens traditionnels que l'on peut qualifier de rustiques aujourd'hui.

    Les nouveaux navigateurs solitaires, comme un cycliste qui veut battre le record de l'heure, sont volontaires, motivés. Ils ont souvent bataillé (recherches de sponsors) pour être là et savourent le plaisir d'être enfin là.

    Ces solitaires (qui descendent l'Atlantique sud pour virer le pôle et reviennent sur leur sillage), le sont de moins en moins. Ils sont en liaisons permanentes avec des écoles, leur équipe à terre, des routeurs, des météos, la famille...
    C'est certes une performance humaine, mais humaine pour combien de temps encore ?
    Lorsque l'on voit les projets de "bateaux volants" dans les cartons, on peut penser que le record tombera peut-être sous les 30 jours (demain ou après demain) et qu'on ne parlera alors plus que de performance technologique.



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Mar 19 Déc 2017, 08:59

    Si vous me permettez , un autre exploit mériterait d'être relevé, c(est celui du naufragé volontaire Alain Bombard, qui en 1952, traversa l'Atlantique, en canot pneumatique, sans eau, et sans nourriture.
    C'est certainement grâce à lui que nous connaissons à ce jour, les dingys, et autres canots de survie.

    Une pensée pour lui qui a malgré tout été nommé ministre. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 588638
    Bon vent. [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 588638
    BILL.

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    Message par Roger Tanguy Mar 19 Déc 2017, 12:30

    Sans doute Bill, mais il n'est pas parti de Brest (et sa rade) et n'est pas revenu à Brest



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Mar 19 Déc 2017, 12:44

    Tout à fait d'accord avec toi Roger, mais je voulais le nommer.
    Bon vent.
    BILL.

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    Message par Xavier MONEL Mar 19 Déc 2017, 14:57

    Bonjour Roger, bonjour Jacques.

    Sans vouloir minimiser les talents de l'un ou de l'autre, l'un par rapport à l'autre ; tous deux ont réalisé des exploits extraordinaires ; c'est certain.
    A chaque époque ses moeurs (et ses moyens).
    Il n'empêche que ce record sera battu et bientôt, sans doute.
    Un jour ou l'autre, un voilier sans pilote battra tous les records.
    Ainsi en va le monde...
    Amitiés.

    Xavier

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    Message par Joël Chandelier Mar 26 Déc 2017, 15:37

    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 327396 à tous lecteurs de ce sujet
    Pour ceux qui ont fait escale à Salvador de Bahia (au Brésil évidemment [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 982627 ) ils ont connus le premier ascenseur public urbain au monde – sa mise en circulation datant de 1873 et avalant soixante-douze mètres de dénivelé. voir photo de mon album JDA ICI
    Bref ici c'est le sujet Brest et justement Brest s'apprête à construire également un ascenseur urbain (voir article du Telegramme)

    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 915048BREST



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Mer 27 Déc 2017, 08:50

    Bonne idée pour l'ascenseur urbain.
    Ne connaissant pas, est-ce que le téléphérique urbain est vraiment emprunté par tout le monde ? [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 595882
    Bon vent.
    BILL

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    Message par Nenesse Mer 27 Déc 2017, 11:32

    Fêtes maritimes de Brest: 8 jours tous les 4 ans
    pour ce faire:
    Un téléphérique de X millions d'€
    Sachant qu'au port de commerce,l'accès aux quais est interdit et grillagé !!!
    Cherchez l'erreur



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    Message par Roger Tanguy Dim 07 Jan 2018, 14:27

    pour faire concurrence au copain de Jobic
    voici une photo prise par ma fille devant le Petit Minou
    le tanker Alice entre en rade par légère brume
    [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 702935tanker



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    Message par JACQUES SOUVAY ou BILL Dim 07 Jan 2018, 17:19

    Superbe photo Roger. Tu as de la chance d'avoir une fille qui prend des photos marines pour nous.
    Merci . [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 327418
    Bon vent.
    bill.

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    Message par Xavier MONEL Dim 07 Jan 2018, 17:37

    Bonsoir Roger,
    En quelque sorte "Alice et le Petit Minou"...
    Voilà qui aurait pu inspirer "Perrault" pour un de ses contes.
    Merci pour cette belle photo.
    Xavier

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    Message par jobic Lun 08 Jan 2018, 13:20

    RAIL D'OUESSANT : LA PRÉFECTURE MARITIME FAIT PREUVE DE FERMETÉ

    En raison du mauvais temps, une demi-douzaine de navires porte-conteneurs entendait déroger aux règles de circulation maritime en vigueur au large de la Bretagne. La préfecture maritime de l’Atlantique les a rappelés à l’ordre. Le mercredi 3 janvier, six porte-conteneurs ont avisé les autorités françaises de leur intention d’emprunter la voie à double sens du dispositif de séparation du trafic (DST) d’Ouessant, communément appelé rail d’Ouessant. Compte tenu des conditions météorologiques et de leur chargement, ces navires émettaient des réserves quant à leur capacité à emprunter la voie normale de trafic en toute sécurité. Garante de la sécurité de la navigation, la préfecture maritime de l’Atlantique a informé ces navires que les conditions météorologiques étaient quasi-identiques dans les deux voies, et que d’autres porte-conteneurs de même type transitaient sans difficulté dans la voie normale. D’autres solutions alternatives ont é té proposées, dont celles d’attente le long de la côte dans un port. Les grands moyens ont été employés pour faire respecter les règles en vigueur. Deux avions de surveillance, l’un des Douanes, l’autre de la Marine nationale, ont survolé les navires tentés d’enfreindre les consignes alors qu’ils se trouvaient à environ 50 nautiques au sud du DST. Le bâtiment de soutien ARGONAUTE et le remorqueur ABEILLE BOURBON, ont également appareillé pour assurer un suivi des navires. Par ailleurs, une équipe d’évaluation de trois personnes a été mise en alerte afin d’être projetée sur l’un des porte-conteneurs si décision était maintenue d’emprunter la voie à double sens, afin d’évaluer la situation réelle à bord. « Devant la fermeté des autorités maritimes, les six porte-conteneurs ont pris la décision, à 20 h 20, de transiter par la voie montante du DST, voie normale de passage. Le dernier navire concerné est sorti du DST à 6 h le vendredi 5 janvier 2018 », indique dans un communiqué la préfecture maritime de l’Atlantique. Le dispositif de séparation du trafic d'Ouessant comprend trois voies de circulation, dont l'une à double sens, plus proche de la côte. Cette voie à double sens, qui commence à dix nautiques de l’île d’Ouessant, est normalement réservée aux navires de moindre tonnage ou aux navires à passagers. « La mise en place du dispositif de séparation du trafic au large d’Ouessant, et son éloignement des côtes depuis la catastrophe de l’Amoco Cadiz, visent à prévenir les risques d’accident en éloignant les navires des côtes bretonnes », rappelle la préfecture maritime de l’Atlantique.
    In Le Marin du 05 janvier 2018



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    Message par † centime44 Lun 08 Jan 2018, 13:25

    bien vu... [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001 - Page 27 582735



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