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    Message par DESTENABES Dim 9 Mai 2010 - 9:44

    [b]Bonjour ! Tu m' aurais attendu CARRET ...., nous aurions eu l' occasion de nous rencontrer , mais j' y étais à la 56 S , en 1959 et 1960 , puis rapatriés avec les copains après le séisme , direction : Lann Bihoué ! Il est vrai qu' il y en avait bien d' autres qui ne se manifestent pas ! A gauche j' étais aux Arpètes à St. Mandrier en 54 et à droite à Agadir après le séisme , nous couchions dehors . Et oui !! Bien amicalement à toi et à tous les lecteurs . André . [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Scan1010



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    Message par CARRET Dim 9 Mai 2010 - 10:21

    Merci pour ta réponse sympa , Destenable . La photo de gauche est prise ou?
    Celle de droite doit être proche des pistes , on voit un beech au fond.Par contre je n'ai pas souvenir d'un petit bâtiment a ce niveau.



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    Message par DESTENABES Lun 10 Mai 2010 - 8:11

    Bonjour CARRET ! A gauche c' était donc au foyer (je crois me souvenir) , en 55 , à St. Mandrier . A droite , à la 56 S au Nord , j' étais chauffeur d' ailleurs nous sommes à l' ombre du P 45 ?? Il y a à côté de moi , le second Maitre ?? Je faisais la navette soit avec camion ou bus à l' intérieur de la base . Comme je l' avais dit précédemment j' étais de service le soir du séisme . @ + . André .



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    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Empty LANGUEDOC 56S

    Message par † touzeau Lun 10 Mai 2010 - 18:24

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 8119FRANCO :Nouvelle tentative d'envoi de photo .
    Languedoc 56S répendu sur la piste a Agadir en 57 ou 58 .
    Amitiés. JP.Touzeau.

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    Message par † touzeau Lun 10 Mai 2010 - 18:35

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 8210Merci pour les conseils FRANCO ,et pour le mème prix ,une seconde !
    Mille sabords ,j'y suis arrivé . Amitiés a tous.JP.Touzeau.

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    Message par † FRANCO Lun 10 Mai 2010 - 19:45

    Surement fin 1958 , pour les deux : je n'y ai pas assisté ayant débarqué fin septembre
    1958 . A première vue j'ai l'impression que quelqu'un a omis de sortir le train d'ou
    question : que faisait le controleur de tour , ça c'est pour le beech , pour le
    Languedoc fallait s'y attendre entre les pannes moteurs et les défaillances pour sortir
    train .
    Amitiés

    CARRET
    CARRET
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    Message par CARRET Mar 11 Mai 2010 - 7:05

    Oui ,je confirme ce que dt Franco , "l'épandage" du Languedoc est aussi posterieur au 12 dec 57 (date de mon debarquement) . Je n'ai pas ccnnu cet incident , en 56 je faisais les pleins avec mon Saurer citerne et en 57 je travaillais sous le hangar des JU .A voir la position du Lang , ne se pourrait-il pas qu'un seul train soit "descendu" ? .
    Cordialement à tous



    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Insig427

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    Message par CARRET Mar 11 Mai 2010 - 7:14

    J'ai de plus en plus des incidents de "frappe" (ratées de lettres ) quand j'interviens sur le forum ,ce que je n'ai pas en faisant mon courrier habituel . Avez vous constatez ce genre de désagrément ?
    Je dois corrigé systematiquement .... peut-être mon clavier ?



    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Insig427

    † touzeau
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    Message par † touzeau Mar 11 Mai 2010 - 18:15

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 8011Si le MB.161 "boitait" de temps en temps ,il lui arrivait aussi de voler !
    Demain nous verrons le SO . JP .

    CARRET
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    Message par CARRET Mar 11 Mai 2010 - 18:30

    Belle image Touzeau .....



    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Insig427

    † touzeau
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    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Empty crasch 56S.

    Message par † touzeau Mer 12 Mai 2010 - 17:32

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 7810A CARRET ET FRANCO. Je vais essayer de retrouver les dates du retour au sol (un peu raté) de ces deux avions.
    J'étais a la 56S du :11/03/57 au 5/03/59 . Amitiés .

    † FRANCO
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    Message par † FRANCO Mer 12 Mai 2010 - 19:01

    Le seul crash dont je me souvienne c'est celui d'un E.V. élève pilote (dont je ne
    citerais pas le nom ) que nous avion surnommé ''treize points'' et qui a vomi un
    lancaster sur la 9 à doite cassant le train , nous avions eu chaud pour les roulottes
    RADAR .
    Nota les avions à train clasique se posent en trois points :roue droite , puis gauche et
    roulette de queue , sauf erreur , il y aura bien un pilote pour rectifier j'espère .
    Amitiés

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    Message par bourneton Mer 12 Mai 2010 - 19:47

    Pour FRANCO
    Apres un long silence dans mes envois;Un atterrissage ,on ne pose pas d'abord la roue droite puis la gauche et enfin la roulette de queue,en fait ce qu'on peut suivant le type d'avion :sa charge, et le vent ,on compose.
    Train classique 3 pts :si possible on fait toucher les 2 roues de devant en meme temps que la roulette arriere.
    Par vent de travers on pose 2 pts l'aile dans le vent et la roue dans le vent touchera la premiere ceci avec un leger moteur puis la roulette touchera.
    Train tricycle comme ci dessus legerement cabré la roulette avant touchera aprés la perte de vitesse .Il n'y a pos de regle c'est le pilote (le chibani)qui decide
    Je ne te contreduis pas FANCO je de donne un petit cours de pilotage
    CAODAI va bien .Un vieux pilote vous salue
    RB



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    Message par BUNNY Mer 12 Mai 2010 - 21:01

    Bonjour à tous en ce qui concerne le LANGUEDOC c'était à priori en 59...... effacement du train au roulage après un atterrissage....
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    Message par BUNNY Mer 12 Mai 2010 - 21:04

    En ce qui concerne le LANCASTER "Mike", c'était en 56..... posé "difficile" après un vol de nuit.... le Mike appartenait à la 55S mais été mis à la disposition de la 56.
    Bien cordialement à tous.
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    Message par † FRANCO Jeu 13 Mai 2010 - 9:41

    Merci Bourneton , en fait je n'ai plus eu de conctat avec le monde aérien depuis mon
    départ de l'aéro si ce n'est pour voyager en passager d'autobus .Dans le crash du
    Lancaster il n'y a eu qu'un seul blessé , au genou ,l'appareil lui etait HS .Un
    bonjour à Caodai .

    Amitiés

    CARRET
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    Message par CARRET Jeu 13 Mai 2010 - 10:06

    Oui , BUNNY ,merci, je me souviens du crash de ce Lancaster.
    Bon WE a tous !



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    Message par bourneton Ven 14 Mai 2010 - 10:59

    Pour BUNNY
    Peut tu me preciser les dates des 2 incidents car ma memoire est encore bonne (81 ans)je m'en souviens pas;
    pour le laguedoc certainement apres le 1/10/1959 date de mon debarquement.
    pour le lancaster avant le 1/10/1956 date de mon embarquement a la 56 . les pilotes cdt de bord off mariniers a cette epoque etaient les suivant. CASTEL BRIAND FOLCO THEDENAT BELHACHE BOURNETON GOIRAND SUCHET .Les OFF BEAU FERME MASQULIER
    Le chef de piste languedoc devait etre COLLIN que j'ai retrouvé au CEA dans le civil, helas dcd peu de temps apres sa mise a la retraite
    Oui le languedoc etait un mauvais quadrimoteur mais excelent trimoteur pour ma part malgre de nombreux retours sur 3 moteurs je n'ai pas eu de problemes graves .
    Amicalement RB

    CARRET
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    Message par CARRET Ven 14 Mai 2010 - 11:12

    Bourneton , je peux confirmer et affiner un peu :Je suis arrivé début Mars 56 a la BAN, le crash du Lanc a donc eu lieu entre Mars et Octobre 56 . C'est d'ailleurs la période ou j'assurais les pleins essence . Je me souviens bien de cet evenement , notament le train à quelques distances de l'appareil.
    Amitié à tous .



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    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Empty AGADIR .LA TOUR.

    Message par † touzeau Ven 14 Mai 2010 - 18:14

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 110LA TOUR ,UN DES PREMIERS KODACHOME QUE J 'AI FAIT A AGADIR EN 1958.AMITIES .

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    Message par BUNNY Ven 14 Mai 2010 - 18:21

    Pour Bourneton, Carret.... Aîe.... ça va être difficile pour les dates mais je vais en reparler à mon père.... Jean COMANCHAILLE était radio dans le LANC.... après l'accident tout le monde s'inquiétait ne pas le voir sortir.... mais au bout d'un moment Jean apparu..... il s'était inquiété de bien récupérer tous ses documents et les quartzs des radios auxquels tout bon radio devait apparemment tenir comme à la prunelle de ses yeux.

    Pour Touzeau..... superbe photo de Languedoc.... et si vous le permettez, je vais l'enregistrer afin de la transmettre à mon père. Il était MECBO à la 56 et a donc pas mal volé sur les SO mais surtout les Languedoc qui est resté l'avion auquel il est le plus attaché..... probablement suite aux nombreuses galères qu'il a vécu avec.... malgré tout comme il le dit... le Languedoc nous a toujours ramené.... si vous avez des photos du poste mécano je pense que ça lui ferait vraiment plaisir.

    En voyant vos dates d'affectation, je pense que vous avez du vous croiser ou voler ensemble à Agadir.... Bien cordialement à tous....

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Lorien10 Là..... il n'était pas content..... panne avant un vol !!!!!



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    Message par BUNNY Ven 14 Mai 2010 - 18:27

    Encore une super photo...... merci Touzeau.....



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    Message par goffic37 Ven 14 Mai 2010 - 19:08

    Merci TOUZEAU pour la photo.
    Au fond on aperçoit le batiment de la 55S.



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    A-benn eus pep tra e teuer

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    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 Empty SO.AGADIR.

    Message par † touzeau Sam 15 Mai 2010 - 19:42

    [LES B.A.N.] AGADIR - Page 13 510Bien sur tu peux passer les photos a ton père ,ça lui rapellera sans doute de bon souvenirs ,ne serais ce que l'age par exemple !J 'étais appelé brevetté photo ,mais pas volant j'ai quand mème fait quelques vols en tant que passager sur SO.le pilote était ,quelques fois l'EV.Crenn qui était le "patron " de l'armurerie a la 56S auquel le labo photo était attaché ;ceci explique ,sans doute cela ! Mon patron photo était le PM.Ernst.
    Pour ton vieux et valeureux père : le parking de la 56 ....Amitiés

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    Message par BUNNY Sam 15 Mai 2010 - 21:07

    Touzeau..... sincèrement merci.... ça va lui faire plaisir..... il est resté à la 56S à AGADIR de nov 54 à aout 60 et après, Lann Bihoué, vous vous êtes forcément croisés.... une photo des SO 95 mais en noir et blanc...... elle est peut-être même de vous.... (je vous ai adressé un mail) Languedoc)
    Bien cordialement...

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