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[LES B.A.N.] AGADIR
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°451
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
CAODAI si tu as fait la route casa agadir tuas du t'arreter à safi
au bar ou il y avait de grandes affiches de notre champion national MARCEL CERDAN
au bar ou il y avait de grandes affiches de notre champion national MARCEL CERDAN
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°452
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Et bien non, Lebris, je n'ai pas connu ce bar à Safi, car lors de nos liaisons par camion sur Agadir notre première escale du soir était Mogador, après avoir parcouru plus de la moitié du trajet, partie qui était la plus facile. Nous gardions en effet le plus difficile pour le lendemain, qui était la route du Toboggan, et arrivions à Agadir en fin de journée, bien secoués et bien fourbus, surtout les chauffeurs ...
En revanche à Casablanca j'ai bien connu la brasserie de Marcel Cerdan, j'y suis allé plusieurs fois boire l' anisette accompagnée d’une bonne khémia ... au début des années 1950 il était tenu en personne par sa femme Marinette. Bons souvenirs des jeunes années …
En revanche à Casablanca j'ai bien connu la brasserie de Marcel Cerdan, j'y suis allé plusieurs fois boire l' anisette accompagnée d’une bonne khémia ... au début des années 1950 il était tenu en personne par sa femme Marinette. Bons souvenirs des jeunes années …
MARTIN DIT DUPRAY- QM 1
- Age : 90
- Message n°454
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Bonjour,
Je me suis fait aidé afin d'afficher une photo par mon ancien collègue d'Agadir: Destenables, en effet, j'ai retrouvé dans mes reliques ma licence du club d'Agadir signée par le Président du Club: BLOT. C'est une preuve...
Bien amicalement Jacques MARTIN DIT DUPRAY.
Je me suis fait aidé afin d'afficher une photo par mon ancien collègue d'Agadir: Destenables, en effet, j'ai retrouvé dans mes reliques ma licence du club d'Agadir signée par le Président du Club: BLOT. C'est une preuve...
Bien amicalement Jacques MARTIN DIT DUPRAY.
bourneton- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°455
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Sportifs a la BAN
Ce message peut etre mis aussi sur la Flottille 24 F.
Jean COCHARD ,eleve navigateur a la 56.S a été un grand sportif .Je me souviens des rencontres inter compagnie il brillait dans baucoup d'epreuves (saut en hateur = de 1,90 m saut en longueur 100m et poids ,j'etais son challanger mais loin de lui)
J'ai eu le plaisir en 1960 d'etre en equipage sur PV27 de la 24 F Equipage Fox trot .il etait S /M navigateur radariste ,mais etait malade a chaque mission ,et son casque etait vite rempli?
Il a été champion de la marine dans plusieurs disciplines .A du quitter la marine vers 63/64 et est rentré a l'ORTF comme ingenieur du son .
A paticipé aux jeux olympiques de TOKIO 1964 finissant 5eme avec un bond de 7,44m
en 1966 championnats d'europe a Budapest 3eme avec 7,88 m
Je crois me souvenir qu'il avait depassé les 8 m .
Un gentil personnage.
RB
Ce message peut etre mis aussi sur la Flottille 24 F.
Jean COCHARD ,eleve navigateur a la 56.S a été un grand sportif .Je me souviens des rencontres inter compagnie il brillait dans baucoup d'epreuves (saut en hateur = de 1,90 m saut en longueur 100m et poids ,j'etais son challanger mais loin de lui)
J'ai eu le plaisir en 1960 d'etre en equipage sur PV27 de la 24 F Equipage Fox trot .il etait S /M navigateur radariste ,mais etait malade a chaque mission ,et son casque etait vite rempli?
Il a été champion de la marine dans plusieurs disciplines .A du quitter la marine vers 63/64 et est rentré a l'ORTF comme ingenieur du son .
A paticipé aux jeux olympiques de TOKIO 1964 finissant 5eme avec un bond de 7,44m
en 1966 championnats d'europe a Budapest 3eme avec 7,88 m
Je crois me souvenir qu'il avait depassé les 8 m .
Un gentil personnage.
RB
DESTENABES- QM 1
- Age : 87
- Message n°456
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Quel plaisir de partager entre nous ces souvenirs d' AGADIR et d' ailleurs . Sur le site : agadir1960.com , où je communique également , cela m' a permis lors d' un précédent voyage en cette ville de rencontrer des Gadiris , avec qui je correspond encore . Amicalement à tous , et particulièrement à toi JACQUES , d' autant que nous sommes à l' Amicale des Anciens Arpètes . André .
( Le renfort Américain suite au séisme ..mes souvenirs de 1960 )
( Le renfort Américain suite au séisme ..mes souvenirs de 1960 )
goffic37- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 85
- Message n°457
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
BOURNETON, j'ai très bien connu Jean COCHARD à ST Raphael avec la promo 56/57 de Maistrance aéro.
Dans mon MSG Nr30 sur le Forum "MAISTRANCE AERO PERSONNEL VOLANT - ST RAPHAEL", il figure sur la photo au 4ème rang et le 4ème en partant de la droite.
Je me souviens d'un grand gars très sympa et effectivement très fort en sport. J'ai également suivi ses exploits en équipe de France au saut en longueur.
Dans mon MSG Nr30 sur le Forum "MAISTRANCE AERO PERSONNEL VOLANT - ST RAPHAEL", il figure sur la photo au 4ème rang et le 4ème en partant de la droite.
Je me souviens d'un grand gars très sympa et effectivement très fort en sport. J'ai également suivi ses exploits en équipe de France au saut en longueur.
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°458
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Retour en arrière ...
Que se passait-il à la B.A.N. Agadir il y à tout juste 67 ans … Au mois de novembre 1944, les Catalina des flottilles 6FE et 8FE continuaient de chasser le sous marin de concert avec les Ventura des Squadrons américains, la base, alors baptisée par ceux-ci « N.A.A.F. Agadir » était toujours en pleine activité opérationnelle.
Ce mois là, 14 avions Ventura appartenant au Squadron US Navy VPB-132, ainsi que les équipements et les rechanges correspondants, étaient cédés progressivement à la 6FE par les Américains, modernisant ainsi la flottille pour l'engagement sur le théâtre européen. Les 9 Catalina rendus disponibles constitueront alors une section de servitude et de transport, baptisée « Hedron 15 Utility Aircraft Group » en français Section de Servitude et de Transport, cette formation donnera naissance à la première 22S SAMAR, quelques années plus tard …
La situation des Alliés sur le front européen ayant évolué favorablement, la flottille 6FE restera finalement basée à Agadir afin de poursuivre ses ingrates missions de surveillance maritime.
A cette époque les quinze Catalina à Croix de Lorraine avaient totalisé 9000 heures de vol depuis la création de la flottille, dont 5500 en opérations armées, certains pilotes, depuis deux ans, avaient fait plus de mille heures de vol à chasser le U-Boote jusqu’à l’approche des Açores. Les missions duraient en général jusqu'à la limite d'autonomie du vaillant amphibie, de 12 à 14 heures …de quoi arriver quelque peu fatigués pour qui connaît le Catalina.
J’avais ça dans mes archives, Ah ! les anciens …
Que se passait-il à la B.A.N. Agadir il y à tout juste 67 ans … Au mois de novembre 1944, les Catalina des flottilles 6FE et 8FE continuaient de chasser le sous marin de concert avec les Ventura des Squadrons américains, la base, alors baptisée par ceux-ci « N.A.A.F. Agadir » était toujours en pleine activité opérationnelle.
Ce mois là, 14 avions Ventura appartenant au Squadron US Navy VPB-132, ainsi que les équipements et les rechanges correspondants, étaient cédés progressivement à la 6FE par les Américains, modernisant ainsi la flottille pour l'engagement sur le théâtre européen. Les 9 Catalina rendus disponibles constitueront alors une section de servitude et de transport, baptisée « Hedron 15 Utility Aircraft Group » en français Section de Servitude et de Transport, cette formation donnera naissance à la première 22S SAMAR, quelques années plus tard …
La situation des Alliés sur le front européen ayant évolué favorablement, la flottille 6FE restera finalement basée à Agadir afin de poursuivre ses ingrates missions de surveillance maritime.
A cette époque les quinze Catalina à Croix de Lorraine avaient totalisé 9000 heures de vol depuis la création de la flottille, dont 5500 en opérations armées, certains pilotes, depuis deux ans, avaient fait plus de mille heures de vol à chasser le U-Boote jusqu’à l’approche des Açores. Les missions duraient en général jusqu'à la limite d'autonomie du vaillant amphibie, de 12 à 14 heures …de quoi arriver quelque peu fatigués pour qui connaît le Catalina.
J’avais ça dans mes archives, Ah ! les anciens …
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°459
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Merci CAODAI car justement, depuis longtemps, je me demandais ce qu'était la base avant, car, si ne ne me trompe pas les demies-lunes étaient bien Américains.
Dernière édition par Fanch 56 le Sam 12 Nov 2011 - 18:29, édité 1 fois (Raison : Mis en minuscules - Faire attention SVP.)
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°460
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Oui Lebris,
C'est ce que l'on appellait les Demi Tonneaux, ils étaient principalement dans la zone centrale située à gauche de l'aubette, faciles à aménager mais pas trop bien isolés de la chaleur, ils nous ont servi longtemps ... Il y en avait dans toutes les bases US, en particulier à Port Lyautey en quantité, mais aussi à Lartigue et à Arzew...
C'est ce que l'on appellait les Demi Tonneaux, ils étaient principalement dans la zone centrale située à gauche de l'aubette, faciles à aménager mais pas trop bien isolés de la chaleur, ils nous ont servi longtemps ... Il y en avait dans toutes les bases US, en particulier à Port Lyautey en quantité, mais aussi à Lartigue et à Arzew...
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°461
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
le temps de mon sejour àla base les demis tonneaux existaient toujours
et à la societe ou j'ai travaille par la suite on en avait recupere un et on en stokait
de la marchandise la dessous et dans un petit bourg pas loin de mon domicile
il y en a aussi un qui sert de salle de fete pas perdu pour tout le monde
et à la societe ou j'ai travaille par la suite on en avait recupere un et on en stokait
de la marchandise la dessous et dans un petit bourg pas loin de mon domicile
il y en a aussi un qui sert de salle de fete pas perdu pour tout le monde
CARRET- MATELOT
- Age : 87
- Message n°462
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Et oui LEBRIS , je me souviens d'un demi tonneau ou l'on dormait lorsqu'on etait de garde prés du hangar d'Air-Couscous.......C'est bien de ressortir ce genre de "détails" qui font ressurgir des scenes , situations ou visages ..... banal certes , mais 55 ans plus tard , trés émouvant .
Amicalement à tous
Amicalement à tous
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°463
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
c'etait quoi air couscous je me souviens qu'on allait le soir
voir atterrir l'avion qui venait de france et qui nous apportait
le courrier et un petit peu de nostalgie du pays
voir atterrir l'avion qui venait de france et qui nous apportait
le courrier et un petit peu de nostalgie du pays
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°464
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Bonsoir Lebris,
"Air Couscous" c'était le nom familier donné par ceux de la B.A.N. à la compagnie Air Atlas, qui au cours des années 1950 était encore une filiale d'Air France, elle assurait fret et passagers avec certaines villes marocaines à partir de Casablanca.
Au tout début elle utilisait des JU 52, par la suite les DC3 que tu as connus, ils avaient des livrées bleues comme ceux d'Air France.
Il y avait aussi la compagnie Air Maroc, mais elle ne desservait pas Agadir, après l'indépendance les deux sociétés fusionnèrent pour donner naissance à Royal Air Maroc, toujours active aujourd'hui.
"Air Couscous" c'était le nom familier donné par ceux de la B.A.N. à la compagnie Air Atlas, qui au cours des années 1950 était encore une filiale d'Air France, elle assurait fret et passagers avec certaines villes marocaines à partir de Casablanca.
Au tout début elle utilisait des JU 52, par la suite les DC3 que tu as connus, ils avaient des livrées bleues comme ceux d'Air France.
Il y avait aussi la compagnie Air Maroc, mais elle ne desservait pas Agadir, après l'indépendance les deux sociétés fusionnèrent pour donner naissance à Royal Air Maroc, toujours active aujourd'hui.
† FRANCO- QM 2
- Age : 87
- Message n°465
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Qu'elle se soit nommée Royal Air Maroc ne nous à pas empêché de l'apeler "Air Couscous " , en 1958 il y avait toujours le DC .
A coté du 1/2 Tonneau il y avait l'ancienne tour de controle ou deux appelés artistes peintres l'un en décor de téhatre l'autre de
tableaux avaient étés autorisés par le commandement à y peindre pendant leurs loisirs ( il faut dire qu'à l'époque il nous était trés
souvent interdit de sortir ) ; quelqu'un s' en souviendait ?
Salut Caodai content de te revoir parmis nous et qui plus est en bonne santé !
Amitiés
C.Franco
A coté du 1/2 Tonneau il y avait l'ancienne tour de controle ou deux appelés artistes peintres l'un en décor de téhatre l'autre de
tableaux avaient étés autorisés par le commandement à y peindre pendant leurs loisirs ( il faut dire qu'à l'époque il nous était trés
souvent interdit de sortir ) ; quelqu'un s' en souviendait ?
Salut Caodai content de te revoir parmis nous et qui plus est en bonne santé !
Amitiés
C.Franco
CARRET- MATELOT
- Age : 87
- Message n°466
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Merci pour cette précision CAODAI . Le hangar en question , était situé à mi chemin entre les derniers batiments de la base (Services generaux) et la 56S . Je travaillais au hangar des JU 52 d'ou celui d'Air Atlas etait visible . Les visites d'appareils Air Atlas etaient assez rares , en tous cas pas réguliers .
FRANCO , je ne me souviens pas de l'anecdote des peintres , mais j'ai bien le souvenir du demi tonneau ou on dormait les nuits de garde . J'ai quitté la base le 12 dec 57.C'etait peut être aprés.
Amitiés à tous .
FRANCO , je ne me souviens pas de l'anecdote des peintres , mais j'ai bien le souvenir du demi tonneau ou on dormait les nuits de garde . J'ai quitté la base le 12 dec 57.C'etait peut être aprés.
Amitiés à tous .
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°467
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Franco et Carret, vieux Gadiris ... ça fait plaisir de voir que votre mémoire des lieux est toujours fidèle, j'ignorais que la petite tour de contrôle américaine avait servi plus tard d'atelier pour artistes peintres ...
Quand je suis arrivé en 1949 elle était encore en service, elle tournait depuis sa construction par les Yankees en 1943. Jusqu' au printemps 1950 le service était assuré à tour de rôle par un civil, un Sous-off de l'Armée de l'Air et un Aéro, le matériel de transmission radio se résumait alors à peu de chose, pour la phonie HF, un émetteur Collins couplé avec un recepteur RU 93 et pour la VHF un SCR 522 d'avion ( seulement quatre fréquences ) alimenté sur secteur avec un convertisseur ... j'ai souvent dépanné tout ça jusqu'au début de l'été 1950, aa moment ou la nouvelle tour (que Franco a bien connue par la suite) a été installée au dessus du PC OPS et prise en charge par l'Aéro.
Amitiés
Quand je suis arrivé en 1949 elle était encore en service, elle tournait depuis sa construction par les Yankees en 1943. Jusqu' au printemps 1950 le service était assuré à tour de rôle par un civil, un Sous-off de l'Armée de l'Air et un Aéro, le matériel de transmission radio se résumait alors à peu de chose, pour la phonie HF, un émetteur Collins couplé avec un recepteur RU 93 et pour la VHF un SCR 522 d'avion ( seulement quatre fréquences ) alimenté sur secteur avec un convertisseur ... j'ai souvent dépanné tout ça jusqu'au début de l'été 1950, aa moment ou la nouvelle tour (que Franco a bien connue par la suite) a été installée au dessus du PC OPS et prise en charge par l'Aéro.
Amitiés
Dernière édition par J-C Laffrat le Jeu 31 Mai 2012 - 23:24, édité 1 fois
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°468
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Désolé pour le doublon ...
Dernière édition par CAODAI le Lun 14 Nov 2011 - 15:55, édité 1 fois
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°469
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
je vous salue les anciens moi je n'avais guere l'occasion de roder autour des avions ni sur la piste
etant de service tous les deux jours mais dites moi vous n'alliez pas chassez les serpents
les scorpions les lezards dans ce que l'on appelait la pampa un jour un de mes camarades de
chambree en ouvrant son caisson c'est trouve nez à nez avec un gros lezard je crois qu'il a eu
la grande frayeur de savie
je vous souhaite une bonne nuit et à vous lire tres bientot
etant de service tous les deux jours mais dites moi vous n'alliez pas chassez les serpents
les scorpions les lezards dans ce que l'on appelait la pampa un jour un de mes camarades de
chambree en ouvrant son caisson c'est trouve nez à nez avec un gros lezard je crois qu'il a eu
la grande frayeur de savie
je vous souhaite une bonne nuit et à vous lire tres bientot
DALIOLI- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 83
- Message n°470
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
dans les années 70,vous auriez toujours pu prendre une anisette chez Marinette,et les neveux de Marcel,qui s'exerçaient à la boxe,mais en amateurs.Salutations.Dalioli.
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°471
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
quand on sortait n mangeait nos brochettes fortement arrosees à la sauce piquante
sur la place du talborge et ensuite on courait vite fait à la civette deguster un rosè bien frais
sur la place du talborge et ensuite on courait vite fait à la civette deguster un rosè bien frais
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°472
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
dites donc les anciens d'agadir vous etes tous partis en vacances ou quoi
j'ai vu dans un post de franco qu'il etait souvent interdit de sortir en ville
c'est sans doute pour cela que l'on trouvait souvent une echelle contre
le mur qui separait la base de la route agadir inesganne echelle qui
servait d'apres mon premier-maitre commis a faire la belle echelle
qui ma valu des problemes avec mon gradè moi qui n'ai jamais
fait le mur de toute ma vie c'ètait peutetre toi franco
j'ai vu dans un post de franco qu'il etait souvent interdit de sortir en ville
c'est sans doute pour cela que l'on trouvait souvent une echelle contre
le mur qui separait la base de la route agadir inesganne echelle qui
servait d'apres mon premier-maitre commis a faire la belle echelle
qui ma valu des problemes avec mon gradè moi qui n'ai jamais
fait le mur de toute ma vie c'ètait peutetre toi franco
LEBRIS- QM 2
- Age : 85
- Message n°473
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
quant on lit les posts sur les p.a et les b.a.n il n'y a pas beaucoup
du service gereral et pourtant ceux sont les petites histoires
qui font l'histoire
du service gereral et pourtant ceux sont les petites histoires
qui font l'histoire
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°474
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Bonsoir Lebris,
Les Gadiris ne sont pas tous endormis ... la preuve, je veille ... mais trève de plaisanteries, sur le forum c'est quand même le service G qui comporte le plus d'échanges, rien qu'un sujet comme l'Indo en est la preuve ... quand aux BAN il n'y à pas que des Pingouins qui interviennent, loin de là, mais sur des sujets typiquement aéro il est sûr que les histoires de pingouins sont les plus nombreuses .
Quand tu étais à Agadir tu as du connaître le Biarritz, qui se trouvait à Ben Sergao, juste devant l'entrée de la base Nord, ceux de la BAN y ont laissé bien des plumes, de mon temps en 1950 ça s'appellait le Bar des Ailes, ça faisait un peu style Aéropostale, mais il y avait des entraîneuses espagnoles qui venaient de Tanger, expertes pour te soutirer du fric avec les petits Whiskies qu'elles se faisaient offrir, les plus marioles savaient que ce n'était que du café délayé dans un verre d'eau,c'était le bon temps ...
Les Gadiris ne sont pas tous endormis ... la preuve, je veille ... mais trève de plaisanteries, sur le forum c'est quand même le service G qui comporte le plus d'échanges, rien qu'un sujet comme l'Indo en est la preuve ... quand aux BAN il n'y à pas que des Pingouins qui interviennent, loin de là, mais sur des sujets typiquement aéro il est sûr que les histoires de pingouins sont les plus nombreuses .
Quand tu étais à Agadir tu as du connaître le Biarritz, qui se trouvait à Ben Sergao, juste devant l'entrée de la base Nord, ceux de la BAN y ont laissé bien des plumes, de mon temps en 1950 ça s'appellait le Bar des Ailes, ça faisait un peu style Aéropostale, mais il y avait des entraîneuses espagnoles qui venaient de Tanger, expertes pour te soutirer du fric avec les petits Whiskies qu'elles se faisaient offrir, les plus marioles savaient que ce n'était que du café délayé dans un verre d'eau,c'était le bon temps ...
CARRET- MATELOT
- Age : 87
- Message n°475
Re: [LES B.A.N.] AGADIR
Bonjour CAODAI , aux anciens GADIRIS , LEBRIS et autres.....
Je pense que le Biarritz ne devait plus exister à notre époque . En tous cas je n'en n'ai jamais entendu parler pendant mon séjour (1956-57) . Ce que tu appelle la base Nord , CAO , je pense qu'il s'agit de la 56 S , non ? Durant l"année 1956 , je faisais les pleins d'essence , il me revient que nous allions que peu remplir les SO95 ou autres SO 30P . ...pour quelle raison ? (Pardonnez moi si je me trompe sur les types d'appareil )..Par contre les pleins des LANC , BLOCH , JU 52 , Beechcraft etaient, jours et nuits , trés fréquents .
Pour revenir au Biarritz , je me souviens d'un établissement "d'accueil" ou je me suis laissé entraîner , une fois sans consommer (SIC) sur les hauteurs de la ville.
Je pense que d'autres s'en souviendrons .....
Habien Thau (en patois ardecho-polynésien)
Je pense que le Biarritz ne devait plus exister à notre époque . En tous cas je n'en n'ai jamais entendu parler pendant mon séjour (1956-57) . Ce que tu appelle la base Nord , CAO , je pense qu'il s'agit de la 56 S , non ? Durant l"année 1956 , je faisais les pleins d'essence , il me revient que nous allions que peu remplir les SO95 ou autres SO 30P . ...pour quelle raison ? (Pardonnez moi si je me trompe sur les types d'appareil )..Par contre les pleins des LANC , BLOCH , JU 52 , Beechcraft etaient, jours et nuits , trés fréquents .
Pour revenir au Biarritz , je me souviens d'un établissement "d'accueil" ou je me suis laissé entraîner , une fois sans consommer (SIC) sur les hauteurs de la ville.
Je pense que d'autres s'en souviendrons .....
Habien Thau (en patois ardecho-polynésien)