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DERNIERS SUJETS
[Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
BEBERT 49- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 54
- Message n°676
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Belle photo
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"C'est curieux chez les marins ce besoin de faire des phrases"
( Les tontons flingueurs )
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°677
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
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Bonjour,
Un maître avec son sabre.
Amitiés
FD
Bonjour,
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Amitiés
FD
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Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°678
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Encore de belles photos d'anciens
J-M
J-M
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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
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[Charles Hébrard]
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larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°679
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Merci, Fred, pour ces petites merveilles.
Post 678.
Effectivement, curieux cet insigne de spé avec une hélice à 4 pales.
A ce propos, saviez-vous que les élèves maistranciers machine arboraient "autrefois" une hélice sur le bachi en lieu et place de l'ancre traditionnelle?
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Post 678.
Effectivement, curieux cet insigne de spé avec une hélice à 4 pales.
A ce propos, saviez-vous que les élèves maistranciers machine arboraient "autrefois" une hélice sur le bachi en lieu et place de l'ancre traditionnelle?
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Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°680
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
C'est l'insigne de mécanicien chauffeur.
Sympa cette info sur l'hélice portée sur le bonnet.
Sympa cette info sur l'hélice portée sur le bonnet.
Un visuel de cet insigne de mécanicien chauffeur.
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Cordialement
Douzef
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Cordialement
Douzef
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L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°681
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Christian (Mess.686) une question est posée : et maistrance pont?
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Jean-Marie BONOMELLI- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°682
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Je voudrais revenir sur le port des chevrons.
Voici un extrait des circulaires de 1916 réglementant le port des chevrons.
Voici un extrait des circulaires de 1916 réglementant le port des chevrons.
- Spoiler:
- Le port des chevrons dans l’armée française
L’utilisation de chevrons (écussons en forme de V renversé) dans l’armée française est une pratique qui remonte à l’Ancien Régime.
Ce symbole désigne en principe les vieux soldats (« brisques » d’ancienneté, qui ont donné le surnom de « briscards » aux militaires expérimentés), les soldats ayant subi une ou plusieurs blessures, ou bien les soldats d’élite.
Suivant leur signification, les chevrons sont cousus sur la manche droite ou sur la manche gauche de l’uniforme, plus ou moins près de l’emmanchure ou du parement aussi.
Il n’est donc pas surprenant que la Grande Guerre s’accompagne d’une remise au goût du jour de ces écussons lourds de signification et de prestige.
Les documents ci-dessous sont des extraits de textes et circulaires officiels, qui réglementent le port des chevrons en 1916.
*****
A – Circulaire du 25 juillet 1916, insérée au Journal Officiel du 28 juillet, page 6700 :
Le Ministre de la Guerre a fait connaître que le port des chevrons de présence et de blessures était obligatoire.
Messieurs les commandants des grandes unités et les chefs de service donneront donc des ordres, pour que tous les militaires sous leurs ordres soient pourvus sans retard des chevrons qui leur sont attribués par les prescriptions ministérielles rappelées ci-après :
1°) Chevrons d’ancienneté de présence. (Portés au bras gauche).
Il est attribué un chevron pour une année effective de présence dans la zone des armées, et un chevron supplémentaire pour chaque nouvelle période de six mois.
Les chevrons sont attribués dans les conditions de présence ci-dessus à tous les officiers ou assimilés et hommes de troupe en service dans la zone des armées, qu’ils soient ou non à la disposition du Général en Chef.
Il y a lieu de comprendre dans le temps de présence dans la zone des armées le temps passé :
1°) Dans les hôpitaux de l’intérieur pour blessure de guerre, blessure en service commandée, ou maladie ayant nécessité l’évacuation de la zone des armées ;
2°) En captivité pour tous les militaires évadés ou rapatriés ;
3°) Au Maroc et dans le Sud Tunisien depuis le 2 août 1914, au Togo entre le 7 et 27 août 1914 et au Cameroun entre le 7 août 1914 et le 1er mars 1916.
Les séjours interrompus dans la zone des armées s’additionnant pour le décompte du temps de présence exigé.
2°) Chevrons de blessures. (Portés au bras droit).
Il est attribué un chevron par blessure de guerre, un seul chevron représentant des blessures multiples.
Les blessures de guerre reçues antérieurement à la guerre actuelle et régulièrement inscrites sur le livret matricule donnent droit au port du chevron.
Les brûlures par liquides enflammées et les accidents graves dus aux gaz asphyxiants sont assimilées aux blessures de guerre.
On doit entendre par blessures multiples celles produites simultanément par un même projectile, quel que soit le nombre des atteints.
Les blessures en service commandées qui ne sont pas des blessures de guerre ne donnent pas droit aux chevrons de blessure.
3°) Nature des insignes.
Les chevrons sont en forme de V renversé et consistent pour les officiers et sous-officiers en un galon de grade or ou argent selon l’arme ; pour les caporaux ou soldats, en un galon « cul de dé » de 12mm de largeur, en laine ou coton bleu foncé, placé sur le milieu du haut de la manche de l’effet, le galon forme un angle droit, dont le sommet tourné vers le haut est à 100 mm environ de la couture d’emmanchure.
La longueur totale du galon, rempli du sommet compris, est au maximum de 120 mm.
Chaque chevron supplémentaire est placé au-dessus du précédent à intervalle de 3 mm environ.
*****
B – Lettre du ministre de la Guerre, du 4 août 1916 :
Ministère de la Guerre. Cabinet du Ministre (n° 5185-D)
Paris le 4 août 1916.
Le Ministre de la Guerre à monsieur le Général Commandant en Chef.
En réponse à votre lettre n° 21832 du 30 juillet 1916, j’ai l’honneur de vous adresser ci-joint copie de la décision que j’ai prise relativement à la description des insignes de distinction.
J’ai estimé qu’il était suffisant de limiter aux vêtements portés pour le combat, le remplacement des chevrons en or et en argent des officiers et sous-officiers par des insignes en drap, laine ou coton de couleur bleu foncé.
Signé : Roques.
Pour copie conforme, au G.Q.G ; 1er bureau, n° 4447 en date du 7 août 1916.
Pour exécution, notifié à monsieur le général commandant l’armée à Remiremont.
*****
C – Lettre du ministre de la Guerre, du 13 août 1916 :
Le 13 août 1916.
Ministre de la Guerre. N° 5349-D.
L’addition à la note descriptive des nouveaux uniformes, relative aux chevrons à porter sur les vêtements de combat, et que je vous ai transmise en date du 4 août 1916, sous le n° 5185-D, doit-être modifiée de la façon suivante : au lieu de « couleur bleu foncé », lire « de la couleur des galons des caporaux et soldats de 1re classe ».
Signé : Roques
Quelque soit la situation, il arrive un moment où elle ne peut empirer d'avantage, alors nécessairement commence une amélioration.
Daniel DEFOË (Robinson CRUSOE )
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°683
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Msg 686: petite question aux mécanos avant retour au sujet, est-que l'hélice à 4 pales existait avant et pendant la deuxième guerre mondiale (avant les escorteurs d'escadre) ?
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°684
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Message 686.
Cela me surprend , n'étais-ce pas un montage pour une photo ?
Cela me surprend , n'étais-ce pas un montage pour une photo ?
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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°685
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Ouh là là , absent pour la journée , et beaucoup de choses à apprendre
Superbe, la photo du Maître, où l'on voit que le sabre est un insigne honneur , mais pas d'insigne de spé sur la redingote
Merci, Jean -Marie , pour ces précisions sur les chevrons
Pour ce qui est de l'hélice à trois ou quatre pales , aucune opinion !
Je laisse la conclusion à nos pointus de l'info
Superbe, la photo du Maître, où l'on voit que le sabre est un insigne honneur , mais pas d'insigne de spé sur la redingote
Merci, Jean -Marie , pour ces précisions sur les chevrons
Pour ce qui est de l'hélice à trois ou quatre pales , aucune opinion !
Je laisse la conclusion à nos pointus de l'info
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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°686
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Pour répondre à la question de Serge
Trouvé sur Wiki : Ecoles des mécaniciens.
"Au milieu de la décennie 50 elle (Ecole de St Mandrier) accueille pendant quelques années le cours de reconversion des chauffeurs en mécaniciens"
Trouvé sur Wiki : Ecoles des mécaniciens.
"Au milieu de la décennie 50 elle (Ecole de St Mandrier) accueille pendant quelques années le cours de reconversion des chauffeurs en mécaniciens"
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
MILLET Jean Claude- MAJOR
- Age : 83
- Message n°687
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
en 1962 quand on était de quart au remorqueur qui servait de chaland chauffeur de l'arro un sm chauffeur/mécanicien venait nous faire un cours et quand on faisait tomber une gille en passant le ringard il intervenait.
j'ai oublier il portait cet insigne 3palesun flambeau.
j'ai oublier il portait cet insigne 3palesun flambeau.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°688
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Réponse à Louis-Philippe :
Maistrance pont a pris la dénomination 'Ecole de maistrance' en 1933 il me semble ; auparavant, la bande indiquait 'Ecole des sous-officiers de marine'.
Autrement, désolé pour la 'lapsus' sur l'insigne de spé mécanicien-chauffeur (3 pales seulement). Merci à Fred pour l'info.
Maistrance pont a pris la dénomination 'Ecole de maistrance' en 1933 il me semble ; auparavant, la bande indiquait 'Ecole des sous-officiers de marine'.
Autrement, désolé pour la 'lapsus' sur l'insigne de spé mécanicien-chauffeur (3 pales seulement). Merci à Fred pour l'info.
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Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°689
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Christian, ma question était : puisque maistrance machine portait l'hélice à la place de l'ancre sur le bachi, que portaient les élèves de maistrance pont?
D'après Jean-Claude (mess.695) en 62, la spé de chauffeur n'était donc pas tout à fait éteinte.
D'après Jean-Claude (mess.695) en 62, la spé de chauffeur n'était donc pas tout à fait éteinte.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
lefrancois- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°690
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Réponse à Hervé msg 693 :
"...grade de maître, pas d'insigne de spé sur la redingote."
Sous toute réserve, il pourrait s'agir d'un maître de la spécialité de fourrier.
En effet, à partir de ce grade, l'insigne de spé (un galon doré ) n'était plus portée pour ne pas faire redondance.
"...grade de maître, pas d'insigne de spé sur la redingote."
Sous toute réserve, il pourrait s'agir d'un maître de la spécialité de fourrier.
En effet, à partir de ce grade, l'insigne de spé (un galon doré ) n'était plus portée pour ne pas faire redondance.
Lors d'une période de déficit, le commis déclara en cuisine :
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
Vu la longueur des frites, pas de beefsteak ce midi !
Un Fourrier (anonyme), auteur du bilan comptable.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°691
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Toujours pour L.P., l'ancre étant de tradition, elle a toujours figuré sur le bachi des maistranciers pont.
Pourquoi cette "fantaisie" pour la machine, je n'ai rien trouvé qui le dise.
Pourquoi cette "fantaisie" pour la machine, je n'ai rien trouvé qui le dise.
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L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°692
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Merci pour la réponse Christian.
Faut toujours qu'ils se fassent remarquer les mécanos!
Faut toujours qu'ils se fassent remarquer les mécanos!
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-Jean-Louis FOURNIER-
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°693
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Pedro, mais existait-il des hélices à 4 pales avant les années 50 ?
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°694
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Merci pour l'explication, Jacky
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Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°695
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Serge pour ce qui est de la spécialité de mécanicien chauffeur, elle existe depuis la moitié du XIXè s. Pour l'insigne "trois pales et une flamme" je ne saurais le dire.
Quand à l'hélice à quatre pales : "Les hélices se raccourcirent et, dès 1860, on vit apparaître des hélices genre « ailes de moulins » à quatre pales dont la forme carrée des extrémités créait des remous parasites".
Ai je répondu à tes question?
Quand à l'hélice à quatre pales : "Les hélices se raccourcirent et, dès 1860, on vit apparaître des hélices genre « ailes de moulins » à quatre pales dont la forme carrée des extrémités créait des remous parasites".
Ai je répondu à tes question?
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-Jean-Louis FOURNIER-
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°696
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Oui, Pedro, merci beaucoup pour ces réponses !
Amicalement
Serge
Amicalement
Serge
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°697
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Quelqu'un à t-il une réponse à ma question du message 691 ?
Merci par avance.
Merci par avance.
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Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°698
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Bill je ne crois pas que ce soit un montage mais je cherche pour savoir à quelle époque Maistrance Machine portait l'hélice sur le bachi.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°699
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
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Bonjour,
Matelot marins pompiers de Brest.
Amitiés
Douzef
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Amitiés
Douzef
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Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°700
Re: [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins
Je suis comme Dominique au sujet de cette hélice sur le bonnet
Jusqu’à présent les photos de Marins avaient tous l'encre donc :montage ou non??
Encre une belle trouvaille Douzef
J-M
Jusqu’à présent les photos de Marins avaient tous l'encre donc :montage ou non??
Encre une belle trouvaille Douzef
J-M
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La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
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[Charles Hébrard]
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