Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.
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Bonjour !
Alors comme ça tu viens visiter le navire ? Même si tu n’as fait que ton service militaire dans la marine, tu peux « embarquer » sur ce forum.
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viola patrice a écrit:P'tite question d'un ex-SMD, le ou les GE de secours tournent-ils toujours lorsque l'on rentre à quai?. le refoulement caractéristique de l'échappement d'un diesel sur tribord me fait penser à ça.
renseignement pris auprès d'un ingénieur Naval Group, les diesels doivent être essayés à chaque retour de mer.
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
En voulant répondre à la question de Patrice j'en ai oublié de remercier Francis pour ses photos toujours au top de l'actualité et avec la qualité Merci Francis
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
Nouveau bateau nouvelle consigne! Sur les anciens SNA les essais du diesel ne se faisaient pas systématiquement au retour à quai. Des essais réguliers se faisaient pour entraînement lors des périodes d'indisponibilités à quai. Circuit d'échappement étanche au départ en mer on le garde sauf urgence. Peut être une nouvelle technologie des sectionnements qui le permettrait.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Toujours sur le pont Francis, pour notre plus grand plaisir, merci
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière asséchée, le dernier poisson péché, l'homme s'apercevra que l'argent n'est pas comestible. (proverbe indien)
Le 15 septembre 2020, le capitaine de vaisseau Pierre Rialland, COMESNA a fait reconnaître à l'équipage rouge du SNASUFFREN, le capitaine de frégate Sébastien COUSIN comme commandant de l'équipage rouge du SNAsuffren, il commandait précédemment l'équipage bleu du SNA Améthyste. C'est la première prise de commandement sur l'erre Toulonnaise du SNASuffren. A cette occasion, une délégation de l'Amicale Rubis de l'AGASM était invitée.
le capitaine de frégate Sébastien COUSIN
Spoiler:
Allocution du capitaine de vaisseau Pierre Rialland, COMESNA
Allocution du CF COUSIN, commandant l'équipage rouge du SNASUFFREN
bon je vais simplifier un max j'espère que des soums me corrigerons
chez les commandos il y a Hubert le stage réputé comme le plus dur au monde même par les Seal le périsher c'est pareil pour les soums chez les British en Écosse en France juste 2 reçus ( sur 2 candidats) le troisième a été estimé pas au niveau
Ce sont les voiliers qui ont découvert le monde, et ils charrient dans leur sillage bien des légendes. Olivier de Kersauson
Matelot, alain EGUERRE, BEBERT 49, Christian Suné et Bureaumachine busset aiment ce message
Bonjour Francis, je te remercie, c'est vraiment superbe de nous faire participer, par photos interposés, à cette prise de commandement. Amitiés marine. Christian.
Dans la vie il faut être un peu fêlé, ça laisse passer la lumière (Michel Audiard) EE Vauquelin D628 - Dragueurs Côtiers MSC 60 : Renoncule M634, Mimosa M687, Acacia M638