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FORBIN D620 (frégate)
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- Age : 67
Ia orana ite matahiti api
TANFIN Dominique- QM 1
- Age : 76
bjr jjmm merci pour le boulot que tu fais, moi aussi j'aurais été très content de faire cette parade 
mais je me suis trop tard pour l'invitation dommage 
à quelle heure le défilé et sur quelle chaine
amitiés jacques
Dominique
mais je me suis trop tard pour l'invitation dommage à quelle heure le défilé et sur quelle chaineamitiés jacques
Dominique
Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles.
Invité- Invité
Salut Dominique sur BFM à partir de 18h00...
TANFIN Dominique- QM 1
- Age : 76
merci, j'ai regardé la parade super le Forbin qui ouvrait la route j'aurais bien aimer être à bord
j'ai vu des images à bord du bâtiment en blanc c'était très beau magnifique journée temps venteux mais bleu tout ce que l'on aime je pense que les 2 personnes à bord auront fait des photos
amitiés Dominique
j'ai regardé la parade super le Forbin qui ouvrait la route j'aurais bien aimer être à bord j'ai vu des images à bord du bâtiment en blanc c'était très beau
magnifique journée temps venteux mais bleu tout ce que l'on aime je pense que les 2 personnes à bord auront fait des photos amitiés Dominique
Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Oui, bon reportage de la journaliste BFM-tv à bord de la frégate tête de file de la parade
Heureusement qu'il y avait cette télévision (Première chaîne d'info de France !) qui a retransmis les directs depuis le matin avec l'aide de l'ECPA-D
Heureusement qu'il y avait cette télévision (Première chaîne d'info de France !) qui a retransmis les directs depuis le matin avec l'aide de l'ECPA-D
GICQUEL-56- QM 2
- Résident à l'étranger : VIETNAM
Age : 70
La nouvelle Frégatte FORBIN, c est pour les talons à aiguilles. Rien à voir avec l'ancien FORBIN ! Un ami Capitaine de Vaisseau est entièrement d'accord avec moi sur ce point.
Invité- Invité
Le dessin offert à la FDA Forbin par les Anciens invités à bord pour 3 jours à l'occasion du 70ème anniversaire du débarquement (voir msg 253) a beaucoup plu et fait l'objet de cette carte de remerciements du Commandant du bâtiment, en son nom et au nom de l'équipage.
La tradition et la classe en quelque sorte, mais qui en doutait ?
Environ 300 photos ont été prises à cette occasion et certaines seront partagées sur ce post bientôt, des probèmes de transmission de gros fichier à résoudre...
La tradition et la classe en quelque sorte, mais qui en doutait ?
Environ 300 photos ont été prises à cette occasion et certaines seront partagées sur ce post bientôt, des probèmes de transmission de gros fichier à résoudre...
GICQUEL-56- QM 2
- Résident à l'étranger : VIETNAM
Age : 70
Va t il perdre une hélice comme le porte avion Ch De Gaulle ?
Invité- Invité
Nos 2 frégates sont d'excellents et redoutables navires qui ont montré leurs capacités avec la Navy notamment.
Bien sûr je ne suis pas du tout d'accord avec les critiques ou moqueries vues ou lues ici ou là, revenons dans le sujet.
Donc en attendant des photos prises à bord lors de la revue navale, les 2 anciens invités pour ce séjour de 3 jours, posent en tenue réglementaire par une météo moyenne le 14 août dernier :
Les Anciens du D635 en tenue : Claude BACHELIER transfiliste en 1966 et Jean François D......Y mécanicien en 1971.
Bien sûr je ne suis pas du tout d'accord avec les critiques ou moqueries vues ou lues ici ou là, revenons dans le sujet.
Donc en attendant des photos prises à bord lors de la revue navale, les 2 anciens invités pour ce séjour de 3 jours, posent en tenue réglementaire par une météo moyenne le 14 août dernier :
Les Anciens du D635 en tenue : Claude BACHELIER transfiliste en 1966 et Jean François D......Y mécanicien en 1971.
Photo (c) Claude Bachelier avec son autorisation pour les Anciens des Forbin.
A suivre...
Michel47- QM 1
- Age : 65
JJMM a écrit:Nos 2 frégates sont d'excellents et redoutables navires qui ont montré leurs capacités avec la Navy notamment.
Bien sûr je ne suis pas du tout d'accord avec les critiques ou moqueries vues ou lues ici ou là, revenons dans le sujet.
Entièrement d'accord avec toi, quand on ne sait pas on se tait, surtout pour dire des bêtises. 
Mon Père - F730 Francis Garnier
JEFF 30- QM 2
- Age : 76
Pourquoi êtes-vous habillés en pompiers ??? 
JEFF
JEFF
Tous les Marins qui se souviennent, des barques qui jamais ne reviennent..........ont une envie de la Mer quand même au fond des yeux....
J-M CARADEC
Michel47- QM 1
- Age : 65
Ils ne sont pas en tenue de pompier, c'est simplement la nouvelle tenue service courant de notre Marine.
Mon Père - F730 Francis Garnier
JEFF 30- QM 2
- Age : 76
Tout fout le camp ma pauv' Dame....... des marins habillés en pompiers sur un barlu qui ressemble à un fer à repasser (en plus gros certes...)
TSSSS !!!
TSSSS !!!
Tous les Marins qui se souviennent, des barques qui jamais ne reviennent..........ont une envie de la Mer quand même au fond des yeux....
J-M CARADEC
JBY- MATELOT
- Age : 69
Bizarres ces critiques envers nos frégates qui font partie des meilleurs bâtiments de cette catégorie actuellement en service.
Un peu comme ci on roulait quotidiennement en Juvaquatre!!!! J'aurais pu dire en Frégate!!!!
Il faut vivre avec son temps,il n'y a pas de choix possible même si parfois on peut avoir la nostalgie de nos "vingt ans".
Et que Forbin et Chevalier-Paul tracent leurs sillage.
Amicalement
Un peu comme ci on roulait quotidiennement en Juvaquatre!!!! J'aurais pu dire en Frégate!!!!
Il faut vivre avec son temps,il n'y a pas de choix possible même si parfois on peut avoir la nostalgie de nos "vingt ans".
Et que Forbin et Chevalier-Paul tracent leurs sillage.
Amicalement
"Ça fait vraiment plaisir d'entendre les mouettes".
"Lola, Criel-sur-mer, été 2011"
Nahi duzun arte . Gontzal Mendibil
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Oui assez étonnantes ces critiques sur des batiments que peu d'entre nous connaissent
La combinaison portée par les deux anciens n'est pas une tenue de service courant qui est autre chose, toujours en vigueur mais la TPB ( tenue de protection de base), portée par tous à la mer, par l'équipe de service à quai en France ou à l'étranger. Elle peut être mise par dessus la tenue de service courant ( pour augmenter la protection du corps à la chaleur rayonnée)
Pour l'avoir revêtu longtemps, elle est très confortable, bien faite et bien adaptée à la vie du marin embarqué; rien à voir avec le vieux tergal de papy.
Je rejoins mes camarades que certains commentaires offusquent: avant de porter des critiques ou de railler, il faut d'abord se tenir informé des évolutions ou poser les bonnes questions quand on ne sait pas!
La combinaison portée par les deux anciens n'est pas une tenue de service courant qui est autre chose, toujours en vigueur mais la TPB ( tenue de protection de base), portée par tous à la mer, par l'équipe de service à quai en France ou à l'étranger. Elle peut être mise par dessus la tenue de service courant ( pour augmenter la protection du corps à la chaleur rayonnée)
Pour l'avoir revêtu longtemps, elle est très confortable, bien faite et bien adaptée à la vie du marin embarqué; rien à voir avec le vieux tergal de papy.
Je rejoins mes camarades que certains commentaires offusquent: avant de porter des critiques ou de railler, il faut d'abord se tenir informé des évolutions ou poser les bonnes questions quand on ne sait pas!
Invité- Invité
Merci Roger ton avis de spécialiste est toujours apprécié , au moins par moi ! Il faut vivre avec son temps, on peut avoir une opinion, mais ne pas offusquer, ne serait ce que le personnel à bord qui a reçu nos Anciens royalement durant 3 jours...
Des images suivront.
Des images suivront.
Michel47- QM 1
- Age : 65
Pourquoi intervenir sur un sujet si celui-ci ne leur plait pas ? Merci Jobic pour la précision sur la tenue (je ne me souvenais plus du trigramme TPB). Effectivement elles sont confortable. Dans mon ancien boulot j'en avais une (même fournisseur que la Marine) et efficace surtout dans les "Ambiances chaudes". + un Roger JBY, tout à fait d'accord avec toi... à ceci près que je roule en Simca Aronde Châtelaine de 1959 (mais ça, c'est une autre histoire).Nos frégate FDA (ainsi que celles des Italiens) sont parmi les meilleurs au monde. Même la Navy nous les envies, c'est peu dire. Quand l'industrie navale française tient le haut du panier, il faut en être fier plutôt que la dénigrer.
Mon Père - F730 Francis Garnier
JEFF 30- QM 2
- Age : 76
Bon d'accord, ce ne sont pas des pompiers....n'empêche que ces nouveaux barlus ressemblent à des fers à repasser et vous n'aurez pas ma liberté de pensée 
Tous les Marins qui se souviennent, des barques qui jamais ne reviennent..........ont une envie de la Mer quand même au fond des yeux....
J-M CARADEC
facilelavie- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 71
la forme des bateaux evolue, leur efficacité aussi heureusement, c'est comme les voitures elle ont toutes la meme forme maintenant et c'est pas fini il suffit de voir le dernier ne de la flotte US avec son etrave inversee, DCNS propose la meme forme et en France nous ne somme pas mal place question innovation, les "La Fayette" ont été les premieres du genre, maintenant adoptees par toutes les marines modernes
École des Mousses, puis 36 ans...
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Quand on parle de performances, j'aimerais bien avoir un comparatif entre une que je connais, la FLM Duquesne et le Forbin, bon, bien sur pour la furtivité y a pas photo, mais pour le reste, je suppose qu'au niveau armement elles doivent répondre aux besoins.
Mais, autonomie, etc...
Mais, autonomie, etc...
Ia orana ite matahiti api
Michel47- QM 1
- Age : 65
Et voilà :
D620 Forbin
Déplacement : 5600 tonnes (7050t en charge)
- Longueur : 152,87m (141,70m entre perpendiculaires)
- Largeur : 20,3m
Tirant d’eau : 5,4m
- Tirant d’air : 42,3m
Propulsion :
- 2 turbines à gaz GE/Fiat Avo LM2500 de 31280 CV
- 2 turbo-diesel SEMT Pielstick 12 PA6B STC de 5875 CV
- 1 propulseur d’étrave
- 2 hélices 4 pales
Vitesse Maximale : 29 nœuds (18 sur diesel)
Rayon d’action :
12.600 Km à 18 nœuds
6300 Km à 25 nœuds
Production électrique :
- 4 DA Isotta Fraschini VL 1716 T2 ME
A vous de faire le jeux des différences.
D620 Forbin
Déplacement : 5600 tonnes (7050t en charge)
- Longueur : 152,87m (141,70m entre perpendiculaires)
- Largeur : 20,3m
Tirant d’eau : 5,4m
- Tirant d’air : 42,3m
Propulsion :
- 2 turbines à gaz GE/Fiat Avo LM2500 de 31280 CV
- 2 turbo-diesel SEMT Pielstick 12 PA6B STC de 5875 CV
- 1 propulseur d’étrave
- 2 hélices 4 pales
Vitesse Maximale : 29 nœuds (18 sur diesel)
Rayon d’action :
12.600 Km à 18 nœuds
6300 Km à 25 nœuds
Production électrique :
- 4 DA Isotta Fraschini VL 1716 T2 ME
- Spoiler:
- Équipage de conduite :
- 26 OFF (le Cdt est un CV)
- 110 OM
- 38 QMM.
Personnel Groupe Aérien :
- 2 OFF
- 6 OM
- 4 QMM
Passagers : 32 (État-major embarqué)
Capacités d’emport :
- 45 jours d’autonomie en vivres
- 600 t de gazole
- 70 t d’eau douce
- 30 m3 de TR5
Drome :
- 1 EDO
- 1 EFRC 20 places Hurricane 733
Apparaux :
- 2 ancres
- 1 guindeau
- 2 potences
- 1 installation de RAM
Installations Aéronautiques :
- 1 plate forme d’appontage de 530 m² (26,5m x 20m)
- 1 hangar de 180 m² (12m x 15m)
- 1 radar DRBN-38A Decca Bridgemaster E 250
- 1 système de manutention Samahé
- 1 balise Tacan
Groupe Aérien : 1 hélicoptère NHC (radar ENR, sonar Flash, LADT 11, missiles Marte ou torpilles MU90 Impact).
Moyens de navigation :
- 2 radars SPN-753
- 2 centrales inertielles
- 1 GPS
- 2 compas
- 1 lochs
- 1 sondeur
Moyens de détection :
- 1 radar de veille air tridimensionnel S-1850M LRR et IFF associé TNNL
- 1 détecteur de radars
- 1 intercepteur goniométrique de transmissions Elite
- 1 équipement de veille IR DIBV-2A VMB
- 1 sonar de coque ABF TUS-4110 CL
- 1 ALR avec détecteur de torpilles Alto
1 système optronique EOMS-NG installé 2014/2015
Conduite de tir :
- 1 radar multifonctions tridimensionnel EMPAR (PAAMS)
- 1 conduite MSTIS (radar AMS NA25 XP)
- 2 conduites de tir optroniques Vigy 20
- 2 poste optiques Sagem QPD
Armement :
- 1 système AA PAAMS (6 modules de lancement vertical Sylver A50 à 8 silos
- 48 missiles Aster 15 ou 30, infrastructure pour 2 modules supplémentaires portant la capacité totale à 64 missiles)
- 1 systèmes AA Sadral à 6 missiles Mistral avec caméra IR
- 2 canons de 76mm Oto Melara 76/62 SR
- 2 canons de 20 mm type A
- 8 missiles MM40 block 3 Exocet
- 2 rampes lance torpilles (10 torpilles MU90 Impact)
Contre-mesures :
- 1 système NGDS (2 lance leurres, REM, RIR, LAD)
- 1 brouilleur de radars
- 1 brouilleur de communications (type inconnu)
- 1 système Contralto (2 lance leurres, leurres acoustiques)
Communication :
- 1 Syracuse
- 3 InMarsat B
LADT 11
LADT 14
LADT 16
- 1 infrastructure LADT 22, E/R HF, E/R VHF, E/R UHF
- 1 téléphone sous-marin, NOCR, DTS, MIDS, Athreis
- Systèmes d'identification IFF de BlueGate Mode 5/Mode S en 2014
Systèmes de traitement de l’information : CMS, SIC21
D603 Duquesne
Déplacement : 5600 tonnes (7380 t en charge)
- Longueur : 158,6m (148m entre perpendiculaires)
- Largeur : 15,57m
- Tirant d’eau : 7,25m
- Tirant d’air : 40m
Propulsion :
- 2 groupes de turbines à engrenage Râteau à double réduction de 27.000 ch. alimentées en vapeur surchauffée à 450 °C produite par 4 chaudières (2 hautes pression, 2 basses pression) au mazout à fonctionnement automatique timbrées à 45 kg/cm²
- 2 hélices à 4 pales
Vitesse Maximale :
- 29 nœuds
Rayon d’action : 9500 Km à 18 nœuds
- 4500 Km à 29 nœuds
Production électrique :
- 2 turboalternateurs Breguet de 1000 kW
- 3 DA MGO V12 ASHR de 480 kW
Équipage de conduite :
- 27 OFF (le Cdt est un CV)
- 220 OM
- 98 QMM
- Passagers : 10 (État-major embarqué)
Capacités d’emport : 45 jours d’autonomie en vivres (50t)
- 800 t de gazole
- 50 t d’eau douce
Drome :
- 1 EDL 700
- 1 EDO
- 1 EFRC 10 places
- 1 EFR 10 places, possibilité d’embarquer des embarcations type Etraco pour Commandos Marine
Apparaux :
- 2 ancres
- 1 guindeau
- 1 dispositif MSR de mise à l’eau du poisson remorqué
- 2 grues (CMU de 5t)
- 1 potence (CMU de 1t), 1 installation de RAM.
Installations Aéronautiques :
- 1 balise Tacan
- 2 aires vertrep
Moyens de navigation :
1 radar DRBN-34A Racal-Decra RM1290
- 2 centrales de cap et de verticale
- 1 récepteur GPS
- 1 loch, 1 sondeur
Moyens de détection :
- 1 radar multifonctions tridimensionnel DRBJ-23B
- 1 radar de veille air-surface DRBV-15A et IFF associé
- 1 détecteur de radars ARBR-17
- 1 infrastructure Comint
- 1 sonar de coque ABF DUBV-23D
- 1 poisson VDS remorqué avec sonar ABF DUBV-43B
Conduite de tir :
- 1 tourelle TT-Ad multicenseurs (1 radars DRBC-33A, 1 écartomètre IR Piranha III, 1 caméra TV, infrastructure pour un télémètre laser)
- 2 postes optiques DMA-a Panda, 2 radars pour le guidage des missiles Masurca DRBR-51
Armement :
- 1 système AA Masurca (1 rampe de tir double mk2 mod3/3a, 48 missiles)
- 2 canons de 100 mm mod 64 Cadam (1880 obus)
- 4 canons de 20 mm CAS Oerlikon
- 4 mitrailleuses de 12,7 mm M-2 HB Browning
- 4 missiles MM38 Exocet
- 2 rampes lance torpilles (10 torpilles L5 mod4)
Contre-mesures :
- 1 système AMBL-2A Sagaie (2 lance leurre, REM, RIR)
- 1 brouilleur de radars ARBB-33A (2 antennes de réception
- 2 antennes d’émission)
- 1 infrastructure pour brouilleur de radars BSM1/2
- 1 système AN/SLQ-25A Nixie (2 bruiteurs acoustiques)
Communication :
- 1 Syracuse
- 1 InMarsat A
- LADT 11
- LADT 14
- E/R HF dont CCME Spin
- 2 E/R VHF
- 9 E/R UHF
- 1 téléphone sous-marin TUUM-2D
Systèmes de traitement de l’information :
- SENIT 2
- Opsmer, Rico.
A vous de faire le jeux des différences.
Mon Père - F730 Francis Garnier
jobic- CAPITAINE DE FRÉGATE
- Age : 72
Si vous voulez de la futivité ou du fer à repasser, en voilà (USS Zumwald en finition à flot en ce moment).
C'est nettement moins élégant que nos FDA !
C'est nettement moins élégant que nos FDA !
† parriaux christian- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 76
d'accord c'est beau mais les amerlocs on l'avantage du nombre
Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Merci à michel47 pour toutes ces précisions, evidement il y a des choses qu'on comprend, d'autres moins
Mais, grosso modo, en fonction des époques et évolutions je pense qu'elles sont équivalentes, progrès technologique mis à part?
Pour Jobic, on a l'impression que nos alliés d'outre atlantique reviennent à leurs premiers amours, des similitudes avec l'ancètre, le monitor...
Mais, grosso modo, en fonction des époques et évolutions je pense qu'elles sont équivalentes, progrès technologique mis à part?
Pour Jobic, on a l'impression que nos alliés d'outre atlantique reviennent à leurs premiers amours, des similitudes avec l'ancètre, le monitor...
Ia orana ite matahiti api
† Hatoup- MATELOT
- Age : 73
Pour TUR
La grosse différence est l'absence d'hélico pour la classe Suffren et avec le NH 90 Caïman c'est un monde de différence en faveur des" Horizon ".
HATOUP
La grosse différence est l'absence d'hélico pour la classe Suffren et avec le NH 90 Caïman c'est un monde de différence en faveur des" Horizon ".
HATOUP
Modélisme - Voile.
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