Sur le Duquesne, MP Libotte, très mauvais souvenir du mien, il m'avait foutu sur la peau d'bouc, car j'avais dit dans mon poste équipage "la vache, il s'en tient une le bidel que s'il va sur un bord on va chavirer..." au commis, qui l'aura répété au boulanger, qui l'aura ........etc... ce qui fit le tour du poste et surement au delà, le lendemain j'étais convoqué chez celui-ci qui me passa un savon sur mon comportement par rapport à ma spé. Là, il n'avait pas complètement tort car le motel ne voit rien, n'entend rien, ne répète rien. Sauf que là je trouvais ça tellement banal et marrant que je ne voyais pas ce qui pouvait mettre notre marine en péril. Bref, après le sermon puis la "sentence" (quelques tours de consignes) il m'a dit:
"L..cle, vous n'aimez pas la routine n'est-ce pas?" à celà je lui ai répondu un grand "NON capitaine d'armes" et là il m'a demandé pourquoi je n'étais pas aller chez les fusiliers (sachant que j'adorais les corps déb'), je lui ai dis que lorsque que j'ai rempli mes papiers à la maison je voulais cocher cette spé mais que ma mère ne voulait pas, que j'avais déjà le métier de cuisinier et que j'y serais mieux. Il m'a quand même dit qu'il n'était pas trop tard pour changer de spé, beaucoup le faisaient. Nous en sommes restés là et c'est bien la seule fois ou j'ai eu un dialogue avec lui. Par contre celui qui m'a le plus marqué et envers qui j'avais un profond respect c'était notre CSI LV Quentin, un type du tonnerre, très gentil, mais il fallait être réglo.

Sur le Protet, je ne m'en souviens plus trop (possible que ça me revienne), preuve que notre bidel ne devait pas être si méchant que çà. Pourtant là aussi je faisais les corps déb', et que j'ai battu mon record de conneries, autant à bord qu'à terre :) TAMARIS pourrait me rafraîchir la mémoire.

Dépôt de Brest, souvent dans le petit bâtiment du fond, gardé le jour par un PM il me semble, mais je n'en avais plus rien à foutre car je sentais la fin de mon contrat arriver. Je ne me souviens pas du bidel. Par contre eux ont dû se souvenir de moi, ils ont osé m'envoyer en subsistance ces sauvages, sur Le Basque qui devait partir au Açores en remplacement de leur motel en perme ou malade je ne sais plus. Là j'étais en pétard, puis un jour je vis un mousse arriver au carré, un appelé me disant qu'il était heureux d'embarquer, et de partir de suite, jamais il n'avait voyagé, "bin voyons, tu ne sais pas ce qui t'attends mon pote" me suis-je dit. Je lui ai donc présenté tous les coins et recoins du carré, emmené chez le président du carré, puis l'ai mis au parfum de mes intentions dans l'office: "Tu vas partir Pascal*, mais sans moi, j'en ai plus rien à foutre, prépare-toi à vivre un grand moment, moi j'ai assez de tours d'hélice au c.l et comme la marine ne veut plus de moi ..." Le jour de l'appareillage, je suis descendu du bord avec la poubelle du carré, en tenue de travail, et me suis faufilé jusqu'à ma Fiesta et j'ai attendu que les amarres soient larguées pour prendre la poudre d'escampette après avoir enfilé mon caban (ou je ne sais plus quelle veste), seul hic, les flic/mar de la porte Caffarelli, coup de bol, il y avait tant de monde qui entrait et sortait à cette heure que je suis passé comme une lettre à la poste. Je passe les détails sur ma bordée et suis retourné au dépôt, fin beurré, mais juste à temps pour ne pas être déclaré déserteur, je ne sais plus le temps que ça prenait, 48h00 peut-être?
Illico je suis retourné dans ma petite cabane au fond à gauche, toujours gardé par le même PM et toujours devant ses mots croisés, Mais voilà, lorsque Le Basque est rentré, j'ai été escorté à son bord par un sacco car ma subsistance n'était pas terminée. Là, j'apprends qu'on repartait dare-dare car d'alerte, pas question cette fois de leur faire le coup des Açores ils m'avaient à l'oeil et hop nous voilà en Manche à courir après je ne sais quoi, bref, escale à Chatam, pour moi avec des jumelles en bois et surveillé de très près, ils avaient peur que je me carapate encore. Va retrouver un indien comme moi si je me fais la belle, tu peux toujours courir hahaha!!!
*Pascal, était d'Orléans, le hasard fit que quelques années plus tard (1983/84) je travaillais dans le même labo que sa maman, imaginez le jour ou il est venu la voir et qu'il m'a reconnu: "tu connais ce sauvage maman?" dit-il, elle a ri, et j'ai emmené mon ancien mousse en bordée, rentré à la maison deux jours plus tard, Dame Tartine (mon Bidel) faisait le dos rond, l'était pas contente la dame.
Retour à Brest, je débarque pour le dépôt, consigné pour une "futilité" et re-subsistance, sur le Foch cette fois (ou le Clem, si qqun se souvient lequel était à Brest l'hiver 77/78), très courte, donc je me suis tenu peinard. Retour au dépôt, je retrouve mon sacco avec le sourire, pensez donc il devait se demander quel tour j'allais encore faire tant je devais les faire marrer. Convoc' au bureau des mouvements, chouette il veulent bien me garder, j'ten fouts oui, c'est pour une subsistance, mais sur la Corvette Aconit cette fois. J'avoue que je me suis senti très bien sur cette Corvette, y ai fait du bon travail et personne n'a rien eu à redire, au point ou j'ai demandé le soutien de mes off pour rempiler (j'ai encore leurs lettres de recommandations dans mon bureau), rien n'y a fait.
Retour au dépôt, juste pour terminer ma petite carrière. Je suis allé saluer mon gardien de PM et mon Sacco, les deux avaient le sourire, je me demande bien pourquoi.
Bilan, bons souvenirs dans l'ensemble de mes saccos et bidels.
Pour la petite histoire, jai été dans le même pensionnat que Dominique LONCLE, qui est aussi sur ce site, j'aurai dû faire comme lui si j'avais été moins c.n.

PS: j'ai omis de parler de mon tout premier fusco, veuillez me pardonner cet oubli, le SM STEPHEN, affeté à la 9ème compagnie, bâtiment Jean Bart. Il était notre instructeur à Hourtin. Un gars super, ce qui était un bon présage selon nous de la 92ème section, celui qui aimait le cross avait toutes les chances d'être dans ses papiers, seulement il fallait se lever vers les 05h30/06h00 du mat' pour l'accompagner dans les dunes pour y faire un petit décrassage avant de passer au petit déjeuner. Mais que n'aurions nous pas fait pour échapper à certaines corvées, comme celle des cochons par exemple.
Un jour la 92ème a été puni toute entière, je ne sais plus pour quel motif et je me suis tapé un 2 à 4 à la citerne carburant, puis un autre 2 à 4 à la soute à munition, pas loin du petit avion. On se demandait quand il dormait notre fusco car il faisait toutes les rondes des quarts pour nous surveiller, respect SM STEPHEN, je n'aurais pas été capable d'en faire autant