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Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Merci Jean-Léon et Xavier.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
- Message n°277
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Belles photos , jean Léon , Takeo, montroulez
Super Explications JC
Super Explications JC
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°278
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Ca turbine fort à Rochefort !
Notre gentil guide fait un exposé de ce moteur pour le moins impressionnante.
Mais comme je ne me souviens plus de quel avion elle provient, les férus du sujet viendront à mon secours
Photo DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort Aéro - Mai 2017.
Notre gentil guide fait un exposé de ce moteur pour le moins impressionnante.
Mais comme je ne me souviens plus de quel avion elle provient, les férus du sujet viendront à mon secours
Photo DR Jean-Paul Lecouvey - Rochefort Aéro - Mai 2017.
Dernière édition par Jean-Léon le Lun 30 Oct 2017 - 13:07, édité 1 fois
† Drakkar- QM 2
- Résident à l'étranger : Suisse
Age : 87
- Message n°279
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Belle image! En fait de turbine c'est plutôt un moteur en étoile !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°280
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Merci Drakkar
J'ai rectifié en attendant...la suite
J'ai rectifié en attendant...la suite
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°281
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
C'est bien Jean-Léon mais pour la suite renseignes toi avant ...
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°282
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Je pense que c'est un moteur de P2V-7 mon cher Jean-Léon .
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°283
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Xavier
D'où sa taille imposante.
D'où sa taille imposante.
Francis17- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
- Message n°284
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°285
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Superbement bien présenté.....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°286
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Belle bête , combien de cylindres ,j'en comte 8
Coriace pour réglage des culbuteurs sur ce moteur en étoile ?
J-M
Coriace pour réglage des culbuteurs sur ce moteur en étoile ?
J-M
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°287
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°288
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Bien cette vue éclaté
Merci Montroulez
J-M
Merci Montroulez
J-M
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°289
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Le Wright Cyclone GR 3350_1 18 Cyl 2600 ch
Equipait aussi les P5M-2 Marlin que nous avions à la 27F de Dakar
Et encore plus gros le Wasp Major de Pratt & Whitney R-4360-53 28 cyl : 3 800 ch
Qui équipait les B-36 de l'USAF
Dans les moteurs refroidis par eau de grosse puissance il y avait aussi les Napier Sabre anglais; 24 cyl en H et les Allison américains.
vive les gros moteurs et vive les mécanos ...
Equipait aussi les P5M-2 Marlin que nous avions à la 27F de Dakar
Et encore plus gros le Wasp Major de Pratt & Whitney R-4360-53 28 cyl : 3 800 ch
Qui équipait les B-36 de l'USAF
Dans les moteurs refroidis par eau de grosse puissance il y avait aussi les Napier Sabre anglais; 24 cyl en H et les Allison américains.
vive les gros moteurs et vive les mécanos ...
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 62
- Message n°290
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Merci pour les détails Montroulez .
Merci jean-Claude pour les photos de ces belles machines et pour la petite phrase qui va avec .vive les mécanos ...
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°291
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Sacrés moteurs.....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°292
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Là, c'est du "lourd" et on ne devait pas confier le démontage, montage et réglages à n'importe qui !
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°293
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Reflexion nostalgique .... de vieux Pingouin ...
Ces gros moteurs étaient tellement aboutis et perfectionnés qu'on a t tiré parti jusqu’à la dernière limite du moindre détail permettant de gratter un peu plus de performances ... les derniers avaient un rapport poids puissance optimal avant d'être détrônes par les réacteurs.
Ce qui a été la même chose avec les dernières locos a vapeur compound à injection de charbon pulvérulent puis de fuel, et a récupération de vapeur d’échappement , de vrais modèles de rendement thermo-mécanique ... avant la domination diesel et électrique Ouvrir un sujet là dessus ne serait pas mal, il existe de supers musées de la loco à vapeur qui sont de pure merveilles de mécanique et d'aérodynamisme ça fait partie de notre histoire, Donc place aux jeunes de préférence ceux qui ont la tripe mécano ... mais pas aux chibanis radios fatigués
Ces gros moteurs étaient tellement aboutis et perfectionnés qu'on a t tiré parti jusqu’à la dernière limite du moindre détail permettant de gratter un peu plus de performances ... les derniers avaient un rapport poids puissance optimal avant d'être détrônes par les réacteurs.
Ce qui a été la même chose avec les dernières locos a vapeur compound à injection de charbon pulvérulent puis de fuel, et a récupération de vapeur d’échappement , de vrais modèles de rendement thermo-mécanique ... avant la domination diesel et électrique Ouvrir un sujet là dessus ne serait pas mal, il existe de supers musées de la loco à vapeur qui sont de pure merveilles de mécanique et d'aérodynamisme ça fait partie de notre histoire, Donc place aux jeunes de préférence ceux qui ont la tripe mécano ... mais pas aux chibanis radios fatigués
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°294
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Ca c'est du moteur d'avion
J'aime les coupes qui montre l'intérieur au GEM il y en avait
J-M
J'aime les coupes qui montre l'intérieur au GEM il y en avait
J-M
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°295
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Très intéressant ce musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort.
Un plaisir les sujets concernant la Marine, but initial du forum ACB.
Merci à tous.
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
- Message n°296
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Beau reportage sur le musée de Rochefort, belles images et bons commentaires.
Concernant, le moteur Wright ( félicitations aux anciens qui ont réalisé ces coupes, chose qui n'a pas du être évidente.)
Quand je suis arrivé au CEAN pour le BE , moi qui venait de la mécanique auto, la vue de ces moteurs m'avait émerveillée
Sur la photo 284,pour ceux qui sont intéressés, vous pouvez voir différents éléments, le carburateur., et il y en a un sur la table, sous le carbu, la veine d'air qui guide le mélange vers le compresseur centrifuge afin de suralimenter les cylindres du moteur pour qu'il puisse nous donner 2200cv.
Sur la coupe du premier plan, un des trois turbocompoud qui récupèrent la puissance qui est perdue dans les gaz d'échappement 400cv chacun de récup retransmis mécaniquement au moteur, soit 1200cv de plus, ce qui nous donne 3400cv.
Et pour la phase de décollage, injection d'eau méthanol pour refroidir le mélange gazeux air essence afin dans augmenter la masse lors de l’admission dans chaque cylindre; avec un gain de 300cv, ce qui nous amène à une W MAX de 3700cv au décollage.
Au cours de crabe, dans la recherche du moteur à grande puissance, on nous démontrait bien que ces moteur étaient arrivés aux meilleurs rendements, J-C Laffrat nous le dit bien.
Je vais retourner voir les images plus haut
Concernant, le moteur Wright ( félicitations aux anciens qui ont réalisé ces coupes, chose qui n'a pas du être évidente.)
Quand je suis arrivé au CEAN pour le BE , moi qui venait de la mécanique auto, la vue de ces moteurs m'avait émerveillée
Sur la photo 284,pour ceux qui sont intéressés, vous pouvez voir différents éléments, le carburateur., et il y en a un sur la table, sous le carbu, la veine d'air qui guide le mélange vers le compresseur centrifuge afin de suralimenter les cylindres du moteur pour qu'il puisse nous donner 2200cv.
Sur la coupe du premier plan, un des trois turbocompoud qui récupèrent la puissance qui est perdue dans les gaz d'échappement 400cv chacun de récup retransmis mécaniquement au moteur, soit 1200cv de plus, ce qui nous donne 3400cv.
Et pour la phase de décollage, injection d'eau méthanol pour refroidir le mélange gazeux air essence afin dans augmenter la masse lors de l’admission dans chaque cylindre; avec un gain de 300cv, ce qui nous amène à une W MAX de 3700cv au décollage.
Au cours de crabe, dans la recherche du moteur à grande puissance, on nous démontrait bien que ces moteur étaient arrivés aux meilleurs rendements, J-C Laffrat nous le dit bien.
Je vais retourner voir les images plus haut
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°297
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Amical Salut Pingouin 33
Francis17- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
- Message n°298
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
- Message n°299
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
Merci pour eux de ta générosité !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°300
Re: [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
650000 €
Une jolie somme affectée au musée de l'aéro mais pas si énorme que cela quand on connait la taille du hangar.
Une jolie somme affectée au musée de l'aéro mais pas si énorme que cela quand on connait la taille du hangar.
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