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- Age : 90
- Message n°27
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Bonjour le SO 30 P quel souvenir J'ai fait sur ce volatile le voyage de Paris à Diego Suarez en janvier 1955
escale à Karouba c'est à cette époque que j'ai acheté les insignes de la base et de la 53S ensuit e escale à Wadi Alpha
base de la RAF souvenir j'ai encore faim vue le léger diner que l'on nous a servi puis Djibouti 2 jours sinon 3 Monbasa
nous avons été hébergé dans un hôtel dont le patron était écossais il avait vécu à Paris et nous sommes partis nous coucherdisions que le
sommifère n'a pas été nécessaire le lendemain Dar es Salam ou nous avons avons explorés en long et en large le hall d'embarquement
avant de prendre la direction de Diègo aterrisage à Andrakaka ou je suis resté 2 ans
Nb voir le vol du lancaster blanc du CV Martini édité par L'ARDHAN
escale à Karouba c'est à cette époque que j'ai acheté les insignes de la base et de la 53S ensuit e escale à Wadi Alpha
base de la RAF souvenir j'ai encore faim vue le léger diner que l'on nous a servi puis Djibouti 2 jours sinon 3 Monbasa
nous avons été hébergé dans un hôtel dont le patron était écossais il avait vécu à Paris et nous sommes partis nous coucherdisions que le
sommifère n'a pas été nécessaire le lendemain Dar es Salam ou nous avons avons explorés en long et en large le hall d'embarquement
avant de prendre la direction de Diègo aterrisage à Andrakaka ou je suis resté 2 ans
Nb voir le vol du lancaster blanc du CV Martini édité par L'ARDHAN
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°28
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Bonsoir Ogier de Baulny,
Très interessant ton témoignage, te souviens-tu à quelle escadrille appartenait l'appareil 31S, 32S ? ou alors déja la 11S S ? avec quelles escales ?
Caodai
Très interessant ton témoignage, te souviens-tu à quelle escadrille appartenait l'appareil 31S, 32S ? ou alors déja la 11S S ? avec quelles escales ?
Caodai
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°29
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Lev SO 30P rebondit! Salut les anciens avions de l'Aéro!
Ogier de Baulny- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 90
- Message n°30
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
bonsoir je reprend ce que dit Le CV Marini il fait parti de la 31S et nous sommes parti du Bourget ou la 31S venait de s'installer
ayant été virer d'Orly dans le livre Le Lancaster Blanc à la page ou il parle de ce voyage j'ai glissé un carton avec l'anotation suivante
"je pense toujours qu'il vaut mieux ne pas savoir comment sont fait les avions" bonne nuit
ayant été virer d'Orly dans le livre Le Lancaster Blanc à la page ou il parle de ce voyage j'ai glissé un carton avec l'anotation suivante
"je pense toujours qu'il vaut mieux ne pas savoir comment sont fait les avions" bonne nuit
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°31
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
OK Ogier de Baulny, merci pour ta réponse, je n'ai malheureusement pas la chance de posséder le Lancaster Blanc, si quelqu'un parmi vous pouvait me scanner les pages concernant cet épisode SO 30P et me les envoyer par mail, il aura droit à ma vive reconnaissance ...
Merci d'avance à tout volontaire pour cette BA éventuelle.
Amicalement
Caodai
Merci d'avance à tout volontaire pour cette BA éventuelle.
Amicalement
Caodai
Jean Veillon- CAPITAINE DE CORVETTE
- Age : 86
- Message n°32
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°33
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Très belles photos Jean Veillon, ce SO 30P baptisé "France" avait été voulu par Vincent Auriol lui même, c'était la version la plus puissante, deux moteurs P&W R2800 CA-18 avec hélices tripales à extrémités tronquées. Compte tenu de la carrière de sa fille Jacqueline comme pilote d'essais, cet homme devait sans doute posseder quelque savoir en aéronautique.
morbihannais- MAÎTRE
- Age : 84
- Message n°34
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
vite vite pendant la pause déjeuner (ici une heure de moins), Caodaï quand je vois tes messages je me "précipite" !
un peu hors sujet mais suite directe de ton message, je me suis trouvé sur un Orly>Marseille, en face de Jacqueline Auriol, et nous avons parlé avion tout le long! elle était surprise (et je crois un peu honorée) que je l'aie reconnue ! c'était dans les années 80 je pense. Très intéressante discussion tu peux t'en douter, une vraie pro, c'est le moins que l'on puisse dire; et très simple malgré ceci. (sur quel type d'avion avec à l'avant des sièges face à face ???? le trou !)
toujours à son propos nous l'avions reçue à Cuers (vers 65) elle pilotait et était, je crois, son ambassadrice, un Mystère 10 ou 20 ????? Et là aussi elle avait fort intéressé tous les professionnels présents.
oups je me sauve ! JC
un peu hors sujet mais suite directe de ton message, je me suis trouvé sur un Orly>Marseille, en face de Jacqueline Auriol, et nous avons parlé avion tout le long! elle était surprise (et je crois un peu honorée) que je l'aie reconnue ! c'était dans les années 80 je pense. Très intéressante discussion tu peux t'en douter, une vraie pro, c'est le moins que l'on puisse dire; et très simple malgré ceci. (sur quel type d'avion avec à l'avant des sièges face à face ???? le trou !)
toujours à son propos nous l'avions reçue à Cuers (vers 65) elle pilotait et était, je crois, son ambassadrice, un Mystère 10 ou 20 ????? Et là aussi elle avait fort intéressé tous les professionnels présents.
oups je me sauve ! JC
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
- Message n°35
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
salut, certains mercure de air inter avaient à l'avant des sieges en vis à vis vendeen
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°36
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Pour répondre au désir de Caodai et pour en faire profiter les amis du SO30 Bretagne Voici deux extraits du livre "Le lancaster blanc" par le CV Henri Martini qui fût mon pacha de la 9S Tontouta -Nouméa.
Martini était comme il le dit lui même le spécialiste de ces grands voyages.
J'ai déjà parlé de son bouquin sur ACB et des notes semestrielles spéciales pour PM et Mpal qu'il m'a attribuées, dont, sans fausse modestie, je suis encore très fier 50 ans après!
Martini était comme il le dit lui même le spécialiste de ces grands voyages.
J'ai déjà parlé de son bouquin sur ACB et des notes semestrielles spéciales pour PM et Mpal qu'il m'a attribuées, dont, sans fausse modestie, je suis encore très fier 50 ans après!
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°37
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Merci pour ces scans Serge Bavoux, ça illustre bien ce que raconte de Baulny, je n'aurais jamais pensé qu'un pareil voyage avait été entrepris avec un SO 30P tout seul, ils étaient gonflés ... sachant l'état de fatigue des avions ...
Amicalement
Caodai
Amicalement
Caodai
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°38
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
En 1955 ils étaient peut être un peu mois fatigués?
Il ne craignait pas les avions fatigués?. Avec les Lancaster de la 9S il a fait de grands voyages dans le Pacifique où les terrains de secours ne peuplaient pas le parcours. Il était gonflé Martini , il l'avait déjà prouvé maintes fois et notamment sur les SO30P.
Il ne craignait pas les avions fatigués?. Avec les Lancaster de la 9S il a fait de grands voyages dans le Pacifique où les terrains de secours ne peuplaient pas le parcours. Il était gonflé Martini , il l'avait déjà prouvé maintes fois et notamment sur les SO30P.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
- Message n°39
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
il est vrai que les machines de l'époque n'étaient pas des longs courriers mais le 30p avait déja une autonomie de 1300km et un entretien correct donc
lemmelet gaston- QM 1
- Age : 77
- Message n°40
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
C'est avec grand intérêt que je lis vos échanges, nous avons eu la chance de vivre une autre époque où l'homme avait encore la liberté d'agir de prendre ses décisions, de s'assumer véritablement.
Nous volions soit en tant pilote ou mécano dans des machines à potentiel humain palpables, qui sentaient bon le pétrole et l'huile.
Comment expliquer notre attachement à toutes ces vieilles carlingues autrement que par la passion.
Mais tout cela est une autre histoire.
Concernant Madame Auriol j'ai l'occasion de la connaître au travers de son petit-fils qui lui- même était pilote et recherchait un job dans l'aviation d'affaires, un jeune très sympa, sa grande était intervenue pour appuyer sa requête. Quelle surprise de parler avec cette grande dame qui pour moi était une icône de ma jeunesse.
Juste pour la petite histoire lors de la visite à Cuers A/C ne pouvait être qu'un Falcon 20 le Falcon 10 est sorti vers la fin des années 60.
Pour JC Monzie: as tu connu un Claude Georget, mon ami il était à Aspretto sur Beech 18?
Une bonne fin de semaine à tous.
Gaston.
Nous volions soit en tant pilote ou mécano dans des machines à potentiel humain palpables, qui sentaient bon le pétrole et l'huile.
Comment expliquer notre attachement à toutes ces vieilles carlingues autrement que par la passion.
Mais tout cela est une autre histoire.
Concernant Madame Auriol j'ai l'occasion de la connaître au travers de son petit-fils qui lui- même était pilote et recherchait un job dans l'aviation d'affaires, un jeune très sympa, sa grande était intervenue pour appuyer sa requête. Quelle surprise de parler avec cette grande dame qui pour moi était une icône de ma jeunesse.
Juste pour la petite histoire lors de la visite à Cuers A/C ne pouvait être qu'un Falcon 20 le Falcon 10 est sorti vers la fin des années 60.
Pour JC Monzie: as tu connu un Claude Georget, mon ami il était à Aspretto sur Beech 18?
Une bonne fin de semaine à tous.
Gaston.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
- Message n°41
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
salut,le nom de GEORGET me dit, mais pour le visage ?
† J-C Laffrat- PREMIER MAÎTRE
- Age : 98
- Message n°42
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Bonjour,
Pour Serge (je t'envoie un mail) et JC Monzie, Ma remarque sur l'état de fatigue des avions était mal formulée, je me référais à ce qu'écrit Martini quant aux chances qu'avait le SO 30P de se crasher en bout de piste, sachant que même au début de leur utilisation dans l'Aéro ces avions, qui provenaient des Cies civiles d'AFN, n'étaient pas neufs, les premiers reçus avaient des pannes d' allumage moteurs, certes mineures mais systématiques, c'est ce qui est mentionné dans un ouvrage sur l'histoire de la 31S lors de sa venue à Dugny-Le Bourget en 1955. écrit par le CF Alain Quentric.
Sur ce Bon week end
Pour Serge (je t'envoie un mail) et JC Monzie, Ma remarque sur l'état de fatigue des avions était mal formulée, je me référais à ce qu'écrit Martini quant aux chances qu'avait le SO 30P de se crasher en bout de piste, sachant que même au début de leur utilisation dans l'Aéro ces avions, qui provenaient des Cies civiles d'AFN, n'étaient pas neufs, les premiers reçus avaient des pannes d' allumage moteurs, certes mineures mais systématiques, c'est ce qui est mentionné dans un ouvrage sur l'histoire de la 31S lors de sa venue à Dugny-Le Bourget en 1955. écrit par le CF Alain Quentric.
Sur ce Bon week end
Dernière édition par CAODAI le Dim 1 Avr 2012 - 8:55, édité 1 fois
lemmelet gaston- QM 1
- Age : 77
- Message n°43
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Je n'ai pas de photo de son époque il est originaire de La Flèche dans la Sarthe.
Mais je vais le voir dans d'ici peu, je lui demanderai si possède qques photos.
A bientôt.
Gaston.
Mais je vais le voir dans d'ici peu, je lui demanderai si possède qques photos.
A bientôt.
Gaston.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
- Message n°44
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
ok GASTON et merci, oui CAODAI je savais que le 30P avait bcp de prob moteur qui étaient à l'époque d'une nouvelle génération
lemmelet gaston- QM 1
- Age : 77
- Message n°45
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
L'un d'entre vous se rappelle t- il Comment nous calions les magnétos sur les PW? nous utilisions un timeright (Pas sûr de l'orthographe). pour trouver point mort haut et puis le calage correct sur le bon cylindre.
Ce dont je me souviens ce sont les longues nuits à remplacer les cylindres, à étancher les tiges culbuteurs fuites caches culbus.
les fuites sur les exhaust pipes et réparer les tôles de refroidissement criquées une vraie galère à remplacer et remettre en place.
Mais quel bonheur de remettre les capots démarrer les moteurs dans la nuit les longues flammes qui crachaient des exhausts. Ouvrir de nouveau les capots et de constater que notre job avait été correct.
Allez un petit brin de satisfaction et de nostalgie.
Gaston.
Ce dont je me souviens ce sont les longues nuits à remplacer les cylindres, à étancher les tiges culbuteurs fuites caches culbus.
les fuites sur les exhaust pipes et réparer les tôles de refroidissement criquées une vraie galère à remplacer et remettre en place.
Mais quel bonheur de remettre les capots démarrer les moteurs dans la nuit les longues flammes qui crachaient des exhausts. Ouvrir de nouveau les capots et de constater que notre job avait été correct.
Allez un petit brin de satisfaction et de nostalgie.
Gaston.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
- Message n°46
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
pour les magnétos sur prat variable suivant moteur R1830 R2000 R2600 R2800 ou à l'avant sur le réducteur ou à l'AR du moteur pour le calage méme outillage timeright et la boite à lumiere plus tes clous
lemmelet gaston- QM 1
- Age : 77
- Message n°47
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Merci JC content de pouvoir partager ces souvenirs.
Gaston.
Gaston.
lemmelet gaston- QM 1
- Age : 77
- Message n°48
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Pour Caodai.
Bien reçu le document un grand merci.
J'espère pouvoir continuer à converser sur le site.
Bien cordialement.
Gaston.
Bien reçu le document un grand merci.
J'espère pouvoir continuer à converser sur le site.
Bien cordialement.
Gaston.
† Degobert- MATELOT
- Age : 88
- Message n°49
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
J'ai eu la chance de revenir en permission en mai 1956 à bord d'un SO30P de la 31S entre Lartigue et Le Bourget. Cet appareil ramenait en métropole le secrétaire d'état à la marine et j"ai du à une urgence familiale et à l'insistance du Pacha de Lartigue de pouvoir embarquer. Le vol s'est très bien passé, sans escale, et j'ai pu attraper le dernier train pour Lille.
Jean
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°50
Re: [Les anciens avions de l'Aéro] SO 30-P Bretagne
Merci Degobert. Qui nous parlera encore de ces avions de notre jeunesse.