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    Message par Invité Jeu 2 Fév 2006 - 16:06

    L'EMES fut pour moi une colonie de vacances.
    Je venais faire une spécialité que je maîtrisais déjà puis j'avais mon diplôme du civil.
    Ce furent 4 mois sans souci.
    Mais je dois toutefois reconnaître que sur le plan technique pratique j'y appris plus que dans les trois années d'école d'électricien du lycée.
    Les deux seuls regrets que j'en ai retiré furent primo que je ne pu faire le cours long d'électricien service général, il ne commençait que 6 mois plus tard et le second d'avoir raté mon affectation sur le Victor Shoelcher, car je sorti 10 ème et ce fut le 9 ème qui le pris.
    J' ai appris à jouer du tambour et le 14 juillet 1969 avec quelques autres camarades, nous avons défilé dans les rues de Cherbourg .
    Cela nous a valus 8 jours de permissions supplémentaires.
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    Message par fle jp Jeu 2 Fév 2006 - 16:32

    Je te salue et te souhaite la bienvenue a bord Matelot goffredi n'oublies surtout pas de passer chez le bidel pour prendre tes consignes de bord.
    Si non OLALA !
    Ce navire est très bien piloté.
    Et plein d´aventures écrite et a venir alors t´embête pas et lance toi comme tu viens de le faire c´est super [Les écoles de spécialités] EMES Cherbourg 582735



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    Message par René03 Jeu 2 Fév 2006 - 22:36

    Bonsoir goffredi
    Bienvenue à bord
    T'en fais pas c'est un bon embarquement, mais avant tout :sais-tu te servir d'un lance amarre? nous avons quelques soucis à ce sujet lors des accostages. lol!



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    Message par DOREY André Mer 15 Fév 2006 - 10:56

    Je crois que cette école militaire a été déplacée.
    Toutefois un peu d'histoire concernant QUERQUEVILLE où était sise cette école.
    Lorsque je suis arrivé à QUERQUEVILLE en 1961, il y avait 4 sites militaires.
    l'école des éléctriciens avec un viel avion à hélices à l'entrée coté mer, le fort qui servait de dortoir aux choufs, le bateau "LUCIFER" qui servait aux emsecs et enfin une base aéronavale avec un va et vient continu d'avions à hélice (huricane il me semble) j'avais 7 ans à l'époque.
    la piste était faite avec des tôles comme ils se servent dans le desert.
    J'ai vu construire en partie le CIN qui est maintenant occupé par les trois armes.
    J'en croise lorsque je monte las-bas.
    la marine a bien changé.

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    Message par michel du 42 Mer 8 Mar 2006 - 18:51

    bonjour a vous tous
    je suis un ancien elec qui a passe par cette ecole en septembre 196 jusqu a janvier 1967 et apres embarquement sur le bb morvan je me rappelle vaguement de cette ecole et c est vrai que loi aussi des vacances j etais deja elec dans le civil avec diplome
    si quelqu un avait des photos de cette ecole je suis preneur
    merci salut a tous



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    Message par fabien lentz Mer 25 Oct 2006 - 21:37

    J'ai passé un bon moment à l'EMES CHERBOURG. Pour deux raisons: la première est que ce cours arrivait après 3 ans de CAP et BEP Electroméca dans le civil, et d'autre part, parce que j'avais un ami d'enfance qui était SM à la Caserne Marine. J'ai donc pu profiter du Casino, et de la "Boite" qui s'appelait: "Les Enfants de Cherbourg".
    Conditions d'hébergement à la dur, mais camaraderie formidable.
    A l'issue de ce cours, j'ai choisi Océan Indien, PR La Charente.



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    Message par † queffeulou Sam 30 Déc 2006 - 20:01

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    bouvier alain aime ce message

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    Message par FAVER jean paul Sam 30 Déc 2006 - 21:19

    j ai fait 4 ans comme instructeur a l atelier soudure avec la secu de 72 a76 j etais bien dans cette ecole sauf la derniere annee quand le cin a ouvert ca changer beaucoup de chose.



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    Message par Pierrot Sam 30 Déc 2006 - 22:43

    Merci Queffeulou, des sacrés souvenirs et la trouille qui pisse lors des rondes la nuit lol!



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    Message par † queffeulou Sam 30 Déc 2006 - 23:26

    PIERROT
    te souviens-tu de la garde à l aubette devant la niche ( la gueritte)
    ca pelait dur



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    bouvier alain et phil171 aiment ce message

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    Message par michel du 42 Dim 31 Déc 2006 - 11:12

    superbe ces photos ca rappelle de bons souvenirs quand meme
    bonne annee a tous



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    Message par † parriaux christian Dim 31 Déc 2006 - 11:31

    Août 2001

    Le Lucifer 2.

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    Message par Pierrot Dim 31 Déc 2006 - 11:42

    Oh oui, le 1/4 à l'aubette. mon dieu la pluie le froid . Les cours à Fresnel,Arago,Coulomb,ect...



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    Message par FAVER jean paul Lun 8 Jan 2007 - 18:37

    Exercice incendie a l'EMES, IL Y AVAIT DE BELLES TENUES EN AMIANTE.
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    Message par † queffeulou Lun 8 Jan 2007 - 19:00

    Que du bonheur les exercices secu , bronzage garanti meme en hiver



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    Message par † parriaux christian Lun 8 Jan 2007 - 20:24

    et le parcours 200m avec le fenzy , essai de masque a gaz ds le reduit on avait le masque d'une main et de l'autre la cartouche au charbon,on balancait un fumigene vert
    et il fallait respirer avec le masque, si tu oubliais de taper la cartouche bonjour la poussiere
    c'etait en juin 1967



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    Message par † queffeulou Lun 8 Jan 2007 - 21:46

    Oui Christian je men rapelle tres bien ,et les exercices voies d eau , pas bon de passer dans les derniers de l eau jusqu au epaules



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    Message par FAVER jean paul Lun 8 Jan 2007 - 22:05

    malgre que je ne soit pas securitare , je donnais un coup de main aux instructeurs secu, j avoue que des fois j ai eu un malin plaisir a augment le debit d eau quant la pinoche etait presque en place.



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    Message par † queffeulou Lun 8 Jan 2007 - 22:07

    Je connais enfin l'auteur des retours de pinoches dans le bide, (aie aie maman). lol! lol!



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    Message par FAVER jean paul Lun 8 Jan 2007 - 22:13

    PAR LA SUITE J'AI EU DE REELLES VOIES D'EAU (sur le DUPPERE), je peux dire que la pinoche n'est pas efficace dans des cas comme ça.



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    Message par † parriaux christian Mar 9 Jan 2007 - 10:06

    Et oui, on s'arrangé pour faire passer les plus petits en dernier.



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    Message par FAVER jean paul Mar 9 Jan 2007 - 11:04

    Noooooonnn nous n'étions pas si sadique que cela ??
    Les instructeurs morflaient aussi, surtout dans les locaux fermer ou il fallait rester dans un coin pour surveiller le passage des élèves, et que la température du local montait a 150 degrés a 1,50 du parquet.
    C'était excellent pour eliminer le petit Calva de midi avec le café.



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    Message par fabien lentz Sam 20 Jan 2007 - 9:02

    Le groupe français a annoncé hier avoir finalisé le premier contrat de démantèlement d'un ancien navire de la Marine nationale. En partenariat avec les Constructions Mécaniques de Normandie (CMN), deux filiales de Suez, Sita et Endel, ont remporté l'appel d'offres portant sur la déconstruction du Lucifer II, échoué à Querqueville, en rade de Cherbourg.
    « Cette opération est un nouvel exemple des synergies existant entre deux branches d'activité du groupe : Suez Energie Services (Endel) et Suez Environnement (Sita).
    En effet, les deux sociétés ont présenté une offre d'une complémentarité remarquable pour répondre aux attentes de leur client, en particulier en matière de protection de l'environnement et de garantie de la sécurité des équipes.
    Ces deux préoccupations, majeures dès l'origine du projet, sont au coeur de l'offre proposée », se félicite Suez, qui emporte un contrat de 3.3 millions d'euros, une somme non négligeable pour un petit bâtiment dont le tonnage atteint un millier de tonnes, à comparer aux 25.000 tonnes de l'ancien Clemenceau.
    Avant d'envisager une intervention sur le Q-790, Sita et Endel vont donc faire leurs armes sur le Lucifer II, un étrange petit bâtiment à l'histoire méconnue.

    Une digue provisoire

    Le navire, n'est autre que l'ex-frégate britannique HMS Windrush, de la fameuse classe River, transférée aux forces navales françaises lires (FNFL) en 1943.
    Rebaptisée La Découverte, elle participera à l'escorte des convois dans l'Atlantique puis au débarquement de Normandie, le 6 juin 1944.
    Après son retrait du service, en 1959, la frégate servira de plateforme d'exercice pour l'école de sécurité, implantée à Querqueville.
    Rebaptisée « Lucifer II », elle sera incendiée volontairement à de nombreuses reprises, jusqu'en 2002.
    En décembre 2005, la Direction des Travaux maritimes de Cherbourg (DTM) avait lancé une consultation publique en vue de démanteler l'épave.
    Les travaux, prévus pour durer un an, doivent commencer début 2007.
    Le découpage sera réalisé sur place, l'épave étant ceinturée d'un dispositif pour empêcher toute fuite, notamment une digue provisoire.

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    Message par † queffeulou Sam 20 Jan 2007 - 13:40

    c etait le dernier batiment de guerre francais ayant paticiper à la derniere mondiale

    pas de commentaire



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    Message par Joël Chandelier Lun 12 Mar 2007 - 0:06



    J'ai trouvé dans mes archives cette photo à la sortie d'un Poste de Combat sur notre cher "Lucifer".
    Ce n'était plus l'EMES, mais le CIN Querqueville, il avait été déplacé de quelques mètres vers le haut pour être à la sortie du CIN de l'autre coté de la route.
    Quant à la sonnerie si vous vous rappelez les paroles : Encore un fayot d'tomber dans la M....dans la M... encore un fayot tomber... etc...

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