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ISÈRE (PR)
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
Bonne année à tous
J'ai vu sur Youtube la force Alpha
Un film pris du Clemenceau où l'on voit le Isère en pleine mer
Dans le Pacifique en 1969
J y étais à ce moment là
Question : l'avez vous vu
Et peux t on le mettre sur le forum
Merci
J'ai vu sur Youtube la force Alpha
Un film pris du Clemenceau où l'on voit le Isère en pleine mer
Dans le Pacifique en 1969
J y étais à ce moment là
Question : l'avez vous vu
Et peux t on le mettre sur le forum
Merci
ftaviot aime ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Bonjour Pytheas,
En 69 il n'y a pas eu de campagne de tir au CEP.
Cela devait être la Force Alpha de 68.
En 69 il n'y a pas eu de campagne de tir au CEP.
Cela devait être la Force Alpha de 68.
ftaviot aime ce message
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
je mets ici le film , pris PAR un illustre , inconnu à partir du Clemenceau ,ou on voit l'Isère en 1968
A 675, à noter que j'étais a bord , dans le château avant, mais pas a la manoeuvre , Heureusement
si Charly juge que c'est pas correct pour le forum il peut supprimer le message
A 675, à noter que j'étais a bord , dans le château avant, mais pas a la manoeuvre , Heureusement
si Charly juge que c'est pas correct pour le forum il peut supprimer le message
Dernière édition par Charly le Mar 5 Jan 2021 - 11:59, édité 1 fois (Raison : Suppression du lien et mise en place correcte de la vidéo)
Jean-Marie41 et ftaviot aiment ce message
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
merci charly 
bosco25 et ftaviot aiment ce message
ryckelynck- COMMISSAIRE EN CHEF DE 1ÈRE CLASSE
- Age : 84
J'ai embarqué sur l'Isère la veille du départ de Toulon en mars 66.
Nous avons le plein à Donges avant de partir en Polynésie.
Nous sommes restés à Panama un certain temps en attendant de recevoir des pièces de rechanges pour la machine.
Nous étions partis pour un an mais en réalité nous avons du y rester 18 mois.
Quand nous avons appris la nouvelle tous les officiers-mariniers sont descendus du bateau en tenue civile pour protester.
Une sorte de grève qui ne voulait pas dire son nom.
Sans résultat d'ailleurs.
Nous sommes rentrés en France avec le bateau en septembre 67 à Toulon puis Marseille aussitôt.
Nous avons le plein à Donges avant de partir en Polynésie.
Nous sommes restés à Panama un certain temps en attendant de recevoir des pièces de rechanges pour la machine.
Nous étions partis pour un an mais en réalité nous avons du y rester 18 mois.
Quand nous avons appris la nouvelle tous les officiers-mariniers sont descendus du bateau en tenue civile pour protester.
Une sorte de grève qui ne voulait pas dire son nom.
Sans résultat d'ailleurs.
Nous sommes rentrés en France avec le bateau en septembre 67 à Toulon puis Marseille aussitôt.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Il en a fait des allés retours ce bâtiment.
Nous l'avons fait revenir à Toulon en 71 et avec pas mal de problèmes.
J-M
Nous l'avons fait revenir à Toulon en 71 et avec pas mal de problèmes.
J-M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
18 mois au Panama ??
Bigre, je sais qu il est aussi tombé en panne a sans Pedro
Bigre, je sais qu il est aussi tombé en panne a sans Pedro
ryckelynck- COMMISSAIRE EN CHEF DE 1ÈRE CLASSE
- Age : 84
Il y aurait un roman à écrire sur les déboires de ce bateau. Quand il a quitté Toulon après avoir été transformé il y a eu une cérémonie officielle avec la musique des Equipages et tout le tralala. Mais dès le lendemain l'Isère revenait à quai en catimini pour des problèmes de machines. Lors de l'escale prolongée à Balboa du 18.4. au 1.5.66 un mécanicien de l'ancien propriétaire (la société Caltex) nous a dit que Caltex avait été bien contente de se débarrasser de ce pétrolier en raison de ses problèmes récurrents de sel (je ne suis pas mécano) Mais il y avait quand même un avantage à bord : la qualité, pour ne pas dire le luxe, des logements pour les officiers-mariniers.
- Non Pytheas nous ne sommes pas restés à Balboa 18 mois. Dommage d'ailleurs car la base américaine nous avait très bien accueillis. Nous y sommes restés 15 jours ce qui a entrainé l'annulation de l'escale que nous devions faire à Nouméa. C'est vrai que nous avons eu aussi des problèmes à San Pedro. Pour être plus précis l'Isère a quitté Donges le 30.3.66 et est arrivée à Papeete le 13.5.66. Au retour départ le Papeete le 18.07.67, escales aux Marquises, aux Galapagos, Balboa, Fort-de-France, Mers-el-Kébir (pour rapatrier du matériel) et enfin Toulon le 25.08.67.
- Non Pytheas nous ne sommes pas restés à Balboa 18 mois. Dommage d'ailleurs car la base américaine nous avait très bien accueillis. Nous y sommes restés 15 jours ce qui a entrainé l'annulation de l'escale que nous devions faire à Nouméa. C'est vrai que nous avons eu aussi des problèmes à San Pedro. Pour être plus précis l'Isère a quitté Donges le 30.3.66 et est arrivée à Papeete le 13.5.66. Au retour départ le Papeete le 18.07.67, escales aux Marquises, aux Galapagos, Balboa, Fort-de-France, Mers-el-Kébir (pour rapatrier du matériel) et enfin Toulon le 25.08.67.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Je n'ai fait que 4 mois à bord, juste le retour.
Je m'occupais des deux bouilleurs et à cette époque je n'ai jamais eu de problèmes avec eux.
Si il y avait un problème de sel, cela devait peut être venir des condenseurs de vapeur car on utilise l'eau de mer pour transformer la vapeur en eau.
Il n'y avait pas que les OM qui étaient bien logé, à l'équipage nous étions 3 par cabine avec lavabo, table et petite molesquine.
J-M
Je m'occupais des deux bouilleurs et à cette époque je n'ai jamais eu de problèmes avec eux.
Si il y avait un problème de sel, cela devait peut être venir des condenseurs de vapeur car on utilise l'eau de mer pour transformer la vapeur en eau.
Il n'y avait pas que les OM qui étaient bien logé, à l'équipage nous étions 3 par cabine avec lavabo, table et petite molesquine.
J-M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
ryckelynck- COMMISSAIRE EN CHEF DE 1ÈRE CLASSE
- Age : 84
Content de savoir que tu étais de "l'expédition retour".
En plaisantant, pressés de retrouver nos familles, nous avions prévenus les mécanos que s'ils nous faisaient le coup du trajet aller, avec des pannes, nous allions les pendre en tête de mat !!!
Tu as du connaître le Maître Le Moine des Cotes d'Armor qui est décédé peu de temps après notre retour.
En plaisantant, pressés de retrouver nos familles, nous avions prévenus les mécanos que s'ils nous faisaient le coup du trajet aller, avec des pannes, nous allions les pendre en tête de mat !!!
Tu as du connaître le Maître Le Moine des Cotes d'Armor qui est décédé peu de temps après notre retour.
Andre RICHARD aime ce message
Andre RICHARD- MAJOR
- Age : 76
Bonjour, Monsieur le Commissaire, belle carrière, Bravo.
Pour ma part j'ai embraqué sur ce pétrolier ISERE en mars 70 à la sortie du cours de chouff. affecté à la chaufferie, puis quand je suis passé SM j'ai été muté à l'extérieur chargé de la cargaison. Lors du retour des US ou nous avons fait le plein à San Pedro, nous avons eu un gros problème de sel dans le condenseur de la machine, nous avons dérivé pendant presque 10 jours à hauteur de la ligne, nous avons enfin pu réparé en rentré à Papeete. Ce bateau à été une de mes meilleurs affectations, le confort à bord était effectivement comme le dit Jean Marie superbe même pour l'équipage.
J'ai débarqué fin 71 quand le bateau est rentré à Toulon, mais mon espérance de réaffectation à Tahiti est tombée à l'eau et j'étais sur le quai à Toulon quand ils sont arrivés.
Pour ma part j'ai embraqué sur ce pétrolier ISERE en mars 70 à la sortie du cours de chouff. affecté à la chaufferie, puis quand je suis passé SM j'ai été muté à l'extérieur chargé de la cargaison. Lors du retour des US ou nous avons fait le plein à San Pedro, nous avons eu un gros problème de sel dans le condenseur de la machine, nous avons dérivé pendant presque 10 jours à hauteur de la ligne, nous avons enfin pu réparé en rentré à Papeete. Ce bateau à été une de mes meilleurs affectations, le confort à bord était effectivement comme le dit Jean Marie superbe même pour l'équipage.
J'ai débarqué fin 71 quand le bateau est rentré à Toulon, mais mon espérance de réaffectation à Tahiti est tombée à l'eau et j'étais sur le quai à Toulon quand ils sont arrivés.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
André, San Pedro dans la baie de San Francisco 
maurienne- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
San Pedro est le port pétrolier proche de Los Angeles . Nous faisions le plein à cet endroit et partions à Long Beach pour escale . Sur les deux escales que j'ai faites, une était dans la base naval militaire et la seconde à côté du paquebot Quenn Mary transformé en hôtel.
Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.
Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
ftaviot aime ce message
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 69
Effectivement, merci Maurienne. Pourtant je l'avais vu le Queen Mary à Long Beach entre 78 et 80.
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
merci reckelyng, merci pour ton témoinage
je confirme aussi comme Richard, cela été un très bon Bâtiment , presque comme du civil
surtout pour moi qui fut un temps Motel du pacha , j'avais droit à une cabine officier dans le château avant la cabine habillée en acajou,
j'avais aussi les clés de la cambuse, avec une belle cave, mais j'étais un des rares qui ne buvait pas
j'étais certainement du voyage avec Maurienne , en 68 ou début 69 , pour le départ en vue d'un chargement en pétrole, avec escale à long beach , à côté du Queen Mary,
j'avais réussi a copiner avec un mataf ricain, et j'avais été invité sur un destroyer US, magnifique, basé pas très loin,
j'étais tous seul pour l'occasion, et j'avais mangé au réfectoire du Bâtiment US
puis on a été dans une immense Boite de nuit sur les hauteurs de Los Angelès" quelle réception l"magnifique"
puis on a été comme dit Maurienne ,on a rejoint San Pédro, charger le pétrole, puis retour sans encombre, par contre , mais mauvaise mer,
avec un stop over aux Marquises puis retour à Papeete,
donc sans problème majeur,
puis j'ai eu la jaunisse , donc j'ai fais de l'hôpital, centre de repos, puis débarqué et mis en réserve comme cuistaud à Faré Uté
et à ce moment là en 69 lors d'un deuxième voyage, où je n'étais pas, que l'Isère à eu un problème de chaudière , et parait il, ce dernier est resté bloqué 15 jours , à San Pédro ; mais à confirmer
par contre j'ai fais aussi de manouevre avant de le départ pour les USA en mer , je pense Force Alpha, avec le Clémenceau , à côté
avec je me rappelle, un passage d'Officier par chaise , entre deux Bâtiments de surface et là non plus pas de panne
je confirme aussi comme Richard, cela été un très bon Bâtiment , presque comme du civil
surtout pour moi qui fut un temps Motel du pacha , j'avais droit à une cabine officier dans le château avant la cabine habillée en acajou,
j'avais aussi les clés de la cambuse, avec une belle cave, mais j'étais un des rares qui ne buvait pas
j'étais certainement du voyage avec Maurienne , en 68 ou début 69 , pour le départ en vue d'un chargement en pétrole, avec escale à long beach , à côté du Queen Mary,
j'avais réussi a copiner avec un mataf ricain, et j'avais été invité sur un destroyer US, magnifique, basé pas très loin,
j'étais tous seul pour l'occasion, et j'avais mangé au réfectoire du Bâtiment US
puis on a été dans une immense Boite de nuit sur les hauteurs de Los Angelès" quelle réception l"magnifique"
puis on a été comme dit Maurienne ,on a rejoint San Pédro, charger le pétrole, puis retour sans encombre, par contre , mais mauvaise mer,
avec un stop over aux Marquises puis retour à Papeete,
donc sans problème majeur,
puis j'ai eu la jaunisse , donc j'ai fais de l'hôpital, centre de repos, puis débarqué et mis en réserve comme cuistaud à Faré Uté
et à ce moment là en 69 lors d'un deuxième voyage, où je n'étais pas, que l'Isère à eu un problème de chaudière , et parait il, ce dernier est resté bloqué 15 jours , à San Pédro ; mais à confirmer
par contre j'ai fais aussi de manouevre avant de le départ pour les USA en mer , je pense Force Alpha, avec le Clémenceau , à côté
avec je me rappelle, un passage d'Officier par chaise , entre deux Bâtiments de surface et là non plus pas de panne
Dernière édition par takeo le Mar 12 Jan 2021 - 18:34, édité 1 fois (Raison : Suppression des espaces entre les lignes. Voir consigne et rappel.)
maurienne- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
Rappel chronologique. Les escales à Long Beach se faisaient après avoir fait le plein de pétrole à San Pedro. Un pétrolier avec des cuves vides est une véritable bombe.
Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.
Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
ryckelynck- COMMISSAIRE EN CHEF DE 1ÈRE CLASSE
- Age : 84
Intéressant de lire vos souvenirs à bord de l'Isère mais hélas pour moi aucun d'entre vous n'était de la première campagne en 66-67. C'était il y a 54 ans et pourtant certains noms d'embarqués à cette époque me restent en mémoire. Le commandant Cadic (surnommé Nounours) le second le LV Serve, le MP Manoeuvrier Prigent, les MT Mécaniciens Le Fichant et Lemoine, le PM Elec Cochennec, le MT radio Haeweng (mon "colocataire") Le seul que j'ai retrouvé est le SM Charpentier Roger Tournier quand je suis revenu en affectation à Papette en 76-78 puis 85-87 et enfin à Mururoa en 90-91. Je pense que André Richard a du le connaitre car Roger Tournier, marié à Mélie, avait créé une entreprise prospère (Polysac). Roger est décédé comme beaucoup d'autres anciens de l'Isère mais il y avait des jeunes à bord qui débutaient dans la Marine et je ne désespère pas que l'un d'eux me fasse un coucou prochainement.
Pytheas, ftaviot et Andre RICHARD aiment ce message
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
Bigre tu as une sacrée mémoire des noms, bravo
Moi j'y étais e fin 68
Par contre pour maurienne :
Il me semble que l on avait débuté par Long Beach
Je pense que tu voulais parlé du dégazage avant chaque remplissage
Un fois à Papeete on avait nettoyé la cuve avant
Je fais partie des nettoyeurs car J avais été puni à cause de mes sorties intempestives et des retards répétitifs
Il faut dire que l'on avait fondait un groupe à terre et on faisait des photos de mode
Moi j'y étais e fin 68
Par contre pour maurienne :
Il me semble que l on avait débuté par Long Beach
Je pense que tu voulais parlé du dégazage avant chaque remplissage
Un fois à Papeete on avait nettoyé la cuve avant
Je fais partie des nettoyeurs car J avais été puni à cause de mes sorties intempestives et des retards répétitifs
Il faut dire que l'on avait fondait un groupe à terre et on faisait des photos de mode
Dernière édition par takeo le Mar 12 Jan 2021 - 20:26, édité 1 fois (Raison : Suppression des espaces entre les lignes. Voir consigne et rappel.)
maurienne- PREMIER MAÎTRE
- Age : 82
Bonjour Ryckelynck .
Ton nom me parle, mais c'est certainement pour l'avoir lu sur des papiers lors de mon embarquement. Je suis arrivé en catastrophe à la mi-janvier 68 pour succéder à un commis qui n'avait tenu aucune comptabilité depuis 3 mois. J'ai débarqué de l'Isère début juin 70.
Ton nom me parle, mais c'est certainement pour l'avoir lu sur des papiers lors de mon embarquement. Je suis arrivé en catastrophe à la mi-janvier 68 pour succéder à un commis qui n'avait tenu aucune comptabilité depuis 3 mois. J'ai débarqué de l'Isère début juin 70.
Dernière édition par takeo le Mar 12 Jan 2021 - 20:25, édité 1 fois (Raison : Suppression des espaces entre les lignes. Voir consigne et rappel.)
Mange ce que tu as aujourd'hui dans ton assiette, demain pourrait être pire.
Qu'importe d'où nous venons, car nous pouvons aller beaucoup plus loin que ce dont nous avions rêvé.
Michel Barreau l'ex-affameur, le N° 1000.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Le retour en 1971 quel régal : dérive de temps en temps pour faire des purges de caisses à fioul
A Panama en faisant le plein des soutes à Fioul il y avait de l'eau avec malgré un échantillon correcte le chef mail était fou de rage
J-M
A Panama en faisant le plein des soutes à Fioul il y avait de l'eau avec malgré un échantillon correcte le chef mail était fou de rage
J-M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
Bernard83- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
Hello Jean Marie
te souviens tu du nom du chef machine que nous avions
te souviens tu du nom du chef machine que nous avions
ftaviot aime ce message
ryckelynck- COMMISSAIRE EN CHEF DE 1ÈRE CLASSE
- Age : 84
Bonjour Maurienne,
Sur l'Isère j'étais à l'époque Maitre fourrier mais en plus de mon travail j'ai du, à plusieurs reprises, tenir en partie de la comptabilité du commis.
Je ne me souviens pas s'il est resté après moi à bord (j'ai débarqué en septembre 67) mais il me semble que son nom se terminait par "quis".
Ton embarquement me rappelle le mien.
Avant moi il y avait eu deux maitres fourriers désignés pour l'Isère.
Devant la tâche qui les attendait ils se sont faits déclarés inaptes médicalement. Franchement j'aurais essayé de faire pareil mais quand j'ai été désigné j'ai rallié à Toulon la veille du départ pour la Polynésie.
Aucune comptabilité n'était ouverte, les livrets de solde de l'équipage étaient en tas, ficelés sur le bureau.
Aucune fourniture de bureau.
Lors de l'escale à Donges, au lieu de me consacrer à ma femme, je suis allé en véhicule personnel à la DCAN de Lorient, où j'avais conservé des amis, pour me procurer gratuitement du papier, des classeurs etc...
Pour la petite histoire nous avons réussi, ma femme à moi, à partager un dernier repas et passer une nuit à l'hôtel à Donges.
Et, par la suite, j'ai appris que j'allais être papa pour la première fois.
J'aurais du connaître ma fille lorsqu'elle avait trois mois, mais comme je l'ai déjà écrit, la campagne de l'Isère a été arbitrairement prolongé de six mois, ce qui fait qu'à mon retour à Toulon ma fille trottinait sur le quai !!!
Pareille mésaventure serait impossible dans la Marine d'aujourd'hui.
Je possède une photo de l'Isère que beaucoup doivent posséder car elle était vendue à la coopérative ou l'on voit, au premier plan, une vahiné avec son collier de coquillages, faire un signe d'adieu à l'Isère en arrière plan.
J'ai essayé de la mettre sur ce site mais je n'y suis pas arrivé.
Sur l'Isère j'étais à l'époque Maitre fourrier mais en plus de mon travail j'ai du, à plusieurs reprises, tenir en partie de la comptabilité du commis.
Je ne me souviens pas s'il est resté après moi à bord (j'ai débarqué en septembre 67) mais il me semble que son nom se terminait par "quis".
Ton embarquement me rappelle le mien.
Avant moi il y avait eu deux maitres fourriers désignés pour l'Isère.
Devant la tâche qui les attendait ils se sont faits déclarés inaptes médicalement. Franchement j'aurais essayé de faire pareil mais quand j'ai été désigné j'ai rallié à Toulon la veille du départ pour la Polynésie.
Aucune comptabilité n'était ouverte, les livrets de solde de l'équipage étaient en tas, ficelés sur le bureau.
Aucune fourniture de bureau.
Lors de l'escale à Donges, au lieu de me consacrer à ma femme, je suis allé en véhicule personnel à la DCAN de Lorient, où j'avais conservé des amis, pour me procurer gratuitement du papier, des classeurs etc...
Pour la petite histoire nous avons réussi, ma femme à moi, à partager un dernier repas et passer une nuit à l'hôtel à Donges.
Et, par la suite, j'ai appris que j'allais être papa pour la première fois.
J'aurais du connaître ma fille lorsqu'elle avait trois mois, mais comme je l'ai déjà écrit, la campagne de l'Isère a été arbitrairement prolongé de six mois, ce qui fait qu'à mon retour à Toulon ma fille trottinait sur le quai !!!
Pareille mésaventure serait impossible dans la Marine d'aujourd'hui.
Je possède une photo de l'Isère que beaucoup doivent posséder car elle était vendue à la coopérative ou l'on voit, au premier plan, une vahiné avec son collier de coquillages, faire un signe d'adieu à l'Isère en arrière plan.
J'ai essayé de la mettre sur ce site mais je n'y suis pas arrivé.
 | [ Didacticiels ] Mise en place des photos avec Servimg. Momo |
marsouin et Pytheas aiment ce message
Pytheas- MATELOT
- Age : 73
Le chef machine était sympa
Il était officier issu de L equipage
Donc sans ancre de Marine sur les galons
Trois barrette je crois
Lieutenant de vaisseau
Maurienne : tu te rappelle du motel du Pacha qui m'a aussi remplacé en catastrophe aussi pour la seconde campagne
Il ne voulait pas trop embarqué car il était marié à une vahiné et avait des enfants
Il était officier issu de L equipage
Donc sans ancre de Marine sur les galons
Trois barrette je crois
Lieutenant de vaisseau
Maurienne : tu te rappelle du motel du Pacha qui m'a aussi remplacé en catastrophe aussi pour la seconde campagne
Il ne voulait pas trop embarqué car il était marié à une vahiné et avait des enfants
Andre RICHARD aime ce message
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
Hélas Bernard je le savais mais me souviens plus.
Je savais qu'il habitait en Charente côté La Rochelle et quand j'ai cherché dans l'annuaire pas trouvé car il était dcd.
Je vais fouiller dans mes photos car je pense l'avoir et peut être que son nom y est.
J-M
Je savais qu'il habitait en Charente côté La Rochelle et quand j'ai cherché dans l'annuaire pas trouvé car il était dcd.
Je vais fouiller dans mes photos car je pense l'avoir et peut être que son nom y est.
J-M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
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