RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1140281 messages dans 17918 sujets
Nous avons 7966 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est MARASSE
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 8:52
» [ Recherches de camarades ] Recherches indexées
par andrem Aujourd'hui à 7:27
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par vikor Hier à 20:28
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par Jean, Eugène DARENGOSSE Hier à 18:36
» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par Charly Hier à 17:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par boboss Hier à 17:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Hier à 16:28
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Matelot Hier à 15:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Hier à 12:14
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Hier à 12:11
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Hier à 11:52
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Hier à 7:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024 - 22:59
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par HèmBé43 Ven 17 Mai 2024 - 18:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024 - 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024 - 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024 - 15:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Ven 17 Mai 2024 - 13:06
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par mataf57 Ven 17 Mai 2024 - 11:45
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024 - 9:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024 - 9:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024 - 22:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Jeu 16 Mai 2024 - 20:45
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024 - 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024 - 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024 - 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024 - 17:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 16 Mai 2024 - 17:34
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024 - 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 12:39
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 16 Mai 2024 - 11:01
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024 - 10:15
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 9:28
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Jeu 16 Mai 2024 - 8:13
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024 - 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024 - 19:39
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mer 15 Mai 2024 - 17:44
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024 - 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024 - 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024 - 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 9:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024 - 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024 - 17:45
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Mar 14 Mai 2024 - 17:27
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024 - 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024 - 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024 - 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024 - 9:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024 - 7:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024 - 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024 - 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024 - 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024 - 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 21:47
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 12 Mai 2024 - 18:17
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024 - 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024 - 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024 - 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024 - 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:04
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 11 Mai 2024 - 8:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 11 Mai 2024 - 6:47
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par facilelavie Ven 10 Mai 2024 - 20:31
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par david974 Ven 10 Mai 2024 - 19:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Ven 10 Mai 2024 - 18:10
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par Jean-Léon Ven 10 Mai 2024 - 18:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Jeu 9 Mai 2024 - 21:22
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 18:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 17:58
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Jeu 9 Mai 2024 - 13:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Jeu 9 Mai 2024 - 12:40
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 8 Mai 2024 - 21:21
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 8 Mai 2024 - 16:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 8 Mai 2024 - 16:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 8 Mai 2024 - 10:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mer 8 Mai 2024 - 1:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 7 Mai 2024 - 15:34
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 7 Mai 2024 - 12:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 7 Mai 2024 - 8:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 6 Mai 2024 - 21:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 6 Mai 2024 - 19:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 6 Mai 2024 - 18:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 6 Mai 2024 - 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 6 Mai 2024 - 17:29
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 6 Mai 2024 - 16:31
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 6 Mai 2024 - 14:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai 2024 - 17:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai 2024 - 14:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai 2024 - 11:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai 2024 - 9:52
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai 2024 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai 2024 - 16:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 4 Mai 2024 - 16:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 4 Mai 2024 - 14:05
par alain EGUERRE Aujourd'hui à 8:52
» [ Recherches de camarades ] Recherches indexées
par andrem Aujourd'hui à 7:27
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par vikor Hier à 20:28
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par Jean, Eugène DARENGOSSE Hier à 18:36
» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par Charly Hier à 17:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par boboss Hier à 17:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Hier à 16:28
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Matelot Hier à 15:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Hier à 12:14
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Hier à 12:11
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Hier à 11:52
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Hier à 7:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024 - 22:59
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par HèmBé43 Ven 17 Mai 2024 - 18:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024 - 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024 - 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024 - 15:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Ven 17 Mai 2024 - 13:06
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par mataf57 Ven 17 Mai 2024 - 11:45
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024 - 9:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024 - 9:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024 - 22:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Jeu 16 Mai 2024 - 20:45
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024 - 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024 - 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024 - 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024 - 17:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 16 Mai 2024 - 17:34
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024 - 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 12:39
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 16 Mai 2024 - 11:01
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024 - 10:15
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 9:28
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Jeu 16 Mai 2024 - 8:13
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024 - 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024 - 19:39
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mer 15 Mai 2024 - 17:44
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024 - 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024 - 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024 - 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 9:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024 - 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024 - 17:45
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Mar 14 Mai 2024 - 17:27
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024 - 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024 - 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024 - 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024 - 9:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024 - 7:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024 - 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024 - 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024 - 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024 - 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 21:47
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 12 Mai 2024 - 18:17
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024 - 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024 - 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024 - 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024 - 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:04
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 11 Mai 2024 - 8:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 11 Mai 2024 - 6:47
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par facilelavie Ven 10 Mai 2024 - 20:31
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par david974 Ven 10 Mai 2024 - 19:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Ven 10 Mai 2024 - 18:10
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par Jean-Léon Ven 10 Mai 2024 - 18:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Jeu 9 Mai 2024 - 21:22
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 18:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 17:58
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Jeu 9 Mai 2024 - 13:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Jeu 9 Mai 2024 - 12:40
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 8 Mai 2024 - 21:21
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 8 Mai 2024 - 16:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 8 Mai 2024 - 16:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 8 Mai 2024 - 10:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mer 8 Mai 2024 - 1:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 7 Mai 2024 - 15:34
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 7 Mai 2024 - 12:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 7 Mai 2024 - 8:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 6 Mai 2024 - 21:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 6 Mai 2024 - 19:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 6 Mai 2024 - 18:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 6 Mai 2024 - 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 6 Mai 2024 - 17:29
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 6 Mai 2024 - 16:31
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 6 Mai 2024 - 14:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai 2024 - 17:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai 2024 - 14:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai 2024 - 11:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai 2024 - 9:52
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai 2024 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai 2024 - 16:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 4 Mai 2024 - 16:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 4 Mai 2024 - 14:05
DERNIERS SUJETS
LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°27
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Gabelou, les deux spés ont coexisté pendant quelque temps.
Par la suite, les timoniers ont été rebaptisés "trans passerelle" puis, suite à une bronca des commandants de navires, sont redevenus timoniers.
Par la suite, les timoniers ont été rebaptisés "trans passerelle" puis, suite à une bronca des commandants de navires, sont redevenus timoniers.
gabelou44- QM 2
- Age : 72
- Message n°28
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Ouf ! c'est ce dont je me rappelais, mais je me demandais tout à coup si ma tête était en dérangement ou pas.
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°29
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Salut à tous ceux qui ont beaucoup transmis.
Après 7 ans au bureau du chiffre à Prémar IV (Oran) comme timonier certifié chiffreur, j'ai fais le premier cours de chiffreur aux Bormettes.
Nous étions seulement 4 : Renard secrétaire, Dron secrétaire, Le Merrer transfiliste, et moi.
Trois instructeurs : 2 M.P. et un P.M. (Rifensthal ?).
Quatre mois tranquilles pour moi, je rentrai à la maison (Toulon) tous les soirs.
A la sortie du cours, insigne de transmetteur avec le grand T + éclairs, mais sur mes papiers officiels TRAMC était toujours spécifié après mon grade.
Puis en 64 le BS toujours aux Bormettes.
A plus les amis.
Roli
Après 7 ans au bureau du chiffre à Prémar IV (Oran) comme timonier certifié chiffreur, j'ai fais le premier cours de chiffreur aux Bormettes.
Nous étions seulement 4 : Renard secrétaire, Dron secrétaire, Le Merrer transfiliste, et moi.
Trois instructeurs : 2 M.P. et un P.M. (Rifensthal ?).
Quatre mois tranquilles pour moi, je rentrai à la maison (Toulon) tous les soirs.
A la sortie du cours, insigne de transmetteur avec le grand T + éclairs, mais sur mes papiers officiels TRAMC était toujours spécifié après mon grade.
Puis en 64 le BS toujours aux Bormettes.
A plus les amis.
Roli
astum- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°30
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Bonjour à tous,
ancien "trafi" de la 67ème session, vos posts m'ont appris un certain nombre de choses, notamment l'existence d'un certificat de chiffreur.
Certificat que je n'ai jamais passé, et pourtant j'ai successivement rempli comme QM les fonctions de chef de quart au bureau du chiffre de Bizerte avec 4 opérateurs dont deux sergents des trans, puis opérateur au bureau du Chiffre d'Alger.....d'où mon étonnement.
Pour rester dans le cadre des certificats, quelqu'un a t il encore son certificat d'opérateur projectionniste?
Pas un cadeau une fois embarqué !!! Bonjour les nuits tronquées à la suite de deux projections consécutives..
Le Debrie 16mm, un véritable barda...
Nos insignes
ancien "trafi" de la 67ème session, vos posts m'ont appris un certain nombre de choses, notamment l'existence d'un certificat de chiffreur.
Certificat que je n'ai jamais passé, et pourtant j'ai successivement rempli comme QM les fonctions de chef de quart au bureau du chiffre de Bizerte avec 4 opérateurs dont deux sergents des trans, puis opérateur au bureau du Chiffre d'Alger.....d'où mon étonnement.
Pour rester dans le cadre des certificats, quelqu'un a t il encore son certificat d'opérateur projectionniste?
Pas un cadeau une fois embarqué !!! Bonjour les nuits tronquées à la suite de deux projections consécutives..
Le Debrie 16mm, un véritable barda...
Nos insignes
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°31
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Les séances de cinéma sur la plage arrière
Effectivement, AVANT la séance, il y avait toujours du monde pour aider le transfiliste à transporter son matériel et à le mettre en place.
Par contre, après le mot FIN ou THE END sur l'écran, en moins de deux minutes, il n'y avait plus personne et le transfiliste se retrouvait souvent seul pour ramener son matériel.
Dernière édition par Max Péron le Jeu 16 Nov 2017 - 18:22, édité 1 fois
Jean Marc GERARD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°32
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Bonsoir Max
Chargé du casernement, j'ai vu des chaises passer par dessus bord après la séance
ciné plage arrière! mais toujours inoubliable souvenir!
Chargé du casernement, j'ai vu des chaises passer par dessus bord après la séance
ciné plage arrière! mais toujours inoubliable souvenir!
Que voulez-vous ! je vieillis et ma mémoire est un tonneau où il y a des fuites.
Citation de Victor Cherbuliez
Max Péron- MAJOR
- Age : 81
- Message n°33
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Sur le CAA De Grasse, je n'ai pas vu mais entendu des "plouf" caractéristiques de chaises jetées à l'eau après la séance de cinéma sur la plage arrière. Certains maîtres chargés, bien que non responsables de ces pertes, ont dû avoir quelques problèmes.
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°34
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Salut Astum
Je tombe des nues en lisant ton message....De suite j'ai fouillé dans ma paperasse à quelle
date j'avais été certifie chiffreur et là.....heureusement que j'étais assis.....je m'aperçois qu'à
la sortie du cours de Tim au Cap Brun le 01/04/50 j'étais déja certifié chiffreur . Peut être que
c'était automatique à ce moment là, mystère ?
Sur ma première affectation (frégate l'Escarmouche) je n'ai jamais pratiqué cette future
spécialité . A la sortie du cours de Tim nous avons été tous assermentés et susceptibles
de manipuler des bouquins classifiés .
En juillet 54, quand je suis passé S/M, j'ai changé d'affectation, j'ai laissé le service OCI/DS
(OCI/DC ensuite) à l'UMO Oran pour monter une centaine de marches (ou plus...) pour me
retrouver direct au bureau du chiffre de Prémar IV ou j'y suis resté 7 ans . Pendant 5 ans
chiffre à la main (j'ai le record des message exploités en 24 heures : 99 ouf.... la nuit à été
longue ) ensuite évolution avec la "machine" etc
Et voilà, pendant 4 ans j'étais certifié et je ne le savais même pas . Sacré marine à voiles.....
a plus - Roli
Je tombe des nues en lisant ton message....De suite j'ai fouillé dans ma paperasse à quelle
date j'avais été certifie chiffreur et là.....heureusement que j'étais assis.....je m'aperçois qu'à
la sortie du cours de Tim au Cap Brun le 01/04/50 j'étais déja certifié chiffreur . Peut être que
c'était automatique à ce moment là, mystère ?
Sur ma première affectation (frégate l'Escarmouche) je n'ai jamais pratiqué cette future
spécialité . A la sortie du cours de Tim nous avons été tous assermentés et susceptibles
de manipuler des bouquins classifiés .
En juillet 54, quand je suis passé S/M, j'ai changé d'affectation, j'ai laissé le service OCI/DS
(OCI/DC ensuite) à l'UMO Oran pour monter une centaine de marches (ou plus...) pour me
retrouver direct au bureau du chiffre de Prémar IV ou j'y suis resté 7 ans . Pendant 5 ans
chiffre à la main (j'ai le record des message exploités en 24 heures : 99 ouf.... la nuit à été
longue ) ensuite évolution avec la "machine" etc
Et voilà, pendant 4 ans j'étais certifié et je ne le savais même pas . Sacré marine à voiles.....
a plus - Roli
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°35
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Fallait être certifié pour faire fonctionner la machine Tarec?
astum- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°37
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Eh oui ROLI64 souvenir souvenir, adonis, pénélope et surtout la Tic héritée des Allemands et qui crachait des étincelles....
Merci BOBOSS pour le scan de la carte de projectionniste, la mienne est partie avec tous mes papiers lors d'un cambriolage il y a une dizaine d'années.
Ne regrette rien se taper un 0 à 4 après deux projections consécutives (équipage puis officiers) avec le déménagement du matos appareil, ampli, pied et bobines, ça ne te laisse pas beaucoup de temps de sommeil..Curieusement, en six mois consécutifs de pérégrinations dues aux évènements de l'époque, je ne me souviens pas avoir projeté sur la plage arrière.
Merci BOBOSS pour le scan de la carte de projectionniste, la mienne est partie avec tous mes papiers lors d'un cambriolage il y a une dizaine d'années.
Ne regrette rien se taper un 0 à 4 après deux projections consécutives (équipage puis officiers) avec le déménagement du matos appareil, ampli, pied et bobines, ça ne te laisse pas beaucoup de temps de sommeil..Curieusement, en six mois consécutifs de pérégrinations dues aux évènements de l'époque, je ne me souviens pas avoir projeté sur la plage arrière.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°38
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Et on a eu aussi la KL7 qui a servi pour l'OTAN jusqu'en 1985, avec un clavier pas Azerty et pas très pointu, si tu tapais une lettre à la seconde, c'était beau.
Non Jean-Paul, carte d'opérateur projectionniste perdue. Où et quand?
Non Jean-Paul, carte d'opérateur projectionniste perdue. Où et quand?
dansie- QM 1
- Age : 75
- Message n°39
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
j'ai également mon "diplôme" d'opérateur projectionniste(je cherche ma carte...)je l'ai eu en 1966 ou 67 à Paris au fort ...lorsque j'étais au centre amphibie. j'ai eu l'occasion de passer qques bobines à Dakar, en plein air ...amitiés dnl
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°40
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Si ma mémoire est bonne, l'ECPA était au Fort d'Ivry.
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°41
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Je me souviens avoir appris au cours de timonier à écrire sur de volumineuses machines Japy ou Remington sur clavier AZERTY. Mon premier embarquement a été le Bois Belleau, toutes les machines étaient US. Lors des grandes permes les timoniers faisaient le quart au PC Trans. J’étais tellement lent sur les téléimprimeurs que je perforais une bande pour pouvoir ensuite la passer à bonne vitesse.
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°42
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Pour Larcher et Astum
- Bon voyons voir . Je n'ai aucun souvenir d'avoir bossé avec une Tarec, Pénélope ou Tic et pourtant
nous avions, dans les Préfectures Maritimes, tout ce qu'il fallait comme matériel servant au chiffre .
- Je passe sur le chiffre à main avec le simple codage, les clefs Gémo (généralistes) Camo (Plus
restreintes) les clefs blocs (Pour un seul destinataire) et....je crois que c'est tout .
- En ce qui concerne les machines, l'Adonis (TSEC/KL/ST) adjointe, pour déchiffrement, d'une machine
lectrice de bandes reçues par le PC Télé . Très bonne machine dans la mesure ou les bandes étaient
parfaitement reçues par le PC Télé ou la Baie Soparel (A bord)
- La machine allemande Siemens (50 bauds) à rotors et fonctionnant à l'aide de bandes, puis la Sagem
(75 bauds) avec même principe de fonctionnement .
- Peut être que les "Tarec", "Pénélope" et "Tic" étaient des machines de la Bif ? A confirmer SVP .
- Avec 50 ans en arrière j'airai été fusillé à l'aube pour avoir dévoilé tout ça . Heureusement que c'est
archi périmé ! ! ! ! ! Moi qui suis tenu au devoir de réserve "ad vitam aeternam" Heu.... pour une autre
raison . Heureusement que nous sommes entre copains .
Roli
- Bon voyons voir . Je n'ai aucun souvenir d'avoir bossé avec une Tarec, Pénélope ou Tic et pourtant
nous avions, dans les Préfectures Maritimes, tout ce qu'il fallait comme matériel servant au chiffre .
- Je passe sur le chiffre à main avec le simple codage, les clefs Gémo (généralistes) Camo (Plus
restreintes) les clefs blocs (Pour un seul destinataire) et....je crois que c'est tout .
- En ce qui concerne les machines, l'Adonis (TSEC/KL/ST) adjointe, pour déchiffrement, d'une machine
lectrice de bandes reçues par le PC Télé . Très bonne machine dans la mesure ou les bandes étaient
parfaitement reçues par le PC Télé ou la Baie Soparel (A bord)
- La machine allemande Siemens (50 bauds) à rotors et fonctionnant à l'aide de bandes, puis la Sagem
(75 bauds) avec même principe de fonctionnement .
- Peut être que les "Tarec", "Pénélope" et "Tic" étaient des machines de la Bif ? A confirmer SVP .
- Avec 50 ans en arrière j'airai été fusillé à l'aube pour avoir dévoilé tout ça . Heureusement que c'est
archi périmé ! ! ! ! ! Moi qui suis tenu au devoir de réserve "ad vitam aeternam" Heu.... pour une autre
raison . Heureusement que nous sommes entre copains .
Roli
boboss- MAJOR
- Age : 77
- Message n°43
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Petite contribution.
GEMO: GEneral MOndial
CHIMENE: CHiffrement manuel
CHADES: Chiffrement Hautes Autorités Déchiffrement Échelons Subordonnés.
Sans oublier les carnets clefs blocs.
Bonne soirée
GEMO: GEneral MOndial
CHIMENE: CHiffrement manuel
CHADES: Chiffrement Hautes Autorités Déchiffrement Échelons Subordonnés.
Sans oublier les carnets clefs blocs.
Bonne soirée
pat et Cédric Pradier aiment ce message
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°44
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Roli64, la machine Tarec (transmission automatique et régénératrice de chiffrement) a été construite par SAGEM, donc matériel français.
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°45
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
OK, tout ce matériel (Tarec et Cie) est sorti après mon départ de la Royale - A plus - Roli
astum- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°46
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Bien sympa de confronter nos souvenirs d'anciens des transmissions.
Personnellement, bien qu'ayant participé aux différentes activités des trans (sauf TSF), PC Télec, bureaux du Chiffre, CRAX à terre et hutte phonie, standard et même Scot à bord, je n'ai jamais été transmetteur mais transfiliste, spécialité un peu fourre tout mêlant exploitation et technique.
Personnellement, bien qu'ayant participé aux différentes activités des trans (sauf TSF), PC Télec, bureaux du Chiffre, CRAX à terre et hutte phonie, standard et même Scot à bord, je n'ai jamais été transmetteur mais transfiliste, spécialité un peu fourre tout mêlant exploitation et technique.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°47
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
En tout cas, aucun souvenir d'avoir un jour fêté la St Gabriel...
boboss- MAJOR
- Age : 77
- Message n°48
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Pour Astum,
une des raisons de la création de la spécialité de Transmetteur, était, je pense, justement de décharger les Trafi de la partie exploitation et de leur attribuer la technique.
Pour Larcher, tu as oublié la mémorable (du moins pour moi...) St Gabriel, célébrer aux Bormettes??? Notre Commandant, C.C. Vidon avait lu (ou tenter de lire) un poème de sa composition.
une des raisons de la création de la spécialité de Transmetteur, était, je pense, justement de décharger les Trafi de la partie exploitation et de leur attribuer la technique.
Pour Larcher, tu as oublié la mémorable (du moins pour moi...) St Gabriel, célébrer aux Bormettes??? Notre Commandant, C.C. Vidon avait lu (ou tenter de lire) un poème de sa composition.
† LA TOULINE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 84
- Message n°49
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
Cette grande modification a été en partie un désastre : la spé de timonier qui comprenait navigation et transmission a été dissoute, la transmission revenant en partie aux transmetteurs et la navigation aux chefs de quart. L’erreur a dû être reconnue puisque la spé est revenue.
En 69, BS man, j’ai embarqué sur le Clémenceau alors en carénage. Ancien timonier j’ai pris la charge de la passerelle en attente d’un pilote. Sans timonier à bord, les corrections de cartes étaient effectuées par deux recrutés Marmar censés avoir appris… certaines corrections étaient réalisées au stylo feutre, les secteurs de feu portés à 180°…
En 69, BS man, j’ai embarqué sur le Clémenceau alors en carénage. Ancien timonier j’ai pris la charge de la passerelle en attente d’un pilote. Sans timonier à bord, les corrections de cartes étaient effectuées par deux recrutés Marmar censés avoir appris… certaines corrections étaient réalisées au stylo feutre, les secteurs de feu portés à 180°…
« Pour l'enfant, amoureux de cartes et d'estampes,
L'univers est égal à son vaste appétit.
Ah ! que le monde est grand à la clarté des lampes !
Aux yeux du souvenir que le monde est petit ! ».
[Charles Baudelaire]
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
- Message n°50
Re: LA SPÉCIALITÉ DE TRANSMETTEUR
C'est vrai que la création de la spé de transmetteur a clarifié le petit monde des transmissions. Mais, la Marine étant ce qu'elle était, il y eut de nombreux couacs qui ont mis un certain temps à se résorber !
Je me souviens qu'en 1966, je me suis retrouvé, sm radio, à Yeumbeul à faire du quart au CRB pendant quelques semaines, avant, sur ma demande insistante, d'être muté à la station d'émission de Rufisque.
Je me souviens qu'en 1966, je me suis retrouvé, sm radio, à Yeumbeul à faire du quart au CRB pendant quelques semaines, avant, sur ma demande insistante, d'être muté à la station d'émission de Rufisque.