RESTRICTION D’ACCÈS
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1140259 messages dans 17918 sujets
Nous avons 7966 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est MARASSE
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
par andrem Aujourd'hui à 07:27
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par vikor Hier à 20:28
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par Jean, Eugène DARENGOSSE Hier à 18:36
» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par Charly Hier à 17:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par boboss Hier à 17:25
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Hier à 16:28
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Matelot Hier à 15:45
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par HèmBé43 Hier à 13:21
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Hier à 12:14
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Hier à 12:11
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Hier à 11:52
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Hier à 07:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024, 22:59
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par HèmBé43 Ven 17 Mai 2024, 18:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024, 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024, 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024, 15:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Ven 17 Mai 2024, 13:06
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par mataf57 Ven 17 Mai 2024, 11:45
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024, 09:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024, 09:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024, 22:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Jeu 16 Mai 2024, 20:45
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024, 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024, 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024, 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024, 17:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 16 Mai 2024, 17:34
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024, 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024, 12:39
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 16 Mai 2024, 11:01
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024, 10:15
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024, 09:28
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Jeu 16 Mai 2024, 08:13
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024, 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024, 19:39
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mer 15 Mai 2024, 17:44
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024, 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024, 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024, 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024, 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024, 09:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024, 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024, 17:45
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Mar 14 Mai 2024, 17:27
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024, 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024, 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024, 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024, 09:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024, 07:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024, 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024, 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024, 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024, 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024, 21:47
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 12 Mai 2024, 18:17
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024, 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024, 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024, 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024, 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024, 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024, 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024, 17:04
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 11 Mai 2024, 08:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 11 Mai 2024, 06:47
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par facilelavie Ven 10 Mai 2024, 20:31
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par david974 Ven 10 Mai 2024, 19:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Ven 10 Mai 2024, 18:10
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par Jean-Léon Ven 10 Mai 2024, 18:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Jeu 09 Mai 2024, 21:22
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Jeu 09 Mai 2024, 18:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Jeu 09 Mai 2024, 17:58
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Jeu 09 Mai 2024, 13:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Jeu 09 Mai 2024, 12:40
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 08 Mai 2024, 21:21
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 08 Mai 2024, 16:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 08 Mai 2024, 16:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 08 Mai 2024, 14:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 08 Mai 2024, 14:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 08 Mai 2024, 10:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mer 08 Mai 2024, 01:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 07 Mai 2024, 15:34
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 07 Mai 2024, 12:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 07 Mai 2024, 08:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 06 Mai 2024, 21:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 06 Mai 2024, 19:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 06 Mai 2024, 18:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 06 Mai 2024, 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 06 Mai 2024, 17:29
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 06 Mai 2024, 16:31
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 06 Mai 2024, 14:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 05 Mai 2024, 17:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 05 Mai 2024, 14:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 05 Mai 2024, 11:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 05 Mai 2024, 09:52
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 04 Mai 2024, 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 04 Mai 2024, 16:46
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES FUSILIERS
par BRUMAIRE Sam 04 Mai 2024, 16:00
» le dragueur cotier capricorne
par takeo Sam 04 Mai 2024, 14:05
DERNIERS SUJETS
La spécialité d'Électromécanicien d'Aéronautique (Elaer, émarm) (Sujet unique)
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Matelot, pistard42, † crousman59 et Christian Suné aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
C'était en 72/73 à Landivisiau ., deux Etendards de la 11F
Lors d'un exercice de tir combat air/air entre deux Etendards , l'un des deux est revenu à la base entortillé dans la cible .Cible qui est remorquée par le premier . Où ce pilote a finalement eu de la chance , c'est que la cible qui était un filet à mailles très serrées de couleur orange, cible qui faisait environ 10m*2m était à une extrémité munie d'un" mat" lesté par un poids de plusieurs KGs de façon à ce qu'en vol le panneau soit vertical .
Vous imaginez si le pilote avait percuté le lest, les dégats qu'il aurait subit vu la vitesse de vol .
Le pilote s'est fait " charrier" par ses copains, un beau dessin représentant un avion pris dans une toile d'araignée et autres du même genre, et une tournée au Mess qui a du lui couter cher !!!
L'avion est revenu au hangar S E A; où on a enlevé les morceaux du filet, un truc qui a bien fait fait rigoler,tout le monde aux dépend de ce pilote .
la Chance ça arrive ......
@+
Matelot, † crousman59, lefrancois et Christian Suné aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Pour seraient intéressé de voir comment ce passait un entrainement au tir roquette par un Alizé.
Taper sur votre ordi :
"Entrainement tir roquettes par Bréguet Alizé de la Flottille 9F sur but remorqué derrière le porte-avions Clemenceau."
† crousman59 aime ce message
Payardelle- QM 2
- Age : 80
Gibus1750 aime ce message
lesourd- MAJOR
- Age : 76
Pour le choix entre équipement et armement, je crois que le choix si on peut dire se faisait à l'arrivée à l'école pour les gens venant du CFM. Par contre, deux fois par an il y avait une section composée de gens provenant de l'école des Mousses et de l''EAMF/GEM. Dans ce cas, pas de choix, les mousses étaient classés équipement et les gens de l'EAMF armement. Ce qui s'expliquait facilement car ces derniers était les gens ayant suivi le cours armuriers à l'EAMF. Ce recrutement s'est arrêté en 1966 ou 1967 lorsque la branche armurier du GEM a été fermée. Les armuriers du SG ayant été regroupés avec les torpilleurs pour devenir des missiliers.
Je ne sais pas si le recrutement à partir des Mousses à continué.
Matelot et Gibus1750 aiment ce message
Doume56- QM 2
- Age : 66
Gibus 1750 : en juillet dernier j'ai visité votre musée à Rochefort. J'ai passé un super après-midi qui m'a rappelé d'excellents souvenir. A tous, si vous passez par Rochefort, n'hésitez pas à faire un crochet par ce musée qui est très bien fait et complet. Un grand bravo à tous ces bénévoles qui perpétuent la mémoire de notre aéronavale
Matelot, takeo et Gibus1750 aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Effectivement après réflexion, j'ai eu pas mal de copains " Boum" qui venaient de L'EAMF , je pense à Patrice Germe , Jean Claude Coulon , Yves Dietemann, ils étaient en même temps que moi sur le Foch .
Donc , comme le dit Michel il est possible que l'orientation de la Spé Electromécano ( équipement ou armement) se soit faite en partie en fonction de la formation initiale .......
Et vous comment avez vous choisit votre Spé ????
@+
Amicalement Jean louis dit Gibus
Matelot aime ce message
Pingouin 33- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 73
Pour nous, la version était que le pilote avait dégagé trop tard et c'était pris le câble ( qui doit avoir une longueur d'environ 500m) avec une aile,et aurait été coupé par le bord d'attaque , au niveau de la partie saillante de la carène repliable.
Ce même pilote c'était éjecté lors d'un exercice de tir canon sur but remorqué par le PA, son appareil avait avalé les douilles de 30mm éjectées par l'avion de son leader. Résultats, extinction moteur et éjection de notre pilote.
Cet officier marinier, maitre pilote, très sympathique et très apprécié, c'est tué au cours d'un vol de nuit, crash en mer en fin d'année 72. Paix à son âme.
Matelot, Christian Suné et Gibus1750 aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
L'Etendard avait bien "pris" la cible, et il avait eu de la chance , de ne pas avoir percuté le contre poids.
A l'atelier on réparait les cibles .
Cible de couleur rouge /orange qui ressemblait à un filet à mailles très serrées. On découpait des carrés qu'il fallait " coudre sur les impacts.
Comme le banquier Laffitte( ministre de Louis XVIII) et sa célèbre épingle, il n' y a pas de petites économies , dans la Marine
Je me souviens que les matelots et QM , plaisantaient là dessus , en disant qu'ils pouvaient se recycler dans la couture !
Les Couturiers : QM Bernard Jambou ( de Kerlouan ,qui a fait carrière), QM Nicolas ( P.T.T)
QM Cadiou de Plouescat.
Autre Incident à Landivisiau
Je me souviens d'un Etendard revenu avec un morceau d'aile droite en moins. Cette fois le pilote était un Anglais en formation à la 11F. Cet incident était du à une vitesse trop élevée pour les roquettes emportées par un Matra LR 150.
Un vitesse trop élevée provoque un échauffement de la roquette qui avait pété. Normalement pour des vitesses élevées il fallait mettre une coiffe en plastique. Notre chef l'O.E. 1 Brosseau avait poussé un gueulante contre ce pilote. Il faut dire qu'il avait eu beaucoup de chance de s'en tirer avec un minimum de dégats.
Par contre je ne souvenais pas de cette histoire de L'Etendard qui avait avalé les douilles de celui qui le précédait dans l'exercice de tir sur cible remorquée.
Effectivement , seuls les maillons étaient récupérés, les douilles étaient éjectées à l'extérieur .
Merci le Pingouin d'avoir parlé de cet incident .
Matelot et Christian Suné aiment ce message
† crousman59- QM 1
- Age : 71
Je suis passé par Martrou du 1er septembre 70 au 31 janvier 71 et je garde de mon cours ELAER un excellent souvenir. De plus, je me suis retrouvé détaché foyer et de ce fait je passais mes soirée à servir au bar boissons et hot dog. Ayant de ce fait la clé du foyer, je profitais le matin de bonne heure pour me rendre dans le bureau du directeur et après avoir bu un bon café je potassais mes cours. Cela m’a permis de finir dans les premiers et de choisir une affectation qui me plaisait en l’occurrence la 12F.
Crousman59
Matelot, Christian Suné et Gibus1750 aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
A voir les dates auxquelles tu étais à Martrou, on y était en même temps .
J'ai commencé mon cours de QM en septembre 1970.
Donc comme tu étais " détaché" foyer" pas possible de ne pas avoir croisé nos chemins.
Ensuite , tu avais choisi la 12 F et moi j'étais aussi à Landi , au service S.E.A. Je faisais aussi les visites de stockage des "Cruses" pas très loin des hangars de la 12F et 14 F.
Une photo de la ST Eloi 1970, prise suite à un match de foot, ce qui explique les tenues un peu débraillées !!!
Le type avec les lunettes qui tient le Johnie Walker , ben c'est moi
Des visages qui te diront peut être quelque chose ?
Christian Suné aime ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Dernière édition par takeo le Sam 08 Jan 2022, 11:21, édité 1 fois (Raison : Dernière photo remise dans le bon sens.)
montroulez, Matelot, Stratman, Moise et Christian Suné aiment ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
A la butte de tir de Landi , le Cruse était mis sur vérins en position de vol. Déclenchement du tir , le premier obus partait toujours en bas à droite.
Je ne sais pas pourquoi ???
Qui a une explication à ce truc , sachant que pour les autres obus , c'était bon . Rappel , un séquenceur électronique , assurait la mise à feu comme suit .
Haut gauche/ Bas droite puis bien sur Haut droite /Bas gauche.
Les 4 canons ne tirant pas simultanément .......
montroulez aime ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
montroulez et Christian Suné aiment ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
Matelot et Gibus1750 aiment ce message
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Suite au msg n° 38 : peut-être une histoire de chauffe du canon mais était-ce pour chaque canon ou simplement le 1er coup général ?
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Sympa ta photo !
Tu pourrais nous ne dire un peu plus sur les engins de manutention sur lesquels vous êtes assis .( marque , à quoi ils servaient , etc...)
Merci d'avance
Matelot aime ce message
Gibus1750- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Age : 74
Autant que je me souvienne , c'était systématique, juste le premier obus. Attention , il n'y avait pas non plus un écart phénoménal.
Disons que par rapport à l'alignement , c'était en dehors de la ligne de tir .
On peut supposer que le problème était la conjonction de plusieurs paramètres ,
dont la température .
@micalement JL
montroulez et Matelot aiment ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
Il s’agit de chariot élévateur de marque Sovam.
Spécialement etudié pour charger les bombes sous les voilures.
Bon outil à terre qui évite le treuil Alkan.
Cordialement
Douzef
Matelot, Christian Suné et Gibus1750 aiment ce message
rvr- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 53
Matelot, Christian Suné et Gibus1750 aiment ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
Amitiés
FD
rvr- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 53
Que de souvenirs
Phil
Gibus1750 aime ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
J’imagine. Une grande époque.
Amicalement
Douzef
Matelot aime ce message
john83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
A mon arrivée à Rochefort je ne savais pas qu'il y avait 2 spés différentes. Nous avons été divisés en 2 groupes selon l'ordre alphabétique, les 10 premiers --> boums, les 20 autres --> équipements.
Le BAT séparément, au BS nous étions ensemble, boums et équipements. Un tronc commun pour les maths, formation militaire... ensuite les boums faisaient l'enseignement équipement et vice versa. Le but était d'être polyvalent. Mais les affectations étaient séparées, un boum restait boum, un équipement restait équipement !!
@Douzef, sur ta photo celui en bas à droite est-ce que ce serait "Jimmy" Toquet ?
montroulez, Matelot et Gibus1750 aiment ce message
montroulez- PREMIER MAÎTRE
- Age : 68
Cela n'empêchait pas que chaque branche restait bien marquée.
A mon grand désespoir, en sortie de BS, je me suis retrouvé chef boum pendant un an dans une flottille. Bref, au bout d'un an, j'ai laissé ma place avec grand plaisir pour retrouver ma spé d'équipement et c'est un BS ancien boum qui a pris la place....!
Sbab, john83 et Gibus1750 aiment ce message