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    Message par † queffeulou Dim 7 Jan - 15:27

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    Message par BONNERUE Daniel Dim 7 Jan - 15:36

    Le torpilleur 246, mais en quelle année ?
    Remarquez tout de même au fond à droite le bâtiment avec son étrave à éperon.
    La photo ne doit pas être récente...

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    Message par † queffeulou Dim 7 Jan - 15:39

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    Message par † queffeulou Dim 7 Jan - 15:52

    POUR LES SOUS-MARINIERS.

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    Message par † Hatoup Dim 7 Jan - 16:08

    Pour Daniel
    Le torpilleur 246 est probablement un des bâtiments construits à Chalons sur Saône (71), entre 1880 et 1890.
    HATOUP



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    Message par BONNERUE Daniel Dim 7 Jan - 16:27

    Pour Hatoup
    Compte tenu de la silhouette en arrière-plan, tu es certainement dans le vrai.
    Je ne pourrais dire à quelle époque les éperons ont disparu des étraves, mais cela ne peut se situer que fin XIXème début XXème siècle.



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    Message par † queffeulou Dim 7 Jan - 19:28

    Daniel
    Il pourrait s'agir d'un cuirassé type RÉPUBLIQUE.
    De nombreux cuirassés de ce type servaient en Méditerranée au début du 20 ème siècle.

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    Message par † queffeulou Dim 7 Jan - 19:36

    Non bb, d'un livre de 1948, ce n'est tout jeune !

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    Message par jaques 26 Ven 16 Mar - 6:41

    Torpilleurs
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    Message par Invité Ven 16 Mar - 20:15

    Superbe ces photos. Encore un bout de vie à bord que toutes les spé ne pouvaient pas forcément voir!
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    Message par jaques 26 Mer 28 Mar - 16:16

    Pour compléter :
    Le croiseur : PARIS, était amarré cul à quai prés de la base sous-marine, à Brest en 1955.
    Des briquettes de charbon stockées sur le quai, servaient à alimenter ses auxiliaires, corvée de charbon qui ce faisait par l'équipage qui formait une chaine !

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    Message par Maurel Mer 28 Mar - 18:10

    Superbes documents, merci.



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    Message par andrem Mer 28 Mar - 18:47

    Quand on voit les installations des compartiments diésels, on imagine le fracas qu'il devait y régner.
    On devait devenir dur d'oreille avant l'âge.



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    Message par landry Mer 28 Mar - 21:02

    Très beau documentaire sur les bateaux de nos anciens.
    Mon grand-père à naviguer sur le cuirassé Provence.



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    Message par Maurel Mer 28 Mar - 21:20

    Toutes ses photos me rappellent la vitrine du Marius bar situé au début de la rue du canon, hélas ce commerce a disparu voila quelques années.
    C'était très émouvant de voir tous les articles, photos, insignes et autres poussiéreux mais évocateur d'un riche passé maritime.
    Même le bazar des mécaniciens a disparu.



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    VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS Empty Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS

    Message par Maurel Jeu 29 Mar - 7:56

    dschmitt
    Merci pour le renseignement, je ne savais pas.
    Il faut faire attention sur les photos ou autres cartes postales en autres du Marius bar, que l'on met sur le forum.
    Il faut l'autorisation des concepteurs.



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    † parriaux christian
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    Message par † parriaux christian Jeu 29 Mar - 13:23

    Pour hatoup à Chalon sur Saône quelle était la société ?
    Car je suis à 30mn de cette ville, je pourrais faire des recherches.
    Merci.



    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    Ainsi, toujours poussés vers de nouveaux rivages,
    Dans la nuit éternelle emportés sans retour,
    Ne pourrons-nous jamais sur l'océan des âges jeter l'ancre un seul jour ?

    Anonymous
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    Invité

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    Message par Invité Jeu 29 Mar - 16:56

    Ayant quelques archives concernant le sujet, je vais vous en faire profiter.
    Nous allons commencer par le Cuirassé LORRAINE.
    Il a été construit par les chantiers de Saint Nazaire, Penhoët.
    Il a été inauguré le 30 septembre 1913.
    Il mesurait 166 mètres, déplaçait 23600 tonnes, étaient affectés à bord 1193 hommes.
    Il a été désarmé le 29 novembre 1952.
    [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
    Le Cuirassé PROVENCE.
    Il a été construit par l'arsenal de LORIENT, il a été inauguré le 20 avril 1913, il mesurait 166 mètres, il déplaçait 23600 tonnes, il a été sabordé le 27 novembre 1942 à Toulon.
    Il était affecté à bord 1193 hommes.
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    Le cuirassé BRETAGNE ( 1 super-dreadnought).
    Il a été construit par l'arsenal de Brest.
    A été inauguré le 21 avril 1913.
    Il mesurait 166 mètres.
    Il déplaçait 23600 tonnes.
    Il à été coulé le 03 juillet 1940, par les britanniques à Mers-el-Kébir.
    Étaient affectés à bord 1193 hommes, qui ont disparu lors du canonnage subit.
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    Le Cuirassé LA FRANCE.
    Construit par les chantiers de Saint Nazaire. Inauguré le 07 Novembre 1912.
    Il mesurait 166 mètres, déplaçait 23475 tonnes, il a coulé par accident dans la nuit du 25 au 26 août 1922 en baie de Quiberon, par le passage de la Teignouse, alors qu'il venait de toucher une tête de roche mal hydrographiée.
    Dans cet accident sont morts trois hommes, sur un équipage de 1115 hommes.
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    Le cuirassé PARIS.
    Construit par FCM la Seyne.
    Il est inauguré le 28 septembre 1912.
    Il mesurait 166 mètres, il déplaçait 23475 tonnes, il a été condamné le 21 décembre 1955.
    Y étaient affectés 1115 hommes.

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    jean-claude BAUD
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    Message par jean-claude BAUD Ven 30 Mar - 8:32

    Sur le Paris ils n'avaient pas passé les briquettes à la chaux car ça fume noir... lol!



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    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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    Message par Invité Ven 30 Mar - 8:53

    N'empêche que sur la photo on voit qu'il fonce... je serai curieux de connaitre sa vitesse.
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    Message par Invité Ven 30 Mar - 9:58

    claude cabal a écrit:Pour Bibi :
    CARACTÉRISTIQUES du Paris
    Type : cuirassé
    Propulsion : turbines Parsons totalisant 28 000 ch et actionnant 4 hélices
    Dimensions : longueur, 168 m ; largeur, 28,20 m
    Tirant d’eau: 9,90 m
    Vitesse : 21 nœuds
    Ah il c'est allongé, car moi j'ai 166m source : Les cuirassés français par Jean Moulin, Marines éditions... alors :study: :idea: :?:
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    Message par Soren Ven 30 Mar - 13:22

    Une belle brochette,1912 :
    De gauche à droite, à l'arrière : Le St Louis, le Bouvet, et le Carnot.
    Au milieu : Le Jauréguiberry et le Gaulois.
    Devant : Le Masséna.

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    Message par jaques 26 Jeu 5 Avr - 15:13

    En complément le cuirassé DIDEROT.

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    Bernard ( nanar )
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    Message par Bernard ( nanar ) Jeu 5 Avr - 19:25

    La vie à bord ne devait pas être marrante.



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    Amitiés Bernard GEORGE

    BONNERUE Daniel
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    Message par BONNERUE Daniel Mer 11 Avr - 13:43

    Lorsque je suis sorti de Maistrance, les "Bouan", "Laubie", "Millé" et "Blaison" étaient en service dans la "sous-marinade"...
    Quant à l' "Argo", je me demande s'il n'était pas de la même série que le "Casabianca" du commandant L'HERMINIER.



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