par mataf57 Sam 27 Avr 2024 - 21:14
C'est bien là le problème VIKOR. Par téléphone, je tente de donner des indications techniques à taton.
Il y a déjà le plus petit des vérins du Réa qui a été neutralisé sur ces conduits à la mise en évent. Lorsque il a bougé, il a rejeter de l'huile ce qui n'est pas une bonne nouvelle.
La semaine prochaine, il faudra passer par le vérin de pont (le plus gros) et les deux vérins de bras latéraux.
Si il y a encore de l'huile dans le circuit, il ne risque pas d'y avoir de mouvement à cause des clapets anti-retour qui verrouillent tout mouvement. L'installation en est truffée.
Et pour finir, il est certain que les joints de pistons soient figés dans les chemises. Mais, on va tenter toutes les possibilités sans devoir détruire le matériel. On ne doit pas perdre de vue que le Maillé est reconnu comme musée du patrimoine, donc on ne peut pas modifier les superstructures.