le poids des lourdes chaines fixées a la proue larguées par manille explosive lorsqu'il est rentré dans l'eau avait été mal calculé par la DCAN(bien en dessous du poids) ce qui fait qu'il est parti trop rapidement pour que les remorqueurs puissent le serrer avant son impact sur le bugalet qui avait été mis en tampon au cas ou-et un bugalet au fond! et heureusement ce magnifique sous marin était baptisé l'inflexible-Nous l'équipage du Saphir(en armement) on observait la scène depuis le bâtiment "Surcouf"avec en prime au programme les interventions de Greenpeace pour empêcher le lancement-un régal

effectivement , je me souviens aussi des manifestants de greenpeace , je crois qu'en guise de protestation , il y en a un ou deux qui se sont jetés à l'eau , mais dans le bassin nageaient déja quelques démineurs qui se sont fait un plaisir de les en sortir rapidement

J'y étais aussi comme spectateur, je me rappelle bien de tout cela (la collision avec le bugalet qui a sombré d'ailleurs et les écolos qui se sont jetés à l'eau mais ramidement pris en main par les plongeurs...).
J'étais embarqué sur le Gymnote à l'époque. Il m'est arrivé pendnat la construction de l'Inflexible, d'aller me ballader sur son chantier. A l'époque, c'était facile. Je l'ai visité en entier (ce n'était que des tronçons dont j'ai vu les soudures).
J'ai embarque dessus de 84 à 87.
Bons souvenirs!

Effectivement ça fait tout drôle quand tu arrive des 400tonnes et que tu rentres dans la forme de construction primo du Saphir tu te demandes qu'est ce que c'est que ce monstre puis dans la forme d'à coté l'inflexible,tu crois rêver et puis tu t'y fait

Pour compléter les propos de témoins indiscutables, je préciserai que :
- par basse mer de gros coefficient, on voyait l'impact de l'IFX sur la muraille qui faisait face à la forme de construction,
- la première "tape de bouche" du vaisseau, non officielle et de forme écusson, fit référence à cet événement :




La bête, sous ses pattes, montre malgré l'effort, que le SNLE est du type "solide".
La courtoisie du concepteur alla jusqu'à proposer deux versions "rouge" et "bleu" pour que deux équipages puissent en témoigner.

Puisque nouvel an vient, meilleurs vœux à vous tous, avec un court clin d'œil aux anciens du Saphir et de cet "inflexible".

La section Rubis de l'AGASM est ici remerciée pour être l'une des seules à avoir conservé l'écusson ci-dessus.

Pour faire un p'tit clin d'œil à "Dom" et à tous ceux qui on navigué sur l'Inflexible lors de la patrouille de l'an 2000.
Voici 3 photos où l'on peut retrouver notre ami le Timonier Éric Pierrel au PST, et si on regarde bien au fond à droite de la photo "J-9 an 2000" c'était donc le 22 /12/1999, voilà 10 ans déjà !!!

Le repas, c'était Noël 1999 avec la belle nappe blanche les verres sur pied le vin en bouteille et les petits pains ronds !!
- Jannic - Lepen - Garel - Brun.

Et comme nous l'avons fait il y a dix ans, mais cette fois-ci en famille, je vous souhaite une belle année et tous mes vœux de bonheur.

J'ai reçu ce matin le TOME 1 de l'encyclopédie des sous-marins Français; superbe ouvrage 480 pages.

Spoiler:

oh mon Pierrot en attendant de te voir à la maison pour aller à Mayol (le 9 ) je suis heureux de voir ces photos.
Cela faisait 9 mois et demi que j'avais pris la quille mais ce nouvel an 2000 j'avais pensé à vous...

j'ai hâte de recevoir mon livre il me semble qu'il y ait une litho avec ???
a++

salut mon Gégé,
pour l'encyclopédie elle pèse un anne mort !! bel ouvrage.
ils ont mis 8 dessinsde Michel BEZ sur papier glacé, mais pas de litho.
Biz à tous et bonne année 2010

Bonjour à tous
j'ai fait le Foudroyant bleu P3 à P9 de 1975 à 1977 comme parquet à la machine avec la première releve rapide a l'ile longue en avril 1977, 4 patrouilles
puis le Terrible Rouge de 1977 à 1979,4 patrouilles la bsm lorient le BS automne de sept 80 à juillet 81
le Froudroyant Rouge KR au pcp en 1984,1 patrouilles, la première releve rapide sur rade avec prise du Redoutable Rouge 1 patrouille KR et 3 patrouilles Adjoint machine adj avec jo LE FRAPPER (caille) comme patron, Cherbourg à l'école des électricien,et l'Inflexible Rouge de 1985 à 1987 comme AA, 2 patrouilles, j'ai pris la quille en aout 1988, après 1( patrouilles, une tld et deux reléves rapides.Maintenant je suis cadre chez SUEZ environnement à Blois.

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Larguage de la nouille

BONJOUR TOUT LE MONDE...

QUE DE BON SOUVENIRS SUR L'INFLEX EN AUTRE
MERCI PIERROT POUR TES PHOTOS (en particulier au PST) = JE REGRETTE EN EFFET CET EXCELLENT ESPRIT D'ÉQUIPE (de 1/3)QUI RÉGNAIT...
UN GRAND BONJOUR A TOUS CEUX QUI SE SOUVIENDRONT DE MA MODESTE PERSONNE !

bravo les gars vous etiez en dessous moi en dessus je vous admire tous

L'inflex de cherbourd à brest, que de bons moments passés à bord.
j'étais de la même promotion du BS que Fritz et Météreau.
Aprés la fin des essais en mer, l'enchainement des patrouilles.
Il y avait un esprit d'équipe et nous travaillons dans la bonne humeur.

Super bon esprit, surtout à Cherbourg avant de rejoindre Brest et d'attaquer les patrouilles!!!

salut à tous les amis qui ont quelques heures d"Inflexible" à leur palmarès.
Je suis à la recherche de documents et photos de la période d'armement et d'essais à Cherbourg, en particulier celles de l'équipage sur le pont missiles présentées par Papa ! En avez-vous ?
Ce fut une période fantastique dont je garde un souvenir impérissable, souvenir du bateau bien sûr, mais surtout souvenir de tous ceux qui participèrent à ces évènements.

en toute amitié,

André Métayer

Bonsoir, Amiral
J'ai bien reçu votre mail. Je vais chercher ce que je pourrais vous envoyer mais, n'ayant fait que l'armement, les essais et la tld, je ne dois pas avoir beaucoup de photos, hormis celles du hors bord fonçant sur la barge prévue à cet effet le jour du lancement.
J'ai embarqué sur ce fier vaisseau en mai 1982 at je l'ai quitté en mai 1985.
JB Gindre

Pour ceux qui se reconnaîtront et avec une pensée pour ceux qui ont quitté

Liste du personnel du SNLE L’INFLEXIBLE présent à bord le 23 juin 1982 ( jour du lancement)

Capitaine de Frégate METAYER A Capitaine de corvette METAYER J Lieutenant de vaisseau SICARD Major KUNZ Major RAMBAUD MP MARDARGENT MP LEJULE MP PERONNO MP LELIEVRE MP LUGNIER MP GRANDVAL PM VINCENT PM RICHARD PM QUINET PM GIRAUDO PM GINDRE PM LEROY MT BIALOWAS MT TOURON MT GOUTORBE MT LANLEAU SM OLIVE SM GUILLOT-CHAINE SM GOMY SM BOUCHER SM GLACET QM1 COUDERT QM 1 GUILTAUX MOT GOUSSARD

Dans le cadre d’un programme d’entraînement annuel, les marins de la base navale de Cherbourg ont procédé le 5 mars dernier à un mouvement de coque de sous-marin (ex-SNLE Inflexible). Cet entraînement a mobilisé plus d’une cinquantaine de marins.
Cherbourg est un port nucléaire, qui accueille les activités de construction (DCNS) et de déconstruction (DGA) des sous-marins nucléaires français. C’est la base navale qui opère aujourd’hui les bassins et les mouvements portuaires liés à toutes ces activités, ce qui nécessite des compétences et un entraînement particuliers.
Que les sous-marins soient en cours de démantèlement ou qu’ils débutent leurs essais à la mer, la base navale opère les mouvements réguliers dans le port militaire, d’un bassin à un autre, vers l’installation du Homet ou le dispositif de mise à l’eau de Cachin (DME) qui sera le point de départ du Barracuda pour ses essais.

Ces mouvements mobilisent des moyens humains et matériels conséquents qui vont du pilote et des équipes bassins jusqu’à l’armement de 6 remorqueurs pour franchir des passages étroits, comme le passage du pertuis entre les bassins Charles X et Napoléon III.
Savoir-faire entretenu depuis de nombreuses années à Cherbourg, ces mouvements de sous-marins ont pour but la mise à l’eau du Suffren, le premier SNA de type Barracuda en 2016. Ils s’intègrent dans un plan d’action général baptisé BN21, 21 actions majeures conduites par la base navale de Cherbourg pour être prêt à accueillir le premier Barracuda qui vont des manœuvres portuaires jusqu’à la coordination des activités sur le site en passant par la sécurité nucléaire et la disponibilité des moyens.



suite autre photo de l'Inflex.


j'avais déjà fait un post il y a longtemps sur mes aventures et ma vision d'un SNLE "a l'abandon" (le Terrible) lorsque j'ai désarmé le Foudroyant.

ces images pour mon dernier Pacha qui commandait l'Inflex lorsque j'ai quitté l'institution

Quel beau profil et de face il a toujours belle gueule.
Merci pour cette "renaissance"

La première des deux photos témoigne, quelques mètres sous la coupée jaune, de la justesse du nom de ce vaisseau. Un jour de juin 1982, dans ces mêmes lignes d'eau et en "route inverse", il découvrait son élément et marquait nettement le quai : il n'avait pas plié mais le radeau, lui, avait souffert !

A moins que, comme un marin au bassin, il ait voulu ainsi marquer son passage !

Et, en plus, il fait encore beau à Cherbourg

tube d'air décollé, début de charge en air !!!!
On croirait qu'il est prêt à repartir......un peu lège mais bon ........snif

Belles photos et merci pour les explications.

Equipage sur le pont missiles

Un post précédent évoquait la recherche d'un tel souvenir.
La photo qui suit n'est point "la" réponse mais elle concerne un autre équipage du même vaisseau.
Elle est prise lendemain du tir qui clôturait les essais de la dernière IPER de l'IFX.
Vous remarquerez que, comme les photos de chasseurs satisfaits, le "fusil' est à portée de main. On pourrait même imaginer qu'il fume encore !
... Certains pourraient même s'y reconnaître.

oui oui "j'y étais"
1er rang accroupie, 6ème de la droite.
Il fume encore et la vidéo du lancement prise par les caméras de massif et du mat de lancement, doit être en archive quelque part sur des étagères sous clef !!

Tous en pull blanc chapeau
C'est un écusson sur la poitrine ?Merci

J-M

Msg 75
Sur la poitrine, la reprise du souvenir d'une IPER mémorable.

Souvenir et sweat-shirt pourraient être des "collectors" !