RESTRICTION D’ACCÈS
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1140380 messages dans 17920 sujets
Nous avons 7967 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est COMBES
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
par rené-henri Aujourd'hui à 18:12
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES RADIOS LES BORMETTES - Tome 3
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 18:10
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Aujourd'hui à 17:22
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par DALIOLI Aujourd'hui à 14:58
» [ Blog visiteurs ] RECHERCHE IDENTITÉ
par Invité Aujourd'hui à 12:15
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Max Péron Aujourd'hui à 11:57
» [ Recherches de camarades ] Recherches indexées
par andrem Aujourd'hui à 7:27
» [ Histoires et histoire ] LE FORT DE MONTBAREY À BREST
par Jean, Eugène DARENGOSSE Hier à 18:36
» [ Histoire et histoires ] Port de CAEN-OUISTREHAM
par Charly Hier à 17:46
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Max Péron Hier à 16:28
» [ DIVERS LES NUCS ] SNA DUGUAY TROUIN
par Matelot Hier à 15:45
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par douzef Hier à 12:14
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Michel Roux Hier à 11:52
» FREMM Alsace (D656)
par Franjacq Hier à 7:57
» [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 2
par Charly Ven 17 Mai 2024 - 22:59
» [Vieilles paperasses] CARTES POSTALES (en rapport avec la Marine Nationale).
par HèmBé43 Ven 17 Mai 2024 - 18:31
» [ Blog visiteurs ] Recherche anciens camarade de mon père André ARNAUD matelots engagés guerre d'indochine en 1952
par chardavoine Ven 17 Mai 2024 - 17:09
» [ Blog visiteurs ] école de maistrance pont
par Invité Ven 17 Mai 2024 - 15:54
» FRANCIS GARNIER (AVISO)
par JJMM Ven 17 Mai 2024 - 15:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par douzef Ven 17 Mai 2024 - 13:06
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par mataf57 Ven 17 Mai 2024 - 11:45
» [Les ports militaires de métropole] Port de BREST - TOME 3
par Matelot Ven 17 Mai 2024 - 9:46
» [Opérations diverses] LIBAN
par JLG Ven 17 Mai 2024 - 9:16
» [Musique dans la Marine] Bagad de Saint Mandrier
par QUELEN Eric Jeu 16 Mai 2024 - 22:12
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Franjacq Jeu 16 Mai 2024 - 20:45
» [Le cimetière des bateaux et du patrimoine de la Marine] Le cimetière de LANDEVENNEC
par Jean-Marie41 Jeu 16 Mai 2024 - 19:30
» [Campagnes] DAKAR
par PICCOLO Jeu 16 Mai 2024 - 19:20
» SÉMAPHORE - BARNEVILLE-CARTERET (MANCHE)
par Noël Gauquelin Jeu 16 Mai 2024 - 18:19
» [ LOGOS - TAPES - INSIGNES ] AUTOCOLLANTS DE LA MARINE
par Vieuxchange Jeu 16 Mai 2024 - 17:55
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Jeu 16 Mai 2024 - 17:34
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par mataf57 Jeu 16 Mai 2024 - 15:21
» LA PERLE (SNA)
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 12:39
» L'ÉTOILE ET LA BELLE-POULE (BE)
par JACQUES SOUVAY ou BILL Jeu 16 Mai 2024 - 11:01
» [Plongeurs démineurs] PLUTON (B.B. PLONGEURS DÉMINEURS)
par ALAIN 78 Jeu 16 Mai 2024 - 10:15
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par HèmBé43 Jeu 16 Mai 2024 - 9:28
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par alain EGUERRE Jeu 16 Mai 2024 - 8:13
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par alain EGUERRE Mer 15 Mai 2024 - 20:59
» [ Blog visiteurs ] équipage cuirassé STRASBOURG juillet 1940
par Invité Mer 15 Mai 2024 - 19:39
» [ Les Musées en rapport avec la Marine ] Musée de l'Aéronautique Navale de Rochefort
par Gibus1750 Mer 15 Mai 2024 - 17:44
» BIDASSOA (BDC)
par michelgarand44 Mer 15 Mai 2024 - 15:24
» Torpillage du paquebot Meknés le 24 juillet 1940
par Roger Tanguy Mer 15 Mai 2024 - 14:43
» [Les bâtiments auxiliaires] LA PÉROUSE (HYDRO)
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 14:27
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Mer 15 Mai 2024 - 10:44
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par MOUTTE Michel Mer 15 Mai 2024 - 9:46
» [Les ports militaires de métropole] Port de LORIENT - TOME 2
par Jacques l'A Mar 14 Mai 2024 - 21:55
» ENGAGEZ VOUS !!! RENGAGEZ VOUS, OU LES CAMPAGNES D'INFORMATION DE LA MARINE DEPUIS L'AN 2000
par Joël Chandelier Mar 14 Mai 2024 - 17:45
» [Les différents armements dans la Marine] Pour changer, si l'on parlait canons...
par Jean-Léon Mar 14 Mai 2024 - 17:27
» LA GRANDIÈRE (BATRAL)
par Le moelannais Mar 14 Mai 2024 - 16:23
» [Vie des ports] FÉCAMP
par alain EGUERRE Mar 14 Mai 2024 - 15:08
» CROISEUR ÉCOLE JEANNE D'ARC
par Max Péron Mar 14 Mai 2024 - 12:45
» [Vie des ports] Le Port de Nice
par bailly bout de bois Mar 14 Mai 2024 - 9:55
» MONTCALM (FRÉGATE)
par mataf57 Mar 14 Mai 2024 - 7:42
» ORAGE (TCD)
par Jacques l'A Lun 13 Mai 2024 - 18:34
» COMMANDO HUBERT - PREMIER-MAÎTRE CÉDRIC DE PIERREPONT ET PREMIER-MAÎTRE ALAIN BERTONCELLO
par VERNEYGérard84 Lun 13 Mai 2024 - 17:21
» [ Histoires et histoire ] Commémoration du 8 mai 1945
par AMBROISE Lun 13 Mai 2024 - 16:53
» BELIER (RCVS)
par alain EGUERRE Dim 12 Mai 2024 - 22:00
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC du Pays de Montbéliard (25)
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 21:47
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC de Cernay (68) et des Vallées Thur-Doller
par CLAUDEL JEAN-PIERRE Dim 12 Mai 2024 - 18:17
» POLLUX (DRAGUEUR)
par Jean-Marie41 Dim 12 Mai 2024 - 18:02
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarades de l'EE JAUREGUIBERRY années 1961-1964
par mauricetalavera Dim 12 Mai 2024 - 14:30
» LES CONTRE-TORPILLEURS
par boboss Dim 12 Mai 2024 - 12:13
» [Les musées en rapport avec la marine] Musée de la Marine à Paris
par PAUGAM herve Dim 12 Mai 2024 - 11:55
» JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 5
par Patrick Fde florence Sam 11 Mai 2024 - 19:25
» [Les ports militaires de métropole] TOULON au début des années 60
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:56
» LOIRE BSAM (Bâtiment de Soutien et d'Assistance Métropolitain)
par TUR2 Sam 11 Mai 2024 - 17:04
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par takeo Sam 11 Mai 2024 - 8:29
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Sam 11 Mai 2024 - 6:47
» TAAPE (Remorqueur-Ravitailleur)
par facilelavie Ven 10 Mai 2024 - 20:31
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par david974 Ven 10 Mai 2024 - 19:35
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Ven 10 Mai 2024 - 18:10
» [VOS ESCALES ] Escale à Bandar Abbas
par Jean-Léon Ven 10 Mai 2024 - 18:05
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes métalliques, certificats, brevets...
par PAUGAM herve Jeu 9 Mai 2024 - 21:22
» [ La S.N.S.M. ] SNSM Trouville - Deauville
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 18:04
» [ La S.N.S.M. ] SNSM OUISTREHAM
par QUIQUEMELLE Jeu 9 Mai 2024 - 17:58
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Joël Chandelier Jeu 9 Mai 2024 - 13:42
» [ Histoire et histoires ] La batterie de Merville
par Jean-Léon Jeu 9 Mai 2024 - 12:40
» [ Associations anciens Marins ] AMICALE DES ANCIENS MARINS DE GUEBWILLER ET ENVIRONS
par PAUGAM herve Mer 8 Mai 2024 - 21:21
» JEAN DE VIENNE (FRÉGATE) D643
par PatK Mer 8 Mai 2024 - 16:45
» [ Blog visiteurs ] Un de mes ancètres a péri au bord du circée
par Invité Mer 8 Mai 2024 - 16:24
» ESTEREL (RP)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:43
» MISTRAL (PHA)
par Le moelannais Mer 8 Mai 2024 - 14:08
» FORBIN D620 (frégate)
par pinçon michel Mer 8 Mai 2024 - 10:30
» [Activité des ports hors Marine] LE PORT DE CHERBOURG
par johann Mer 8 Mai 2024 - 1:22
» [Les bâtiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2
par Bagadoo Mar 7 Mai 2024 - 15:34
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par QUIQUEMELLE Mar 7 Mai 2024 - 12:03
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Mar 7 Mai 2024 - 8:57
» [ Recherches de camarades ] Recherche anciens du Doudart de Lagrée
par takeo Lun 6 Mai 2024 - 21:16
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par GARNIER Yves Lun 6 Mai 2024 - 19:56
» DOUDART DE LAGREE (AE)
par farina Lun 6 Mai 2024 - 18:11
» [ Marine à voile ] Sea Cloud Spirit
par Yvo35 Lun 6 Mai 2024 - 17:34
» [Vieilles paperasses] Vieilles paperasses
par douzef Lun 6 Mai 2024 - 17:29
» SNLE Le Téméraire
par Joël Chandelier Lun 6 Mai 2024 - 16:31
» [ Blog visiteurs ] Mission Laperouse 1949-1950
par sculfort Lun 6 Mai 2024 - 14:58
» GANTELET - P799
par Le moelannais Dim 5 Mai 2024 - 17:55
» MINERVE (SM) - TOME 2
par J C Dim 5 Mai 2024 - 14:59
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par Bagadoo Dim 5 Mai 2024 - 11:25
» [Campagne] DJIBOUTI - TOME 1
par gegehella Dim 5 Mai 2024 - 9:52
» BSM LORIENT - KEROMAN
par Max Péron Sam 4 Mai 2024 - 17:14
» [ Recherches de camarades ] Recherche matelots sur le Doudart de Lagrée entre 1977 et 1978
par farina Sam 4 Mai 2024 - 16:46
DERNIERS SUJETS
[Campagnes] Mers el-Kébir
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°501
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Xavier MONEL et bernard26700 aiment ce message
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°502
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Sauf erreur de ma part,le Fougueux sera coulé aux canons à Casablanca en 1942 par l'US Navy.
Amitiés
Douzef
Fred
Xavier MONEL aime ce message
† Alain29- ADMINISTRATEUR TECHNIQUE
- Age : 53
- Message n°503
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
A 9h40, une salve tombe sur son avant mettant le feu à la passerelle. Le torpilleur pique du nez, s'enfonçant jusqu'à la plage avant et les chaufferies sont envahies. Le commandant ordonne l'évacuation achevée à 9h55. Le Fougueux coule quelques minutes plus tard à 5 miles dans le 48 d'El Hank.
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°504
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°505
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Oui Casabianca en 1942 contre les américains, Mers El Kebir,ou Oran, en 1940 contre les anglais.
Amitiés
Fred
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°506
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Salut Douzef - Tu parles dans ton dernier message du 3 Juillet 1940, date du "bombardement"
de la flotte française basée à MEK .(Il était 16h53)
J'ai vécu cette période, j'avais 8 ans et 2 mois (pile) J'habitais à Oran à l'époque et j'ai entendu le
bruit des coups de canons de la flotte anglaise qui canardaient la flotte française .
Deux jours après nous allons nous baigner, ma mère et moi, à Ain el Turk en prenant place dans un
autocar de la SOTAC, et forcément nous traversons Kébir (St André de Mers el Kébir, grande baie ou
rade en arabe) et là, nous voyons les dégats de la frappe anglaise .
Le cuirassé Bretagne coulé dans la rade, seules les superstructures apparaissent, le cuirassé
Strasbourg (RAS) mouillé dans la rade et le cuirassé Dunkerque, frère jumeau du précédent qui a reçu
un pruneau de 381 du cuirassé Wood (la fine fleur de la marine anglaise) . Cet obus n'a pas explosé
et a percé la coque du Dunkerque à 20m à l'arrière de l'écubier Tb et a ripé a l'intérieur du bâtiment et
a défoncé cinq cloisons avant de stopper . Le bâtiment avait son étrave sur le sable à quelques mètres
de la route et le mât de beaupré au dessus de nos têtes .
J'insiste sur le cas du Dunkerque, car dans les comptes rendus on en parle pas du tout ou très peu .
Bilan: 1297 décès . La veille on a encore récupérés plusieurs corps sur cette plage mazoutée .
Je parle de plage, quand vous, vous n'avez connu que des quais . En 45 les travaux pour percer la
montagne ont commencés et les déblais ont servi pour faire les quais et allonger la digue qui, à l'origine
faisait 200 à 250 m. . Un seul quai existait, 100 m (?) sous le fort du Santon (nom de la montage qui
domine kébir) . Les pêcheurs des lamparos débarquaient les sardines directement sur la plage qui
s'appelait, s'appelait.....La plage de la sardine (c'était facile.....Pfff) .
Savez vous ce qu'est devenu le Hood ? Six mois plus tard, après Kebir, en mer du nord, premier
accrochage avec un cuirassé allemand (j'ai oublié son nom) . Dès le début de l'affrontement, un obus
allemand, très bien "placé" coule le Hood en cinq minutes . Cinq rescapés....je crois .
J'ai beaucoup parlé et j'ai mal au bout des doigts - A plus - Roli .
JACQUET, criard, Matelot, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, PAUGAM herve, morbihannais et aiment ce message
JACQUET- QM 2
- Age : 85
- Message n°507
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 51
- Message n°508
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Merci pour ce gens témoignage d'une période très compliquée de notre Marine, amicalement
Douzef
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 80
- Message n°509
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Mais aussi Aïn el Turk , et sa belle plage , et de très bons souvenirs ... malgré tout
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°510
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Menis Christian- MATELOT
- Age : 75
- Message n°511
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Laurent- MATELOT
- Age : 77
- Message n°513
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°514
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Pour une vidéo réalisée en souvenir de cette époque et ne disposant pas d'images animée, j'ai dessiné le remorqueur et l'ai mis en situation sur de vraies photos.
Sur la première je me suis mis en situation à bord.
Dans la vidéo j'ai animé l'image en la faisant naviguer.
Je vous soumets les résultats :
Menis Christian, alain EGUERRE, Jean-Paul Bargain, Lebas, PAUGAM herve, peltier, Xavier MONEL et aiment ce message
Doubi7- MAÎTRE
- Age : 64
- Message n°515
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Xavier MONEL aime ce message
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°516
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Pour en finir avec Kébir, l'escadre anglaise (Amiral Somerville) était planquée derrière le fort du Santon,
hors de vue des bâtiments français et donc de riposte éventuelles . Deux petits hydravions de reconnais-
-sance, lors des visites au dessus du port ont été abattus par des mitrailleuses françaises
Pour les anglais c'était facile; ils avançaient...boum, boum...ensuite marche arrière . Le phare était au bout
de la pointe du fort et il a été de suite dégommé (pas reconstruit)
Allez une petite pause.....deux ans.....En 42 les américains débarquent à Oran et dans la région . Les
anglais débarquent à Alger, déclarée ville ouverte . Par contre à Oran la ville n'était pas du tout ouverte
Les autorités françaises ont due penser que c'était les anglais qui revenaient.......Le lendemain portes
ouvertes et les ricains accueillis avec joie par les oranais . J'avais 10 ans et j'ai mâché du chewing-gum
pour la première fois - A plus - Roli
alain EGUERRE, PAUGAM herve, Xavier MONEL, noelcaruso et Roger Tanguy aiment ce message
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°517
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
C'était toujours Léostic (O.E.2) le patron de la D.P. ?
De mon bureau j'avais une vue plongeante sur les remorqueurs et les P.C. ( Le Sabre, Le Cimeterre et...et
...La Baïonnette....non ce n'est pas ça...mon neurone qui concerne le 3ieme PC a due mourir . Boff
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°518
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 87
- Message n°519
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Pour Alain EGUERRE : Lorsque j'ai débarqué fin 1960 le PLATANE était toujours à Mers-el-Kébir. Par la suite il a rallié la DP de Toulon. Ce sont les photos avec des îles couvertes de palmiers que j'ai utilisées qui te font penser à la Polynésie ?
Xavier MONEL aime ce message
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°520
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Xavier MONEL aime ce message
Yvo35- QM 1
- Age : 70
- Message n°521
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Message 506.
Les superstructures de la Bretagne ne pouvaient pas être visibles car le cuirassé avait chaviré. Seul le dessous de la coque était visible.Rodi64 a écrit:Deux jours après nous allons nous baigner, ma mère et moi, à Ain el Turk en prenant place dans un
autocar de la SOTAC, et forcément nous traversons Kébir (St André de Mers el Kébir, grande baie ou
rade en arabe) et là, nous voyons les dégats de la frappe anglaise .
Le cuirassé Bretagne coulé dans la rade, seules les superstructures apparaissent, le cuirassé
Strasbourg (RAS) mouillé dans la rade et le cuirassé Dunkerque, frère jumeau du précédent qui a reçu
Le Strasbourg n'était plus là car il s'est échappé dès le début avec 5 contre-torpilleurs.
Le Dunkerque et la Provence s'étaient échouées.
Le seul bâtiment intact resté sur place était le porte-hydravions Commandant Teste toujours amarré à son poste à l'extrémité de la jetée.
Amicalement
Yvonnick
Xavier MONEL et bernard26700 aiment ce message
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°522
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Je dois répondre à ton message .
A la fin de la guerre de 39-45, la décision a été prise pour pour percer la montagne du Santon et
y construire la base anti atomique . Mais avant de commencer les travaux il fallait nettoyer le port
des épaves . Les scaphandriers sont arrivés et parmi eux, il y avait Bérenguer Emile (ancien marin
mécano) . Quatorze ans après j'ai connu Emile (vaguement apparenté avec mon épouse) et nous
avons parlé de Kébir et en substance, il m'a dit ces mots " Quand je suis descendu LE LONG de la
coque, j'ai vu, à travers un hublot, les corps de 4 marins dont deux avec un bachi et qui étaient SUR
LE SOL du local " . Il n'a pas parlé de cloisons mais de sol .
A la télé quand on voit des plongeurs nager autour des épaves , elles sont toutes posées sur le
fond (lest, machines, fret etc ).
Voir et lire ce sont deux choses bien différentes, il me semble . - Amicalement - Roli
Menis Christian, morbihannais et Xavier MONEL aiment ce message
Laurent- MATELOT
- Age : 77
- Message n°523
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Menis Christian aime ce message
Roli64- PREMIER MAÎTRE
- Age : 92
- Message n°524
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Dans quel état se trouve le "trou" à l'heure actuelle ?
En Juin 60, inspection du nouvel amiral (Prémar IV),....quoi ! ! ! en 7 ans de présence au fort Lamoune
nous n'avons jamais eu d'inspection...bon passons ./
Je venais juste de faire ma demande de prolongation de deux ans qui a été refusée par l'amiral, je
finirais donc au mois de septembre .
En aout une partie de l'E.M. est invitée a visiter le "trou", je suis dans le coup pour une histoire de
coffrefort, gérée par E.M. TER (LV ou CC) et humblement par moi .
Cette fois les coffreforts sont encastrées dans le roc et juste les portes des deux coffres apparaissent,
combinaisons a molettes (cette fois ALPA est coincé) ; piaule de 5x5, c'est correct .
Tous ce qui a dans le trou est trop grand, peut être 24 lits par chambrées et il reste de la place pour
danser, la cuisine, le réfectoire etc....etc et direction les cuves de mazout (13) et produits blancs (10) .
Pas de visite des cuves de produits blancs, par contre nous avons visité les cuves à mazout et, étant
à l'intérieur, nous avions l'impression d'être lilliputiens à l'intérieur d'un pneumatique .
Pourquoi avaient-t-ils cette forme , je vous laisse chercher un peu, une sucette pour celui qui me donne
la réponse ! ! !
Pas de vente d'alcool à l'intérieur, les bières, alcool et cinéma à l'extérieur pour obliger le personnel a
sortir .
La porte d'entrée du trou, à deux battants, avait au mois 40 cm d'épaisseur .
Et la cheminée (50 cm de diamètre) pour passer les cables et qui débouchait en haut de la montagne
à 300 m .
Début des travaux en 45, inauguration en Septembre 60, et moi je suis parti avant pour le Vauquelin .
A plus - Roli
Matelot, Menis Christian, alain EGUERRE, Xavier MONEL et bernard26700 aiment ce message
Matelot- QM 2
- Age : 81
- Message n°525
Re: [Campagnes] Mers el-Kébir
Par contre les personnes qui pouvaient se trouver à l'intérieur, auraient put survivre des mois
Menis Christian, alain EGUERRE et Xavier MONEL aiment ce message