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    DEMICHEL
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    Message par DEMICHEL Ven 31 Aoû 2007 - 21:36

    Personnellement, je n' ai pas de réponse précise, sauf à savoir que le niveau des gens est maintenant plus élevé.
    Ils reçoivent aujourd' hui une formation civile qui peut être complétée par une formation spécifique marine plus courte.
    C' est une explication de mémoire, Mz BAZIN ancien professeur et Censeur de l' École avait développé tout un argumentaire à cet égard dans le Bulletin de liaison de l' Amicale des anciens élèves.
    Je suis persuadé toutefois, qu' il y a des personnes sur ce forum qui sont à même de donner des explication plus précises et plus détaillées.
    † COLLEMANT Dominique
    † COLLEMANT Dominique
    MAÎTRE PRINCIPAL
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    Age : 78
    Mécanicien NON

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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 31 Aoû 2007 - 22:16

    Monsieur BAZIN ...
    Je l' ai eu comme professeur d' électricité dans l' amphi de Maistrance en 1964-65.
    Bill



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    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
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    constant
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    Message par constant Ven 31 Aoû 2007 - 22:20

    C' est pour la promotion "Jean de Vienne (92 élèves), que s' est déroulée la dernière remise des prix le 22 juillet 1988 ...
    C' est une note du 24 septembre 1987, de la Direction du Personnel de la Marine qui donne les raisons de la suppression des écoles préparatoires : Mousses et Apprentis Mécaniciens.
    En résumé, compte tenu de l' augmentation du niveau scolaire des Français, la Marine trouve, en quantité suffisante, les candidats à l' engagement du niveau scolaire voulu.
    Ce sacrifice au progrès était, semble-t' il, nécessaire !
    L' École de Maistrance "Machines" a également fermé ses portes à la même date.
    Une École de Maistrance a ouvert ses portes au CIN Brest en septembre 1988.
    Elle a pour rôle de fournir, chaque année, deux promotions de futurs officiers mariniers supérieurs.
    A la sortie de cette école, les élèves poursuivent leur formation en école de spécialité.
    Jean CONSTANT



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    J'aime faire les choses sérieuses dans la bonne humeur !

    † COLLEMANT Dominique
    † COLLEMANT Dominique
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    MAÎTRE PRINCIPAL

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    Mécanicien NON

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    Message par † COLLEMANT Dominique Ven 31 Aoû 2007 - 22:24

    Merci Jean Constant et Demichelis pour ces explications .
    Bill


    Dernière édition par le Ven 31 Aoû 2007 - 22:26, édité 1 fois



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    DEMICHEL
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    Message par DEMICHEL Ven 31 Aoû 2007 - 22:26

    Voilà l' explication précise donnée.
    Merci.
    G.DEMICHELIS
    DESTENABES
    DESTENABES
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    QM 1

    Age : 87
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    Message par DESTENABES Sam 1 Sep 2007 - 10:34

    Je savais bien qu' une bonne réponse serait donnée, par un connaisseur, en l' occurrence JEAN, qui plus est, assure la liaison du GEM, avec notre Amicale Anciens Arpètes : http://www.aaeemef.asso.fr/
    Merci à lui.



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    Message par Invité Lun 3 Sep 2007 - 17:01

    En ce lundi 3 septembre, à 8h30, Centime 44, Denis Girard et votre serviteur rentraient aux arpètes.

    Nous sommes les représentants, si j' ose dire, de la promotion "Guépratte", septembre 73.
    † centime44
    † centime44
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    QM 1

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    Message par † centime44 Lun 3 Sep 2007 - 17:18

    Tu as raison Jakez ... c' était quand même un grand moment ... tout jeune loin du cocon familial ... c' était le bon temps ... :cheers: ...
    Je vais appeler Denis pour qu' il se joigne à nous pour un TG au ZinG ...
    A tout à l' heure ...



    arpetes - GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome I ) - Page 28 Rubanreconnaissance arpetes - GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome I ) - Page 28 Insign35

    Denis Girard
    Denis Girard
    QM 1
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    Message par Denis Girard Lun 3 Sep 2007 - 18:02

    Exact ... !!!!!!
    Le 03 septembre ...1973 ... ça sonne comme la date du débarquement ... !!! :bball: :cheers: :king:
    Par contre, moi j' étais déja en retard ... car je suis arrivé au GEM, dans les derniers !!
    34 ans déja, et j' ai l' impréssion que c' était hier ... !! :geek:
    Le second maitre viel ... razbitume ... etc ... etc ... je me souviens que le lendemain le 04, j' ai été l' un des premiers hommes de bidon pour aller chercher le jus pour les copains :sleep:
    Enfin nous devenions des hommes ... :bom: :drunken:
    Et nous avions le droit d' aller voir les films ... X ... au " FEMINA " le samedi et le dimanche ... !! :cheers: :bball: :affraid:
    Quelle Aventure ... !!! :oops: lol! lol!



    c'est marrant chez les marins ...ce besoin de vouloir toujours faire des phrases....( Audiard...les tontons flingueurs )

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    Message par Invité Lun 3 Sep 2007 - 20:42

    N' écris pas des choses comme ça ... :evil:
    Ma femme lit par dessus mon épaule !
    Elle pourrait tout dire à ma Maman ! :affraid:
    † centime44
    † centime44
    QM 1
    QM 1

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    Message par † centime44 Lun 3 Sep 2007 - 21:14

    Tu as dû y aller toi aussi Jakez ... au FEMINA voir des films X, et des films de karaté avec Bruce Lee ... avoues :D
    Ta mère ne te dira rien ... :cheers:



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    Message par Invité Lun 3 Sep 2007 - 21:18

    "centime44"

    Bien sûr mon cher Centime, c' était au programme de nos courts de " sociologie " !!
    Avec comme devoir une interview exclusive de Miquette !!
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    Message par montigny Mer 5 Sep 2007 - 12:48

    Bonjour à tous, c' est vrai que chaque début septembre le 1 pour moi, nous avons tous une pensée pour ce jour ou nous avons débarqué à la gare de Toulon, avec un pull bleu marine sur le dos, pour moi ça fait 38 ans.
    Amitiés.



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    Message par Marc Taland Mer 5 Sep 2007 - 12:52

    Bonjour,

    Et les chaussures noires montantes ... entiérement en cuir.

    Amicalement.

    Papenguerun.



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    Message par Naguito Jeu 6 Sep 2007 - 4:03

    Bonsoir à tous

    Si j' ai bien compris, le GEM est venu côtoyer l' EAMF ou le remplacer ??

    Un peu compliqué lorsque l' on reprend contact après si longtemps ...

    Mes souvenirs des Arpettes, ma spécialité de "fondeur mouleur", la bulle à côté des ajusteurs et des forgerons, les immenses lavoirs où il fallait de l' huile de coude pour faire sa lessive, les hamacs dans les immenses carrées, et les anciens du 1er contingent qui coinçaient un bleu du 4ème contingent pour " lui faire les cigarettes !! "

    Il y avait aussi les bancs des bleds où il valait mieux aller sur celui de sa région d' origine sous peine de se faire expulser d' un autre banc, manu militari ...

    Quelqu' un a fait allusion à Miquette, j' espère que ce n' était plus la même que celle connue à Chicago par ceux de mon époque, ( et qui lui doivent leur première extase ! ), sinon, elle a bien mérité des arpètes reconnaissants ....

    Un dernier souvenir du quai Kronstad, à part Cuverville (existe t' il toujours ? ), c' était la musique et les voix des Platters, ( only you ....) qui s' échappaient des bars du quai et nous accueillaient à la descente du Pipady ...

    Toute une ambiance que l' on ne peut oublier .

    A + les nostalgiques.

    Naguito, Pupilles -Arpètes.



    CHOUF - Méc. Avions - Hélicos.

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    Message par pinna Jeu 6 Sep 2007 - 6:17

    Réponse à DEMICHELIS, les nouveau mécano ont peut être un niveau plus élevé !
    Mais sûrement pas un niveau de culture générale plus forte, et je pense que la motivation pour le travail en a pris un coup.



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    Message par DEMICHEL Jeu 6 Sep 2007 - 9:42

    A PINNA.

    Le critère du niveau actuel n' est pas une opinion personnelle.
    C' est la constatation faite par la Marine Nationale pour son recrutement.
    Jean CONSTANT a émis le même avis objectif.
    Personnellement ayant quitté la Marine il y a cinquante ans je n' ai pas d' opinion sur les motivations quant aux marins actuels.
    Je dirais simplement : Autre temps, autres moeurs.

    Amicalement.
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    Message par Maurel Jeu 6 Sep 2007 - 9:53

    A mon avis les données ont changées, a présent le personnel est formé pour conduire le matériel, les réparations sont confiées a des organismes extérieurs.
    En fait les mécaniciens a quelques détails prés sont employés comme les gens du pont.
    Conduite et dépannage par échange standard de module.

    Aux personnes d' actives de donner leur avis.



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    Message par Jean Veillon Jeu 6 Sep 2007 - 10:13

    Oui Maurel, tu as raison et je partage tout-à fait ton point de vue, mais tout étant automatique à bord, la formation à la conduite du matériel doit laisser à désirer !
    Dépannage par échange standard de module, c' est vrai, mais quand il faut changer une culasse en pleine mer ...
    Nous avons tous connu ça, mais à l' époque nous savions faire des joints dans du papier carte, refaire des presse-étoupe, (sans faire de tire-bouchon), et il m'est même arrivé de confectionner des tresses en amiante trempées dans du suif bouillant, mais maintenant ?



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    Message par Marc Taland Jeu 6 Sep 2007 - 10:24

    Bonjour,

    Quoique nous pensions tous sur la formation actuelle, il y a une évolution qui fait que nous n'avons plus prise sur cette formation que nous aurions voulue transmettre. C'est un vaste débat.

    Amicalement.

    Papenguerun.



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    Message par Jean Veillon Jeu 6 Sep 2007 - 10:38

    Et oui, hélas!



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    Message par Maurel Jeu 6 Sep 2007 - 11:25

    Ton exemple est bon jean Veillon, pour changer une culasse en mer, qui se tape le travail ?
    Ce savoir faire est il plus rémunérait.
    Puisqu’ à présent tout ce paye.
    J' aimerais avoir l' avis d' un chef de secteur pour qu' il nous dise comment cela se passe.

    Les travaux salissant, voir a risque pourquoi pas, comment appréciait le risque quand il faut y aller ?

    Les commissions de sécurité ? Vaste sujet.
    lol! lol! lol!

    Certains poste me semble plutôt confiés a du personnel féminin, si je me trompe pas ou est l' équité, dans les rémunérations ?

    Je pense que les changements sont plus évident dans notre spécialité ouvrière, travaux pénibles, mouvement de lourdes charges dans un environnement exigu, pour le pont bien au contraire tout est de plus en plus affaires de gens très spécialisés, donc interventions a quai.

    Combien de grille carte électronique j' ai vu faire dans des spécialités que je nommerais pas.
    En plus ça donne un coup de vieux au budget de fonctionnement.

    Le débat est ouvert que les gens d' actives nous donnent leur avis.



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    Message par constant Jeu 6 Sep 2007 - 22:58

    Je regrette la disparition des arpètes.
    Je pense que l' on aurait dû garder une promotion de jeunes à qui les anciens auraient pu transmettre leur savoir faire, et surtout, dans quel esprit il fallait exercer ce métier de mécanicien et de marin.
    Le maistrancier qui arrive au CIN apprend à faire la différence entre une clé à molette et un tournevis, puis il embarque et là, il regarde son chef, le Maître principal, changer une culasse.
    Avant, on s' engageait pour le métier et l' aventure, maintenant, pour beaucoup, on s' engage si cela présente un avantage financier.
    C' est peut-être ça le progrès !



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    J'aime faire les choses sérieuses dans la bonne humeur !

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    Message par DESTENABES Ven 7 Sep 2007 - 12:36

    Bravo JEAN , pour tes commentaires ; bien amicalement lol!



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    Message par † Jean-Louis THIEBAUT Ven 7 Sep 2007 - 14:08

    Je viens de lire tous les commentaires plus haut.
    Les mécanos de nouvelle génération, si on peut les appeler ainsi doivent être compétant pour changer du matériel à la mer, car DCNS n' est pas là.
    Je sais que la Royale a bien changé (un fiston PM sur les SNLE-NG).
    Dimanche de service = récupération d' une journée + prime etc ...
    On voit comment est la Marine en discutant avec notre
    B.B Mécan, elle obtient des diplômes à bord, alors que pour nous, il fallait être à l' école pour les obtenir.
    Voilà mon point de vue, mais il faudrait avoir des heures pour en discuter.



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