Journal le Télégramme du 3 novembre.

J' y suis passé en juillet 59 en venant d'Hourtin mais pas affecté, juste 1 mois pour le cours très généraliste de mécanicien moteur d'avion puis affectation a la 17F BAN Karouba, avec passage au 5ème dépôt Toulon.
Transit par l'amirauté à Alger.
Voyage en JU 52 épique.
C'est fou comme l'on se souviens de sa jeunesse.
Engagé pour 3 ans et lien ramené a la durée légale.
Libéré (RDSF) des obligations militaires au début aout 61 après les évènements de Bizerte

Souvenirs de Lann Bihoué.
En voilà qui me reviennent après avoir lu tous vos messages Anciens de LBH
Arrivé en octobre 64, affecté au magasin Aéro de la base Section des vêtements de vol, dans une petite maison située en prairie au-dessus de la gare de la BAN, je vous assure de la réalité du petit train.
Cela a fonctionné (pour l'escapade) jusqu'au jour où 2 gendarmes maritimes fatigués par leur ronde extérieure se sont assis sur le parapet du petit pont qui enjambe la voie ferrée route de Quimperlé, ont vu arriver la loco diesel à petite vitesse sans conducteur...
Retour Fissa sur leurs bécanes, ils sont tombés sur le préposé qui récupérait la Bête !!
A la venue des Crusaders j'ai été muté aux Brins d'arrêt sur la piste et je peux vous assurer aussi que nous en avons pris un certain nombre.
A leur départ pour Landivisio le nouveau CCL m'ayant dans son collimateur m'a obligé à passer le poids lourd pour aller passer la balayeuse CANARI en second du civil qui en était le patron.
J'ai failli aller au trou pour avoir savaté la verrière d'un Alizée qui s’était crashé au décollage en bout de piste dans le bois de la 08, les gendarmes arrivés 10mn après nous voulaient attendre les vrais secours !!!
Bonne mer.

Salut à toi NEHOU, je t'avais mis un petit mot sur le site des anciens de MARTROU, mais apparemment il y a un moment que tu n'es pas allé dessus.
C'est grâce à une réponse de RODRIGUEZ que je suis remonté vers toi.
Ça nous mets loin de la SL2 RAV du coup on se prend un bon petit coup de jeune, ce qui ne nous fais pas de mal.
A l’été 2010 (en septembre) à Lann-bihoue il y auras une journée portes ouvertes pour les 100 ans de l'aéro, prends notes.
Comme je fais partie des salles de traditions de la base, nous aurons un stand sur le tarmac.
Bonnes fêtes de fin d’année à tous.
J'en profites également pour présenter mes vœux aux Concarnois.
Pour Segalen, j'ai un copain d’équipage P2V7 de la 12S (69) radio de bord qui habite à Concarneau, Louis CARADEC, peut être le connais-tu.
Je ne suis pas Breton d'origine mais je fais un effort BLOAVEZ MAD.

Salut DéDé,
Les salles de traditions de la base se visites quels jours et seras tu présent ainsi que tante Yvonne (Vonier).
Bonnes Fêtes de fin d'année
Ainsi qu'à GUILLOU (25F-12S)et NEHOU (LBH-SAMAN).
Amitiés.
Michel G

Mon cher KERABUS ;les salles de tradidions ce visitent le mercredi de 09.00 à11.30 et l'apres midi de 14.00 à16.00 .Un petit coup de fil avant pour assurer le coup (029712XXX) BONNE ANNEE D.D.
IL est préférable de ne pas mettre son N° personnel sur le Forum, si tu veux pas être envahi par des coups fils (publicitaires ou autres charlatans)
Envoie un MP à l'intéressé ...
Merci de ta compréhention.
byu30

Pour Poulain,
Bonjour, peux tu transmettre mes amitiés à Louis Caradec, nous avons fait le cours de volant ensemble.
Merci d'avance

Nom d'une pipe, André je te retrouve.
J'ai tenté plusieurs fois de savoir ce que tu devenais... et cela fait quelques temps que je n'ai pas fait une "virée" sur anciens col bleus.
Ton arrivée tardive : sur Anciens Col Bleus est une aubaine.
Je vais t'envoyer un message privé, sinon je vais me faire rappeler à l'ordre pour "être hors sujet".
Cordialement
Maurice

serge Poeuf, salut tu n'aurais pas fait un séjour à la 4F sur Alizé avec STEHLIN comme pilote un 4 septembre 1965 où on aurait pris un bain forcé ?

Bien dit Serge, j'ai également mal pris la visite de 2 officiers de notre flottille qui se sont permis de plaisanteries du genre "Ne vous inquiétez pas votre mari revient à la nage" ma femme a failli tourner de l'œil, souviens-toi notre bain a eu lieu un samedi je crois (le 4 septembre 65) ?.
Je ne t'avais pas reconnu sur tes photos mais ton nom et prénom... puis j'ai vu que tu parlais de notre crash, je me souviens encore de cette putain de lampe rouge et de l'alarme stridente j'en ai rêvé pendant un bon bout de temps avant d'oublier... et ton incident de mousqueton qui s'était ouvert en ascension tu as eu droit à un superbe nageur... sans plaisanter ce n'était pas drôle.

- Gérard Passal,
Est-ce que tu parles de l'Alizé qui s'était crashé le 13/01/67 ?
Car si c'est de cet Alizé qu'il est question, je faisais parti de l'équipage j'étais poste arrière radariste - blessé léger ! à l'épaule gauche (3 mois d'interdit de vol).
Quant au navigateur il a été réformé définitivement à 20 ans !!!
Alors ton coup de pied dans une verrière (laquelle ?) cela a du profiter à quelqu'un !

Pour Quinquis,
Exact,mon pote,Heureux de te retrouver,j'étais un des chefs des brins d'arret
et c'est avec notre "Pélican" que nous sommes arrivés .Est-ce toi qui a été ensuite à la sociéte generale,??j'y étais pour un prêt et celui qui m'a reçu etait un des gars de l'équipage.Cela quelques temps après

Cordialement Gérard Passal

Salut Quinquis,
Oui c'est bien moi.
Je me suis souvent demandé si tu était reparti sur ton ile ??
Comme Jojo qui n'a pas eu de chance sur la sienne.
Je me souviens de vos discussions pour savoir qui de vos grands père avait bouffé le grand père de l'autre.
Dis moi ce que tu es devenu et ou es-tu maintenant.
Je suis en Vendée et hier après la tempête je suis allé sur la côte et ai dû rouler dans les couches de vase du coté de Bourgneuf.
J'ai voulu laver ma voiture complètement engluée mais mes vertèbres ne m'ont pas permis d'aller dessous.
Je suis pratiquement impotent depuis ce maudit crash.
A bientôt

Serge

Salut Serge heureux de reprendre contact avec toi.
Oui bien sur je suis revenu dans le Pacifique (pas dans mon île, mais dans l'île de ma femme, c'est plus grand et il y a beaucoup de tahitiens ici).
Je voulais retrouver ma famille tahitienne et vivre aux îles Sous-le-Vent à Raiatéa mais pour mes trois garçons j'ai décidé qu'il y avait plus de possibilités pour leur avenir en Nouvelle-Calédonie qu'à Tahiti et j'ai eu raison...
Pour Jojo il a fini par se faire "bouffer" par l'Océan Pacifique, son accident m'a bouleversé et bien sur, on ne saura jamais qui de nos grands-pères avait "bouffé" l'autre...
Pour ma part après mon accident de LANN-BIHOUÉ où j'ai eu la frousse de ma vie... j'ai demandé à VIVANCO, Cdt de la 4F, ma mutation, car à force de tenter le diable on fini par perdre sa vie, il a bien compris et a fait des pieds et des mains pour me faire muter à la 9S ayant décidé de prendre ma retraite à l'issue de cette affectation.
Je pense que les autorités avaient senti que je ne voulais plus rester sur Alizé deux semaines après on m'annonçait mon affectation pour la 9S et là ils ont eu une petite surprise : il voulait m'expédier par avion mais comme j'étais exempt de vol je leur ai fait comprendre que je ne pouvais pas prendre l'avion et bien sur ils ont été obligés de m'expédier par bateau aussi, avec un délai de 40 jours j'ai rallié mon affectation.
A Tontouta ils ont mis du temps pour comprendre que je n'avais pas loupé mon vol mais que j'étais à bord du Calédonien qui effectuait son dernier voyage sur le Pacifique.
Nous avons fait un excellent voyage.
J'ai pris ma retraite en 1969 j'avais déjà été sollicité par le Service Météorologique pour mes compétences en Radar j'avais eu une chance unique c'est qu'avant de faire mon cours de volant j'avais été affecté sur le Foch qui était en armement j'ai pu ainsi faire connaissance avec le radar RV1 radar de précipitations.
J'ai été donc embauché à la Météorologie comme électronicien.
Six mois après j'ai passé un concours pour rentrer dans la fonction publique territoriale comme électronicien et j'ai ainsi fait 25 ans comme chef de maintenance avec le grade de Chef Technicien.
A présent je profite de mes retraites, et les enfants se sont établis et mariés sur le territoire, je m'occupe de généalogie avec ma femme qui est la présidente du Cercle Généalogique de Nouvelle-Calédonie, moi je ne suis que le secrétaire et j'œuvre dans l'informatique, dans l'élaboration de la revue du Cercle.
Voila, Serge, en quelques mots ce que je suis devenu et bien content que cela se soit passé comme ça.
Heureux d'avoir repris contact avec toi, qu'est devenu Stehlin ?
A+

Pour Gérard Passal,
Salut, non je n'étais pas à la Société Générale et je ne vois pas qui de l'équipage, aurait pu travailler dans cette banque.
Le SM ANDAL Joss avait été très sonné et surtout je ne sais s'il avait récupéré car j'ai entendu dire qu'il avait été réformé à un taux élevé.
C'était peut-être l'EV DEGE qui pilotait l'Alizé lors de l'accident il est vrai, je crois qu'il avait été renvoyé dans ses foyers...

C'est vraiment bête pour tes vertèbres tes problèmes viennent du choc ou de ta chute à l'hélitreuillage ?
Pour ma part après mon dernier crash j'en ai gardé une gêne à l'épaule gauche, j'ai eu un arrachement acromioclaviculaire qui m'a donné 15% d'incapacité et il y a des jours, lorsque la pression atmosphérique descend je ressens quelques brûlures désagréables et cela peut durer quelques jours mais il faut vivre avec...

Je vais apporter ma minuscule contribution a ce chapitre sur Lann Bihoué. Celui de mon passage furtif en fevrier 1956 .J'y suis arrivé breveté provisoire mécanicien . J'en suis reparti matelot breveté mécanicien moteur avion de 1ere classe début Mars sans avoir acquis le moindre complément de formation ,relatif a la spécialité en question.
Mais il m'en reste des souvenirs indélèbiles : Celui d'un mois glacial (temperature jusqu'a -30°).Cassage de cailloux à la masse pour je crois contribuer à la réalisation d'une route (sic) , ce qui a faillit me couter un oeil suite à la projection violente d'un gros éclat de pierre. Présentation d'arme sur le tarmac pendant toute une matinée dans l'attente d'une notoriété qui n'est jamais arrivé , animée par les bruits de chutes , qui d'un sabre ,qui d'un fusil , de marins terrassés par le froid sibérien. Une sortie à Lorient puis le départ vers AGADIR .....à +30°, (destination proposée sur une carte de toutes les BAN.possibles).

Dis donc CARRET tu n'es pas un peu du Sud !!!!!
-30° à LBH j'y étais à l'époque je ne me souviens pas de me les avoir tant gelées !De toute façon pour avoir ces températures en Bretagne il faut remonter au temps des mamouths !!!!
Les plus basses températures que j'ai relevées dans mon jardin depuis 50 ans voisinent -10°

Oui, je suis un peu du Sud, ardeche pour etre plus précis .Mais Fevrier 1956 c'etait il y a 54 ans , tu n'avais pas encore commençé tes relevés.....(dit-il avec un sourire). Ce fut le maxi atteint durant ce mois de fevrier qui reste exceptionnel ,peut-etre meme unique dans les annales météo.
Cordialement Paulois.

Bonjour à tous,
je confirme la température.
Je suis arrivé à Lann-Bihoue vers le 15 decembre 1956 en provenance d'Agadir et la première nuit il a fait moins 27 et ma voiture a gelé:
!!! Je ne savais pas qu'il fallait mettre de l'antigel.

Bonne journée

Serge

Il faut arrêter de raconter n'importe quoi sur la Météo . La température la plus basse enregistrée à Lorient Lann-Bihoue pendant l'hiver 1955/1956 est de -10.2°C le 22 février 1956, ce qui est déjà pas mal pour une ville côtière. S'il avait fait -30°C comme l'écrivent certains, je pense que cela se saurait en Bretagne.

Pour Carret et Serge Poeuf
Le Paulois vous salue bien,Serge on s'est connu à LBH au contrôle avec VIX et Périssét

Kermit les températures enregistrées par les météorologistes sont sous abrit ,il suffit d'un rien : le vent par exemple pour la faire chuter dans
des prportions étonnantes , suffit de s'installer au vent pois sous le vent d'une voile en mer .
A +

Dernières nouvelles du " carré " de la base , attention à la tete !! ( LE TELEGRAMME du 05/03/10 ) :
Pour ma part j'y ai déjeuné une fois ( escorte munitions de Brest )

Pour FRANCO

Il est évident que le vent change beaucoup le ressenti du froid, et en ce moment tout le monde le comprend bien avec le vent de Nord-Est qui est très soutenu. Cependant il faut bien que les températures soient toutes mesurées de la même façon, et c'est pour celà qu'on utilise les abris à Météo France. Imagine toi en plein été la différence entre un thermomètre exposé en plein soleil et le même instrument bien protégé dans son abri.
Voilà pourquoi depuis quelques années on parle de froid ressenti pour sensibiliser les gens. Exemple à Nevers où je travaille, j'ai prévu 5 dg sous abri cet après-midi, alors que la températures ressentie sera seulement de -1 dg.

J'ai obtenu!!!!!la date de la journée porte ouverte de la base.
Cela sera le samedi 18 septembre. Il n'y aura pas de présentation en vol, mais c'est déjà çà. Je n'y suis pas rentré depuis.....mars 1971.J'ai hâte de passer la porte.
Maurice.
Au fait c'est un standard automatique maintenant!!!!!!quel dommage, j'en suis à regretter le service militaire...