RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1174013 messages dans 18316 sujets
Nous avons 8020 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est Thenin
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Aujourd'hui à 09:00
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Hier à 18:42
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PAUGAM herve Hier à 18:38
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Hier à 18:31
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Hier à 18:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Hier à 18:17
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Hier à 17:30
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Hier à 14:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Hier à 13:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Hier à 13:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Hier à 11:41
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Hier à 10:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Hier à 09:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Hier à 09:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Hier à 05:46
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Jeu 21 Nov 2024, 19:37
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024, 18:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024, 17:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024, 16:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Jeu 21 Nov 2024, 15:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024, 14:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Jeu 21 Nov 2024, 09:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024, 17:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024, 15:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024, 12:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024, 10:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024, 08:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024, 19:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024, 17:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024, 16:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024, 12:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024, 11:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024, 09:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024, 09:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024, 19:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024, 18:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024, 16:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024, 15:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024, 14:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024, 18:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024, 12:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024, 10:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024, 10:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024, 10:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024, 17:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024, 15:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024, 15:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024, 10:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024, 17:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024, 14:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024, 10:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024, 08:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024, 06:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024, 20:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024, 17:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024, 13:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024, 22:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024, 19:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024, 17:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024, 10:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024, 08:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024, 18:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024, 14:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024, 08:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024, 07:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 09 Nov 2024, 11:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 09 Nov 2024, 09:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 08 Nov 2024, 20:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 08 Nov 2024, 14:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 08 Nov 2024, 13:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 07 Nov 2024, 16:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 07 Nov 2024, 14:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 07 Nov 2024, 14:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 07 Nov 2024, 11:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 07 Nov 2024, 07:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 05 Nov 2024, 17:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 05 Nov 2024, 16:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 05 Nov 2024, 14:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 04 Nov 2024, 18:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 04 Nov 2024, 17:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 04 Nov 2024, 07:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 03 Nov 2024, 18:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 03 Nov 2024, 17:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 03 Nov 2024, 17:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 03 Nov 2024, 17:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 02 Nov 2024, 07:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 01 Nov 2024, 19:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 01 Nov 2024, 06:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024, 15:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024, 14:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024, 12:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024, 17:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024, 15:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024, 12:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024, 10:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024, 15:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024, 10:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024, 08:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024, 22:35
par david974 Aujourd'hui à 09:00
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Hier à 18:42
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par PAUGAM herve Hier à 18:38
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Hier à 18:31
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Hier à 18:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Hier à 18:17
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par DALIOLI Hier à 17:30
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Hier à 14:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Hier à 13:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Hier à 13:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Hier à 11:41
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Hier à 10:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Hier à 09:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Hier à 09:07
» [Campagnes] Fort-de-France
par Charly Hier à 05:46
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par pinçon michel Jeu 21 Nov 2024, 19:37
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024, 18:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024, 17:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024, 16:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Jeu 21 Nov 2024, 15:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024, 14:55
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par MAGER Jeu 21 Nov 2024, 09:24
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024, 17:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024, 15:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024, 12:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024, 10:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024, 08:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024, 19:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024, 17:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024, 16:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024, 12:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024, 11:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024, 09:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024, 09:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024, 19:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024, 18:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024, 16:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024, 15:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024, 14:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024, 18:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024, 12:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024, 10:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024, 10:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024, 10:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024, 17:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024, 15:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024, 15:34
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par Roli64 Ven 15 Nov 2024, 10:23
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par PAUGAM herve Jeu 14 Nov 2024, 17:32
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024, 14:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024, 10:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024, 08:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024, 06:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024, 20:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024, 17:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024, 13:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024, 22:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024, 19:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024, 17:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024, 10:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024, 08:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024, 18:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024, 14:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024, 08:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024, 07:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 09 Nov 2024, 11:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 09 Nov 2024, 09:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 08 Nov 2024, 20:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 08 Nov 2024, 14:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 08 Nov 2024, 13:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 07 Nov 2024, 16:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 07 Nov 2024, 14:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 07 Nov 2024, 14:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 07 Nov 2024, 11:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 07 Nov 2024, 07:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 05 Nov 2024, 17:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 05 Nov 2024, 16:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 05 Nov 2024, 14:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 04 Nov 2024, 18:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 04 Nov 2024, 17:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 04 Nov 2024, 07:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 03 Nov 2024, 18:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 03 Nov 2024, 17:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 03 Nov 2024, 17:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 03 Nov 2024, 17:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 02 Nov 2024, 07:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 01 Nov 2024, 19:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 01 Nov 2024, 06:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024, 15:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024, 14:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024, 12:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024, 17:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024, 15:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024, 12:52
» [ Recherches de camarades ] Recherche de camarades du E.E Tartu (D636) mission "Azur" de 77 à 78
par Dutertre Mer 30 Oct 2024, 10:30
» [Vie des ports] IFREMER fête ses 40 ans
par TUR2 Mar 29 Oct 2024, 15:45
» CLEMENCEAU (P.A) - TOME 3
par Roli64 Mar 29 Oct 2024, 10:51
» [Aéronavale divers] La Marine et l'Aéronavale Française d'hier et d'aujourd'hui
par takeo Mar 29 Oct 2024, 08:09
» Recherche camarade GALIANA
par 3eme ligne Lun 28 Oct 2024, 22:35
DERNIERS SUJETS
VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°301
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Sacrée allure ces cuirassés.....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°302
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Avant les canons modernes,comme ceux de la photo (sans frein ,ni récupérateur ) Il paraît que Il existait un système appelé "Bragues" pour maintenir le canon contre le bordé et le remettre en batterie ..Si quelqu'un trouve un "crobar " merci de nous en faire profiter
mysterioustef- CAPITAINE DE CORVETTE
- Résident à l'étranger : Mauritanie
Age : 51
- Message n°303
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°304
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Alors là.....
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
sad5- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°305
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Clair, net et très bien expliqué, ça donnerait envie de se "remettre" aux galions, si ce n'était pas si long !
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°306
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Super , mysterioustef !
Ca , c'est de la doc
On attend l'avis de Cuiguillere , qui , j'en suis sur , va apprécier
Ca , c'est de la doc
On attend l'avis de Cuiguillere , qui , j'en suis sur , va apprécier
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
- Message n°307
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Ceux qui n'ont pas compris, on leur fera un dessin.
Belle leçon magistrale.
Belle leçon magistrale.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Christian Suné- QM 2
- Age : 79
- Message n°308
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Chapeau bas, mysterioustef concis, précis, et le bouquet final, les dessins. Re
Christian
Christian
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°309
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Mille MERCI Mysterioustef ...C'est très bien détaillé et on comprend bien qu'il fallait du monde....
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°310
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Une curiosité, le cuirassé garde-côte.
Deux exemplaires seulement, le 'Bouvines' et 'Amiral Tréhouart'.
Armement : 2 canons de 305, 8 de 100, 8 de 47 et 3 de 37 plus 2 tourelles lance-torpîllles de 450.
89m de long sur 17 de large.
6600 tonnes.
Vitesse 16 noeuds.
Equipage 363 hommes.
Bouvines en service de 1894 à 1918, le second de 1896 à 1920.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le 'Bouvines'.
Deux exemplaires seulement, le 'Bouvines' et 'Amiral Tréhouart'.
Armement : 2 canons de 305, 8 de 100, 8 de 47 et 3 de 37 plus 2 tourelles lance-torpîllles de 450.
89m de long sur 17 de large.
6600 tonnes.
Vitesse 16 noeuds.
Equipage 363 hommes.
Bouvines en service de 1894 à 1918, le second de 1896 à 1920.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Le 'Bouvines'.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°311
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Bien armé pour un garde-côte...Je ne sais pas voir de télémètres (Télémètre découvert par un Suisse Sélligue en1821 ,Les rayures du canon en 1858)
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°312
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Alors là, j'ai pas compris.
J'ai cherché et trouvé l'Amiral Tréhouart pour m'apercevoir qu'il n'avait qu'une cheminée ; j'ai poussé un peu plus pour trouver un cliché du Bouvines, et là, surprise, il n'a qu'une cheminée aussi.
Pas trouvé d'information sur cette anomalie, si anomalie (ou transformation) il y a eu.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai cherché et trouvé l'Amiral Tréhouart pour m'apercevoir qu'il n'avait qu'une cheminée ; j'ai poussé un peu plus pour trouver un cliché du Bouvines, et là, surprise, il n'a qu'une cheminée aussi.
Pas trouvé d'information sur cette anomalie, si anomalie (ou transformation) il y a eu.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
† Cuiguillere- PREMIER MAÎTRE
- Age : 91
- Message n°313
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Comme ça n'est pas une photo mais certainement une gravure (Il me semble que les étraves n'ont pas la même inclinaison aussi )
jym- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Résident à l'étranger : Belgique (Bruxelles)
Age : 68
- Message n°314
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Bonsoir,
Effectivement c'est une colle, certaines photos les donnent avec 1 ou avec 2 cheminées.
D'après les plans d'origine, le Bouvinnes avait 2 cheminées pour les deux machines à triple expansion.
Ce qui est bizarre, c'est que sur certaines photos qui montrent le cuirassé en essais de vitesse, la fumée ne semble sortir que de la cheminée avant.
Sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il est indiqué "Ships had different appearance: Amiral Tréhouart had one funnel and Bouvines had two", ce qui voudrait indiquer que les photos avec 2 cheminées serait le Bouvinnes et avec 1 cheminée l'Amiral Tréhouart et ce quelle que soit la légende de la photo.
Effectivement c'est une colle, certaines photos les donnent avec 1 ou avec 2 cheminées.
D'après les plans d'origine, le Bouvinnes avait 2 cheminées pour les deux machines à triple expansion.
Ce qui est bizarre, c'est que sur certaines photos qui montrent le cuirassé en essais de vitesse, la fumée ne semble sortir que de la cheminée avant.
Sur le site [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] il est indiqué "Ships had different appearance: Amiral Tréhouart had one funnel and Bouvines had two", ce qui voudrait indiquer que les photos avec 2 cheminées serait le Bouvinnes et avec 1 cheminée l'Amiral Tréhouart et ce quelle que soit la légende de la photo.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°315
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
C.Q.F.D.
Bravo et merci pour tes infos, Jean-Yves.
Les commentaires sur certaines cartes sont parfois, peut-être involontairement, faux ; ainsi j'ai posté une CP d'un canon donné de 306 mm pour le 'République', alors que ce calibre n'a pas été utilisé dans la marine française (voir éventuellement Les vieux bâtiments concernant le 'Patrie)'.
Bravo et merci pour tes infos, Jean-Yves.
Les commentaires sur certaines cartes sont parfois, peut-être involontairement, faux ; ainsi j'ai posté une CP d'un canon donné de 306 mm pour le 'République', alors que ce calibre n'a pas été utilisé dans la marine française (voir éventuellement Les vieux bâtiments concernant le 'Patrie)'.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°316
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Photo d'un côté , gravure de l'autre , laissée peut-être à l'imagination du dessinateur (les proportions ne sont pas les mêmes, et peut-être qu'une deuxième cheminée ne rentrait pas dans le dessin )
A l'époque, on était pas aussi pointu sur le détail
Par contre , l'ancre du Bouvines, et sa chaîne de "montre à gousset" (mess 310) me semblent impressionnantes
A l'époque, on était pas aussi pointu sur le détail
Par contre , l'ancre du Bouvines, et sa chaîne de "montre à gousset" (mess 310) me semblent impressionnantes
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°318
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Les cuirassés classe Bretagne.
Trois exemplaires, Bretagne, Provence, Lorraine.
Quilles posées en 1912.
166m de long pour 27 de large, 25000T, 43000CV, 20 noeuds.
Equipage 1133 hommes.
Après refonte en 1935, l'armement était de 5 tourelles doubles de 340, 14 simples de 138, 8 simples de 37, 12 simples de 13,2, 4 tubes lance-torpilles de 450.
1 catapulte et 2 avions.
Le Bretagne a été coulé par les anglais à Mers-el-Kébir, le Provence sabordé à Toulon, le Lorraine a été ferraillé en 1954.
Le Lorraine, vu par Léon Haffner, peintre de la Marine.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Trois exemplaires, Bretagne, Provence, Lorraine.
Quilles posées en 1912.
166m de long pour 27 de large, 25000T, 43000CV, 20 noeuds.
Equipage 1133 hommes.
Après refonte en 1935, l'armement était de 5 tourelles doubles de 340, 14 simples de 138, 8 simples de 37, 12 simples de 13,2, 4 tubes lance-torpilles de 450.
1 catapulte et 2 avions.
Le Bretagne a été coulé par les anglais à Mers-el-Kébir, le Provence sabordé à Toulon, le Lorraine a été ferraillé en 1954.
Le Lorraine, vu par Léon Haffner, peintre de la Marine.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
jym- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Résident à l'étranger : Belgique (Bruxelles)
Age : 68
- Message n°320
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Bonjour,
A propos d'anciennes coques :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai trouvé cette photo sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un site qui met en ligne un nombre incalculable de documents.
La légende de la photo est très vague, nous sommes à Brest en 1911.
Je pense qu'il s'agit au premier plan d'un garde côte de 2ème classe de la classe Tempête, et si la photo date bien de 1911, l doit s'agir de la Tempête car les autres étaient déjà envoyés à la casse.
Ces bateaux étaient armés de 2 canons de 274 mm sous tourelle l'avant.
La vitesse de ces bateaux était de 11.7 noeuds et leurs qualités d'évolution laissaient pas mal à désirer, quand on voit le franc-bord, on peut aisément comprendre
.
Le cuirassé à couple devrait être le Redoutable.
Il était armé de 8 canons de 274 mm et 6 canons de 138 mm.
Il a été le premier bateau au monde à utiliser l'acier comme matériau principal (cocorico !!!), début de la construction en 1873, les britanniques n'ont mis sur cale des navires en acier que 3 ou 4 ans plus tard.
A propos d'anciennes coques :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
J'ai trouvé cette photo sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] un site qui met en ligne un nombre incalculable de documents.
La légende de la photo est très vague, nous sommes à Brest en 1911.
Je pense qu'il s'agit au premier plan d'un garde côte de 2ème classe de la classe Tempête, et si la photo date bien de 1911, l doit s'agir de la Tempête car les autres étaient déjà envoyés à la casse.
Ces bateaux étaient armés de 2 canons de 274 mm sous tourelle l'avant.
La vitesse de ces bateaux était de 11.7 noeuds et leurs qualités d'évolution laissaient pas mal à désirer, quand on voit le franc-bord, on peut aisément comprendre
.
Le cuirassé à couple devrait être le Redoutable.
Il était armé de 8 canons de 274 mm et 6 canons de 138 mm.
Il a été le premier bateau au monde à utiliser l'acier comme matériau principal (cocorico !!!), début de la construction en 1873, les britanniques n'ont mis sur cale des navires en acier que 3 ou 4 ans plus tard.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°321
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
On est revenu à cette étrave inversée sur certains bâtiments actuels , Jym
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
- Message n°322
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Photo sympa
Effectivement Hervé. ( il me semble pour certain bâtiments US )
Effectivement Hervé. ( il me semble pour certain bâtiments US )
larcher- QM 1
- Age : 77
- Message n°323
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Pour s'endormir, un mouton ne peut compter que sur lui-même.
jym- SECOND MAÎTRE 2ème CLASSE
- Résident à l'étranger : Belgique (Bruxelles)
Age : 68
- Message n°324
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Jean-yves Mages dans la Royale de 1972 à 1980.
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
- Message n°325
Re: VIEUX ET TRÈS VIEUX BÂTIMENTS
Là , ça donne l'impression de deux coques retournées !!!
Je ne suis pas sur que ça ait séduit le personnel du pont
Je ne suis pas sur que ça ait séduit le personnel du pont
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)