A Joël Chandelier - Message 284
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Je reconnais, au moins, le PM Bregler.
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ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 1
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Je viens de recevoir une photo d'un ancien du Henry 73/75 le S/M Bosco Vinciennes (ex fusco reclassé) surnommé "Jambe de Gaïac" Il s'est reclassé dans la mode mais en ASIE......comme quoi la spé de bosco mène à tout 
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Ramon- MAÎTRE
- Age : 68
Bonsoir a tout les anciens du Henry.Je Marc Ramondetti et j ai fait une premiere campagne sur le Henry de 75 a 77. Pour le poste 1 et pour beaucoup j etais Ramon.Je viens de lire les pages du Henry et je revois tres bien certaine personne comme Baron et Piccolo car j etais au service Trans. Qm2 telec.J ai des noms en tete mauricard
stephan tolentin jimenes zani belluard et d autres . a plus
stephan tolentin jimenes zani belluard et d autres . a plus
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Post supprimé par mes soins
Dernière édition par Joël Chandelier le Lun 17 Sep 2012, 16:07, édité 1 fois
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
C'est vrai que Laurent Belz, que j'ai par ailleurs bien connu était un sacré coureur de fond. Il a participé à de multiples compétitions et en a gagné beaucoup.
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Noël, ton "document journalistique", c'est la presse locale ou le journal "Horizons" ?
Dernière édition par marsouin le Dim 01 Mai 2011, 09:37, édité 1 fois
matricule66- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 74
Gros comme un quétam (pas la faute du commis mais de la vie trépidante de Diégo ) mais fier de poser en tee shirt aux armes du Henry.
Dernière édition par SEGALEN Georges le Sam 30 Avr 2011, 20:31, édité 1 fois (Raison : Photo redimensionnée ( éviter les miniatures ))
Le bon temps c'est quand ? . C'est maintenant.
Noël Gauquelin- MAJOR
- Age : 79
comme on disait : "un bon coq n'est jamais gras" 
Être humain, c'est aimer les hommes. Être sage, c'est les connaître (Lao Tseu).
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Post supprimé par mes soins
Dernière édition par Joël Chandelier le Lun 17 Sep 2012, 16:09, édité 1 fois
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 69
Joël à l'époque j'étais jeune qm mais je me rappelle de ce titre de champion qui avait bien été commenté à bord et que Belz était apprécié
TUR2- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
Pour Joel,
Nous avons eu, nous aussi à supermahina, un semblable phénomène, le qm radio Leberre, qui, sitot descendu de l'avion a pris ses renseignements, et , dans la semaine a particié à un semi marathon. Il a fini deuxième (il s'est planté de direction au niveau de la pointe vénus...) champion de france interarmes !
La photo du départ que tu as mis en ligne me fait penser au Taharaa .
Cordialement TUR2
Nous avons eu, nous aussi à supermahina, un semblable phénomène, le qm radio Leberre, qui, sitot descendu de l'avion a pris ses renseignements, et , dans la semaine a particié à un semi marathon. Il a fini deuxième (il s'est planté de direction au niveau de la pointe vénus...) champion de france interarmes !
La photo du départ que tu as mis en ligne me fait penser au Taharaa .
Cordialement TUR2
Ia orana ite matahiti api
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Regardez ce majestueux aviso à plate forme hélico c'est bien le "Henry" photographié en 1973 au large de l'ile de Groix.
Photo personnelle du Contre Amiral Dupeyron (à l'époque LV chef du service ASM, j'ai rajouté en encart sa photo) qui a donné l'autorisation de publication exclusive sur ACB.
Il est évident qu'au moment de la prise de vue la Sécu était au poste avia......
Photo personnelle du Contre Amiral Dupeyron (à l'époque LV chef du service ASM, j'ai rajouté en encart sa photo) qui a donné l'autorisation de publication exclusive sur ACB.
Il est évident qu'au moment de la prise de vue la Sécu était au poste avia......
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
matricule66- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 74
Joël , Belle photo de "notre Henry national " de 1973 mais je préférais quand même la silhouette "du MIEN"en 1971 avec sa tourelle de 100 sur l' AR.
Le poste 7( des mécanos en 70/71) du dessous , qui était circulaire autour de l'affut , a du être modifié avec cette transformation.?
Le poste 7( des mécanos en 70/71) du dessous , qui était circulaire autour de l'affut , a du être modifié avec cette transformation.?
Le bon temps c'est quand ? . C'est maintenant.
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 69
Joël je ne connaissais pas cette superbe photo merci de l'avoir publiée
Matricule 66 c'était le poste 4 celui des mecanos à l'arrière pas de modif par rapport aux autres AE si je me souviens
Matricule 66 c'était le poste 4 celui des mecanos à l'arrière pas de modif par rapport aux autres AE si je me souviens
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°290
Re: ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 1
par jean-claude BAUD Lun 09 Mai 2011, 19:50
Eh Jojo , c'est quoi cette manche sous le LCVP ???
Les Aux qui dégazent en louzdé ???
Les Aux qui dégazent en louzdé ???
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Bien vu Jean Claude 
tu as l’œil des connaisseurs des AE sacré "vieux" briscard 
mais impossible de te donner une réponse précise j'étais au poste avia
tu as l’œil des connaisseurs des AE sacré "vieux" briscard mais impossible de te donner une réponse précise j'étais au poste avia La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
A jean claude,
LCPS et pas LCVP sur les avisos non ?
Amicalement
LCPS et pas LCVP sur les avisos non ?
Amicalement
matricule66- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 74
pour Gérard. Consolo.
Tu me mets un doute sur la numérotation des postes .
Je reste persuadé que le 7 était le dernier sur l'AR et était celui des mécan elect....
En fait on était logés par spécialités . Je crois savoir que plus tard , la mixité a été choisie pour des raisons conservatoires de savoir faire au cas ou ..
""de mon temps""70/71 , le N° 1 sous la plage avant , c'était les boscos , les boums c'était le N° 4 je crois ...
Bon la mémoire joue des tours mais en s'y mettant à plusieurs on peut rétablir la règle ....
Tu me mets un doute sur la numérotation des postes .
Je reste persuadé que le 7 était le dernier sur l'AR et était celui des mécan elect....
En fait on était logés par spécialités . Je crois savoir que plus tard , la mixité a été choisie pour des raisons conservatoires de savoir faire au cas ou ..
""de mon temps""70/71 , le N° 1 sous la plage avant , c'était les boscos , les boums c'était le N° 4 je crois ...
Bon la mémoire joue des tours mais en s'y mettant à plusieurs on peut rétablir la règle ....
Le bon temps c'est quand ? . C'est maintenant.
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 69
Jean claude les aux qui assèchent la cale? ou la décharge de la grosse pompe incendie? C'est vrai qu'aux aux on prenait pas trop de précautions quand on asséchait on faisait ça n'importe où n'importe quand
matricule 66 je reste persuadé qu'il y avait 4 postes équipage et sous la plage arrière il y avait le poste 4 qui regroupait mécanos , elec et sécu c'est vrai qu'on était "logés" par spés
matricule 66 je reste persuadé qu'il y avait 4 postes équipage et sous la plage arrière il y avait le poste 4 qui regroupait mécanos , elec et sécu c'est vrai qu'on était "logés" par spés
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
Tu as raison il y avait 4 postes équipages sur les avisos escorteurs
Poste 1 Navigation - commissariat (sous la plage avant)
Poste 2 Boum et DET (coursive centrale avant)
Poste 3 Chouffs admissibles (années 70) ((sous le poste OM )
Poste 4 Machine - Electricité - sécu (sous la plage arrière)
Amicalement
Poste 1 Navigation - commissariat (sous la plage avant)
Poste 2 Boum et DET (coursive centrale avant)
Poste 3 Chouffs admissibles (années 70) ((sous le poste OM )
Poste 4 Machine - Electricité - sécu (sous la plage arrière)
Amicalement
matricule66- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 74
Voila une de mes cases remise en ordre ,grâce à la jeunesse de votre mémoire.
Je conserve tout de même la vision de ma bannette , en haut , sur tribord , sur l'avant de la tranche . Masquée d'un joli paréo elle était pourvue de la clim !!!!! dirigeable .
Des coliques mais pas de photos.
veluma.
Je conserve tout de même la vision de ma bannette , en haut , sur tribord , sur l'avant de la tranche . Masquée d'un joli paréo elle était pourvue de la clim !!!!! dirigeable .
Des coliques mais pas de photos.
veluma.
Le bon temps c'est quand ? . C'est maintenant.
Marc Taland- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 80
Bonjour,
A l'armenent du Doudart de Lagrée 1962, les postes équipages étaient par tiers.
Cela correspond aux plans du Cdt Bourdais : anciensdubourdais.fr/historiquee.htm, à vérifier sur le site CDT Bourdais.
Par la suite il y eu des modifications sur tous les A.E.
Amicalement
A l'armenent du Doudart de Lagrée 1962, les postes équipages étaient par tiers.
Cela correspond aux plans du Cdt Bourdais : anciensdubourdais.fr/historiquee.htm, à vérifier sur le site CDT Bourdais.
Par la suite il y eu des modifications sur tous les A.E.
Amicalement
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Je voudrais aussi amener une précision concernant la modification des postes de couchage
A bord des AE (après la réforme Giscard en 74 sur les grades) il y a eu des modifs a partir de 1975 quand ces derniers rentraient en grand carénage
Ces modifs ont fait que le poste dit des "Second Maitres" est devenu un poste équipage et le poste des Officiers Mariniers fut transféré je crois à la place du poste 3 (situé un peu plus sur l'avant).
La salle à manger OM(ou plutôt le carré OM) restant a sa place séparée par l'office commune avec la salle à manger OMS (ou plutôt appellation carré OMS depuis fin 74).
Un doute subsiste néanmoins dans ma petite tête (que les anciens ayant navigué sur les AE aprés 1974 pourront peut être éclaircir) à savoir la permutation des carrés OM et OMS.
A vos souvenirs......... les miens s'embrouillent.
Si c'est un ancien du Henry après 1974 qui répond il est ici sur le bon sujet pour les autres AE merci de préciser votre 'expérience" vécue sur les sujets respectifs de l'AE concerné afin de respecter chaque sujet
A bord des AE (après la réforme Giscard en 74 sur les grades) il y a eu des modifs a partir de 1975 quand ces derniers rentraient en grand carénage
Ces modifs ont fait que le poste dit des "Second Maitres" est devenu un poste équipage et le poste des Officiers Mariniers fut transféré je crois à la place du poste 3 (situé un peu plus sur l'avant).
La salle à manger OM(ou plutôt le carré OM) restant a sa place séparée par l'office commune avec la salle à manger OMS (ou plutôt appellation carré OMS depuis fin 74).
Un doute subsiste néanmoins dans ma petite tête (que les anciens ayant navigué sur les AE aprés 1974 pourront peut être éclaircir) à savoir la permutation des carrés OM et OMS.
A vos souvenirs......... les miens s'embrouillent.
Si c'est un ancien du Henry après 1974 qui répond il est ici sur le bon sujet pour les autres AE merci de préciser votre 'expérience" vécue sur les sujets respectifs de l'AE concerné afin de respecter chaque sujet
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
Gilles DIDELOT- QM 1
- Age : 75
Belle photo de l'AE EV Henry,mais je le préférais avec sa tourelle de 100mm à l'arrière.
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 69
Joël sur les 3 AE que j'ai fait (Henry,Bory,Doudart) j'ai toujours été au poste 4 même sur le Doudart en 77 où je suis passé SM et j'ai traversé la coursive séparant la caf et le carré OM mais il me semble que des sm logeaient déjà au poste 3 par contre j'avais été invité sur le Protet en 92 lors de son dernier passage à la réunion avant de rejoindre Lorient pour se faire désarmé (j'avais fait son plein de fuel avec la barge de l'UM) et là j'étais allé boire la bière chez les OM dans l'ancien poste 3 équipage
