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    Message par Jacques l'A Dim 20 Mar - 16:35

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 99383 J'adôôôôôre la quatrième photo en partant de la fin. "Le Lubéron tentant d'empêcher le départ du CdG devant le Coudon", [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 580511: ce serait une belle légende.

    * est ce le Mont Faron ?

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    Dernière édition par Jacques l'A le Dim 20 Mar - 16:47, édité 2 fois (Raison : modification ce n'était pas le Faron mais le Coudon Merci Françis)



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    Message par Franjacq Dim 20 Mar - 16:43

    C'est le Coudon

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    Message par Charly Dim 20 Mar - 16:54

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 582735
    Bravo et merci à nos 2 reporters Francis et Stéphane
    pour les superbes photos.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Rubanr10 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Insig503
    OFFICIER EN SECOND

    Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum

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    Message par Franjacq Dim 20 Mar - 17:06

    Je n'étais pas seul à prendre des photos.........

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    Message par timoniersoum Dim 20 Mar - 17:25

    Mais non , C'était pour toi , Francis ,...............et peut-plus sur Canal +................la la la la !!!! [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 401535
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    Message par didiboy31 Dim 20 Mar - 18:19

    Bonjour à tous,
    Merci pour ces belles photos à nos deux excellents photographes.
    Une petite question? Quel est le rôle du remorqueur qui se fait traîner derrière le PA. Est ce pour lui éviter d'aller accoster dans le petit port de St Mandrier, s'il loupe son virage de sortie?. Excuser mes termes non marine; je suis un ancien aéro.
    Merci



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    Message par Pierre 83 Dim 20 Mar - 18:30

    Bonjour
    Beaux reportages, mais que c'est triste un PA sans son groupe aérien.
    Quant au "pilote non qualifiés" [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 595882
    Pour les "hiboux " il est évident qu'il faut quelques tours de piste de nuit, pour les autres un rafraîchissement, mais cela est vite fait, il y a toujours une flottille opérationnelle [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 582735
    Bon vent à eux
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 642994
    Pierre

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    Message par Jacques l'A Dim 20 Mar - 18:35

    Il faudra que nos envoyés spéciaux le suive et nous postent des photos après les appontages. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 746231


    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 401535



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    Message par † kéké29 Dim 20 Mar - 18:43

    pour jean veillon, comme toi ayant passé 3 ans aux catapultes, je n ai jamais entendus de requalification appontages et catapultages.
    les pilotes l ont une fois est comme le permis, ça ne s oublie pas. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 582735 [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 582735
    respect pour eux.

    Omer
    Omer
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE
    SECOND MAITRE 1ère CLASSE

    Age : 71
    Electronicien d armes NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par Omer Dim 20 Mar - 18:51

    Merci à nos deux photographes !
    Bon vent à nos marins.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Insig100

    André Verzwyvel
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Nux
    Linux, y a moins bien...
    Mais c'est plus cher ;)

    † COLLEMANT Dominique
    † COLLEMANT Dominique
    MAÎTRE PRINCIPAL
    MAÎTRE PRINCIPAL

    Age : 78
    Mécanicien NON

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Empty Re: [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2

    Message par † COLLEMANT Dominique Dim 20 Mar - 18:54

    Bonne mer à nos camarades....



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Rubanreconnaissance     [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Insign10
    Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Floreb10[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Maistr10

    † cmbil22
    † cmbil22
    LIEUTENANT DE VAISSEAU
    LIEUTENANT DE VAISSEAU

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    Détecteur [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Aero10 Clairon

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    Message par † cmbil22 Dim 20 Mar - 19:32

    Pour les pilotes qualifiés, on parle plutôt et surtout de réentrainement après une période plus ou moins longue sans appontage ni catapultage. C'est d'ailleurs ce qui va se passer comme par le passé. Le transit du PA va être mis à profit pour cela.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Insig649
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 Insign21

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    Message par 3eme ligne Dim 20 Mar - 23:03

    Bizarre, qu'il n'y ait pas de garde d'honneur ? A moins qu'ils ne soient déjà en train de se changer afin d'être prêts pour le poste de combat de vérification après la sortie des passes ?



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    Message par † La toche Lun 21 Mar - 11:50

    Dimanche 20 Mars, profitant du beau temps le "Charles de Gaulle" s'en ai aller à la plage, photo de Var-Matin de ce jour.
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    Cordialement
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    Message par Jean Veillon Lun 21 Mar - 12:44

    Pour Didiboy
    Tu te poses la question de savoir à quoi sert le remorqueur qui se fait "trainer" derrière le PA: Je ne suis pas bosco mais j'ai vu ce cas trés souvent et surtout lorsqu'il s'agit de grosse unités. Son rôle est de freiner le bâtiment ( au cas ou...), aider à la manoeuvre en facilitant l'évitement, et contrecarrer les effets d'un vent latéral, le fardage d'un tel bâtiment offre une très grande prise au vant et ne facilite donc pas la manoeuvre. Cette disposition est aussi adaptée à des unités de moindre tonnage. Avec le mistral ici à Toulon cette pratique est trés courante me semble-t-il. Un bosco pourrait en parler mieux que moi!

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    Message par marsouin Lun 21 Mar - 13:22

    Belle photo ! Il fait bien gris sur la plus belle rade du monde....
    parce que je croyais que Var-Matin était en couleurs... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 595882



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    Message par puyraveau jean-gabriel Lun 21 Mar - 17:03

    Pour 3ème ligne (message n°439)

    Pas de garde d'honneur! Et les couleurs affalées à la va-vite me semble-t-il?
    Dans les années 1961/1963 sur le Clem, il me semble me souvenir que l'on était plus cérémonieux... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 595882



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    Message par Franjacq Lun 21 Mar - 17:11

    C'est un départ pour une mission opérationnelle, les hélicos étaient déjà sur zone, le CdG venant à peine de passer les passes

    ceci explique peut-être cela.....

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    et peut de temps après, des pumas de l'ALAT

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    Message par 3eme ligne Lun 21 Mar - 17:40

    La dernière photo, ce ne sont pas des pumas ni des super pumas de l'ALAT ou de l'AA, mais il semble que ce sont des hélicos de la MN, 2 Dauphins (SA 365F) et 1 Alouette 3 (SE 316B ou 319B ???).



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    Message par Franjacq Lun 21 Mar - 17:48

    J'ai jamais dit que c'était des pumas, j'ai écrit : et peut de temps après, des pumas de l'ALAT

    j'aurais du préciser : les hélicos du CdG étaient déjà sur zone......................

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    Message par puyraveau jean-gabriel Lun 21 Mar - 18:09

    Yes! Sûrement Pedro!



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    Message par Chris07 Lun 21 Mar - 18:32

    Pour Puyraveau Jean-Gabriel.
    Sur les photos de notre camarade, le Charles de Gaulle a quitté le quai et sort du port. A ce moment, la garde d'honneur doit se trouver au pied de l'ilôt face aux bâtiments à quai (elle évolue vers cet endroit dès que le PA a quitté le quai). Pour ce qui est du mât et du pavillon de poupe, il est tout à fait normal qu'il soit amené dès que le pavillon est hissé dans la mâture. Il ne faut pas oublier que le porte-avions récupère son groupe aérien dès qu'il est sorti des passes du port de Toulon. Apponter les avions avec le mât en place, plutôt risqué non? A savoir également qu'avant le poste d'appontage, il y a la préparation du pont d'envol et comme ce sont les mêmes personnes qui s'occupent de tout cela il leur faut un peu de temps pour ça.






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    Message par marsouin Lun 21 Mar - 19:54

    A Chris, je croyais que lorsque l'on amenait le pavillon cela signifiait que l'on se rendait... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 17 595882



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    Message par Papytragin Lun 21 Mar - 23:33

    Bonsoir

    Je pensais que les avions affectés au PA restaient à bord .

    A++ G.Tragin



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    Message par jean-claude BAUD Lun 21 Mar - 23:44

    On rentre le pavillon....



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