Bonjour,
Ce sigle ne voudra pas dire grand chose à certains mais pour les autres...
J'ai encore avec moi l'instruction 3 EMM/MAT/EP sur la conduite et l'entretien des moteurs Diésel du 11/01/1979.
Lors de ma seconde vie (civile) l'entreprise qui m'employait à décidé en 2003 de supprimer ses équipes de dépannage mécanique(on économise sur le personnel). j'ai participé à l'élaboration de ce projet, ma rigueur (naturelle,made in Marine) et mon savoir faire fûrent vite repérés par mon chef (y'en a partout) et j'ai vite été un leader dans cette tâche. Aujourd'hui c'est encore une partie de mon activité puisque j'encadre et je forme les opérateurs aux rudiments de la mécanique. Cette instruction a été mon livre de chevet et j'ai réalisé certains documents en m'inspirant de la méthodologie de ces recommandations. Comme quoi la Marine était largement en avance lorsque de nos jours on parle d'ISO 9001 ou 9002 et bien d'autres.
Voici la couverture de cette bible.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
Ce sigle ne voudra pas dire grand chose à certains mais pour les autres...
J'ai encore avec moi l'instruction 3 EMM/MAT/EP sur la conduite et l'entretien des moteurs Diésel du 11/01/1979.
Lors de ma seconde vie (civile) l'entreprise qui m'employait à décidé en 2003 de supprimer ses équipes de dépannage mécanique(on économise sur le personnel). j'ai participé à l'élaboration de ce projet, ma rigueur (naturelle,made in Marine) et mon savoir faire fûrent vite repérés par mon chef (y'en a partout) et j'ai vite été un leader dans cette tâche. Aujourd'hui c'est encore une partie de mon activité puisque j'encadre et je forme les opérateurs aux rudiments de la mécanique. Cette instruction a été mon livre de chevet et j'ai réalisé certains documents en m'inspirant de la méthodologie de ces recommandations. Comme quoi la Marine était largement en avance lorsque de nos jours on parle d'ISO 9001 ou 9002 et bien d'autres.
Voici la couverture de cette bible.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]