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ARAIGNEE (GABARE)
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Bonsoir à tous les anciens de cette belle gabare, l'Araignée !
Je suis persuadé qu'il y a beaucoup d'anciens de cette gabare qui sont connectés sur ce site, et ce serait sympa d'échanger quelques souvenirs lointains, vécus sur ce vieux bateau.
Lorsque j'ai embarqué sur cette gabare, choisie comme affectation en 3ème position en sortie du BE radio, alors qu'il y avait possibilité de partir à Diégo Suarez à bord d'avisos, ou encore en campagne lointaine à Tahiti, ou à Fort de France, ou sur des gros bateaux gris, tels que la Jeanne ou les PA, personne n'a compris ce choix.
Il y en avait un pour moi : j'avais une copine dans les Côtes du Nord, devenues les Côtes d'Armor, et je voulais être près d'elle le plus souvent possible !!! çà peut se comprendre !!!
J'ai vite déchanté !!!
Car la gabare était très très souvent en mer, du dimanche midi au samedi midi suivant !!!
Normal, on était en servitude pour les escorteurs de Brest, qui pédalaient beaucoup plus vite que nous.
Donc, pour être sur les lieux d'exercice en temps et en heure, il fallait partir beaucoup plus tôt que les bateaux rapides !!!
Et à l'époque il y avait bien entendu le "pied de pilote" qui comptait énormément...
Je me souviens très bien de ce lundi matin, mi juillet 66, après seulement 1 semaine de perm' à l'issue du BE, obligé de rallier l'Araignée, devant appareiller pour une mission importante : surveiller aux Glénans le championnat de France de course des voiliers de type "Corsaire".
Elle était accostée au poste 10, au fond de la Penfeld.
Le taxi m'a déposé face au P10, et un PM manœuvre, dont je ne me souviens plus du nom, mais qui me reviendra sûrement, m'a dit : "alors, tu accouches !!!" Je ne devais pas descendre suffisamment vite les échelles et escaliers métalliques qui menaient du quai à la gabare, mon sac de mataf complet m'encombrait !!! çà commençait bien !!!
Bref, les paroles qui vont bien pour accueillir un nouveau !!!
Surtout sortant de l'école !!!
Et nous avons appareillé dans l'après midi.
Je reviendrai sans doute sur ce chapitre dès qu'un premier contact sera établi avec un ancien.
Le pacha de l'époque était un OE1, Kéraudren, originaire de Trébeurden, dans le 22. L'O2 était un cipal manœuvre, Le Doaré, ou Doaré.
Je me souviens également de mon chef de service, un SM1 électricien dénommé PIRIOU, Sympa.
Nous avons au cours de mon affectation fait un voyage sympa aux Canaries et à Madère, à l'occasion d'un exercice inter-alliés.
Qui se souvient de cette période ?
Bien amicalement
Guy
Je suis persuadé qu'il y a beaucoup d'anciens de cette gabare qui sont connectés sur ce site, et ce serait sympa d'échanger quelques souvenirs lointains, vécus sur ce vieux bateau.
Lorsque j'ai embarqué sur cette gabare, choisie comme affectation en 3ème position en sortie du BE radio, alors qu'il y avait possibilité de partir à Diégo Suarez à bord d'avisos, ou encore en campagne lointaine à Tahiti, ou à Fort de France, ou sur des gros bateaux gris, tels que la Jeanne ou les PA, personne n'a compris ce choix.
Il y en avait un pour moi : j'avais une copine dans les Côtes du Nord, devenues les Côtes d'Armor, et je voulais être près d'elle le plus souvent possible !!! çà peut se comprendre !!!
J'ai vite déchanté !!!
Car la gabare était très très souvent en mer, du dimanche midi au samedi midi suivant !!!
Normal, on était en servitude pour les escorteurs de Brest, qui pédalaient beaucoup plus vite que nous.
Donc, pour être sur les lieux d'exercice en temps et en heure, il fallait partir beaucoup plus tôt que les bateaux rapides !!!
Et à l'époque il y avait bien entendu le "pied de pilote" qui comptait énormément...
Je me souviens très bien de ce lundi matin, mi juillet 66, après seulement 1 semaine de perm' à l'issue du BE, obligé de rallier l'Araignée, devant appareiller pour une mission importante : surveiller aux Glénans le championnat de France de course des voiliers de type "Corsaire".
Elle était accostée au poste 10, au fond de la Penfeld.
Le taxi m'a déposé face au P10, et un PM manœuvre, dont je ne me souviens plus du nom, mais qui me reviendra sûrement, m'a dit : "alors, tu accouches !!!" Je ne devais pas descendre suffisamment vite les échelles et escaliers métalliques qui menaient du quai à la gabare, mon sac de mataf complet m'encombrait !!! çà commençait bien !!!
Bref, les paroles qui vont bien pour accueillir un nouveau !!!
Surtout sortant de l'école !!!
Et nous avons appareillé dans l'après midi.
Je reviendrai sans doute sur ce chapitre dès qu'un premier contact sera établi avec un ancien.
Le pacha de l'époque était un OE1, Kéraudren, originaire de Trébeurden, dans le 22. L'O2 était un cipal manœuvre, Le Doaré, ou Doaré.
Je me souviens également de mon chef de service, un SM1 électricien dénommé PIRIOU, Sympa.
Nous avons au cours de mon affectation fait un voyage sympa aux Canaries et à Madère, à l'occasion d'un exercice inter-alliés.
Qui se souvient de cette période ?
Bien amicalement
Guy
jean-claude le coq- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Nos "Bêtes à Cornes"
Salut Guy...,on est sûrement nombreux à avoir passé une bonne part de notre jeunesse sur les ponts ou la passerelle de
ces fiers serviteurs -toujours disponibles pour toutes les servitudes tant côtières qu'océaniques-Marées noires, relevages de torpilles,
remorquages de cibles ou même représentation pour arriver aux sept jours sur sept..Pour ma part j'ai enchaîné Cigale à Brest, puis
Criquet de Toulon à Lorient, en tant que Chéqua,marchand de soupe, voir Bidel,plus huit heures de quart par jour on ne volait pas
nos modestes "soldes à lamer"..,le pire étant que de mes affectations ce ne sont pas celles dont il me reste le plus de souvenirs, car
comme souvent la mémoire focalise sur les meilleurs moments de la vie..et le golfe de Gascogne c'était souvent "duraille" collègues..
Amitiés à tous et profitez bien de "l'été breton" du moment..
Salut Guy...,on est sûrement nombreux à avoir passé une bonne part de notre jeunesse sur les ponts ou la passerelle de
ces fiers serviteurs -toujours disponibles pour toutes les servitudes tant côtières qu'océaniques-Marées noires, relevages de torpilles,
remorquages de cibles ou même représentation pour arriver aux sept jours sur sept..Pour ma part j'ai enchaîné Cigale à Brest, puis
Criquet de Toulon à Lorient, en tant que Chéqua,marchand de soupe, voir Bidel,plus huit heures de quart par jour on ne volait pas
nos modestes "soldes à lamer"..,le pire étant que de mes affectations ce ne sont pas celles dont il me reste le plus de souvenirs, car
comme souvent la mémoire focalise sur les meilleurs moments de la vie..et le golfe de Gascogne c'était souvent "duraille" collègues..
Amitiés à tous et profitez bien de "l'été breton" du moment..
CHARLY
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Bonjour Jean-Claude
j'ai bien connu la Cigale, nous étions souvent à couple au pied du chateau, dans la Penfeld, à proximité des goëlettes et des remorqueurs.
C'est vrai que nous passions du temps à la mer. Nous partions souvent le dimanche midi, ou après midi, pour rejoindre les lieux d'exercice, et les escorteurs n'arrivaient sur les lieux que le lundi après midi, quand ils arrivaient. Il m'est plusieurs fois arrivé de prendre la météo avant d'appareiller, gros temps annoncé pour le lundi, mais nous partions quand même, sachant bien que l'exercice n'aurait pas lieu. Car quand la mer était trop forte, il n'était pas possible de repêcher les torpilles. Et tout l'équipage attendait avec impatience l'arrivée d'un message nous demandant de rentrer sur Brest, ou Lorient !
Les pires exercices étaient les mines, car il fallait attendre qu'elles soient toutes remontées. Et parfois les pastilles de sel ne fondaient pas vite !!! On ne pouvait pas se permettre d'en laisser une, car çà coûtait cher et en plus il y avait danger pour la navigation.
Beaucoup de malades à bord, car le tangage était mortel sur ce bateau. L'étrave se levait très haut, mais les cornes l'empêchaient de plonger dans l'eau. Et çà tapait fort. Les estomacs étaient mis à rude épreuve !!! J'ai connu des marins pêcheurs qui faisaient leur service militaire, et qui étaient malades !!!
J'ai aussi connu un commis, René, qui était malade dès qu'on quittait la Penfeld, même quand il faisait beau !!!
J'ai comme toi participé à la pose de barrages anti-pollution dans la baie de Morlaix, lors du naufrage du Torrey Canyon. Et on s'est même échoué !!! Plus de peur que de mal. Le Rhinocéros, ou l'Eléphant, venu à notre secours, n'a pas eu à intervenir, car la marée montante nous a permis de repartir par nos propres moyens. Nous avions une belle gîte !!!
amicalement
Guy
j'ai bien connu la Cigale, nous étions souvent à couple au pied du chateau, dans la Penfeld, à proximité des goëlettes et des remorqueurs.
C'est vrai que nous passions du temps à la mer. Nous partions souvent le dimanche midi, ou après midi, pour rejoindre les lieux d'exercice, et les escorteurs n'arrivaient sur les lieux que le lundi après midi, quand ils arrivaient. Il m'est plusieurs fois arrivé de prendre la météo avant d'appareiller, gros temps annoncé pour le lundi, mais nous partions quand même, sachant bien que l'exercice n'aurait pas lieu. Car quand la mer était trop forte, il n'était pas possible de repêcher les torpilles. Et tout l'équipage attendait avec impatience l'arrivée d'un message nous demandant de rentrer sur Brest, ou Lorient !
Les pires exercices étaient les mines, car il fallait attendre qu'elles soient toutes remontées. Et parfois les pastilles de sel ne fondaient pas vite !!! On ne pouvait pas se permettre d'en laisser une, car çà coûtait cher et en plus il y avait danger pour la navigation.
Beaucoup de malades à bord, car le tangage était mortel sur ce bateau. L'étrave se levait très haut, mais les cornes l'empêchaient de plonger dans l'eau. Et çà tapait fort. Les estomacs étaient mis à rude épreuve !!! J'ai connu des marins pêcheurs qui faisaient leur service militaire, et qui étaient malades !!!
J'ai aussi connu un commis, René, qui était malade dès qu'on quittait la Penfeld, même quand il faisait beau !!!
J'ai comme toi participé à la pose de barrages anti-pollution dans la baie de Morlaix, lors du naufrage du Torrey Canyon. Et on s'est même échoué !!! Plus de peur que de mal. Le Rhinocéros, ou l'Eléphant, venu à notre secours, n'a pas eu à intervenir, car la marée montante nous a permis de repartir par nos propres moyens. Nous avions une belle gîte !!!
amicalement
Guy
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Photo prise en février 1967 par un studio photo Espagnol.
Gabare Araignée entrant dans le port de Madère le 27-02-67
Dans une rue de Santa Cruz de Tenerife, février 67. De gauche à droite : Mlot BP méca Pasquiou, Mlot méca ???, BE radio Paranthoen, Mlot BP élect. Menez.
Gabare Araignée entrant dans le port de Madère le 27-02-67
Dans une rue de Santa Cruz de Tenerife, février 67. De gauche à droite : Mlot BP méca Pasquiou, Mlot méca ???, BE radio Paranthoen, Mlot BP élect. Menez.
Dernière édition par Guy Paranthoen le Ven 9 Sep 2011 - 22:35, édité 1 fois
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
Bonjour Guy et Jean-claude,
c'est vrai qu'à la Mer c'était pas toujours la joie, mais embarqué à bord de la Gabare de Mer Fourmi de 1977 à 1980, j'en garde de un excellent souvenir .
De bons copains, une ambiance familiale, notre brave Youri (Loulou) chien du bord, pas très à l'aise par gros temps mais toujours présent aux appareillages.
J'ai embarqué QM2 et débarqué SM (En passant par Bidel).
Ces bâtiment anciens certes, pas très connu, ont par leurs types de missions (Exemple repêchage de torpilles) navigués aux côtés d'unités (surface, sous-marins, aéro) aux noms plus prestigieux et contribués à l'entrainement de ces derniers.
c'est vrai qu'à la Mer c'était pas toujours la joie, mais embarqué à bord de la Gabare de Mer Fourmi de 1977 à 1980, j'en garde de un excellent souvenir .
De bons copains, une ambiance familiale, notre brave Youri (Loulou) chien du bord, pas très à l'aise par gros temps mais toujours présent aux appareillages.
J'ai embarqué QM2 et débarqué SM (En passant par Bidel).
Ces bâtiment anciens certes, pas très connu, ont par leurs types de missions (Exemple repêchage de torpilles) navigués aux côtés d'unités (surface, sous-marins, aéro) aux noms plus prestigieux et contribués à l'entrainement de ces derniers.
OFFICIER EN SECOND
Merci de respecter les règles pour le bon fonctionnement du forum
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
bonsoir à tous
Plein de souvenirs inoubliables à bord de ces bateaux : cafards, qui baignaient dans le café et le lait, la cuisine en était pleine, et l'ensemble de la gabare aussi. L'Araignée, autant que je m'en souvienne, car je n'étais qu'un petit matelot, et le passé ne nous était pas conté par les anciens, parce que c'était comme çà à cette époque, et on n'avait rien à dire, l'Araignée était un cadeau de l'Amérique à la France, à l'issue de la 2eme guerre. Donc, cette belle gabare n'était pas très jeune. Elle avait beaucoup servi à Toulon, uniquement dans le port, semble t-il, et elle a brutalement été mutée à Brest. Avec une partie du personnel !!!! Dont un QM1 méca, qui avait bien 15 ans de service, puisque, lorsque les nouveaux galons "1 pastis et 2 rouges" ont été créés, il les a refusés. Il ne voulait rester que vieux chouf !!! Point c'est tout ! C'était quelqu'un !!! J'essaie de faire fonctionner ma mémoire pour retrouver son nom, et pour l'instant, rien ne vient !!! Avec notre expérience actuelle, on se dit que l'on aurait dû noter les noms !!! On aurait dû !!!!!!!!!!!!!!!!!!
A bientôt, Charly, du côté de Brigneau !!!
Amitiés à tous
Plein de souvenirs inoubliables à bord de ces bateaux : cafards, qui baignaient dans le café et le lait, la cuisine en était pleine, et l'ensemble de la gabare aussi. L'Araignée, autant que je m'en souvienne, car je n'étais qu'un petit matelot, et le passé ne nous était pas conté par les anciens, parce que c'était comme çà à cette époque, et on n'avait rien à dire, l'Araignée était un cadeau de l'Amérique à la France, à l'issue de la 2eme guerre. Donc, cette belle gabare n'était pas très jeune. Elle avait beaucoup servi à Toulon, uniquement dans le port, semble t-il, et elle a brutalement été mutée à Brest. Avec une partie du personnel !!!! Dont un QM1 méca, qui avait bien 15 ans de service, puisque, lorsque les nouveaux galons "1 pastis et 2 rouges" ont été créés, il les a refusés. Il ne voulait rester que vieux chouf !!! Point c'est tout ! C'était quelqu'un !!! J'essaie de faire fonctionner ma mémoire pour retrouver son nom, et pour l'instant, rien ne vient !!! Avec notre expérience actuelle, on se dit que l'on aurait dû noter les noms !!! On aurait dû !!!!!!!!!!!!!!!!!!
A bientôt, Charly, du côté de Brigneau !!!
Amitiés à tous
jean-claude le coq- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Salut les anciens des bêtes à cornes...
Guy ce serait dur de faire un drame des cafards,tellement il est vrai que sur les gabares ils étaient- presque- comme des animaux
de compagnie,j'ai même un vague souvenir de courses "illégales" entre les taches du formica des tables de cafett'...,malheureusement
ces bestioles avaient aussi la fâcheuse tendance à se reproduire de façon accélérée..d'où, tous les ans, séance de "dératisation"..pas totalement efficace,si bien que la colonie se reconstituait rapidement-et il faut aussi mentionner l'odeur infecte du produit,même après
ventilation..,j'aimerai savoir si nos successeurs ont résolu ce problème "d'intendance"?..
amitiés. J-Claude
Guy ce serait dur de faire un drame des cafards,tellement il est vrai que sur les gabares ils étaient- presque- comme des animaux
de compagnie,j'ai même un vague souvenir de courses "illégales" entre les taches du formica des tables de cafett'...,malheureusement
ces bestioles avaient aussi la fâcheuse tendance à se reproduire de façon accélérée..d'où, tous les ans, séance de "dératisation"..pas totalement efficace,si bien que la colonie se reconstituait rapidement-et il faut aussi mentionner l'odeur infecte du produit,même après
ventilation..,j'aimerai savoir si nos successeurs ont résolu ce problème "d'intendance"?..
amitiés. J-Claude
CHARLY
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Salut aux anciens, qui, apparemment, ne sont pas nombreux !!!!
c'est vrai, Jean-Claude, les cafards, on vivait avec. J'ai connu des bateaux sur lesquels c'était les rats ! C'était pas mieux... Et parfois c'était les deux !!!!!!!!! Heureusement, plus tard, à bord des sous-marins, on n'avait pas ce problème.
Les gabares, c'était quand même assez cool. Même en mer, en exercice, il y avait toujours une ou deux lignes qui trainaient à l'arrière. Normal, on était toujours à petite vitesse, donc idéal pour la pêche. On a remonté un peu de tout : thon, bar, dorade, lieu, maquereau. Et le cuistot était bon dans la préparation des poissons. On se régalait.
Je crois que c'est à bord de ce bateau que l'on a échangé certaines victuailles, avec les chalutiers. Je n'en suis plus sûr.
J'ai retrouvé un nom, d'un QM2 bosco : Menesguen.
A force, non va en retrouver !!!!!!!!!!!!!!!
Bonne soirée à tous !
c'est vrai, Jean-Claude, les cafards, on vivait avec. J'ai connu des bateaux sur lesquels c'était les rats ! C'était pas mieux... Et parfois c'était les deux !!!!!!!!! Heureusement, plus tard, à bord des sous-marins, on n'avait pas ce problème.
Les gabares, c'était quand même assez cool. Même en mer, en exercice, il y avait toujours une ou deux lignes qui trainaient à l'arrière. Normal, on était toujours à petite vitesse, donc idéal pour la pêche. On a remonté un peu de tout : thon, bar, dorade, lieu, maquereau. Et le cuistot était bon dans la préparation des poissons. On se régalait.
Je crois que c'est à bord de ce bateau que l'on a échangé certaines victuailles, avec les chalutiers. Je n'en suis plus sûr.
J'ai retrouvé un nom, d'un QM2 bosco : Menesguen.
A force, non va en retrouver !!!!!!!!!!!!!!!
Bonne soirée à tous !
Guy Paranthoen- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 76
Bonsoir à tous les anciens des gabares
j'ai récemment eu le plaisir d'avoir un contact téléphonique avec René Pasquiou, que l'on voit sur la photo prise à Santa Cruz en février 67, et René, si je ne me trompe pas de prénom, me disait qu'il m'avait répondu sur ce site. René, si tu reviens, fais le nécessaire pour t'inscrire sur ce site, car si tu ne fais pas tes mouvements d'embarquement auprès du BSI, on ne pourra pas communiquer.
Bref, on t'attend.
Tout comme j'ai attendu Charly cet été à Brigneau !!!
Amicalement à tous.
Un Tac-Tac de l'Araignée.
Guy
j'ai récemment eu le plaisir d'avoir un contact téléphonique avec René Pasquiou, que l'on voit sur la photo prise à Santa Cruz en février 67, et René, si je ne me trompe pas de prénom, me disait qu'il m'avait répondu sur ce site. René, si tu reviens, fais le nécessaire pour t'inscrire sur ce site, car si tu ne fais pas tes mouvements d'embarquement auprès du BSI, on ne pourra pas communiquer.
Bref, on t'attend.
Tout comme j'ai attendu Charly cet été à Brigneau !!!
Amicalement à tous.
Un Tac-Tac de l'Araignée.
Guy
jean-claude le coq- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Salut à tous
Salut Guy
Merci de préciser par MP pour Brigneau ( nous sommes au moins deux à avoir porté le surnom de Charly-en ce qui me concerne sur
le Tourville 75/76)
Amitiés à tous
Jean-Claude
Salut Guy
Merci de préciser par MP pour Brigneau ( nous sommes au moins deux à avoir porté le surnom de Charly-en ce qui me concerne sur
le Tourville 75/76)
Amitiés à tous
Jean-Claude
CHARLY
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