par jobic Dim 14 Juin 2015 - 18:16
a formidable particularité du gouvernail Becker est que le volet articulé, comparable à un trim, va se déplacer automatiquement, sans servomoteur, avec un angle d'incidence plus important que celui du safran.
Le plan de virage (surface du safran + volet) ne sera donc plus plat ... il va s'incurver pour induire une déviation plus importante du flux produit par l'hélice !
Cette propriété va même permettre, au bateau, de virer sur place, alors qu'il est arrêté !
Enfin, si on combine simultanément l'action d'un propulseur d'étrave, refluant sur le même bord que le flux d'hélice dévié par le safran, le bateau pourra se déplacer latérallement, "en crabe".
Fonction particulièrement utile pour un remorqueur, par exemple !
Ce déplacement du volet (trim) va s'opérer par simple action mécanique exercée par le mouvement du safran principal, et l'appui d'un bras de réaction sur la coque du bateau.
Ce bras de réaction est fixé sur un axe, placé sur la coque, en arrière de l'axe du safran principal et va se loger, et coulisser, dans un cylindre solidaire du volet.
Il ne s'agit donc pas d'un verin motorisé mais d'un simple bras coulissant !