par † Hatoup Mar 23 Nov 2010 - 18:35
Petit commentaire pour affiner la réponse.
Les avions Harrier à décollage vertical n'ont pas normalement besoin de ce tremplin afin de prendre leur envol, mais ils dépensent en quittant le pont ainsi, une grande quantité de combustible alors que leur autonomie est déjà très faible par rapport aux avions catapultés. Pour pallier en partie ce défaut, ce tremplin d'élan (Ski jump) permet de faire "rouler " sans catapulte ces avions et de les "mettre en l'air " avec un angle de sortie (12 à 13 degrès) suffisant pour économiser du carburant . Il est clair que malgré cet artifice le Cavour n'aura jamais les capacités opérationnelles d'un PA doté de catapultes et de brins d'arrêt, et qu'il y a un monde de différence entre lui et le Charles de Gaulle . Enfin, si le Harrier est un bon avion d'attaque au sol capable de fournir un formidable appui aérien au cours d'une opération amphibie, sans protection il est une proie relativement facile pour les chasseurs qui pourraient lui être opposés.
Effectivement des photos "pour le plaisir des yeux"
![[VIE DES PORTS] PORT DE TOULON - VOLUME 003 - Page 4 588638](/users/2913/33/99/84/smiles/588638.gif)
merci Stéphane
HATOUP