par Existe-t-il des anciens du LST Laïta? J'aimerai pouvoir rafraichir quelques souvenirs mais dès maintenant je peux clarifier un point: non la Laïta n'a pas été prise en remorque pour rejoindre Mers el Kébir.
La Laïta était amarrée à la digue nord du port d'Alger afin de pouvoir appareiller rapidement pour "couvrir" les émissions pirates de l'OAS à l'aide d'un matériel embarqué à Toulon. Le "commando Delta" a placé un engin au niveau du pare-hélice, je crois babord, nous étions Td. à quai. Cela vers 3h du matin, j'étais de quart de 4h à 8h à la coupée. En explosant l'engin a atteind une partie de la soute à munitions (?) La plage arrière a été perforée par endroits. Les postes OM et équipage en parti sacagés. Les QM1 étaient en alvéoles dont moi-même.
La brèche a été obturée au bassin d'Alger, le radoub était gardé par des CRS. Le pacha a fait repeindre les oeuvres vives et pour l'appareillage nous avons sorti de la soute notre flamme de guerre la plus grande. Comme cette dernière ne convenait pas au Cdt., le PM timonier nous a fait monter de la soute toute l'étamine disponible pour confectionner une flamme qui s'étirait alors bien au-dessus de la plage arrière. 1, peut-être 2 remorqueurs sont restés à peu de distance mais sans intervenir. Pour le poste de manoeuvre, nous sommes entrés à Mers el Kébir en tenue de sortie et arborions le petit pavois. C'était la dernière navigation de ce fier navire.
La Laïta était amarrée à la digue nord du port d'Alger afin de pouvoir appareiller rapidement pour "couvrir" les émissions pirates de l'OAS à l'aide d'un matériel embarqué à Toulon. Le "commando Delta" a placé un engin au niveau du pare-hélice, je crois babord, nous étions Td. à quai. Cela vers 3h du matin, j'étais de quart de 4h à 8h à la coupée. En explosant l'engin a atteind une partie de la soute à munitions (?) La plage arrière a été perforée par endroits. Les postes OM et équipage en parti sacagés. Les QM1 étaient en alvéoles dont moi-même.
La brèche a été obturée au bassin d'Alger, le radoub était gardé par des CRS. Le pacha a fait repeindre les oeuvres vives et pour l'appareillage nous avons sorti de la soute notre flamme de guerre la plus grande. Comme cette dernière ne convenait pas au Cdt., le PM timonier nous a fait monter de la soute toute l'étamine disponible pour confectionner une flamme qui s'étirait alors bien au-dessus de la plage arrière. 1, peut-être 2 remorqueurs sont restés à peu de distance mais sans intervenir. Pour le poste de manoeuvre, nous sommes entrés à Mers el Kébir en tenue de sortie et arborions le petit pavois. C'était la dernière navigation de ce fier navire.
