C' est ce que j'allais te demander.
Merci Daniel.
C' est René Boulle qui m' a fait un CD de ces morceaux l' année dernière.

Merci pour la pochette Daniel.
Et moi, j'ai la musique na na na !
Merci Joël.

Je doute qu' il soit trouvable sur le P2P ?

C'était le 17 mai 1962 à 09h00
Après cet accueil des plus chaleureux 10h00 premier appels des permissionnaires.
Personne...
La plus part de l'équipage était sur le pont en tenue de sortie, les vahinés nous faisaient signes de venir. Je me souviens que certains disaient "nous sommes bien à bord".
Il y a un problème...
13h30 appel sur la plage avant, les chefs de service, le personnel d'encadrement nous demandaient si tout aller bien.
Personne a bougé.
Mise au travail, jamais je n'ai remarqué les gens aussi volontaire pour aller à son poste.
Dans l'après midi, on apprends qu'un jeune avait été arrêté par un sako, il avait donné son avis sur l'évènement.
Aussitôt boule à zéro, il avait son billet de retour sur le Calédonien.
A l'époque l'aéroport de FAAA n'existait pas.
L'affaire c'est aussitôt débloquée, les premiers permissionnaires sont sorties à 17h00.
Les tahitiennes ont baptisé "De Grasse pourri".

L'escale s'est tout de même bien passé, nous avons effectué par la suite la tournée d'un grand nombre d'îles et atolls avec retour par Papeete.
Nous avons quitté Tahiti le 20 juin, pour allez inaugurer l'aéroport de Raiatéa, ensuite nous avons quitté la Polynésie par une escale a Bora Bora, via Wallis & Futuna.
Cette année là nous remplacions la vielle Jeanne en panne.
Mais nous n'avions aucun Midchip à bord.

Cette évènement a dut poser quelques comptes rendus au Cdt & son état major.
Par miracle, les problèmes qui étaient à l'origine de cette manifestation ont disparus.
Les esprits sont impénétrables.

Notre tour du monde s'est dérouler du 01 mars au 09 octobre 1962.
J'avais 19 ans.
40 escales inoubliables, mais à 19 ans on ne profite pas des choses comme on le ferait à présent.
Il faut dire qu'avec une solde de QM2 et les PCH qui vont bien mes finances étaient limitées.

Photos extraites de l'album du tour du monde du CCA de Grasse - Tahiti en 1962.

Spoiler:

Sur la 4° photo, y a un gars qu'est pas en tenue, (à la porte d'embarquement à gauche de la photo), c'est normal qu'il y ait eu un problème...
Les soccos n'ont pas fait leur boulot.
C'est sûrement un Sécuritar...  
Les bouées Violet Chabran ne sont pas rentrées...

Ha !!! je reconnais bien la toute la finesse d' un pontus, aucun sens humain pour les gens qui travaillent.
On peut faire le joli coeur en blanc lorsqu' on a pas les mains dans la M....

Lol, tu crois pas si bien dire JC, un des problèmes qui a provoqué cette GREVE, entre autre est un pb de tenue.
Un officier fusilier dont je tairais le nom, ne tolérait pas que les mécanos qui se tapaient la mise bas les feux, sur un bâtiment a vapeur ça dure + d' une heure, arrivent en retard a l' appel des permissionnaires.
Aussi, il rejetait les retardataires au prochain appel.
Il n' y a pas a dire les mécano nous avons une force de persuasion tout de même.
Sur ce bâtiment nous devions être plus de 200.

Bon, il y avait d' autres problèmes aussi.

Zut ! j' ai été trop bavard, le bidel va venir me chercher, je lui donne mon adresse s' il me donne un billet pour retourner a Tahiti.
Hélas il y a prescription ... Lol.

Avec mes 19 ans, je n' étais pas le meneur de bande, dans la Marine je me suis toujours tenu tranquille, j' ai avalé beaucoup de couleuvres, j' ai fais mon chemin.
Tout de même sans rien dire, je savais analyser les choses.
Tout voir, tout entendre et ne rien dire, mais pas inactif.

Bon j' arrête là, je commence a avoir mes chevilles qui enflent.

Et le front de mer avait déjà changé à cette époque, plus de Dock Donald.

Spoiler:

Pour Jean Claude, sur le DE GRASSE, il n' y avait pas de bouées VIALET CHABRAN, mais des bouées SILAS.

Bien reçu Christian, je ne connaissais pas les SILAS.
Mais j' avais bien vu qu' il y avait plus de boules en pendouillage à l' extèrieur ...

Quoi JC tu n' as plus de boules qui pendent.
Elles sont devenues noires puis elles ont séchées ?
Penses a demander la carte d' invalidité.
Bonne soirée,
Daniel.

A DEUX de la Jeanne, qui leur ont laissé d' agréables PUPA PUPA ...

Quel est le batiment qui n' a pas eu sa photo signée Sylvain, avec exactement les mêmes éléments visuels, (Vahinée, lieu et :pirogue) ?

Si tout va bien, (la santé) dans 3 ans je vous fait un reportage photo de mon séjour en Polynésie, (cadeau de mes 15 ans de mariage à mon épouse, mais aussi ses 60 ans et son départ à la retraite), dans 3 ans ... si tout va bien ... la santé ...

Il faut s' entretenir et il n' y aura pas de problème.
Je pense qu' un voyage comme ça doit redonner un coup de fouet.
Le soleil ... les paysages .... la température ... les Pépées !!! Hé Hé !

Très belles photos, quelqu' un peut-t-il me mettre des photos du De Grasse svp.

A tous ceux qui ont la nostalgie du fenua, un site extra avec extraits vidéo des dernières compétitions de chant et de danse : www.ICA.pf
Je viens de me régaler.
Maintenant je suis fiu...

Cordialou et bonne fin de semaine.

Janpitre

Bonjour à tous les matafs, ancien et nouveau.
J' étais sur Le Protet en 1965, pour la campagne et le mission météo dans le Pacifique notamment à Tahiti.
Il y aurait t-il quelqu' un qui possède des photos de cette époque a mettre sur le site merci d' avance.

Merci Janpitre pour ces belles vidéos...
Dix ans de ma vie ...
UA REKA REKA ....

EBERLE daniel a écrit:Pour Joêl et Facilelavie, voici la jaquette d' une cassette audio des "popaa du Bory" enregistrée au studio AREVAREVA à PIRAE sans doute après leur prestation très remarquée à la MJC de PIRAE " à la recherche de la nouvelle Star", remporté par Bobby Holcombe et son tube "Paore".

Je refais ce mot car apparement, il n' est pas passé.
J' ai également cette cassette achetée à Papeete en 1989.
De quand date -t' elle ?
Y-a-t-il des membres qui ont enregistré cette cassette embarqués à bord de notre Forum ?
Pour ma part, je ne peux plus l' écouter, car plus de lecteur de cassette en état.
Faut que je trouve quelqu' un pour me la mettre sur CD.

J' ai pris cet article sur TAHITI PRESSE ...

Economie : 30/03/2007 à 16:34
La convention d'utilisation du dock de Papeete renouvelée pour trois années supplémentaires

(Tahitipresse) - La signature de convention, vendredi matin, entre la Marine nationale et la Chambre de commerce, d' industrie, des services et des métiers (CCISM), en présence du ministre chargé du Port autonome de Papeete, Moana Blanchard, prolonge de trois années supplémentaires l' utilisation du dock de Papeete.

Cette convention permet notamment aux navires civils de réaliser des travaux de réparation navale sur le dock militaire.
D' ores et déjà pour 2007, 32 navires dont 26 étrangers ont réservé le dock de Papeete.
L' an passé, 38 navires civils dont 15 battant pavillon étranger en avaient bénéficié, représentant en tout et pour tout 219 jours d' occupation et vingt-huit mouvements du dock.
D' autre part, ce sont plus d' une dizaine d' entreprises locales qui sont intervenues pour les travaux sur dock.

"La cathédrale métallique" a une histoire.

Comme l' a rappellé l' amiral Fréderic Maurice, "la cathédrale métallique" a été construite à Brest en 1974 pour une durée de vie de quarante ans".
Lors de sa traversée vers la Polynésie française, une violente tempête sur le cap Finistère le fit échouer. Finalement, il arriva à Papeete en juillet 1975.
Long de 150 m pour 17,5 m de large, le dock peut accueillir des navires d' un déplacement allant jusqu' à 3800 tonnes.
Il développe 40 000 mètres carrés de superficie de tôles et possède un volume de ballastage de 12 000 mètres cubes.
Privatisation en 2003.

En 2003, avec la privatisation de la DCN (Direction des chantiers navals), et la fermeture de l' établissement à Papeete, le dock flottant a été maintenu dans le giron de la Marine nationale.
C' est l' atelier militaire de la flotte de Papeete qui en a hérité lors de sa création le 1er juin 2003.
Ce dock reste toujours le seul équipement capable de mettre en cale sèche des navires de moyen tonnage dans un rayon de 4500 kilomètres.
Un premier protocole de mise à disposition du dock flottant a été signé le 30 mars 2004 entre le commandement supérieur des forces armées et la Chambre de commerce de Polynésie française.

Les perspectives.

Depuis 2004, une dizaine de navires civils montent chaque année sur le dock et pour la seule année 2007, il accueillera plus de vingt-cinq unités.
D' un point de vue statistique sur la période 2004-2006, le temps d' occupation du dock s' est partagé pour une moitié au profit des bâtiments militaires, et pour l' autre moitié entre les navires civils et les arrêts techniques du dock.
Jules Changues, le président de la Chambre de commerce d' industrie, des services et des métiers de la Polynésie française, a souligné que cela fait maintenant trois ans, jour pour jour, qu' il a signé avec l' amiral de Contenson la première convention relative au passage sur le dock de la Marine à Papeete de navires civils pour la réalisation de travaux de réparation navale.

Vous pouvez trouver ces articles de presse en cherchant " radio maohi" sur Google ... et en plus en écoutant la musique du fenua ...

Tiens avec le fond plat, on était passé sur l' ancien dock de Papeete, en juillet 67, c' était pas mal.

Je me souviens, j' etais revenu a bord pour donner des informations sur des pièces de rechanges.