RESTRICTION D’ACCÈS
Toute personne demandant son inscription sur le forum, et n'étant pas ancien de la Marine Nationale, se verra refuser l'accès, mais pourra contacter le forum. Les matricules devront être correctement inscrits pour ceux qui réunissent les conditions, ceci afin de pouvoir vérifier leur authenticité, et de protéger le forum de toutes intrusions pouvant nuire au bon fonctionnement. Les membres de la famille d'un marin ou les visiteurs intéressés pourront poster leurs questions dans le forum, visiteurs en cliquant sur le lien dudit forum.
Statistiques
Nos membres ont posté un total de 1174285 messages dans 18322 sujets
Nous avons 8019 membres enregistrés
L'utilisateur enregistré le plus récent est lenoble claude
Rechercher
LIVRE D’OR
Derniers sujets
» [ Recherches de camarades ] Recherches camarades Bâtiment hydrographique La Recherche 77/78
par Balleydier Aujourd'hui à 20:54
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 19:33
» La spécialité de sécuritar
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 18:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 17:37
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par Roger Tanguy Aujourd'hui à 16:53
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Roger Tanguy Aujourd'hui à 16:29
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Aujourd'hui à 16:08
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur le GUSTAVE ZÉDÉ à SAIGON en 1954, S/S HENRI POINCARÉ et C.A.COURBET
par Invité Aujourd'hui à 15:50
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Aujourd'hui à 14:19
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Aujourd'hui à 11:15
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par PAUGAM herve Hier à 21:48
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Hier à 17:13
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Hier à 10:00
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:42
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 19:31
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Ven 22 Nov 2024 - 19:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:17
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov 2024 - 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov 2024 - 12:41
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Ven 22 Nov 2024 - 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov 2024 - 10:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024 - 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Jeu 21 Nov 2024 - 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024 - 15:55
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
par Balleydier Aujourd'hui à 20:54
» [ Aéronavale divers ] Quel est cet aéronef ?
par FORZANO Andre Aujourd'hui à 19:33
» La spécialité de sécuritar
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 18:32
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LE PORT DES DÉCORATIONS
par Joël Chandelier Aujourd'hui à 17:37
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] TENUE DANS LA MARINE- TOME 05
par Roger Tanguy Aujourd'hui à 16:53
» [ Blog visiteurs ] SECURITE MILITAIRE PUNITIONS AU COMAR DE SAIGON EN 1954
par Roger Tanguy Aujourd'hui à 16:29
» [Campagnes] Fort-de-France
par Max Péron Aujourd'hui à 16:08
» [ Blog visiteurs ] Recherche infos sur le GUSTAVE ZÉDÉ à SAIGON en 1954, S/S HENRI POINCARÉ et C.A.COURBET
par Invité Aujourd'hui à 15:50
» [ Blog visiteurs ] recherche une personne s'appelant Jean-Claude ayant fait partie de la 3e DBFM à Bab el assa entre 1956-1957
par Invité Aujourd'hui à 14:19
» [LES TRADITIONS DANS LA MARINE] LES RUBANS LÉGENDÉS
par douzef Aujourd'hui à 11:15
» [Opérations de guerre] INDOCHINE - TOME 13
par PAUGAM herve Hier à 21:48
» LA FAYETTE F710 (FREGATE)
par Guillemot29 Hier à 17:13
» Léon Gauthier, 1er Bataillon de Fusiliers-Marins Commandos (1er BFMC) créé au printemps 1942 en Grande-Bretagne par la France libre (FNFL) et commandés par le capitaine de corvette Philippe Kieffer.
par david974 Hier à 10:00
» [Vieilles paperasses] Vieilles photos de marins - Tome 2
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:42
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LA MITRE Y 680
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 19:31
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Insignes de spécialités dans la Marine
par PAUGAM herve Ven 22 Nov 2024 - 19:26
» [ Logos - Tapes - Insignes ] Nouvel insigne de spécialité "oreilles d’or"
par BEBERT 49 Ven 22 Nov 2024 - 19:17
» Jacques Chevallier A725 (Bâtiments ravitailleurs de forces - BRF)
par tabletop83 Ven 22 Nov 2024 - 15:22
» [ Divers bâtiments de servitudes ] LARDIER Y 638
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:56
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] AZUR (Y6053) Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 14:45
» [LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] LOUP Y6032
par Nenesse Ven 22 Nov 2024 - 12:41
» [ Divers - Les classiques ] La vie à bord d'un sous-marin classique
par goblin Ven 22 Nov 2024 - 11:51
» [ LES BATIMENTS DE SERVITUDES ] CELADON Remorqueur Portuaire
par Le moelannais Ven 22 Nov 2024 - 10:51
» [ Recherches de camarades ] Recherche camarade Montcalm armement brest
par Kiri Ven 22 Nov 2024 - 10:07
» GROUPE ÉCOLE DES MÉCANICIENS ( Tome 2 )
par Jean-Marie41 Jeu 21 Nov 2024 - 19:03
» [Plongeurs démineurs] Ophrys (Y 6040) - Vedette de support à la plongée (VSP)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 18:05
» [Vie des ports] Port de La Seyne-sur-Mer (83)
par Le moelannais Jeu 21 Nov 2024 - 17:48
» [Papeete] PAPEETE HIER ET AUJOURD'HUI - TOME 3
par Joël Chandelier Jeu 21 Nov 2024 - 16:52
» FULMAR P740
par mercier joseph Jeu 21 Nov 2024 - 15:55
» [ Associations anciens Marins ] AMMAC Vincennes (94)
par PAUGAM herve Mer 20 Nov 2024 - 18:44
» [ Histoire et histoires ] Le Mémorial Pegasus
par Jean-Léon Mer 20 Nov 2024 - 16:46
» [ Divers bâtiments de servitudes ] vedette de liaison
par Le moelannais Mer 20 Nov 2024 - 13:33
» [ La S.N.S.M. ] SNSM BEG MEIL
par Joël Chandelier Mer 20 Nov 2024 - 11:59
» [ Histoires et histoire ] Cérémonie du 11 novembre
par takeo Mer 20 Nov 2024 - 9:30
» TOURVILLE SNA
par BEBERT 49 Mar 19 Nov 2024 - 20:48
» [Les ports militaires de métropole] Port de Toulon - TOME 2
par Le moelannais Mar 19 Nov 2024 - 18:25
» [ Histoire et histoires ] Cérémonie annuelle du "Ravivage de la Flamme de la Nation" à Plougonvelin (29217 - Finistère)
par pinçon michel Mar 19 Nov 2024 - 17:31
» [ Histoire et histoires ] Le Souvenir Français
par Charly Mar 19 Nov 2024 - 13:46
» [ Recherches de camarades ] Recherche CAMPANA qui était avec moi à Mururoa en 1969.
par Gibus1750 Mar 19 Nov 2024 - 12:34
» [ Les stations radio de télécommunications ] Station radio La Régine
par Max Péron Mar 19 Nov 2024 - 10:49
» [LES STATIONS RADIO ET TÉLÉCOMMUNICATIONS]FUF
par TINTIN63 Mar 19 Nov 2024 - 10:21
» [ Histoire et histoires ] Et si nous aidions à la restauration du "Monument Pluviôse" de calais (62).
par Charly Lun 18 Nov 2024 - 20:26
» [Vie des ports] BREST Ports et rade - Volume 001
par Michel Roux Lun 18 Nov 2024 - 19:38
» Auguste Techer (P781) - Patrouilleur Outre-mer (POM)
par jobic Lun 18 Nov 2024 - 17:14
» [Divers Djibouti] Autour de Djibouti
par Roger Tanguy Lun 18 Nov 2024 - 16:09
» [Vie des ports] Quelques bateaux de pêche (sur nos côtes Françaises)
par Le moelannais Lun 18 Nov 2024 - 15:12
» [ Associations anciens Marins ] ADOSM Toulon 2024
par Jean-Marie41 Dim 17 Nov 2024 - 19:34
» [ Histoire et histoires ] Jacques-Yves LE TOUMELIN MARIN DE LEGENDE ET SON CELEBRE VOILIER KURUN
par Jacques l'A Dim 17 Nov 2024 - 13:17
» CDT BOURDAIS (AE) Tome 3
par Max Péron Dim 17 Nov 2024 - 11:41
» MANINI (RC)
par marsouin Dim 17 Nov 2024 - 11:32
» [Vie des ports] PORT DE TOULON - VOLUME 004
par Le moelannais Dim 17 Nov 2024 - 11:08
» [ Logos - Tapes - Insignes ] ÉCUSSONS ET INSIGNES - TOME 3
par PAUGAM herve Sam 16 Nov 2024 - 18:37
» [ La S.N.S.M. ] Concerne toutes les SNSM de France
par casinogarage Sam 16 Nov 2024 - 16:14
» [Vie des ports] Port de Saint Nazaire
par Jacques l'A Ven 15 Nov 2024 - 16:34
» [VOS ESCALES ] Aux USA
par Max Péron Jeu 14 Nov 2024 - 15:24
» FREMM Provence (D652)
par Le moelannais Jeu 14 Nov 2024 - 11:38
» [ Aéronavale divers ] FICHES TECHNIQUES APPAREILS, BASES, UNITES
par JJMM Jeu 14 Nov 2024 - 9:46
» LA SPÉCIALITÉ DE RADIO
par tabletop83 Jeu 14 Nov 2024 - 7:50
» [ Blog visiteurs ] Renseignements sur des marins ayant servi entre les années 50 et début années 60
par JJMM Mar 12 Nov 2024 - 21:30
» BE PANTHERE et sa ville marraine : FOUESNANT
par Joël Chandelier Mar 12 Nov 2024 - 18:41
» [ Recherches de camarades ] Jules Verne Djibouti 1976/1977
par passe plat Mar 12 Nov 2024 - 14:22
» MAILLÉ BREZÉ (EE)
par PICCOLO Lun 11 Nov 2024 - 23:46
» ÉMERAUDE (SNA)
par david974 Lun 11 Nov 2024 - 20:22
» [ Les armements dans la Marine ] Les tirs en tous genres du missiles aux grenades via les mitrailleuses
par CPM73 Lun 11 Nov 2024 - 18:45
» [ Recherches de camarades ] Recherches les noms de tous ceux qui navigué sur le Maillé Brézé
par GT38 Lun 11 Nov 2024 - 11:03
» [ Divers dragueurs dragueurs et chasseurs de mines ]
par J C Lun 11 Nov 2024 - 9:57
» [ Histoires et histoire ] Monuments aux morts originaux Français Tome 2
par QUIQUEMELLE Dim 10 Nov 2024 - 19:53
» [ École des Mousses ] École des Mousses
par ramblas47 Dim 10 Nov 2024 - 15:47
» [ PORTE-AVION NUCLÉAIRE ] Charles de Gaulle Tome 4
par Gibus1750 Dim 10 Nov 2024 - 9:10
» [LES B.A.N.] AGADIR
par jlchaillot Dim 10 Nov 2024 - 8:46
» [ ÉCOLE DE MAISTRANCE] Ecole de Maistrance (l'ancienne et la nouvelle)
par douzef Sam 9 Nov 2024 - 12:45
» [ Blog visiteurs ] Recherche d'un ancien membre d'équipage
par medoc2 Sam 9 Nov 2024 - 10:50
» [ École des Matelots ] École des Matelots
par PAUGAM herve Ven 8 Nov 2024 - 21:15
» Frégate de défense et d'intervention (FDI) Amiral Ronarc'h (D660)
par Joël Chandelier Ven 8 Nov 2024 - 15:35
» [ Associations anciens Marins ] Journées d'entraide A.D.O.S.M
par ALAIN 78 Ven 8 Nov 2024 - 14:19
» FREMM Alsace (D656)
par Matelot Jeu 7 Nov 2024 - 17:15
» [ Histoire et histoires ] Et si nous participions à la sauvegarde du Maillé Brezé ?
par gaston.bigot Jeu 7 Nov 2024 - 15:25
» [ Histoire et histoires ] Mers el-Kébir attaque de la Flotte Française du 3 au 6 juillet 1940 par la Royal Navy
par Roli64 Jeu 7 Nov 2024 - 15:05
» ENSEIGNE DE VAISSEAU HENRY (AE) Tome 2
par RENARD-HACHIN Jeu 7 Nov 2024 - 12:54
» [ Blog visiteurs ] Recherche de Pierre Taquet
par VENDEEN69 Jeu 7 Nov 2024 - 8:33
» [Vie des ports] LE PORT DE LORIENT VOLUME 005
par Jean-Marie41 Mar 5 Nov 2024 - 18:50
» TOURVILLE (FRÉGATE)
par Nenesse Mar 5 Nov 2024 - 17:00
» [Les batiments auxiliaires] BERRY (TRANSPORT-RAVITAILLEUR)
par Balleydier Mar 5 Nov 2024 - 15:28
» [Divers Avisos Escorteurs] La saga des Avisos Escorteurs
par Jean-Léon Lun 4 Nov 2024 - 19:42
» [Vie des ports] LE VIEUX BREST
par Roger Tanguy Lun 4 Nov 2024 - 18:44
» [Les écoles de spécialités] ÉCOLE DES TIMONIERS - TOME 2
par ROYALDULTON Lun 4 Nov 2024 - 8:45
» [ Blog visiteurs ] [ Blog visiteurs ]À quelle branche militaire appartient la personne qui porte l’uniforme militaire sur la photo ?
par jean-claude BAUD Dim 3 Nov 2024 - 19:46
» DIRECTION DU PORT DE BREST
par douzef Dim 3 Nov 2024 - 18:39
» [ Blog visiteurs ] Le Reine des Flots
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:13
» [Blog visiteur] Mon papa Jean-Pierre Pagès né le 20/11/1941
par Invité Dim 3 Nov 2024 - 18:04
» DBFM en Algérie !
par CPM73 Sam 2 Nov 2024 - 8:35
» [ Marins pompiers ] De Pc sécurité pour exercice...
par BEBERT 49 Ven 1 Nov 2024 - 20:16
» [ Marine à voile ] Vieux gréements
par CHRISTIAN63 Ven 1 Nov 2024 - 7:41
» [ TOUS LES C.F.M. ET C.I.N. ] CFM PONT REAN
par Papytragin Jeu 31 Oct 2024 - 16:04
» MÉDOC (BB - MURUROA)
par Matelot Jeu 31 Oct 2024 - 15:32
» [ Blog visiteurs ] un ancien marin du RICHELIEU 1940-1945 ,LE GALL André des Côtes d'Armor (PLOUARET)
par Yvo35 Jeu 31 Oct 2024 - 13:30
» [ Blog visiteurs ] recherche anciens camarades fusiliers marin durant la guerre d'Indochine entre 1953 et 1955
par takeo Mer 30 Oct 2024 - 18:11
» [ Divers Gendarmerie Maritime ] Gendarmerie Maritime
par TECTAM Mer 30 Oct 2024 - 16:51
» [ Vieilles paperasses ] Très vieilles photos de bateaux gris
par Yvo35 Mer 30 Oct 2024 - 13:52
DERNIERS SUJETS
[Divers les nucs] SNLE
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°202
Re: [Divers les nucs] SNLE
Merci pour cet article Joël.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Guyard christian- MATELOT
- Age : 64
- Message n°203
Re: [Divers les nucs] SNLE
Bonjours à vous tous , ne m'exprimant pas souvent sur le forum fier d'avoir participer comme bien d'autre à bord du Foudroyant amicalement
Christian
Christian
dbs- CONTRE AMIRAL
- Age : 74
- Message n°205
Re: [Divers les nucs] SNLE
Réf msg 205
Merci Jean-Marie pour cette illustration représentative mais qui concerne ici le bassin 8 (je crois) de Laninon et non le Bassin 10 désormais inutilisé.
Merci Jean-Marie pour cette illustration représentative mais qui concerne ici le bassin 8 (je crois) de Laninon et non le Bassin 10 désormais inutilisé.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°207
Re: [Divers les nucs] SNLE
Tout à fait normal.
Merci Alain.
Merci Alain.
Jean Marc GERARD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 73
- Message n°209
Re: [Divers les nucs] SNLE
Que voulez-vous ! je vieillis et ma mémoire est un tonneau où il y a des fuites.
Citation de Victor Cherbuliez
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°210
Re: [Divers les nucs] SNLE
il yavait du vent ils ont du se faire bran... en surface
Bureaumachine busset- MATELOT
- Age : 67
- Message n°211
Re: [Divers les nucs] SNLE
Super , belles série de photos :bien1 ,les Bormettres
† centime44- QM 1
- Age : 68
- Message n°212
Re: [Divers les nucs] SNLE
belles photos... merci pour le partage.. LES BORMETTES..!!
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°213
Re: [Divers les nucs] SNLE
Oui , superbes photos....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°214
Re: [Divers les nucs] SNLE
La tour anglaise d'entrainement au sauvetage de Gosport où s'entraînaient les sous-mariniers des SNLE.
En cliquant sur la photo, on accède à une courte vidéo montrant une phase de remontée avec appareil respiratoire et combinaison complète qui explique l'absence des plongeurs accompagnateurs.
Vue intérieure de la cuve.
On voit les ouvertures horizontales (flèches rouges) par lesquelles nous sortions en apnée à 10 et 20 mètres.
La sortie 30 mètres est tout au fond, verticale.
Les niches ( flèches jaunes ) referment derrière le hublot une petite quantité d'air respirable permettant à un plongeur en apnée de faire une courte pause...
... voire y propulser en dernier secours un cobaye qui refuserait mordicus de souffler.
Après avoir été invité ( en anglais ) à prendre " une grande bouffée d'air ", on se présentait dos à l'ouverture.
Deux plongeurs nous tiraient alors à l'intérieur de la cuve à l'aide de sangles qui pendouillaient sous la ceinture... sangles qu'ils ne lâchaient que lorsque l'on commençait à souffler.
Ils étaient souvent obligés de nous rappeler à l'ordre par un coup poing dans le bide malgré la procédure mainte fois répétée.
Elle n'était pas belle la vie de sous-mariniers ?
( J'imagine que le patron DSM sonar qui ne savait pas nager devait quand même baliser un peu plus que les autres.)
En cliquant sur la photo, on accède à une courte vidéo montrant une phase de remontée avec appareil respiratoire et combinaison complète qui explique l'absence des plongeurs accompagnateurs.
Vue intérieure de la cuve.
On voit les ouvertures horizontales (flèches rouges) par lesquelles nous sortions en apnée à 10 et 20 mètres.
La sortie 30 mètres est tout au fond, verticale.
Les niches ( flèches jaunes ) referment derrière le hublot une petite quantité d'air respirable permettant à un plongeur en apnée de faire une courte pause...
... voire y propulser en dernier secours un cobaye qui refuserait mordicus de souffler.
Après avoir été invité ( en anglais ) à prendre " une grande bouffée d'air ", on se présentait dos à l'ouverture.
Deux plongeurs nous tiraient alors à l'intérieur de la cuve à l'aide de sangles qui pendouillaient sous la ceinture... sangles qu'ils ne lâchaient que lorsque l'on commençait à souffler.
Ils étaient souvent obligés de nous rappeler à l'ordre par un coup poing dans le bide malgré la procédure mainte fois répétée.
Elle n'était pas belle la vie de sous-mariniers ?
( J'imagine que le patron DSM sonar qui ne savait pas nager devait quand même baliser un peu plus que les autres.)
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
- Message n°215
Re: [Divers les nucs] SNLE
Impressionnant Goblin !
Y avait il dans les soums des gars qui ne savaient pas nager?
Quand je sus rentré dans la Marine, en 1946, au CFM Hoiurtin, j'étais étonné du nombre de jeunes qui ne savaient pas nager,dont beaucoup de Breton du bord de mer, Alors que moi, un pedzouille de terrien, j'avais appris à nager dans des étangs du Charolais parmi les grenouilles et les serpents d'eau.
Il est vrai, selon histoire, belge bien sur, un jeune qui voulait s"engager et à qui on avait posée la question: savez vous nager, avait répondu pourquoi, il n(y a plus fr bateaux dans la Marine (beige bien sur).
Un autre, belge toujours, n'avait pu servir dans les sous marins car il avait l'habitude de dormir avec la fenêtre ouverte.
Y avait il dans les soums des gars qui ne savaient pas nager?
Quand je sus rentré dans la Marine, en 1946, au CFM Hoiurtin, j'étais étonné du nombre de jeunes qui ne savaient pas nager,dont beaucoup de Breton du bord de mer, Alors que moi, un pedzouille de terrien, j'avais appris à nager dans des étangs du Charolais parmi les grenouilles et les serpents d'eau.
Il est vrai, selon histoire, belge bien sur, un jeune qui voulait s"engager et à qui on avait posée la question: savez vous nager, avait répondu pourquoi, il n(y a plus fr bateaux dans la Marine (beige bien sur).
Un autre, belge toujours, n'avait pu servir dans les sous marins car il avait l'habitude de dormir avec la fenêtre ouverte.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°216
Re: [Divers les nucs] SNLE
Impressionnante la tour d'entraînement.....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
mjrl83- MAJOR
- Age : 72
- Message n°217
Re: [Divers les nucs] SNLE
Pour faire des économies (les déplacements en avion ça coûtait) on est parti s'entraîner à Lorient à la tour Davis au début des années 80 je pense.
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°218
Re: [Divers les nucs] SNLE
J'en ai le souffle coupé. Est ce que tout sous Marinier doit passer cette épreuve de la tour un peu comme les navigants Aéro qui passent obligatoirement au CESSAN à la "Gloute " encore qu'eux ils ne font pas 30 metres d'apnėe d'ailleurs pourquoi 30 metres......
timoniersoum- MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°219
Re: [Divers les nucs] SNLE
Merci Goblin pour ces photos de la tour de Gosport , bon souvenir , stage effectué en 1982 embarqué sur le Foudroyant bleu
takeo- ADMINISTRATEUR
- Age : 63
- Message n°220
Re: [Divers les nucs] SNLE
Impressionnant surtout vu de l'intérieur.
*De temps à autre, un retour aux sources ou à nos racines s'impose pour retrouver ce qui jadis fut familier et siège pour toujours dans notre cœur *
[Loreena McKennitt]
Kohler Jean Marie(Hans)- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
- Message n°221
Re: [Divers les nucs] SNLE
Pour rebondir sur le post 218 de mjrl83 ,en 1973 , nous étions convoyés ,à partir de Landivisiau ,par un Nord-Atlas de l'armée de l'air basé ,je crois ,du côté du Havre .
Pour l'aller ,avec le vent dans le dos ,nous avions atterri au bout d'une heure de vol environs en GB .
Pour le retour ,trois jours plus tard ,ce fut une toute autre histoire .Vers 8h00 du matin ,sous un smog typiquement British ,un bus nous avait transféré à l'aéroport de Portsmouth où devait nous récupérer l'armé de l'air .Malheureusement ,du côté du Havre ,la météo était aussi mauvaise qu'en GB et le Nord-Atlas n'était apparemment pas équipé pour voler dans ces conditions .Vers 11h00 ,on nous a enfin annoncé que l'avion avait décollé de France .Vers midi ,mauvaise nouvelle ,l'avion ,pour des problèmes de communications ,je crois ,avait du faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait à atterrir .
Faisant , contre mauvaise fortune ,bon cœur ,et à force de bières et sandwichs anglais ,nous avons patienté jusqu'à environs 20h00 que le Nord-Atlas ait enfin pu atterrir et nous ramener avec ,cette fois-ci ,le vent dans le nez et une bonne demi-heure en plus qu'à l'aller ,à Landivisiau .Après toutes ces péripéties nous étions de retour à Soument vers minuit .
Pour ceux qui n'ont pas connu les Nord-Atlas , reconnaissables par leur double queue et destinés au transport des parachutistes ,je précise qu'ils n'étaient ni chauffés ,ni pressurisés et pas trop insonorisés .
Pour l'aller ,avec le vent dans le dos ,nous avions atterri au bout d'une heure de vol environs en GB .
Pour le retour ,trois jours plus tard ,ce fut une toute autre histoire .Vers 8h00 du matin ,sous un smog typiquement British ,un bus nous avait transféré à l'aéroport de Portsmouth où devait nous récupérer l'armé de l'air .Malheureusement ,du côté du Havre ,la météo était aussi mauvaise qu'en GB et le Nord-Atlas n'était apparemment pas équipé pour voler dans ces conditions .Vers 11h00 ,on nous a enfin annoncé que l'avion avait décollé de France .Vers midi ,mauvaise nouvelle ,l'avion ,pour des problèmes de communications ,je crois ,avait du faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait à atterrir .
Faisant , contre mauvaise fortune ,bon cœur ,et à force de bières et sandwichs anglais ,nous avons patienté jusqu'à environs 20h00 que le Nord-Atlas ait enfin pu atterrir et nous ramener avec ,cette fois-ci ,le vent dans le nez et une bonne demi-heure en plus qu'à l'aller ,à Landivisiau .Après toutes ces péripéties nous étions de retour à Soument vers minuit .
Pour ceux qui n'ont pas connu les Nord-Atlas , reconnaissables par leur double queue et destinés au transport des parachutistes ,je précise qu'ils n'étaient ni chauffés ,ni pressurisés et pas trop insonorisés .
goblin- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°222
Re: [Divers les nucs] SNLE
Pour mon seul passage à Gosport, j'avoue avoir été plus impressionné par le vol en Nord-Atlas ( s'en était un aussi ) que par le passage dans la cuve.
J'ai même regretté que la sortie à 30 mètres soit annulée pour cause d'indisponibilité du caisson hyperbare.
Un de nous ayant fait un petit malaise après sa remontée en apnée, a été recompressé manu-militari en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.
C'était la crainte des instructeurs qu'un cobaye ayant commencé à souffler ( et donc lâché ) cesse de le faire avant la surface par peur de manquer d'air.
Une première tentative rapide de retour à l'atmosphère ayant échouée, il a gagné une prolongation de 48 heures qui nous a amputés de la fin du stage.
Du coup que faire du jour disponible ?... Allons à London visiter Soho.
C'est un autre genre de plongée dans une autre atmosphère... mais c'était bien aussi...
J'ai même regretté que la sortie à 30 mètres soit annulée pour cause d'indisponibilité du caisson hyperbare.
Un de nous ayant fait un petit malaise après sa remontée en apnée, a été recompressé manu-militari en moins de temps qu'il ne faut pour l'écrire.
C'était la crainte des instructeurs qu'un cobaye ayant commencé à souffler ( et donc lâché ) cesse de le faire avant la surface par peur de manquer d'air.
Une première tentative rapide de retour à l'atmosphère ayant échouée, il a gagné une prolongation de 48 heures qui nous a amputés de la fin du stage.
Du coup que faire du jour disponible ?... Allons à London visiter Soho.
C'est un autre genre de plongée dans une autre atmosphère... mais c'était bien aussi...
"Il n'y a personne qui soit née sous une mauvaise étoile, il n'y a que des gens qui ne savent pas lire le ciel."
Dalaï Lama............
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°223
Re: [Divers les nucs] SNLE
Et la réponse à ma question msg N°219
Kohler Jean Marie(Hans)- PREMIER MAÎTRE
- Age : 75
- Message n°224
Re: [Divers les nucs] SNLE
Je pense que tous les Sous-mariniers "nucléaires" ont droit à leur passage à la tour de Brest (et Gosport à l'époque) .Pour les "classiques" ,on se contentait de la tour Davis à Lorient ou de la cloche plongeurs à Milhaud et encore ,je ne suis pas persuadé que tout le monde y soit passé .par Joël Chandelier le Ven 23 Mar 2018, 23:19
J'en ai le souffle coupé. Est ce que tout sous Marinier doit passer cette épreuve de la tour un peu comme les navigants Aéro qui passent obligatoirement au CESSAN à la "Gloute " encore qu'eux ils ne font pas 30 metres d'apnėe d'ailleurs pourquoi 30 metres......
Pourquoi 30 mètres :je pense que ,matériellement et financièrement ,la construction d'une tour de 200 mètres ,hauteur théorique garantie pour l'utilisation des combinaisons ,n'était pas envisageable .Peut-être aussi ,estimait-on que les conditions d'évacuation à cette immersion ,étaient comparables à une sortie à 200 mètres .
Après toutes ces supputations et ,à mon humble avis ,la raison d'être de ces combinaisons ,n'est que purement psychologique , car pratiquement , il existe extrêmement peu de zones , où évoluent les sous-marins du monde entier ayant moins de 200 mètres de profondeur ,à l'exception de la Mer Baltique (56 mètres) au demeurant , pas très fréquentée par nos sous-marins .A ma connaissance ,le seul cas où ce système aurait éventuellement pu servir , est l'accident du Koursk en août 2000 ,mais là c'est une autre histoire .
tabletop83- PREMIER MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°225
Re: [Divers les nucs] SNLE
pas mieux comme explications le plateau continental ou la profondeur est inférieur à P n'est pas l'endroit des patrouilles les quelques tristes exemples français le prouvent............
pour ma part j'ai echappé a GOSPORT en 81 mais j'ai fait Lorient puis la tour CESI (en fin de carrière bateau en carénage au B10)
pour ma part j'ai echappé a GOSPORT en 81 mais j'ai fait Lorient puis la tour CESI (en fin de carrière bateau en carénage au B10)