Bien vos récits

J'étais sur le D633 ( appeler). À bord missiles Mer Mer 38 .

Si vous avez la nostalgie du Kersaint profondément ancrée en vous, je vous signale que vous pouvez vous rendre propriétaire d'un bout, pas d'un cordage, mais d'un morceau de ce bâtiment. J'ai vu ce soir, chez un brocanteur, à Plozévet (29), route d'Audierne, une vitrine contenant des articles que le commerçant a rentré hier : thermomètre dans son tube protecteur doré (cuivre, laiton ?), cadrans, manomètres, une petite tape de bouche (à 24 euros), chaque article vendu à un prix compris entre 16 euros et une trentaines d'euros. Ces objets proviendraient de la déconstruction du bâtiment.

Bonjour à tous les anciens du KERAINT,
J'étais embarqué en tant que S/M transfiliste de juillet 67 à octobre 68, je garde d'excellents souvenirs de ce bâtiment.
Bien cordialement à tous.
Gérard

Bonjour à tous mes amis qui ont navigué sur l'E.E Kersaint, pour ma par j'ai navigué sur le E.E. Kersaint du 15/05/61 au 08/06/62.

Participation avec le Vauquelin aux recherches du tremblement de terre d'Agadir du 29/02/1960.
J'ai sorti avec mes camarades un petit garçon de 12 ans des décombres. Ses parents ont été blessés.
J'aurais bien aimé retrouver le Papa qui était Maître Principal ? à la BAN Agadir.

Pierre Drimaracci Spécialité Torpilleur à bord sur le E.E Kersaint.
Amitiés à tous.

Bonjour Quéva - ton message du 5 juin...Oui, un grand trou pour diverses bonnes raisons.. "un coup de tabac"; s'agit-il du retour de Bizerte lors d l'affaire Bhourguiba ? Si c'est bien cela, pour moi -et d'autres- ça été une très grosse tempête qui a laissé des souvenirs- amitiés -

Salut à tous les marins, et aussi les autres, les mortels 8-),

Je vous écris ce (trop) long post, pourquoi ?
J'ai eu une remontée de souvenirs suite à ma visite guidée émouvante le mardi 06 aout 2024 sur le Maillé-Brézé D627 LE Dernier T47, amarré quai de la Fosse à Nantes. Cet Escorteur d'Escadre, devenu musée naval associatif est le frère cadet version ASM du EE Lance-missiles KERSAINT (système surface-air Tartar et armements ASM) sur lequel j'ai servi en 82-83.

Plus de 40 ans après mon service national dans la Marine Nationale, que me reste-t-il de cette année passée sous les drapeaux et surtout sur le KERSAINT ?
Quelques souvenirs matériels, rares photos argentiques et des vieux papiers (qui vont me permettre ici de dater et de citer).
Voulant être marin militaire j'avais passé le concours d'entrée aux mousses en 1981, l'ayant raté j'ai devancé l'appel à 17 ans et j'ai pu choisir à embarquer dans la Marine à l'étranger.

Début de mon service militaire Hourtin
Après deux mois de classe à Hourtin (3e bataillon, 8e compagnie, 82e groupe ou section , bâtiment Jean Bart 3e étage),si le premier mois passa vite avec les exercices, le deuxième 'd'attente' fut long. Adjoint et chef de chambrée, ça tombe toujours sur moi les responsabilités…

Fin juin 82, je me suis retrouvé sur la BAN de Dugny Le Bourget . Une sortie le soir à Paris. Le matin, prendre un avion UTA COTAM vers Djibouti (Escadron de transport 03/060 Esterel sur DC8F) Arrivée le soir à Djibouti (la nuit tombe à 18h30) , premier choc la chaleur (40° et +) et l'humidité (90% et +) très fortes. En sueur dès la descente d'avion, distribution de bouteilles d'eau pour tous, éprouvant physiquement. Un temps d'adaptation de plusieurs jours sera nécessaire pour s'acclimater à ce climat difficile. La première nuit s'est passé dans la base à terre, l'Unité Navale en face de l'Ambassade de France.

Matin du 27 juin 1982 à Djibouti : première montée à bord par la coupée, premier salut au drapeau en poupe, j'ai embarqué sur l'Escorteur d'Escadre Kersaint D622. Étant originaire de Bretagne (né à Saint-Brieuc), ce nom me parlait un peu.  Le Kersaint me paraissait très grand mais à 280 marins dessus j'ai vite compris que l'équipage n'avait qu'une bannette personnelle dans un poste exigu. Nous étions bien sur un navire de guerre et pas au Yachting Club ! Pour moi ce sera le poste avant 2. Je serais marin de 1ère classe ''pontus'' détecteur surface.

À terre ou à quai
Mon idée de Djibouti c'était encore une ville de garnison et de trafics comme j'avais pu le voir dans les vieux films noir et blanc de 1930 avec les képis blancs. J'ai effectivement croisé des légionnaires dans les bars Place Menelik ou ailleurs; 'à moi la Coloniale !' se criait encore en fin de soirée.
Le désert (avec les légionnaires et les FUMACO) le lac Assal
Corvées de chargement des vivres à chaque fois avant un départ sur zone, vider les containers sous un soleil de plomb et les faire passer dans les coursives, échelles, et en mettre partout à bord (notre poste, comme le reste du bâtiment, était plein comme un œuf)
Dormir dehors sur le pont, pour avoir moins chaud (nous pouvions avoir des ventilateurs personnels, mais cela posait un problème d'énergie en mer) L'eau était rationné en mer. Je me souviens des toiles que l'on montait ponts avant et arrière pour nous protéger du soleil à quai; Encore un sacré boulot fait à la main.
Traverser une nuée de sauterelles sans paniquer.
Le goût amer de voir l'extrême pauvreté de celui/celle qui ne possède que ce qu'il/elle porte sur soi.

À bord
Conseils à mon arrivée des Maitres d'équipage : 'Salue les supérieurs par un hochement franc de la tête de bas en haut' ''Salue tout ce qui bouge et peins le reste !'' ''Lever le pied, baisser la tête pour passer les portes étanches''. Et bien d'autres conseils plus ou moins suivis…
Mes quarts comme détecteur surface consistait principalement à suivre les autres bâtiments en surface sur un vieil écran radar fond vert, et je crois avoir été vers DET ITT à la table traçante (calque et crayon). Je me souviens d'une salle sombre 'aveugle'. Le '0 à 4' le pire quart de nuit, où il m'est arrivé de somnoler.  Heureusement je n'étais pas seul à surveiller !
Le courrier nous arrivait toujours car très important pour le moral. Livré à terre comme en mer (délai plus aléatoire).
Je me souviens avoir fait plusieurs RAM (j'étais bâbord avant pour la ligne de distance, il me semble) avec le VAR, dont un RAM en mer d'Oman(avec l'Aviso-Escorteur Commandant Bourdais 14 septembre 1982) où il y a eu aussi un transbordement de personnel pour une évacuation d'un appelé avec l'Aviso escorteur D'Estienne D'Orves, impressionnant. Et aussi assisté à 2 hélitreuillages dont un pour changement de pacha le 26 mars 1983.

SAM mon 1er jour en mer le 09 aout 1982
Branlebas à 05h00 Petit dèj', douche rapides Manœuvre générale à 05h30 Appareillage à 06h00
De 06h00 à 08h30 poste de veille IPT4 3e tiers 3CPA RAS. 08H30 poste de propreté. 11h00 déjeuner. 12h00 Banette 15h00 à 18h00 poste de veille 19h00 diner 19h05 RTK la radio télé à bord du Kersaint où j'ai participé un peu (avec LV G Deschamps). 22h00 mouillage aux iles Maskali. 23h00 banette. Lumière rouge la nuit.

j'ai noté les exercices DAMEX detair et BALGATE ASM.
J'ai bien sûr préféré être en mer, toujours occupé, moins chaud qu'à terre, meilleure cuisine, la vraie de marin quoi !
En patrouille dans le Golfe d'Aden, entre La mer Rouge  et  le Golfe d'Oman, Yémen en face.
Nous remontions le fameux rail du ZMOI jusqu'à Mascate (Oman) sans dépasser.

J'ai fait mon job de matelot appelé (peintures, corvées plonges en cuisine, poulaines ÉQ AV, TIC, etc.) et même été quelques mois secrétaire  du poste 2 DET & ASM demi-bordée C 3e Tiers DET 2e compagnie . Vaguemestre, cigarettes Gauloises et boissons fraiches.
Poste de manœuvre en tenue joueur de boules avec coiffure. Factionnaire et groupe de défense avec FAMAS.

La CAF équipage où on allait que pour manger par roulement. Le plateau avec son gobelet tout inox. Il est arrivé, en cas de (rare) gros temps, de manger froid en tenant tout ce qu'il y avait sur le plateau comme on pouvait.

Les bons souvenirs
Le courrier et les colis de ma famille
Ilôt de Maskali ou îlôt du Héron ou la plage de Dorale pour la détente.
La vraie camaraderie à bord , que je retrouverais pendant 10 ans après mon service en pratiquant le rugby en compétition; à bord, ta vie ou du moins ton intégrité physique et psychique, dépend de celles des autres.
Mon chouf, le QM1 Jean-François Claquin
J'ai fêté mes 19 ans le 26 octobre 1982 en mer.
Mer max force 4
Une seule fois de la pluie, mais pendant 3 jours.
Une fois à couple avec le Jules Verne et le sous-marin La Praya.
Les rares sorties, toujours en belle tenue blanche : le port de Karachi deux fois (1er au 5 septembre et Noël 1982 où nous avions diner à bord dans des vraies assiettes), et les iles Seychelles à Port Victoria avec l'Isère notre PRE (au mouillage, prendre le canot  vedette ou baleinière ? ) la seule vraie détente en MINIMOC pendant ces 9 mois du Kersaint du 15 au 22 novembre 1982 (moi, 2 fois à terre).

Le passage de la ligne de l'Équateur : une vraie épreuve 'à l'ancienne', comme du temps de la Royale. J'ai mes photos et mon diplôme de lignard (daté du 12 novembre 1982).

Épisode avec La Jeanne d'Arc et ses hélicoptères du 19 au 23 mars 1983. La Jeanne accompagnée de l'Aviso-escorteur Doudart de Lagrée. RAM par le VAR A608.
'Weapon week' : Exercice de lutte antisurface contre un TASK FORCE GROUP américain dont le porte-avions AMERICA. L'impressionnante réunion de navires en plein Océan Indien. Les 'Dallas Cowboys cheerleaders' en représentation sur le PA US  [ navire de ravitaillement USS Sacramento (AOE-1) merci  @Yvo35 ] qui regardait de haut nos bâtiments.

J'ai vraiment admiré les camarades 'machines' et leur 'patron' (capitaine de corvette Pourchier ?)pour leur solidarité la plus forte à bord. Quelques soucis avec la machine avant. Quand la température aux machines dépassait les 50 degrés en bas (on m'a même dit 67°), les engagés faisaient remonter les appelés. En bas, ils ne portaient que leur slip sous leur combi tenue bleue de travail et devaient boire de l'eau constamment, avec des pastilles de sel.

Les moins bons souvenirs
La prise de Nivaquine, avant, pendant et après mes mois de service.
Avoir été malade de plusieurs 'choses', mais bien soigné. La bourbouille (mais la lotion de Foucault nous sauvaient)
Parfois, le vent ensablé du désert le Khamsin (puissant 90kmh)
Être arrivé en retard à l'appel un matin (nuit en ville) et avoir été rétrogradé 2e classe (pas grave, en soi) Le plus dur a été de me retrouver face à l'officier marinier (capitaine d'armes Le Taconnoux ?).
Le coût de la vie trop chère pour un appelé (peu d'achats possibles et peu de photos), parfois aidé par certains engagés.

La fin 'CALLAS !' comme on disait à Djibout'
Avant-dernier équipage du Kersaint (pacha Capitaine de frégate Thery), j'envie ceux qui ont été du dernier voyage du Kersaint pour le ramener fin 1983 de Djibouti à Brest en passant par Suez et le Liban ( pacha Capitaine de frégate Lecointre).
Constitution de ma petite caisse maritime en bois: rapatrier ma valise bleue + différents souvenirs achetés là-bas. Gratuite pour nous les appelés, cette caisse était-elle payante pour les engagés ?
Après 9 mois là-bas, départ par avion de nuit de Djibouti vers Dugny (avec juste mon sac marin) en avril 1983.
J'avoue que j'en avais marre et qu'il était temps que je rentre.

Retour à la vie civile RCA
2 mois de classe + 9 mois à bord du Kersaint + 1 mois libérable, le compte y est.
Dernier mois de service ''libérable" chez mes parents.
Je me rends à Paris (du côté de la gare de l'Est?) une dernière fois en grande tenue bleue d'hiver, je suis salué par l'aubette (c'était un appelé et il saluait tout le monde, y compris moi QM 2e classe de réserve).  
Suite à une plongée à Djibouti, j'avais été infecté à une oreille (problèmes ORL récurrents depuis l'enfance). Après examen et commission médicale de retour à Paris, je serais réformé à mon 12e mois de service…je ne serais donc pas réserviste et ne pourrais pas non plus envisager de carrière militaire. Je ne crois pas, en toute franchise, en avoir été capable.

J'espère que vous avez aimé me lire.
N'hésitez pas à commenter ou à me poser des questions, pour en discuter ensemble.

Bon vent à tous et toutes
0582-7841
Charlie 608
Régis Gaubert

j'ai encore quelques objets de Hourtin
Mon sac marin personnalisé et ma valise bleue
1 tape de bouche décorative et 1 Coupelle du Kersaint
Une bout d'une grande carte marine Golfe d'Aden ''d'époque''
Photos et diplôme de la LIGNE, ordre du jour poste2
Hormis mon caban (qui a été utilisé par mon fils Alexandre) je n'ai plus rien de mes tenues blanches ou bleues, ni mon bachi (sauf 3 bandes KERSAINT)

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Spoiler:

Merci pour ce témoignage et ces photos Régis.
Le bâtiment de l'escorte du PA America et portant le n° 1055 est la frégate de la classe Knox USS Hepburn (FF-1055).
La prestation des Dallas Cowboy Cheerleaders n'a pas lieu sur le PA America mais sur le navire de ravitaillement USS Sacramento (AOE-1).

Merci pour le récit de ton passage dans la Marine . Même si ce passage a été assez court, ça reste un très bon souvenir.

merci pour ton récit. ça me rappelle beaucoup de souvenirs. J'ai eu la chance de faire l'aller de Brest, via Toulon pour relever le Bouvet à Djibouti début 81 et un retour sur Toulon en Septembre ou Octobre 81 suite à une chute dans le bassin de Karachi qui a endommagé le dôme sonar.
J'ai passé vraiment des bons moments en mer et à Djibouti ...

Bonjour et merci, Régis.
Ton récit est captivant.
Quant aux photos ; Bravo.
Amitiés.
Xavier

Salut et merci Régis
Vraiment très sympa, à travers ton récit on revit ces bons moments passés dans la marine.
Même si notre expérience fût courte(18 mois pour ma pomme) on en garde tous de très bons souvenirs.
Je ne pense pas que les gars qui ont servi dans les autres armes aient ce même sentiment d'appartenir à une grande famille: les anciens marins.
ce n'est qu'un sentiment personnel.
Amitiés.

Merci Régis pour ton récit agrémenté de nombreuses photos
c'est vrai qu'à "Djibout" il faisait chaud , très chaud même ..

Sous les tropiques , pastilles de sel obligatoires , et bouteilles d'eau à profusion , thé glacé ,sur le Forbin j’étais embarqué comme appelé fusible
Aucun des appelés n'a eu droit de "régime de faveur" au quart machine , les 60 et quelques degrés relevés c'est sans doute lors d'une ronde de relevés dans la zone turbine en machine avant ou arrière.

au cours de ma vie j'ai trouvé pire encore comme chaleur: Bagdad au mois d’août

peut être te souviens tu de cette odeur bizarre qui régnait sur le port de Djibout

Bonjour Regis felicitations et grand merci pour ton remarquable recit ainsi que pour les photos .J'etais embarqué sur le KERSAINT de 1967 à 1968 . comme transfiliste " sur le meme palier "que toi ,la seule difference 15 ans separent nos embarquements.

En te lisant j'ai retrouvé comme tous tant de souvenirs qui me suivront jusqu'à la derniere heure .La MARINE nous a formés à notre insu l'esprit d'equipe nous suit toute notre vie .

Avec beaucoup d'émotion

Amitié MARINE Gerard

Merci à tous pour vos retours sympathiques, suite à mon post de souvenirs marins.

Amitiés

Constitution de ma petite caisse maritime en bois: rapatrier ma valise bleue + différents souvenirs achetés là-bas. Gratuite pour nous les appelés, cette caisse était-elle payante pour les engagés ?

En 1975, lors de mon débarquement à Djibouti, j'ai pu bénéficier de cette fameuse caisse maritime. De carrière et célibataire, elle faisait un  petit 140 kg et elle est arrivée en bon état (certaines étaient pillées) dans ma famille avant moi.
A cette époque, les frais était pris en charge par la Marine.

Regis, comme mes camarades je te felicite pour ton recit et tous les souvenirs que tu y decris.
Lors de ton passage sur le Kersaint nous etions à couple, toi sur le Kersaint et moi sur l'AE Charner (1982-83).Tu as du connaitre le Mtre missilier Jacqueroux (asmed) qui etait lui aussi à la meme periode sur le Kersaint il etait aussi plongeur de bord, j'ai d'ailleurs une photo de lui sur la paleteforme tartar qui est en train de m'observer en train d'etre decoré par mon pacha de la medaille DefNat.
J'etais alors SM Elarm maitre chargé, d'apres ce que m'a raconté asmed vous avez connu les memes deboires que moi lorsque j'etais sur le Dupetit-Thouars autre batiment Tartar.
C'etait au cours de la mission Nérée (1975) nous n'avions presque pas d'eau douce,lavage au savon special eau de mer, pas de ventilation,nos draps etaient jaunatres de transpiration 3 jours apres avoir été changés mais nous avons ensuite été recompensés par une virée dans le sud-estasiatique(Maurice,Ceylan,Singapour,Thailande,Indonesie etc....)
En ce qui concerne la caisse maritime je confirme le message de Jean Leon, le transport etait pris en charge par la Marine avec quelques semaines de retard,elle etait en effet transportée par bateau (Messageries Maritimes)
De bons souvenirs de Djibouti, quoique marié et père de famille, mais j'avais bien profité lors de mon passage en 1975 (question bibines et naias !)

Aux anciens du Kersaint, j'ai un bon pote de l'époque qui a servi à bord
à partir de mai 1978 en sortant du cbat Trans : Stéphan Papassin, quelqu'un sur le forum l'aurait-il connu ??

Bonsoir ERIC je suis un ancien transfiliste du KERSAINT ; desolé ,j'ai quité le bord en octobre 1968

amitié MARINE
Gerard

Souvenirs ,souvenirs que me voulez vous ?