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    Message par Midship TRIB Sam 9 Juil 2011 - 10:51

    A Jean-Léon...

    Le problème de la clim c'était la température de l'eau de mer et celle de l'air extérieur en août 1988 dans le Golf Persique : si on lui demandait de maintenir le CO et les électroniques sensibles (dont l'infirmerie) en dessous de 30°C la puissance froid disponible (groupes refroidis à l'eau de mer chaude!) n'était pas suffisante pour que les autres parties du navire y ait droit... Il faisait + de 50°C à certains postes machine...



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    Message par Jean-Léon Sam 9 Juil 2011 - 11:33

    A midship

    Il faut ajouter que le Protet était en fin de carrière et que le matériel devait être fatigué.
    J'ai navigué, dans les années 70, avec 2 AE aux mêmes endroits et dans les mêmes conditions et la clim fonctionnait impeccablement...pour tous.



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    Message par Claude JORGE Sam 9 Juil 2011 - 17:25

    De la même façon, lors d'une EVASAN sur les Kerguelen, avec le TOTOR, nous n'avions pas d'eau chaude aux douches, alors que nous étions sous les tropiques cela ne posait aucun problème, par contre dans les 40 ème rugissants, ce n'était pas pareil et je peux dire que nous n'étions pas nombreux à aller à la douche.
    Les problèmes de frigo air, d'eau douce étaient récurents, mais l'action efficace des bouchons gras, nous rétablissaient les diverses pannes rapidement; il faut confirmer ce que disait un peu plus haut Jean Léon, le matériel étaiot vieillissant et il fallait souvent intervenir.
    Il nous est arrivé, alors que nous étions en panne d'eau douce, de chasser les grains et d'avoir la diffusion:
    "Nous passons dans un grain, douche plage arrière".
    Nous avons également utilisé le savon efficace à l'eau de mer, ce n'est pas franchement génial, mais faute de grives...



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    Message par claupra Sam 9 Juil 2011 - 18:57

    et quand il y avait un grain le tiers de nettoyage prenait les balais brosse et en avant (pour ma part); la plage avant . Rincage des tourelles, du telepointeur et autre...



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    Message par jean-claude BAUD Sam 9 Juil 2011 - 19:37

    Jusqu'à preuve du contraire il y avait 2 frigo air sur les AE, mon 1er aviso Bourdais en 74 , une des 2 était en vrac et était sensée servir de pièces de rechange ..Je me rappelle du pauvre Torillec qui passait son temps au trou , en manque de pièces détachées, le peu d'air frais destiné aux locaux électroniques et Cdt ..
    Il fallait regarder dans le local à côté du CO que tout le bon air ne parte que pour le Cdt !!! Précieuses vannes ..
    Idem sur le Charner 76/78 ..
    Idem sur le Bourdais 79/85 ..
    En plus ce n'est qu'en 79/80 que j'ai su et vu que les aéro thermes devaient être nettoyés , 2 PM sécuritars ont pris le problème à bras le corps , demandé des volontaires pour enlever les engins , les nettoyer et les remettre en place, un sacré boulot vu le poids des engins et l'exiguïté des locaux .Il fallait voir la zut qui en est sortie !!!
    Cela ne m'étonnait plus que la maintenance laissait à désirer !!
    En plus, souvent l'OM/OMS responsable , n'avait jamais bossé aux aux..Et personne à la machine avant ou arrière pour permuter !!



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    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
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    Message par Jean-Léon Sam 9 Juil 2011 - 19:43

    A Jean-Claude Baud

    Je ne garde pas le souvenir d'avoir souffert de la chaleur à bord du Bourdais...
    Par contre dans le nord, ça caillait dur dans les locaux et les chaufferettes étaient très prisées.



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    Message par D.THIEBAULT Sam 9 Juil 2011 - 20:45

    Ayant été "patron des aux." sur le Cdt Bourdais de 87 à 89,
    je n'ai pas souvenir que quelqu'un se soit plaint d'avoir trop chaud. PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 595882
    Pourtant,pas la joie tous les jours cette P.... de frigo air.
    J'en profite pour remercier mon adjoint d'alors.
    Patrick, si tu me lis PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 582735



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    Celui qui marche droit trouve toujours le chemin assez large.

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    Message par gerard consolo Dim 10 Juil 2011 - 18:37

    A midship trib tu ne te trompe pas de date dans ton post 665? Le Protet était désarmé en 98
    Le problème des frigo air était récurant sur les AE dès que la mer était un peu chaude c'était foutu j'étais aux AUX pendant 2 ans sur le Henry (73/75) et on a vraiment galéré avec ces frigo air et je ne sais plus le nombre d'intervention qu'on a fait sur les compresseurs ainsi que les recharges en fréon et avec les bouilleurs c'était pas la joie non plus on était jeune et l'ambiance était bonne heureusement



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    Message par Claude JORGE Dim 10 Juil 2011 - 19:02

    Enfin un mécano qui avalise nos dire, merci Gérard consolo



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    Message par Midship TRIB Dim 10 Juil 2011 - 19:04

    Oui Gérard Consolo, c'était en 1988, je ne me trompe pas de date mais de chiffre en tapant la date, en 1998 j'étais à Paris, mais pas dans un établissement de la Marine

    Avec mes excuses



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    Message par LENA Dim 10 Juil 2011 - 22:26

    Bonsoir,
    Pour tout vous dire l'A.E. PROTET était climatisé, mais il faisait quand même bien chaud surtout dans le Golfe Persique, je vous raconte même pas la température machine arrière ( 02 moteurs et annexes et en plus 02 groupes éléctrogènes). En plus, on a repeint la machine arrière + moteurs et toutes les tuyauteries. Dur dur. Pour votre gouverne, l'A.E. PROTET a été coulé en 2004 au large de TOULON.
    Bonne soirée

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    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Empty Re: PROTET (AE) - Tome 1

    Message par LENA Dim 10 Juil 2011 - 22:41

    pour Midship TRIB,
    J' étais sur le PROTET en 1988 et je m'exuse je ne me rapelle pas ou plus. J'étais machine arrière avec PM VERPEAUX, Maitre MARCELLIN, Crabe TISON JC, BOIVIN et moi-même LENA Nunzio.
    Et toi??
    Bonne soirée

    Midship TRIB
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    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Empty Re: PROTET (AE) - Tome 1

    Message par Midship TRIB Lun 11 Juil 2011 - 10:26

    Je n'étais pas affecté au Protet, mais j'ai fait à son bord une mission — un mois — dans le Golfe Persique comme adjoint chef de quart, étant aspirant affecté au Jules Verne. Dans le golfe nous étions par bordée, et c'était le météo qui aurait dû, en plus de son travail, faire adjoint chef de quart. Comme je désirais aller dans le golfe, le commandant du Jules m'a "prêté" à celui du Protet et j'ai pu remplacer le météo...



    Midship TRIB

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    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Empty Entrée dans la passe, on arrive enfin à Diego !

    Message par alain EGUERRE Lun 18 Juil 2011 - 9:26

    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Diego_10

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    Message par facilelavie Lun 18 Juil 2011 - 14:53

    Ras Qatar Al Hundi (entrée du détroit d'Ormuz) avec ile de Jart Mussadam a droite



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    Souvenirs souvenirs ... que de bons souvenirs.
    École des Mousses, puis 36 ans...

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    Message par Claude JORGE Lun 18 Juil 2011 - 17:33

    Tu as toujours l'oeil JP



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    Message par † guthpatrice Ven 22 Juil 2011 - 21:54

    BONJOUR camarades marin
    qui a ete en contact avec un qm2 DUQUESNNE JACQUES sur le protet en 71/73 .merci a tous
    patricePROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 582735 PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 642994

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    Message par † DUQUESNEJ Sam 23 Juil 2011 - 8:06

    Duquesne Jacques c'est moi !
    amicalement

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    Message par † guthpatrice Sam 23 Juil 2011 - 20:05

    bonsoir JACQUES PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 591437
    IL y a un camarade que desire te revoir a DIEGO
    AMITIE marine
    patricePROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 642994

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    Message par alain EGUERRE Lun 15 Aoû 2011 - 10:05

    oPROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet13 PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet12 Alice vient nous dire au revoirPROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet11 Le QM1 Four HIDROT lève son bachiPROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet10

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    Message par alain EGUERRE Lun 15 Aoû 2011 - 10:17

    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet18 On se calme (sur la 4L)PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet17 Bagarre devant le bordPROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet16Non, elles ne peuvent rester à bordPROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Protet15 Les invitées quittent le bord

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    Message par Jean-Léon Lun 15 Aoû 2011 - 12:33

    Baston



    Inoubliable mon cher Alain le départ du Protet et la bagarre qui l'a précédé. PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 913711 PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 913711

    J'étais aux premières loges sur l'autre zoli bateau PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 315838



    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Rubanr11  PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Insign63
    Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.

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    Message par peltier Lun 15 Aoû 2011 - 19:54

    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Img04310PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Dapart10 Super photos les départs de DIEGO restent gravé dans les mémoires

    Celui de 1969 etait un peu plus calme !

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    Message par LEMONNIER Lun 15 Aoû 2011 - 22:37

    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 588638 BRAVO super photos souvenirs de nos chers AE ! On ose en redemander,,,,,,,,, svp !



    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 RubanreconnaissancePROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Insign42

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    Message par Jean-Léon Lun 15 Aoû 2011 - 23:12

    A Peltier



    Belle assistance pour ce départ de 69.

    Et la légion présente, ce qui ne fut pas le cas pour notre départ définitif de Diégo en 75, la tristesse en plus.



    PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Rubanr11  PROTET (AE) - Tome 1 - Page 27 Insign63
    Dorénavant, on vit dans un monde où la pizza arrive plus vite que la police.


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