Le problème de la clim c'était la température de l'eau de mer et celle de l'air extérieur en août 1988 dans le Golf Persique : si on lui demandait de maintenir le CO et les électroniques sensibles (dont l'infirmerie) en dessous de 30°C la puissance froid disponible (groupes refroidis à l'eau de mer chaude!) n'était pas suffisante pour que les autres parties du navire y ait droit... Il faisait + de 50°C à certains postes machine...
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PROTET (AE) - Tome 1
Midship TRIB- ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
- Age : 60
- Message n°651
Re: PROTET (AE) - Tome 1
A Jean-Léon...
Le problème de la clim c'était la température de l'eau de mer et celle de l'air extérieur en août 1988 dans le Golf Persique : si on lui demandait de maintenir le CO et les électroniques sensibles (dont l'infirmerie) en dessous de 30°C la puissance froid disponible (groupes refroidis à l'eau de mer chaude!) n'était pas suffisante pour que les autres parties du navire y ait droit... Il faisait + de 50°C à certains postes machine...
Le problème de la clim c'était la température de l'eau de mer et celle de l'air extérieur en août 1988 dans le Golf Persique : si on lui demandait de maintenir le CO et les électroniques sensibles (dont l'infirmerie) en dessous de 30°C la puissance froid disponible (groupes refroidis à l'eau de mer chaude!) n'était pas suffisante pour que les autres parties du navire y ait droit... Il faisait + de 50°C à certains postes machine...
Midship TRIB
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°652
Re: PROTET (AE) - Tome 1
A midship
Il faut ajouter que le Protet était en fin de carrière et que le matériel devait être fatigué.
J'ai navigué, dans les années 70, avec 2 AE aux mêmes endroits et dans les mêmes conditions et la clim fonctionnait impeccablement...pour tous.
Il faut ajouter que le Protet était en fin de carrière et que le matériel devait être fatigué.
J'ai navigué, dans les années 70, avec 2 AE aux mêmes endroits et dans les mêmes conditions et la clim fonctionnait impeccablement...pour tous.
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
- Message n°653
Re: PROTET (AE) - Tome 1
De la même façon, lors d'une EVASAN sur les Kerguelen, avec le TOTOR, nous n'avions pas d'eau chaude aux douches, alors que nous étions sous les tropiques cela ne posait aucun problème, par contre dans les 40 ème rugissants, ce n'était pas pareil et je peux dire que nous n'étions pas nombreux à aller à la douche.
Les problèmes de frigo air, d'eau douce étaient récurents, mais l'action efficace des bouchons gras, nous rétablissaient les diverses pannes rapidement; il faut confirmer ce que disait un peu plus haut Jean Léon, le matériel étaiot vieillissant et il fallait souvent intervenir.
Il nous est arrivé, alors que nous étions en panne d'eau douce, de chasser les grains et d'avoir la diffusion:
"Nous passons dans un grain, douche plage arrière".
Nous avons également utilisé le savon efficace à l'eau de mer, ce n'est pas franchement génial, mais faute de grives...
Les problèmes de frigo air, d'eau douce étaient récurents, mais l'action efficace des bouchons gras, nous rétablissaient les diverses pannes rapidement; il faut confirmer ce que disait un peu plus haut Jean Léon, le matériel étaiot vieillissant et il fallait souvent intervenir.
Il nous est arrivé, alors que nous étions en panne d'eau douce, de chasser les grains et d'avoir la diffusion:
"Nous passons dans un grain, douche plage arrière".
Nous avons également utilisé le savon efficace à l'eau de mer, ce n'est pas franchement génial, mais faute de grives...
claupra- QM 2
- Age : 71
- Message n°654
Re: PROTET (AE) - Tome 1
et quand il y avait un grain le tiers de nettoyage prenait les balais brosse et en avant (pour ma part); la plage avant . Rincage des tourelles, du telepointeur et autre...
jean-claude BAUD- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
- Message n°655
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Jusqu'à preuve du contraire il y avait 2 frigo air sur les AE, mon 1er aviso Bourdais en 74 , une des 2 était en vrac et était sensée servir de pièces de rechange ..Je me rappelle du pauvre Torillec qui passait son temps au trou , en manque de pièces détachées, le peu d'air frais destiné aux locaux électroniques et Cdt ..
Il fallait regarder dans le local à côté du CO que tout le bon air ne parte que pour le Cdt !!! Précieuses vannes ..
Idem sur le Charner 76/78 ..
Idem sur le Bourdais 79/85 ..
En plus ce n'est qu'en 79/80 que j'ai su et vu que les aéro thermes devaient être nettoyés , 2 PM sécuritars ont pris le problème à bras le corps , demandé des volontaires pour enlever les engins , les nettoyer et les remettre en place, un sacré boulot vu le poids des engins et l'exiguïté des locaux .Il fallait voir la zut qui en est sortie !!!
Cela ne m'étonnait plus que la maintenance laissait à désirer !!
En plus, souvent l'OM/OMS responsable , n'avait jamais bossé aux aux..Et personne à la machine avant ou arrière pour permuter !!
Il fallait regarder dans le local à côté du CO que tout le bon air ne parte que pour le Cdt !!! Précieuses vannes ..
Idem sur le Charner 76/78 ..
Idem sur le Bourdais 79/85 ..
En plus ce n'est qu'en 79/80 que j'ai su et vu que les aéro thermes devaient être nettoyés , 2 PM sécuritars ont pris le problème à bras le corps , demandé des volontaires pour enlever les engins , les nettoyer et les remettre en place, un sacré boulot vu le poids des engins et l'exiguïté des locaux .Il fallait voir la zut qui en est sortie !!!
Cela ne m'étonnait plus que la maintenance laissait à désirer !!
En plus, souvent l'OM/OMS responsable , n'avait jamais bossé aux aux..Et personne à la machine avant ou arrière pour permuter !!
"Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
[James Dean]
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°656
Re: PROTET (AE) - Tome 1
A Jean-Claude Baud
Je ne garde pas le souvenir d'avoir souffert de la chaleur à bord du Bourdais...
Par contre dans le nord, ça caillait dur dans les locaux et les chaufferettes étaient très prisées.
Je ne garde pas le souvenir d'avoir souffert de la chaleur à bord du Bourdais...
Par contre dans le nord, ça caillait dur dans les locaux et les chaufferettes étaient très prisées.
D.THIEBAULT- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 70
- Message n°657
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Ayant été "patron des aux." sur le Cdt Bourdais de 87 à 89,
je n'ai pas souvenir que quelqu'un se soit plaint d'avoir trop chaud.
Pourtant,pas la joie tous les jours cette P.... de frigo air.
J'en profite pour remercier mon adjoint d'alors.
Patrick, si tu me lis
je n'ai pas souvenir que quelqu'un se soit plaint d'avoir trop chaud.
Pourtant,pas la joie tous les jours cette P.... de frigo air.
J'en profite pour remercier mon adjoint d'alors.
Patrick, si tu me lis
gerard consolo- MAÎTRE
- Age : 69
- Message n°658
Re: PROTET (AE) - Tome 1
A midship trib tu ne te trompe pas de date dans ton post 665? Le Protet était désarmé en 98
Le problème des frigo air était récurant sur les AE dès que la mer était un peu chaude c'était foutu j'étais aux AUX pendant 2 ans sur le Henry (73/75) et on a vraiment galéré avec ces frigo air et je ne sais plus le nombre d'intervention qu'on a fait sur les compresseurs ainsi que les recharges en fréon et avec les bouilleurs c'était pas la joie non plus on était jeune et l'ambiance était bonne heureusement
Le problème des frigo air était récurant sur les AE dès que la mer était un peu chaude c'était foutu j'étais aux AUX pendant 2 ans sur le Henry (73/75) et on a vraiment galéré avec ces frigo air et je ne sais plus le nombre d'intervention qu'on a fait sur les compresseurs ainsi que les recharges en fréon et avec les bouilleurs c'était pas la joie non plus on était jeune et l'ambiance était bonne heureusement
Claude JORGE- MAJOR
- Age : 83
- Message n°659
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Enfin un mécano qui avalise nos dire, merci Gérard consolo
Midship TRIB- ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
- Age : 60
- Message n°660
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Oui Gérard Consolo, c'était en 1988, je ne me trompe pas de date mais de chiffre en tapant la date, en 1998 j'étais à Paris, mais pas dans un établissement de la Marine
Avec mes excuses
Avec mes excuses
Midship TRIB
LENA- MATELOT
- Age : 57
- Message n°661
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Bonsoir,
Pour tout vous dire l'A.E. PROTET était climatisé, mais il faisait quand même bien chaud surtout dans le Golfe Persique, je vous raconte même pas la température machine arrière ( 02 moteurs et annexes et en plus 02 groupes éléctrogènes). En plus, on a repeint la machine arrière + moteurs et toutes les tuyauteries. Dur dur. Pour votre gouverne, l'A.E. PROTET a été coulé en 2004 au large de TOULON.
Bonne soirée
Pour tout vous dire l'A.E. PROTET était climatisé, mais il faisait quand même bien chaud surtout dans le Golfe Persique, je vous raconte même pas la température machine arrière ( 02 moteurs et annexes et en plus 02 groupes éléctrogènes). En plus, on a repeint la machine arrière + moteurs et toutes les tuyauteries. Dur dur. Pour votre gouverne, l'A.E. PROTET a été coulé en 2004 au large de TOULON.
Bonne soirée
LENA- MATELOT
- Age : 57
- Message n°662
Re: PROTET (AE) - Tome 1
pour Midship TRIB,
J' étais sur le PROTET en 1988 et je m'exuse je ne me rapelle pas ou plus. J'étais machine arrière avec PM VERPEAUX, Maitre MARCELLIN, Crabe TISON JC, BOIVIN et moi-même LENA Nunzio.
Et toi??
Bonne soirée
J' étais sur le PROTET en 1988 et je m'exuse je ne me rapelle pas ou plus. J'étais machine arrière avec PM VERPEAUX, Maitre MARCELLIN, Crabe TISON JC, BOIVIN et moi-même LENA Nunzio.
Et toi??
Bonne soirée
Midship TRIB- ENSEIGNE DE VAISSEAU 2ème CLASSE
- Age : 60
- Message n°663
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Je n'étais pas affecté au Protet, mais j'ai fait à son bord une mission — un mois — dans le Golfe Persique comme adjoint chef de quart, étant aspirant affecté au Jules Verne. Dans le golfe nous étions par bordée, et c'était le météo qui aurait dû, en plus de son travail, faire adjoint chef de quart. Comme je désirais aller dans le golfe, le commandant du Jules m'a "prêté" à celui du Protet et j'ai pu remplacer le météo...
Midship TRIB
facilelavie- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 71
- Message n°665
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Ras Qatar Al Hundi (entrée du détroit d'Ormuz) avec ile de Jart Mussadam a droite
† guthpatrice- QM 2
- Age : 73
- Message n°667
Re: PROTET (AE) - Tome 1
BONJOUR camarades marin
qui a ete en contact avec un qm2 DUQUESNNE JACQUES sur le protet en 71/73 .merci a tous
patrice
qui a ete en contact avec un qm2 DUQUESNNE JACQUES sur le protet en 71/73 .merci a tous
patrice
† DUQUESNEJ- PREMIER MAÎTRE
- Age : 72
- Message n°668
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Duquesne Jacques c'est moi !
amicalement
amicalement
† guthpatrice- QM 2
- Age : 73
- Message n°669
protet
bonsoir JACQUES
IL y a un camarade que desire te revoir a DIEGO
AMITIE marine
patrice
IL y a un camarade que desire te revoir a DIEGO
AMITIE marine
patrice
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°670
Départ de Diego 1974
o Alice vient nous dire au revoir Le QM1 Four HIDROT lève son bachi
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°671
Départ de Diego 1974
On se calme (sur la 4L) Bagarre devant le bordNon, elles ne peuvent rester à bord Les invitées quittent le bord
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°672
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Baston
Inoubliable mon cher Alain le départ du Protet et la bagarre qui l'a précédé.
J'étais aux premières loges sur l'autre zoli bateau
Inoubliable mon cher Alain le départ du Protet et la bagarre qui l'a précédé.
J'étais aux premières loges sur l'autre zoli bateau
peltier- MAJOR
- Age : 82
- Message n°673
Re: PROTET (AE) - Tome 1
Super photos les départs de DIEGO restent gravé dans les mémoires
Celui de 1969 etait un peu plus calme !
Celui de 1969 etait un peu plus calme !
LEMONNIER- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 67
- Message n°674
Re: PROTET (AE) - Tome 1
BRAVO super photos souvenirs de nos chers AE ! On ose en redemander,,,,,,,,, svp !
Jean-Léon- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°675
Re: PROTET (AE) - Tome 1
A Peltier
Belle assistance pour ce départ de 69.
Et la légion présente, ce qui ne fut pas le cas pour notre départ définitif de Diégo en 75, la tristesse en plus.
Belle assistance pour ce départ de 69.
Et la légion présente, ce qui ne fut pas le cas pour notre départ définitif de Diégo en 75, la tristesse en plus.