A la demande d'un ancien de la SULTANE membre d'A.C.B. , j'ouvre ce nouveau sujet.

La Sultane (ex HMS Statesman , lancé en 1943)
Il faisait parti des quatres sous-marins de construction britannique prêtés à la France en 1951 pour une durée de trois ans comme sous-marin "but" pour l'entraînement des bâtiments de surface à vocation ASM (lutte anti sous-marine) .
- Sibille ex HMS Sportsman , lancé en 1942
- Sultane ex HMS Statesman , lancé en 1943
- Saphir ex HMS Satyr , lancé en 1942
- Sirène ex HMS Spiteful , lancé en 1943
Ces quatre sous-marins avaient été démilitarisés et n'étaient plus utilisés qu'à des fins d'entraînement : c'est ainsi , notamment , que leurs tubes lance torpilles avaient été condamnés.
(Renseignements trouvés dans le livre "Accidents des sous-marins français 1945-1983 de Georges Kévorkian (Marines éditions)

Alors si il y a des anciens de cette époque qui ont des photos de la SULTANE , ce sera avec plaisir......

Petite vidéo britannique muette du transfert de nationalité.

... et Statesman devient Sultane

Pour info, le LV Crouzat a commandé la Sultane en 1955.
Beaucoup de membres ACB l'ont connu comme commandant l'escadrille des sous-marins de la Méditerranée dans les années 70.

bonjour, et tout d'abord merci Goblin pour la vidéo de transfert de nationalité !!

la Sultane, mon premier bateau noir en 1959, j'étais fier d'embarquer sur un bateau, né quand j'avais 4 ans et qui avait participé à la 2ème guerre mondiale !!!

prêtée pour 3 ans, mais rendue seulement en novembre 1959, j'en ai débarqué le 5 novembre 59, pour l'Ariane, et ce à Cherbourg

"petit" détail, la Sultane est partie de Cherbourg vers l'Angleterre avec un équipage réduit, par volonté mais aussi par obligation car nous étions quelques uns en "stationnement" obligatoire à l’hôpital maritime de Cherbourg pour soigner nos souvenirs de l'escale de Lisbonne (vous vous souvenez surement si vous êtes passés à Lisbonne du Texas bar, de l'Atlantico .... etc ... et des jolies filles !! j'étais célibataire et de toutes façons il y a prescription !

ensuite j'ai offert la broche ci-dessous à ma fiancée, hop là bientôt 50 ans de mariage !!






notre bateau à sa belle époque :



et très triste fin !!!!! en Angleterre je pense, quand nous l'avons rendue aux "rosbifs" il était prévu qu'elle soit vendue? donnée? ou prêtée? à un autre pays, mais je crois que çà a été annulé



ce sont mes trois premières photos, j'en ai une autre série de 3, mais

je demande à tous ceux qui en ont de bien vouloir les partager, d'autant plus qu'une inondation de cave m'a privé de beaucoup de mes souvenirs !!! je compte sur tous !!! à bientôt

arrivée de l'école des radios à la 1ère ESM, à l'époque dans une "enclave" du 5ème dépôt, waouhhhhh ! quel changement par rapport aux Bormettes où l'école était sans la moindre clôture, tout près de la plage avec accès direct .... au milieu des vignes, bon, mais j'étais où j'avais décidé de venir !!
alors visite dans la journée des sous marins qui étaient à quai, en attente d'affectation .... lessive ... et rapidement, affectation sur la Sultane !

bien sûr visite illico à bord, accueil par mon chef radio, le second maître Warrot, le chouf radio Parys et bien évidemment l'état major et l'équipage.
tous les mouvements d'usage, sur le Béarn au secrétariat du sous marin, BA, BM .... infirmerie ... comme tout le monde !
changement de chambrée, connaissance de quelques "pays" sympas qui vont me parrainer, prendre à leur charge quelques sorties en commun ... enfin comme souvent de la part des anciens pour les petits nouveaux sous durée légale et désargentés !!
après midi à bord, découverte rapide du bateau, ma couchette (individuelle svp !!) avant babord en bas, puis avec mon chef, découverte du local radio (pouvant se fermer sur ce bateau !) explication et mise en mains de ces émetteurs récepteurs que je ne connaissais pas du tout ..... etc ......... et demain appareillage, surement très tôt le matin comme toujours ou presque
mon chef m'avait vraiment mis à l'aise, et avait terminé par un conseil que beaucoup de radios débutants ont sans doute reçu : << surtout pour tes débuts, dis rapidement à tes "correspondants" que tu es débutant !! ils adapteront leur vitesse de manip ....>> et je l'ai fait, çà marchait !!

le lendemain matin j'étais largement à l'heure, vous savez comme le jour de la rentrée scolaire ! appareillage pour un tour de manœuvres dans le coin des iles du levant, et première plongée. Vous voudriez que je raconte ? moi je voudrais pouvoir le faire !! car je n'étais pas de premier quart, la nuit avait été courte, et j'ai pris le poste "couchette", je n'ai pas entendu le klaxon de plongée, je dormais, réveil quelques dizaines de mètres sous la surface, je n'ai donc rien ressenti !

je vais terminer par mon premier quart au PC radio : mon chef m'avait montré le matériel, m'avait donné de bons conseils, je prenais sa suite, et il m'a tenu compagnie quelques courtes minutes, m'a rappelé les consignes, les horaires de TRAM..., est sorti et............ a fermé la porte de l'extérieur !! la température m'a semblé grimper d'un seul coup de pas mal de degrés et ce n'était pas parce-que la porte était fermée, la suée .... et finalement çà c'est plutôt bien passé !! cette fois là je n'ai fait que de la radio, ensuite les barres, mais çà pas de problème, en 56 57 58 j'avais passé trois étés sur des bateaux de la marchande, la barre je connaissais !
pas mal d'années après cet épisode, j'ai eu la joie de retrouver le SM Warrot à un méchoui des sous mariniers à La Garde (au moins 25 ans après), nous nous sommes reconnus, et je lui ai reparlé de mes débuts; sa réponse a été toute simple "j'ai toujours fait comme çà!!" et "sinon le lâcher dure très longtemps", il avait sans doute raison, mais quelles chaleurs !je ne lui en voulais plus et paix à son âme car il n'est plus parmi nous.

voilà quelques souvenirs, si je n'ennuie pas il peut y en avoir quelques autres

Pour Vendéen
On attend évidemment la suite de tes souvenirs .
Merci pour tes documents qui grâce à A.C.B. font revivre la Sultane.....
L'insigne de la Sultane est magnifique

Pour Goblin
Je me rappelle bien du Capitaine de Vaisseau Crouzat quand il était commandant de la B.S.M. de Toulon

Bonjour Bill.
J'ai également fait les sous-marins anglais. C'était la " SIRENE " ex Spitfull. de 1955 à 1958, date de sa rétrocession aux Anglais. Au sujet des torpilles , nous en avons souvent embarquées pour effectuer des lancement à la mer; ( torpilles d'exercice évidemment ) Cela pourrait être confirmé par des torpilleurs ayant été présents dans ces années là.
Je garde un très bon souvenir de ce sous-marin et de son équipage. Ensuite, j'ai embarqué sur le "Requin".

Bonne journée à tous les anciens de la sous-marinade.

Bonjour,

Pour VENDEEN, ah le célèbre QRS JO... (Manipulez lentement, jeune opérateur) !

Cordialement TUR2

pour georges Cacaly, effectivement seuls le Saphir et la Sultane avaient les tubes condamnés, si je comprends bien tu étais sur la Sirène (l'ancienne) peu de temps après la disparition de la Sibylle ! on devait encore en parler à bord ?

pour TUR 2, ouf tu m'as sauvé j'avais oublié le code QRS JO !!!! je mourrai moins bête ! bien utile sur le moment, mais quand on tombait sur quelqu'un d'intelligent
il faut dire qu'après les sous-marins je suis parti pour 5 ans de radio volant et là les messages aller et retour n'étaient pratiquement que du code Q ou Z, sauf avec les contrôles aériens des pays étrangers et là il n'y avait que des "moustachus" et tout au vibro !! ( pas "ma soeur" !!)

amitiés

Re,

de rien, donc tu es passé à la manip "en danseuse"...

Cordialement TUR2

bonjour à Tous,

petit détail, je dis plus haut méchoui à la Garde ne serait ce pas plutôt à La Crau ??

je prends beaucoup de plaisir à faire revivre mon premier bâtiment (il n'y a que 2 types de bâtiments, les sous marins et les cibles !)

je me demande si ce n'est pas comme parler de son premier amour

l'esprit de l'homme (et de la femme, ouf!) fait que l'on se remémore surtout les bons souvenirs, les moins bons ont tendance à être oubliés et c'est très bien comme çà ! et je garde de très bons souvenirs de "mon" bateau, de son équipage ...

un, un peu moins bon, mais sur le moment seulement, lors de ma vraie première plongée, sans être endormi! lorsque j'ai entendu les rapports de contrôle d'étanchéité, et ce n'était que : fuite NORMALE au presse étoupe xx, fuite normale à yy, fuite normale xyxy .... et là on se demande si on est vraiment en sécurité !! et puis on s'habitue ! puis qu'elles sont normales !
il est vrai que la Sultane avait subi 3 ans de guerre, pas mal de navigations ensuite .... et elle n'était plus toute jeune, très limitée en immersion, 120 ou 150 pieds je crois, à confirmer par un connaisseur !

un autre mais ce sera le dernier du genre, nous n'avions pas de schnorchel, et quelque soit le temps au dessus il fallait bien remonter pour recharger les batteries ! çà nous l'avons bien vécu lors du trajet Lisbonne Cherbourg, le golfe de Gascogne n'est pas vraiment une mer d'huile en octobre, et là on attendait vraiment les 3 coups de klaxon salvateurs, heureusement nous étions assez amarinés.

il y a un endroit où la Sultane était vraiment à l'aise, à l'ancre à St Trop, Villefranche ou autre lieu béni, nous étions alors entourés de plaisanciers, et plaisancières, nous étions aussi "ben'aise" et quelque peu fiers; pour moi surtout une fois quand j'étais de faction plage arrière, blanc complet, pistolet au ceinturon, çà en jette !

le pacha de mon époque, le dernier sur la Sultane, le LV ROYER, futur amiral, revu en se reconnaissant de suite, 25 ans après au congrès international de Willingen (Allemagne) puis à notre congrès de Marseille en 200?

c'est curieux comme les souvenirs reviennent en tapant, essayez, çà marche !!!

mais surtout parlez aussi de ce bateau, et faites nous profiter de photos, j'en souhaite vraiment de l'intérieur, poste avant, CO, surtout local radio ... je compte sur vous !!

amitiés

Merci à Georges CACALY et à Vendéen pour leurs présicions sur les tubes lance torpilles.
Pour Georges CACALY , je viens d'ouvrir un sujet sur ton soum SIRENE "ex Spiteful".
On compte sur toi pour nous en parler et compléter nos archives.

Voici une photo lors d'une inspection à la base sous marine en 1960.
Ont peut voir la sultane l’africaine et Andromède

merci "tochon", encore !!! petite précision, cette photo a été prise au plus tard en 59, nous avons rendu la Sultane aux anglais en novembre 59, mais çà n'a pas grande importance

Tu à certainement raison c'était donc entre le mois de septembre et novembre 59 à la vue des tenues.
cordialement

eh bien, pour un radio 2 "S" avec un "O" au milieu est une manip que nous souhaitions ne pas recevoir !! ni envoyer !!!

mais sur cette photo il y a bien, à couple d'un beau français, deux "type S", la Sultane et le Saphir, qui dira lequel est au centre sera costaud !

en tout cas sur la gauche c'est le Béarn (humour!) et derrière je pense bien que c'est le "tatave"




c'est pour des ex anglais le moment de parler de "sisterships"


et puisque j'ai commencé par parler de radio, la Sultane c'était FACV, jamais oublié !! (l'Ariane FBYN !)

un souvenir perso de l'escale à Lisbonne, j'avais été désigné pour aller au ministère de la marine portugaise pour aller prendre le courrier officiel du bord; j'avoue humblement que j'ai mis un bon moment pour trouver et le bon batiment et le bon bureau !!! heureusement j'ai fini par trouver un collègue portugais qui parlait la langue que je parle le mieux , le français, encore merci à lui !!

par contre il m'a aussi expliqué que je pouvais prendre le tramway ou le bus puisque, en tenue, c'était gratuit !

bien sur j'en ai fait part aux copains, et nous avons, en fin de journée, utilisé, à une bonne vingtaine, les transports en commun, attente à l'arrêt et montée générale du groupe, tant et si bien que des passagers descendaient à l'avant pour que nous puissions tous monter et que le tramway puisse repartir, et tout çà avec le sourire !!! c'est peut être çà le prestige de l'uniforme de marin français !!! on a fait çà 2 ou 3 fois !


nous avons été beaucoup plus sérieux lors de "l'excursion" qui nous a été offerte pour aller à Fatima.

à la prochaine, sauf si je me fais descendre en vol !!

et il n'y a pas un copain qui soit sur le site et qui a vécu la même période que moi ??

Sur la photo message 13 , il me semble reconnaître tout à droite le patron du pont CARAVAGNO connu de tous les sous-mariniers classiques

Photo 16 : à couple du Béarn , je pense qu'il s'agit d'un 1200 tonnes.type NARVAL
Peut être un de ceux là ?
NARVAL mis en service décembre 1957
MARSOUIN mis en service octobre 1957
DAUPHIN mis en service aout 1958
REQUIN mis en service aout 1958

Andromède ou Artémis mais lequel je pencherais pour l' Andromède car l’Artémis étais je crois à Lorient.

en effet Tochon a raison Bill c'est plutot l'andromède ou l'Artémis , reconnaissaibles aux tubes lance torpilles l'avant du kiosque .

OK les Amis....
Je me suis fait avoir par la forme de l'enveloppe du sonar avant qui ressemble aux 1200 tonnes .... :
En tout cas , belles photos

aïe, battu au sprint !!, j'étais en cours d'examen des photos de l'Andromède pour confirmer mon idée, les spécialistes n'avaient pas besoin de contrôler eux !! je me pose une question, les 1200 à cette époque n'étaient ils pas "verts" ? comme l'Ariane le fut, en 60 je crois

En effet couleur verte aussi pour les 1200 tonnes

eh bien, 1 heure sans parler de la Sultane !! bon je plaisante, mais qui pourra me dire où est prise la photo ci-dessous, en compagnie de la Créole, je n'étais pas à bord !

je ne reconnais ni Toulon, ni Kébir !!! mais bon, peut être que mon neurone est en grêve !!

si quelqu'un trouve je lui offre un couscous du désert, mais ici !!




et, suis je le seul ACB de la Sultane ????

Pour apporter une petite contribution à ce sujet :

Réponse message 23
Peut être Mers el Kébir ?