Jean-Paul Lorcet est âgé de 89 ans, il était dans la royale durant la dernière guerre. Il fut blessé à la "bataille" de Mers el Kébir en juillet 1940. Son navire était le contre-torpilleur Mogador qui a été gravemment touché par les tirs de 380 du croiseur lourd Hood.

Après Mers el Kébir, Lorcet était en poste à Madagascar. Il est arrivé à Diego Suarez et une fois de plus, il a été attaqué par les Anglais, l'Australie et de troupes sud-africaines. Il était canonnier anti-aérien à terre et il a abattu deux avions anglais. il a été fait prisonnier et a été emmené à bord de l'Oronsay à destination Liverpool.

Il a été interné dans un camp avec beaucoup de soldats allemands. Il a été détenu pendant plus d'un an en Ecosse, mais grâce finalement à un officier britannique, il a réussi à rejoindre la marine française libre. Il a ensuite chassé les sous-marins allemands en la mer Méditerranée.

N'hésitez pas à communiquer avec lui, il a besoin de vous et de votre chaleur.

Jean-Paul LORCET email : .........me le demander...........


Ici le mail qu'il m'a envoyé le 25/12/2008 à 17h


Très Cher Monsieur .
Bien reçu votre courrier et les documents.
Le C.V de votre Père est exemplaire et vous avez raison d'être très fier de lui . Je vous souhaite de très bonnes Fêtes de fin d'année .Je suis déçu que mon Fils n'ai pu venir comme prévu et j'en suis bien triste.
Enfin il faut faire face courageusement .
Salutations distinguées.

Merci de faire le pont entre les générations de marins.
Il faut encourager nos anciens à témoigner sur ce qu'ils ont véçu. Je parle surtout de l'histoire quotidienne celle des postes et des carrés, comme celle que l'on trouve sur ce forum. La "grande" histoire, elle, est bien connue, mais ce qu'ont éprouvé ces hommes dans de tels moments doit être préservé pour les générations futures.
Alors, messieurs, s'il vous plaît, à vos claviers ou à vos stylos.
Merci d'avance.

vous pouvez contacter jean-paul au .........me demander le N°.........
pour ceux qui veulent lui parler de vive voix.

Cela lui fera vraiment plaisir aussi...

Bonjour,
c'est avec beaucoup de plaisir et de respect que je correspondrais avec cet "Ancien" rien que pour savoir comment était Diégo à son époque. Peut être même a t'il connu mon bâtiment, le "La Pérouse"
Amitiés marines
Michel

Bonjour,

Pour compléter les propos de Michel, il faut l'encourager à lire les posts sur Madagascar et celui de Diégo en particulier, certainement il retrouvera l'ambiance.

Amicalement.

Message du 08/01/09 à 17h07 de Jean Paul LORCET


Chers Amies et amis.

Je vais tenter de vous raconter mon parcours dans la marine. Donc, Mon engagement dans la Marine Nationale le 12 Octobre 1938. Affublé du degré Instruction 7 je suis dirigé sur le Front de Mer de ROCHEFORT SUR MER . Là je fais mes "classes" Instrucion milmitaire , manipulation d'Armes , manoeuvres , défilés etc...
Après, des mois de cette formation je suis affecé comme élève à l'Ecole des Fourriers de ROCHEFORT SUR MER.
Nous sommes le 1er Janvier 1939 . Après 6 mois de cours je suis breveté , et sortis dans les premiers de mon cours je suis affecté le 1er Juillet 1939 à la 4ème Escadrille de sous-marins de BREST . Le 1er Décembre 1939 je suis désigné vers le bateau amiral contre torpillzeur "MOGADOR" . Dans ces deux affectations; nombreuses patrouilles en mer à la recherche des corsaires et sous-marins allemands en Atlantique nord et sud. Pour le Noël 1939 nous sommes à PORSMOUTH où nous venons de conduire l'Amiral DARLAN qui doit rencontrer l'Etat-Major Britannique. Au cours de nos patrouilles, je me souviens d'une tempête formidable 18 mètres de creux où nous avons failli faire naufrage. L'écubier droit défoncé . Poste Equipage N° 1 noyé, Chaudière 1 noyé car l'eau de mer pénêtrait par les cheminées. Réparations sommaires à BELFAST (Irlande du Nord). Puis enfin retour à LORIENT pour réparations définitives...

J'ai un coup de fatigue , alors Chers Amis je vais cesser pour aujourd'hui mon récit. Je le reprendrai dès que possible .
A bientôt, j'espère . Amitiés marines. Jean-Paul.



Message du 09/01/09 à 10h40 de Jean Paul LORCET


Robert, merci pour les voeux. Je t'offre les miens, surtout une bonne santé , ce qui est le plus important.

Je continue un peu mon parcours marine. Réparé nous repartons sur BREST , puis à nouveau nombreuses patrouilles en atlantique. Puis à la déclaration de guerre de l'Italie, toute l'escadre de l'Atlantique est affectée en Méditerranée . Donc tout d'abord escale à ORAN avec de nombreuses patrouilles vers les côtes italiennes. En juin 194O toute l'escadre est basée à MERS EL KBIR (Les cuirassés DUNKERQUE , STRASBOURG , PROVENCE et BRETAGNE ainsi que le navire atelier COMMANDANT TESTE et les Contre-torpilleurs MOGADOR , (sur lequel je suis), VOLTA, TERRIBLE , LYNX , TIGRE , et KERSAINT.

Après la signature de l'armistice nous commencions à désarmer et à libérer les réservistes lorsque le 3 Juillet 194O une escadre anglaise, nous attaque après délibération avec l'amiral GENSOUL. Les délibérations ayant échoué l'escadre anglaise ouvre le feu sur nous alors que nous sommes tous au mouillage. D'où nous sommes, nous ne pouvons pas nous défendre , ne pouvant pas voir nos assaillants.
Le BRETAGNE est touché et chavire (près de" 1OOO morts ! puis le DUNKERQUE et le PROVENCE sont blessés à leur tour et s'échouent. Enfin le MOGADOR reçoit une bordée de 38O mm qui lui arrache tout son arrière à partir de la 3ème tourelle de 138 mm. Le bateau prend vite de la gite et le commandant donne l'ordre d'évacuer , sauf l'équipe de sécurité.
Je plonge de la plage avant puisque mon poste de combat était à la passerelle. L'eau est pleine de mazout et les obus anglais tombent sans arrêt dans la rade. Arrivé à la côte je m'aperçois que je suis blessé au bras droit.

Suite à plus tard , je suis fatigué . A bientôt Jean-Paul.


Message du 09/01/09 à 11h07 de Jean Paul LORCET


Quelques heures après je fus emmener à l'infirmerie marine d'Oran pour les quelques soins d'urgence, puis quelques jours après je fus embarqué sur le navire hôpital sphinx à quai à Oran avec tous les blessés soigné. En octobre, je rejoins le Mogador qui en cale sèche à Oran où on lui met un faux-cul. Au mois de novembre il a été décidé de ramener le Mogador à Toulon, le remorqueur de haute mer Laborieux vous a remorqué jusqu'à Toulon sur la base de 3 a 5 noeuds. Le Mogador battant pavillon neutre et éclairé de nuit d'une traversée de 5 jours.

En longeant les côtes espagnoles à la limite des eaux territoriales. Arrivé à TOULON nous sommes mis immédiatement en cale sèche. Ne voulant pas rester en France qui était occupée aux trois quarts par les allemands j'arrive à embarquer sur le cargo-mixte VILLE DE STRASBOURG qui était en partance pour l'Indochine .Donc, départ de MARSEILLE en début Décembre 194O . Après des escales à CASABLANCA , DAKAR et TAMATAVE, je débarque à DIEGO SUAREZ le 1er Janvier 1941. Affecté à l'UNITE MARINE MADAGASCAR.
A Diégo nous avons pu récupérer nos forces déclinantes et envoyé à JOFFREVILLE, sorte de camp de repos au pied de la MONTAGNE DES FRANCAIS à quelques KMS de Diégo. La vie était belle et Diègo très accueillante. La Rue COLBERT, le restaurant LE JAPON , les plages : le PAIN DE SUCRE etc..... Mais le 5 Mai 1942 cela a été très différent! A 5heures du matin la base est survolé par des avions britanniques. Affecté à la Défense aérienne avec une pauvre mitrailleuse je contribue à descendre un de leurs avions. Puis, les forces britanniques ayant débarqué c'est le combat à terre. Nous résistons jusqu'au 7 mai 1942 mais entre-temps, je touche un second avion britannique qui est forcé d'atterrir dans les palétuviers. Je cours faire prisonnier les 2 occupants de l'avion sains et saufs. Le 7 Mai vers minuit je suis fais prisonnier à mon tour et interné dans les dépendances de l'Artillerie Coloniale qui jouxte l'Unité Marine.

Suite au prochain numéro car je suis fatigué. Amitiés et à bientôt. Jean-Paul.

Jean-Paul sur ma demande et pour vous "Anciens Cols Bleus et Pompons Rouges" s'est décidé à vous raconter son histoire comme en témoigne le post ci-dessus. Je lui ai recommandé de s'inscrire et de voir son sujet, et les autres... on verra bien, en attendant, bonne lecture à tous

PS : Il n'a pas de photos pour les raisons qu'il dira un peu plus tard.

C'est avec beaucoup d'émotion et de respect pour cet ancien que j'ai lu ces pages d'histoire. Merci Jean-Paul, reprend des forces, et pour notre plaisir continue.
Michel

Hommages et honneurs aux anciens qui ont vécu ces instants et tout particulièrement à Jean Paul Lorcet qui nous évoque son histoire vécue.

MERCI bertrand robert fils :D :D :cheers:
remercie Jean-Paul Lorcet :cheers: :cheers: :cheers:


En attendant de le voir sur le forum , je lui présentes tous mes respects , son histoire fait partie de la grande Histoire comme le remarquer JYM :D :D

Le forum a besoin du témoignage des anciens sur cette periode pour la petite histoire de la vie à bord des batiments de la marine :study: :study: :cheers: :cheers:

Bonjour à tous,

merci de nous faire partager cette page d'histoire de notre Royale et de la vie de nos équipages dans cette période pas facile de notre histoire.
Effectivement la vie de marin de notre ancien Jean Paul LORCET est un témoignage historique des événements qui ont marqués notre Marine pendant cette dernière guerre mondiale.

Merci de sa part, je viens de lui envoyer tous vos "posts" en copier-coller en attendant qui se connecte.

A Jean-Paul

Un autre très beau témoignage d'un ancien.
Récit sobre et pudique. Bravo :cheers: :cheers:

Juste une petite remarque si je puis me permettre: -"Joffreville, sorte de camp de repos au pied de la MONTAGNE DES FRANCAIS "-
Il faut lire: au pied de la montagne d'Ambre.

Jean-Léon toujours aussi précis, merci pour la montagne.

En attendant petit message pour tous les posts :

Merci pour les messages reçus. Je perds un peu les pédales, vu mon âge .

Merci à tous pour lui et bravo pour vos témoignages d'amitiés

:cheers: Jean-Paul Lorcet, il faut que les Anciens relatent leur vécu durant la dernière guerre, les témoins et acteurs vont commencer à se faire rare...

Donc je reprends mon odyssée si je puis dire.
Quelques jours après le 7 Mai 1942 on nous a amené à l'Unité Marine
sous escorte bien entendu. Et là qu'elle ne fut pas notre étonnement?
Tout mon logement était dévasté ! Plus aucune affaire dans mon armoire-caisson.
Les troupes assaillantes composées de pas mal de Sud-africains
et d'Australiens avaient tout dévasté à la fin des combats .
De vrais vandales! Donc je n'avais plus que mes vêtements de combat
que j'avais sur moi. C'est à dire ma chemise coloniale, mon short et mes chaussures.
Plus rien! J'en ai pleuré de rage!
Il m'a donc fallu vivre comme çà, jusqu'au jour ou nous avons embarqué sur le paquebot transport
de troupe l'ORONSAY transformé en camp de prisonnier flottant.
On nous a placé à fond de cale s'il vous plait!
Deux ou trois jours après le bateau tremble,
donc nous appareillons sans doute. Après les escales à DURBAN ,
LE CAP et FREETOWN nous arrivons enfin à LIVERPOOL.
Là, transfert au camp de prisonniers d'ASCOT (le champ de courses).
Après quelques jours interrogatoires par des officiers anglais
et transfert immédiat au camp de KNAPDALE en Ecosse , via GLASGOW .

Suite à demain , car je suis fourbu ! Amitiés Jean-Paul.

Je continue : Arrivé à knapdale, un camp situé dans une région très boisée avec quelques puits artésiens et un jouxtant la partie du camp ou je suis interné, il y avec moi des marins de l'Ajax, un sous marin qui était à Dakar, lors de l'attaque de septembre 1940. Ils sont considérés comme anti-gaullistes et nous côtoyons des sous-mariniers allemands. "Charmante compagnie!" La nourriture consiste uniquement avec une louche de pooridge à chaque repas. Je suis très faible et je fais une jaunisse. Sans aucun soins je réussis malgré tout à me guérir, grâce à Dieu sans doute quelques temps après.

Au mois d'octobre nous sommes convoyés dans un autre camp à Bury (non loin de Manchester, je crois). Ici nous sommes dans une usine désaffectée. On y gèle et toujours le pooridge comme nourriture. Puis je suis désigné pour m'occuper de la bibliothèque. Un jour un officier anglais passe à la bibliothèque. Il parle très bien français. J'en profite pour lui exprimer une nouvelle fois mon désir de m'engager dans les FNFL. Il me promet de s'en occuper et effectivement quelques jours après au début de Décembre 1942, je suis libéré et accompagné avec une sentinelle anglaise par le train jusqu'à Londres.

Suite à demain si je suis en forme ! Amitiés Jean Paul.

Chers Amies et Amis,
Continuant mon récit : Donc j'arrive à LONDRES où je suis accueilli par un lieutenant de l'armée de terre français qui me prend en charge et me conduit à la caserne SURCOUF dans le Quartier de Clapham Common. Cette caserne est en fait un bel immeuble réquisitionné pour les forces navales françaises libres. Je signe donc mon engagement pour la durée de la guerre et suis reconduit dans mon grade de Second Maître. Ensuite on me confectionne un uniforme, car je n'ai absolument plus rien.
Quelques jours après je suis désigné pour rembarquer sur le Patrouilleur PRESIDENT HOUDUCE (Ex-chalutier de Grande Pêche) en remplacement du Commissaire DE CAREME . Ce chalutier est à GREENOCK, près de GLASGOW . Je m'y rends donc et prend mon poste. Puis quelques jours après nous appareillons direction Canal St Georges et faisons une première escale à MILFORD HAVEN (Pays de Galles). Après une escale de 48 h nous appareillons ensuite vers l'Atlantique et arrivons quelques jours plus tard à GIBRALTAR, nouvelle escale et ravitaillement en vivres et munitions.

Suite à demain si je suis en forme. Amitiés Jean-Paul.

Bonjour Cher Amies et Amis,

Je poursuis : Nous appareillons de GIBRALTAR. Direction Atlantique sud où nous effectuons des patrouilles contre les sous-marins allemands qui sont nombreux le long des côtes d'Afrique pour empêcher les navires de commerce anglais de se ravitailler pour la Grande Bretagne. Pour ravitaillement en vivres nous faisons escale à LAGOS (Nigéria), puis à FREETOWN Sierra Léone, DOUALA (Cameroun). Mais je suis encore très faible car j'avais perdu 15 kilos dans les camps de prisonniers en Angleterre et la navigation n'arrange rien. Si bien qu'au mois de Décembre 1942 à la suite d'un malaise, je suis débarqué à l'infirmerie de POINTE-NOIRE (Congo). Je ne pèse plus que 6O Kilos et je mesure 1m 8O. Ne pouvant pas être soigné à POINTE NOIRE, il est décidé de m'envoyer à MARINE AU LEVANT à BEYROUTH (Liban).
Je Pars par mes propres moyens et je m'en vais seul, je prends le train pour BRAZZAVILLE . Arrivé là j'embarque sur un ferry pour LEOPOLDVILLE (Congo Belge)...

Suite à demain, j'espère. Jean-Paul.

Bonjour Cher Amies et Amis,

Arrivé à LEOPOLDVILLE, je me mets en rapport avec le consulat de France pour organiser la suite de mon périple. C'est ainsi que je prends passage sur un bateau belge remontant le fleuve CONGO jusqu'à STANLEYVILLE . Ensuite avec des véhicules militaires, je vais jusqu'à JUBA (Soudan Anglo Egyptien). Après quelques jours de repos, j'embarque sur un bateau remontant le Nil blanc jusqu'a KARTOUM. Changement d'embarcation et je remonte le Nil Bleu jusqu'au CAIRE. Là je suis pris en charge quelques jours dans une Famille française à ZAMALEC (Quartier chic du CAIRE). Au bout de quelques jours ayant repris quelques forces physiques, je prends un train de marchandises jusqu'à BEYROUTH (Liban) via HAIFFA et JAFFA (Palestine). J'arrive exténué à BEYROUTH et suis immédiatement pris en charge par l'infirmerie de MARINE AU LEVANT. Après examens médicaux, il ressort que suite au traitement que j'ai eu en tant que prisonnier j'ai deux lésions pulmonaires bilatérales et immédiatement dirigé en ambulance militaire sur l'hôpital militaire d'AUJAC (près de DAMAS en Syrie). Après des examens très sérieux je subis un pneumo-thorax et fais des cures appropriées. Nous sommes en Février 1943. Petit à petit je reprends des forces et du poids et je me rétablis (car à mon arrivée à AUJAC, je ne pesais plus que 47 Kgs).
Donc après beaucoup de soins, je suis considéré comme consolidé au mois d'avril 1945, mais réformé définitif à 100 % + 1 degré. Le 14 Mai 1945, j'embarque sur le croiseur GLOIRE à BEYROUTH qui me ramène en France à TOULON via BIZERTE.
Arrivé à TOULON, je vais au 5ème Dépôt des équipages qui me démobilise et me donne une permission libérable de 6 mois.
Je vais rejoindre ma Famille et tout le monde est heureux de me revoir vivant.

Voilà en résumé, si je puis dire "MA GUERRE" et mon plus grand regret c'est d'être obligé de quitter la Marine.

Sacré périple notre ancien et solide malgré tous ses aléas de santé dus à cette période de notre histoire. :cheers: :cheers:
Merci à Bertrand Robert Fils de s'être fait le relais pour ce récit mouvementé d'une autre époque :study: