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FLORE (SM) - Tome 2
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°803
Re: FLORE (SM) - Tome 2
MAGNIFIQUE !!!!!!!!
Merci pour ces photos Bernard.
Je viens de me pencher sur le fonctionnement de tout ça et j'ai trouvé des explications dans le livre "Des bois de Kéroman à la base des sous-marins"
"Fonctionnement:
- Le sous-marin entre dans le canal du slipway situé dans la partie sud-ouest de Kéroman I
- Le sous-marin est tracté par deux ponts roulants (de centrage) sur un chariot mobile porté par le chariot du slip . Ce chariot en forme de coin (cunéiforme) roule sur un plan incliné à 10%
- Le chariot est élevé à la hauteur du terre-plein situé entre KI et KII par le treuil électrique . Le chemin de roulement du chariot se raccorde aux voies ferrées fixes de ce terre plein.....
- Un tracteur sort le berceau du canal du slip pour l'amener entre KI et KII sur un grand chariot plat automoteur , dit chariot de translation , qui se déplace perpendiculairement à l'axe des alvéoles.
- Ce chariot de translation amène le berceau au droit de l'alvéole voulu et un tracteur vient pousser le berceau et son sous-marin (1)......
- K1 : Les alvéoles numérotées de KI à K5 sont identiques
- KII: 8 alvéoles numérotées de K6 à K12. La 1ère alvéole qui n'est pas numérotée abrite les 2 chariots de translation (2) ....."
Questions : J'ai la mémoire qui flanche....
- (1) est ce bien le chariot en photo ?
- (2) là ou se trouve le musée ?
- Pour ressortir les sous-marins , le chariot les "tirait" pour les mettre sur le chariot de translation si je ne me trompe pas.
En temps normal ce chariot pousseur restait en permanence sur le chariot de translation et servait pour entrer ou sortir les soums ?
Du temps des allemands : Je suppose qu'il fallait donc un chariot mobile par alvéole pour y mettre tous les sous-marins . Le 2éme chariot de translation devait être en secours en cas de destruction du 1er par un bombardement ?
Je compte sur les copains du MESMAT pour me rafraîchir la mémoire...... tout ceci est un peu confus dans mes esprits....
Merci pour ces photos Bernard.
Je viens de me pencher sur le fonctionnement de tout ça et j'ai trouvé des explications dans le livre "Des bois de Kéroman à la base des sous-marins"
"Fonctionnement:
- Le sous-marin entre dans le canal du slipway situé dans la partie sud-ouest de Kéroman I
- Le sous-marin est tracté par deux ponts roulants (de centrage) sur un chariot mobile porté par le chariot du slip . Ce chariot en forme de coin (cunéiforme) roule sur un plan incliné à 10%
- Le chariot est élevé à la hauteur du terre-plein situé entre KI et KII par le treuil électrique . Le chemin de roulement du chariot se raccorde aux voies ferrées fixes de ce terre plein.....
- Un tracteur sort le berceau du canal du slip pour l'amener entre KI et KII sur un grand chariot plat automoteur , dit chariot de translation , qui se déplace perpendiculairement à l'axe des alvéoles.
- Ce chariot de translation amène le berceau au droit de l'alvéole voulu et un tracteur vient pousser le berceau et son sous-marin (1)......
- K1 : Les alvéoles numérotées de KI à K5 sont identiques
- KII: 8 alvéoles numérotées de K6 à K12. La 1ère alvéole qui n'est pas numérotée abrite les 2 chariots de translation (2) ....."
Questions : J'ai la mémoire qui flanche....
- (1) est ce bien le chariot en photo ?
- (2) là ou se trouve le musée ?
- Pour ressortir les sous-marins , le chariot les "tirait" pour les mettre sur le chariot de translation si je ne me trompe pas.
En temps normal ce chariot pousseur restait en permanence sur le chariot de translation et servait pour entrer ou sortir les soums ?
Du temps des allemands : Je suppose qu'il fallait donc un chariot mobile par alvéole pour y mettre tous les sous-marins . Le 2éme chariot de translation devait être en secours en cas de destruction du 1er par un bombardement ?
Je compte sur les copains du MESMAT pour me rafraîchir la mémoire...... tout ceci est un peu confus dans mes esprits....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 77
- Message n°804
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Salut Bill,
Pour tes deux questions, c'est bien de ce chariot qu'il s'agit et c'est bien l'alvéole du musée.
Pour le reste, nous nous posons également la question de savoir s'il y avait plusieurs chariots.
Et nous faisons des recherches sur le sujet.
Pour tes deux questions, c'est bien de ce chariot qu'il s'agit et c'est bien l'alvéole du musée.
Pour le reste, nous nous posons également la question de savoir s'il y avait plusieurs chariots.
Et nous faisons des recherches sur le sujet.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°805
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Merci pour ta réponse Bernard.
Je suppose qu'il y en avait au moins 2 , comme pour les chariots de translation .
En tout cas , c'est un miracle que celui-ci n'est pas été détruit !!!!!
Encore bravo à tous.
Je suppose qu'il y en avait au moins 2 , comme pour les chariots de translation .
En tout cas , c'est un miracle que celui-ci n'est pas été détruit !!!!!
Encore bravo à tous.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°806
Re: FLORE (SM) - Tome 2
A vous tous pour cette restauration et aux efforts que vous faites pour que ce musée de la "Flore" existe et continu à évoluer.
Merci Bill pour l'explication, (c'est un peu du chinois pour moi mais ça va).
J-M
Merci Bill pour l'explication, (c'est un peu du chinois pour moi mais ça va).
J-M
Bernard Côte- MAJOR
- Age : 77
- Message n°807
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Pour répondre aux questions de Bill,
- Pour ressortir les sous-marins, le chariot les "tirait" pour les mettre sur le chariot de translation si je ne me trompe pas.
En temps normal ce chariot pousseur restait en permanence sur le chariot de translation et servait pour entrer ou sortir les soums ?
Du temps des allemands :
Je suppose qu'il fallait donc un chariot mobile par alvéole pour y mettre tous les sous-marins.
Le 2éme chariot de translation devait être en secours en cas de destruction du 1er par un bombardement ?
Il y avait effectivement deux chariots "tracteur/pousseur".
Un tractait le sm pour le sortir du slip puis pour le pousser dans une alvéole de K1.
Le deuxième poussait dans une alvéole de K2.
Je vais essayer de trouver un schéma.
- Pour ressortir les sous-marins, le chariot les "tirait" pour les mettre sur le chariot de translation si je ne me trompe pas.
En temps normal ce chariot pousseur restait en permanence sur le chariot de translation et servait pour entrer ou sortir les soums ?
Du temps des allemands :
Je suppose qu'il fallait donc un chariot mobile par alvéole pour y mettre tous les sous-marins.
Le 2éme chariot de translation devait être en secours en cas de destruction du 1er par un bombardement ?
Il y avait effectivement deux chariots "tracteur/pousseur".
Un tractait le sm pour le sortir du slip puis pour le pousser dans une alvéole de K1.
Le deuxième poussait dans une alvéole de K2.
Je vais essayer de trouver un schéma.
SCARPELLINI Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°808
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bonsoir à tous.
Au sujet du chariot voici quelques précisions.
Au moment du démantellement du ber de la Flore ( il était trop abimé par la rouille pour pouvoir le conserver) j'ai vu les ferrailleurs charger le tracteur sur un camion au même titre que le reste de la ferraille du ber. Je me suis opposé à ce fait mais le responsable de l'entreprise qui faisait les travaux m'a précisé que cette pièce ( pourtant historique) faisait partie du marché passé avec la communauté d'agglomération de Lorient et que maintenant il lui appartenait.
Après avoir fait venir sur le site l'adjoint au directeur des services de la communauté d'agglo et lui avoir fait constater la conn.......e qui avait été faite par ses services , le chariot a pris la direction de l'entreprise qui avait soumissionné pour ce marché.
Heureusement le directeur de cette entreprise de manutention, bien connue sur la place et au fait de tout ce qui peut avoir une valeur historique , l' a précieusement mis de coté.
Je l'ai rencontré plusieurs fois ainsi que des élus locaux pour tenter de faire revenir ce chariot sur la BSM qu'il n'aurait jamais dû quitter. Il m'a précisé qu'il n'était pas contre mais que la ville devrait lui racheter ....
Depuis quelques temps, le service du patrimoine de Lorient (qui a des idées qui vont un peu dans le même sens que les nôtres et à qui nous demandions régulièrement de faire quelque chose pour récupérer ce chariot) , appuyé par le directeur du service historique de la marine à Lorient a lancé une démarche vers le directeur régional des monuments historiques afin de faire classer ce chariot en tant que tel . Cette démarche a reçu la suite favorable que l'on connait et la ville de Lorient s'est enfin décidée a récupérer (à la suite de tractations qui n'ont pas été dévoilées !!! ) le chariot, classé maintenant " monument historique". Il a été restauré sur le terrain de l'entrepreneur par la ville de Lorient ( il a été sympa de laisser les entreprises chargées du travail accéder au chariot toujours positionné sur son terrain) et réinstallé ensuite dans un lieu qu'il n'aurait jamais dû quitter.
Le patron de l'entreprise de manutention a eu de la patience car cette pièce historique est restée une dizaine d'années sur son terrain . Ne voyant rien venir de la ville de Lorient des tractations étaient en cours pour le céder au musée des U-boot en Allemagne... Il était temps de faire quelque chose....
Voilà une bonne chose de faite. il est en place ( il reste quelques petits travaux à effectuer) et il ne quittera plus la base. Classé" monument historique" son entretien en sera facilité.
Voilà l'histoire du chariot , du moins pour cette petite partie de sa carrière.
Bien amicalement à tous.
Au sujet du chariot voici quelques précisions.
Au moment du démantellement du ber de la Flore ( il était trop abimé par la rouille pour pouvoir le conserver) j'ai vu les ferrailleurs charger le tracteur sur un camion au même titre que le reste de la ferraille du ber. Je me suis opposé à ce fait mais le responsable de l'entreprise qui faisait les travaux m'a précisé que cette pièce ( pourtant historique) faisait partie du marché passé avec la communauté d'agglomération de Lorient et que maintenant il lui appartenait.
Après avoir fait venir sur le site l'adjoint au directeur des services de la communauté d'agglo et lui avoir fait constater la conn.......e qui avait été faite par ses services , le chariot a pris la direction de l'entreprise qui avait soumissionné pour ce marché.
Heureusement le directeur de cette entreprise de manutention, bien connue sur la place et au fait de tout ce qui peut avoir une valeur historique , l' a précieusement mis de coté.
Je l'ai rencontré plusieurs fois ainsi que des élus locaux pour tenter de faire revenir ce chariot sur la BSM qu'il n'aurait jamais dû quitter. Il m'a précisé qu'il n'était pas contre mais que la ville devrait lui racheter ....
Depuis quelques temps, le service du patrimoine de Lorient (qui a des idées qui vont un peu dans le même sens que les nôtres et à qui nous demandions régulièrement de faire quelque chose pour récupérer ce chariot) , appuyé par le directeur du service historique de la marine à Lorient a lancé une démarche vers le directeur régional des monuments historiques afin de faire classer ce chariot en tant que tel . Cette démarche a reçu la suite favorable que l'on connait et la ville de Lorient s'est enfin décidée a récupérer (à la suite de tractations qui n'ont pas été dévoilées !!! ) le chariot, classé maintenant " monument historique". Il a été restauré sur le terrain de l'entrepreneur par la ville de Lorient ( il a été sympa de laisser les entreprises chargées du travail accéder au chariot toujours positionné sur son terrain) et réinstallé ensuite dans un lieu qu'il n'aurait jamais dû quitter.
Le patron de l'entreprise de manutention a eu de la patience car cette pièce historique est restée une dizaine d'années sur son terrain . Ne voyant rien venir de la ville de Lorient des tractations étaient en cours pour le céder au musée des U-boot en Allemagne... Il était temps de faire quelque chose....
Voilà une bonne chose de faite. il est en place ( il reste quelques petits travaux à effectuer) et il ne quittera plus la base. Classé" monument historique" son entretien en sera facilité.
Voilà l'histoire du chariot , du moins pour cette petite partie de sa carrière.
Bien amicalement à tous.
† Momo- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°809
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bonjour SCARPELLINI Michel,
Voici l'histoire d'un monument historique qui a eu très chaud !...
Bravo pour ton intervention.
Voici l'histoire d'un monument historique qui a eu très chaud !...
Bravo pour ton intervention.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°811
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Une fois de plus , encore un grand merci Michel pour ton dévouement et tes actions envers notre patrimoine..
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
† La toche- QM 1
- Age : 84
- Message n°812
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Michel ainsi que toute l'équipe un triple Bravo.
Cordialement La toche.
Cordialement La toche.
Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°813
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bravo à vous tous les membres du MESMAT bien pour la ville et les
monuments historiques .
J-M
monuments historiques .
J-M
† La toche- QM 1
- Age : 84
- Message n°815
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Absolument formidable champion les artistes du mesmat
Cordialement La toche
Cordialement La toche
Le vieux sage a dit :
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
L'homme jeune marche plus vite que l'ancien.
Mais l'ancien connait la route.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°816
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Merci pour les photos Bernard .
Vous avez même récupéré un base d'ouvre boites pour la cuisine .
J-M
Vous avez même récupéré un base d'ouvre boites pour la cuisine .
J-M
criard- QM 1
- Age : 73
- Message n°817
Re: FLORE (SM) - Tome 2
C' est TROP Beau , que de travail pour votre équipe , on se croirait il y a 40 ans...............snif snif :
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°818
Re: FLORE (SM) - Tome 2
En regardant les photos je me voyais à bord ......
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
SCARPELLINI Michel- PREMIER MAÎTRE
- Age : 80
- Message n°819
Re: FLORE (SM) - Tome 2
à tous...
Rendons à César ce qui appartient à César,
Ce n'est pas les membres du MESMAT qui ont passé la Flore en éclairage rouge mais l'équipe de la Flore. Ils l'avaient déjà fait l'année dernière pour la nuit des musées. Il suffit de mettre du papier transparent rouge dans les appliques d'éclairage et le tour est joué. Le rendu est pas mal du tout...
Ils font du bon boulot et commencent à connaître les types Daphné sur le bout des doigts.
Rendons à César ce qui appartient à César,
Ce n'est pas les membres du MESMAT qui ont passé la Flore en éclairage rouge mais l'équipe de la Flore. Ils l'avaient déjà fait l'année dernière pour la nuit des musées. Il suffit de mettre du papier transparent rouge dans les appliques d'éclairage et le tour est joué. Le rendu est pas mal du tout...
Ils font du bon boulot et commencent à connaître les types Daphné sur le bout des doigts.
PERRIN Jean- QM 1
- Age : 81
- Message n°820
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Bravo Michel et félicitations à tous les intervenants
Bien amicalement
Jean
Bien amicalement
Jean
† centime44- QM 1
- Age : 68
- Message n°821
Re: FLORE (SM) - Tome 2
super les photos Bernard... cela rappelle des souvenirs...!!!
timoniersoum- MAÎTRE
- Age : 62
- Message n°822
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Merci au musée , excellente initiative ! Il manque le paté Hénaff avant le 0 à 4 !!
Bien le hamac à poste !
Bien le hamac à poste !
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
- Message n°824
Re: FLORE (SM) - Tome 2
Super tes schémas Bernard
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
- Message n°825
Re: FLORE (SM) - Tome 2
les copains
A mon retour des plages normandes avec "mes" jeunes je "déboule" visiter la BSM Lorient et l'espace Flore samedi 7 juin à partir de 15h15. Mon groupe faisant 49 "ados" (32 du collége de Fouesnant, 10 de Meerbusch en Allemagne, 5 anglaises de Sevenoaks banlieue sud de Londres et 2 américains d'Augusta Georgie) le tout accompagné des profs respectifs des pays, on le coupera en deux pour ces visites respectives
J’emmène avec moi également (en tenue) 5 "mousses" de la PMM Quimper et 4 gradés dont le Chef de Centre, son second (Roger Argouarc'h membre ACB) un PM radio ancien sous marinier (qui a navigué avec notre ami DBS)
A bientôt
A mon retour des plages normandes avec "mes" jeunes je "déboule" visiter la BSM Lorient et l'espace Flore samedi 7 juin à partir de 15h15. Mon groupe faisant 49 "ados" (32 du collége de Fouesnant, 10 de Meerbusch en Allemagne, 5 anglaises de Sevenoaks banlieue sud de Londres et 2 américains d'Augusta Georgie) le tout accompagné des profs respectifs des pays, on le coupera en deux pour ces visites respectives
J’emmène avec moi également (en tenue) 5 "mousses" de la PMM Quimper et 4 gradés dont le Chef de Centre, son second (Roger Argouarc'h membre ACB) un PM radio ancien sous marinier (qui a navigué avec notre ami DBS)
A bientôt