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    Message par † cmbil22 Dim 21 Fév 2010 - 12:52

    Ce sont les antennes (HF) qui sont mises à plat pour les postes aviation. En temps normal, elles sont relevées.



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    Message par le piaf 83 Dim 21 Fév 2010 - 14:26

    ce qui est sûr c'est le Lynx qui décolle du PA
    au nveau des catapultes pas de vapeur apparente

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    Message par HIRIGOYEN Ven 2 Avr 2010 - 9:32

    Petite devinette, la photo ci-dessous a été prise à Norfolk en 2005.
    L'un des 4 PA est le Charles de Gaulle, saurez-vous le reconnaître ? [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 746231
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    Message par † cmbil22 Ven 2 Avr 2010 - 9:47

    C'est le tout petit (le pitchoun).



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    Message par Laurent Ven 2 Avr 2010 - 11:04

    petit mais costaud



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 Insign16

    Va petit mousse, ou le vent te pousse.
    Bon vent matelot

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    Message par GRANOT Ven 2 Avr 2010 - 20:28

    Bien sur, c'est celui qui a une flèche sur le pont, au cas oû... [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 401535
    Amitiés.
    GRANOT.



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    Message par Tinto Ven 2 Avr 2010 - 20:32

    Mais pourquoi les ricains ont-ils planqué leurs zincs...? [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 595882



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    André RODRIGUEZ, Chouf toujours (1967-73).

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    Message par HIRIGOYEN Sam 3 Avr 2010 - 7:10

    Parce qu'à l'air libre, ils rouillent [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 238874

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    Message par † cmbil22 Sam 3 Avr 2010 - 8:43

    Lorsqu'un PA comme le CDG est à son port d'attache, le groupe aérien n'est plus à bord. Les américains n'échappent pas à la règle. Le PA US à gauche sur la photo doit être en escale.



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 Insig649
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    Message par Bagadoo Sam 3 Avr 2010 - 10:21

    Pourquoi l'ilot des PA Américains est-il si reculé par rapport à celui du CDG, une, ou plusieurs raisons technique ???



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    Message par † cmbil22 Sam 3 Avr 2010 - 11:20

    Les deux porte-avions qui n'ont pas d'avions sur le pont sont dans leur port d'attache. les avions sont donc à leur base. Le CDG et l'autre PA US sont en escale avec leur groupe aérien à bord. Lorsque le CDG est à Toulon les avions sont de retour sur leur base d'origine (sauf escale particulière de quelques heures).



    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 Insig649
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    Message par † cmbil22 Sam 3 Avr 2010 - 11:23

    Pour le recul de l'ilot, il y a deux catapultes sur l'avant en parallèle et deux ascenseurs.



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    Message par Tinto Sam 3 Avr 2010 - 19:00

    Merci Cmbil de ces renseignements.



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    Message par † kéké29 Sam 3 Avr 2010 - 19:27

    le PA de gauche, un peu bizarre sa peinture de pont [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 595882

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    Message par † Hatoup Sam 3 Avr 2010 - 19:56

    Non c'est simplement que le pont était en réfection.

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    Message par Bagadoo Sam 3 Avr 2010 - 19:58

    Merci à Cmbil pour les infos. Les PA apéricains sont de sacrées pelles à tartes. lol!



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    Message par le piaf 83 Sam 3 Avr 2010 - 20:19

    Bonsoir
    Je ne comprends pas vos réponses CMBIL 22 et Hatoup pour le PA US de gauche
    le pont d'envol est en refection et les avions sont à bord ?????

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    Message par † Hatoup Sam 3 Avr 2010 - 22:07

    Bon alors on faire le clair sur cette vue prise à l'occasion de l'escale à Norfolk du CDG du 27 mai au 1 juin 2005.
    Personnellement je ne vois pas d'avion sur les PA USS Navy qui sont de gauche à droite le Ronald Reagan avec le pont en réfection, le Théodore Roosvelt, et après notre Charles de Gaulle, le Dwight Eisenhower.
    Pour CMBIL 22
    je me permets respectueusement de complèter ton excellente réponse.
    Le choix de position à l'arriére de l'îlot rendu plus facile par la propulsion nucléaire (absence de conduits de cheminée) a pour avantage architectural principal de pouvoir disposer de trois ascenseurs exterieurs sur quatre sur le même bord (Tribord). Cela permet d'avoir une vision d'ensemble de ce qui se passe sur le pont nettement supérieure mais surtout d'autoriser un catapultage simultané avec un appontage. Sur notre PAN ce choix n'a pas été fait délibérément à la construction, dans le but de privilégier la capacité de parcage et de circulation des avions sur le pont nettement plus petit que les PA US.

    HATOUP



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    Message par † cmbil22 Dim 4 Avr 2010 - 9:58

    C'est vrai que les 3 PA US n'ont pas d'aéronefs à bord. J'ai confondu l'ilot du Ronald Reagan avec des appareils. Pour la taille, il faut savoir que les PA US emportent 2 à 2 fois et demi plus d'avions que le CDG. Question de moyens !
    Pour le CDG : petit, mais costaud !



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    Message par Jacques l'A Mar 6 Avr 2010 - 22:26

    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 582735 Merci pour vos renseignements.
    A lire dans le N° 226 avril 2010 de L’Ordinateur Individuel un excellent article sur l'informatique embarquée sur le PA Charles de Gaulle, 6 pages de commentaires et de photos.



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    Message par edenfusion Ven 9 Avr 2010 - 19:57

    Oui, j'ai fait partie des "interviewés"...



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    Message par PAPA Jeu 29 Avr 2010 - 18:12

    Arrivée du PA Charles de Gaulle en grande rade Brestoise en cette fin d'après midi.
    [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 Dsc00211[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 Dsc00212[ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 Dsc00213
    Amicalement
    papa



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    Message par Sbab Jeu 29 Avr 2010 - 19:57

    Il est beau ce bateau, le voici de loin dans le crachin.
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    En rade à l'abri.
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    Message par † kéké29 Jeu 29 Avr 2010 - 20:03

    vraiment sympa, j ai loupé ça. [ Porte-Avions Nucléaire ] Charles de Gaulle Tome 2 - Page 12 746231

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    Message par † Alain29 Jeu 29 Avr 2010 - 20:06

    La coque vide que j'ai connue en 93 est de retour....


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