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    Message par Jean-Marie41 Lun 12 Juil 2010 - 20:45


    Je ne savais pas que la derniere ceremonie des couleurs avait eu lieu.Pourtant,il reste une parti de l'equipage dessu on dirait?
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    Message par Joël Chandelier Lun 12 Juil 2010 - 20:48

    Jean Marie41 ce n'est pas du tout sur qu'elle aille à Landevennec elle pourrait partir de là ou elle est directement vers le chantier de démolissement" déconstruction. Chantier non encore connu à ce jour mais dont l'appel d'offre ne saurait tarder
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    Message par jobic Lun 12 Juil 2010 - 20:53

    Oui PHL mais comme elle ne mouille que les c***s..... cela ne gêne pas
    Mais non Jean Marie elle n'a pas eu lieu, je pense que celui de poupe a été enlevé pour ne pas gêner la manoeuvre et comme on ne peut le hisser dans le mât.....
    Rappel: la dernière cérémonie des couleurs a lieu le jour du retrait définitif du service avec le débarquement du noyau de désarmement, ce sera pour plus tard et probablement à l'épi PA, son futur poste en sortant du bassin en attendant l'embossage dans le port militaire.



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    Message par jobic Lun 12 Juil 2010 - 20:55

    Joël, tu m'as doublé mais tu vas un peu vite quant au futur.....



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    Message par LEMONNIER Lun 12 Juil 2010 - 20:55

    Les mats de pavillon sont à poste , mais vides . Pas de trace de pavillon au niveau de l'ex mature , Jobic pourrait peut etre nous en dire plus ?

    Les désarmements actuels sont de plus en plus " bizarres " pour les .... anciens JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 595882



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    Message par Jean-Marie41 Lun 12 Juil 2010 - 21:00


    Comme tu dit LEMONNIER on n'y pige plus riens. Comme dit JOBIC pas moyen de le metre ailleur
    et avec les manoeuvres mieu vaut prevoir.
    Amities
    J.M



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    Message par jobic Lun 12 Juil 2010 - 21:00

    Pour les pavillons, je donne une réponse plus haut. Bizarre Lemonnier, vous avez dit bizarre, comme c'est étrange! Que trouves tu de bizarre?



    JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 Rubanreconnaissance  JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 Insign41

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    Message par † Hatoup Lun 12 Juil 2010 - 23:40

    Belles mais tristes images en effet JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 595882 Et cela ne fait que commencer.
    Alors pour sourire malgré ce moment d'émotion, je réponds à jobic et aux autres amateurs de météorologie brestoise légèrement chauvins ceci:

    j'avais mentionné que la pluie serait au rendez-vous sans plus.....
    Or je lis non pas dans OF ou Le T........E de Brest même , mais dans notre forum le message 395 du présent sujet écrit par une personne objective :"un périple qui débute sous la pluie"......

    Comme quoi un morbihannais prétendu inculte à la science météo sait aussi laisser tomber la pluie sans se mouiller en bon breton qu'il est et ceci sans rancune bien entendu lol!

    HATOUP



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    Message par jobic Mer 14 Juil 2010 - 14:31

    Quelques vues de l'entrée au bassin dues à l'aimable participation de Bernard Hily de la marcophilie navale
    JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 Jeanne10
    Spoiler:



    JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 Rubanreconnaissance  JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 Insign41

    avatar
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    QM 2
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    Message par 91jarcy Mer 14 Juil 2010 - 14:56

    Bonjour Jobic , merci pour les photos de la Jeanne entrant dans le bassin, une question me taraude toujours l'esprit concernant l'epaisseur des tôles qui constituent la coque???? André

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    Message par Joël Chandelier Mer 14 Juil 2010 - 14:59

    Je ne vois personne dans le bassin pendant la "vidange" pour l'obturation des ouvertures de coque.....il est vrai que celà n'est peut être pas nécessaire tout devant être "consigné" à bord.......
    Belles photos JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 327396



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    Message par jobic Mer 14 Juil 2010 - 15:09

    Joêl, je ne comprends pas ton intervention: de quoi s'agit il? de la mise en place des tapes de bassin ( inutiles)? de l'oburation des prises d'eau (faite une fois le bassin à sec), de la mise en place des pinoches (inutiles car il n'y a plus de collecteurs sous pression ni d'hygiènes disponibles) le maximum de circuits est hors service car le soir, le bâteau est à présent fermé à clé au dégagé sans vie à bord ( arrêt froid selon le terme à présent en vigueur)



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    Message par jobic Mer 14 Juil 2010 - 15:13

    Si vous faîtes bien attention, vous remarquerez les deux derniers transrades en cours de désarmment au bassin 7; (à droite sur la photo), les autres étant déjà désarmés sur l'avant de la JDA



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    Message par Joël Chandelier Mer 14 Juil 2010 - 15:17

    Oui ma question était idiote puisque je m'attendais à cette réponse..... JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 238947 C'était juste pour te saluer Jobic JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 327396

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    Message par jobic Mer 14 Juil 2010 - 15:21

    Toujours farceur Ichibani, même le 14 juillet; ce doit être due à ton inspiration africaine depuis le défilé de ce matin,présentement là dis donc. Anawa keur gueu, toubab?



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    Message par collo Mer 14 Juil 2010 - 16:51

    J'aime bien ton expression Jobic
    "Le bateau est fermé à clé"

    et c'est qui qui garde la clé le soir ?? le Bidel ou le Pacha ??
    Ou alors c'est p'têt toi qui ferme le soir .... JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 155365



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    Message par Jean-Marie41 Mer 14 Juil 2010 - 16:58

    Très belles photos de la JEANNE entrant au bassin.
    Merci JOBIC. JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 642994
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    Message par jobic Mer 14 Juil 2010 - 16:59

    Les clés sont détenues par du personnel d'astreinte ainsi que par les marpomp. Bâteau au sec, pas de servitudes, coupure du courant, il n'y a pas vraiment de risques si la ronde qui suit la fin des travaux est bien faite et les travaux à risques en heures ouvrables bien contrôlés. C'est fini le temps ou l'on créait des fonctions de service pour occuper les gens et cela marche aussi bien. JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 327396



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    Message par collo Jeu 15 Juil 2010 - 8:18

    C'est vrai Jobic,çà change maintenant. Fut un temps il aurait été INCONCEVABLE de laisser un batiment sans personnel à la coupée....
    Pour les travaux dangereux,en grand carénage ou refonte partielle,Dans les années 80,le gradé Sécu (emsec ou mecan) ne faisait QUE surveiller les bons de feu et les pompiers pour manger avec ainsi que les autres dangers potentiels.... Et çà marchait mieux comme çà !!
    Il n'était pas rare de trouver le matelot pompier avec son extincteur de l'autre coté de la cloison.... Mais pas dans le bon local, ou à la banette direct, ou les jobs à souder là ou il ne fallait pas, sans bon de préférence....

    Les jours calmes le gradé foutait rien, sauf des rondes vu qu'il était détaché de son compartiment pour la journée...
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    Message par jobic Jeu 15 Juil 2010 - 15:07

    "Pour les travaux dangereux,en grand carénage ou refonte partielle,Dans les années 80,le gradé Sécu (emsec ou mecan) ne faisait QUE surveiller les bons de feu et les pompiers pour manger avec ainsi que les autres dangers potentiels...."

    Cela est toujours vrai mais beaucoup mieux codifié. Chaque chantier fait l'objet d'un plan de prévention cosignés par toutes les sociétés intervenants à bord et les responsables HSCT de la base navale.Toute personne ayant à travailler à bord passe par le bureau prévention ( au pied de la coupée) armé par du personnel de la sécurité pour recevoir les consignes, bon de feu ( rédigé la veille lors d'une réunion de coordination au bureau prev.) ou de travaux à risque , permuter les badges ( permettant le comptage des personnes présentes à bord) et en repart avec son pompier ( ou ses selon l'importance est l'évaluation des risques) dont l'équipement à été contrôlé(tout le personnel bord est en TPB)
    La fermeture des locaux décrite plus haut ne concerne que les heures NON OUVRABLES; elle n'est effective qu'une heure après le dernier point de chauffe et à l'issue d'une ronde générale.
    Personnellement, j'estime que la procèdure actuelle est plus efficiente que par le passé et permet d'éviter les coactivités que nous avons connues naguère, source d'incidents



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    Message par Joël Chandelier Jeu 15 Juil 2010 - 18:30

    Pour mémoire le bureau prévention a été créer officiellement à bord de la Jeanne en 1986 par le CC Richard (Secu 1)pour mémoire le Sécu 2 était un de mes anciens élèves EMSEC, le LV Le Menn "il n'y a qu'a vous que je dis tu" que je lui disais lol! et oui chez les "debchi" devenus "pasnouspasnous" il y avait des "têtes" bien remplies
    Donc 1986 création du bureau prev en tranche Kilo 1er chef de ce bureau le Major EMSEC Rabé et son adjoint un certain MP Chandelier.
    En juillet 1987 au débarquement du Major c'est le çipal qui en prit la direction jusqu'a son débarquement en juillet 1988
    Merci de rappeler Jobic qu'il y a eu rapprochement entre les textes sécu purement marine et les textes civils HSCT (Hygiéne Sécurité Condition de Travail) ce qui fait qu'il fut obligatoire de faire des réunions de coordination la veille car dans "l'temps" n'est ce pas l'ami collo en Iper ou IE il y avait la fameuse liste des travaux "qui fait quoi" sans le "quand" (dates précises) et ce n'est que la veille (si ce n'était parfois le jour même)qu'on venait chercher au PC Sécurité son bon de feu.



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    Message par jobic Jeu 15 Juil 2010 - 18:37

    Excellente intervention Joël. Le bureau prev' auquel je fais référence n'est pas celui qui est à bord mais sur le quai, au pied de la coupée dans un algéco grée avec Skif. C'est à présent systématiquement le cas pour les AT/ IE ou Iper et désarmements. Il a aussi le mérite de contrôler les accès à bord ( échanges des badges) et de s'affranchir du personnel de coupée qui n'est plus utile et peut vaquer aux tâches de maintenance



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    Message par Joël Chandelier Jeu 15 Juil 2010 - 18:40

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    Message par collo Ven 16 Juil 2010 - 5:43

    Le bureau PREV,j'en ai entendu parler sur la Jeanne mais pas plus...

    Merci donc au commandant Richard et son fidèle adjoint Jojo pour cette invention révolutionnaire ainsi qu'à la société Algeco sans qui ce projet n'aurait peut être jamais vu le jour.... Comme quoi, des fois, çà tient à vraiment peu de choses...
    lol!
    Je n'étais plus au fait de ces évolutions vu que le dernier carénage que j'ai fait c'était Sur le DPT en 83.... JEANNE D'ARC (PH) - VOLUME 3 - Page 17 741146



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    Message par jobic Sam 17 Juil 2010 - 14:00

    Une pensée attristée pour cet ancien arpète qui n'a jamais fait mystère de son passé de marin mécanicien. L' EAMF puis la jeanne ont toujours été pour lui au commencement de tout ce qui a pu lui arriver par la suite. Sa fidélité a ses origines mérite notre respect éternel. Bon vent Bernard



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