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DERNIERS SUJETS
LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°251
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Tragin,
Pas besoin de nettoyeur haute pression pour le BINDY, il est en aluminium et c'est ce qui donne cet aspect.
Pas besoin de nettoyeur haute pression pour le BINDY, il est en aluminium et c'est ce qui donne cet aspect.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Papytragin- QM 2
- Age : 88
- Message n°252
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
La seule partie de sa coque qui est peinte d'un beau bleu ne sert qu'a faire plaisir aux poissons alors (et peut-être d'anti fooling).Dommage ,je l'aurai bien vu en blanc avec un étrave pareille !!
A++ C.Tragin
Bonsoir
A++ C.Tragin
Bonsoir
douzef- PREMIER MAÎTRE
- Age : 52
- Message n°253
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Bonjour,
Ils sont sympas ces transrades,sommaires mais propres.Ils serves aux liaisons entre Brest,Lanveoc-Poulmic et l'Ile Longue.
Amitiés
Douzef
Ils sont sympas ces transrades,sommaires mais propres.Ils serves aux liaisons entre Brest,Lanveoc-Poulmic et l'Ile Longue.
Amitiés
Douzef
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°254
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
J'en reviens à la découpe des coques. Même sur les sous-marins, notamment sur les classiques tels ceux vendus au Pakistan ou à l'Inde, l'un d'eux a été coupé en deux parties et un module (un anneau, élément de coque épaisse) contenant un système de propulsion anaérobie (MESMA de DCNS que j'ai déjà décrit) a été rajouté. Les trois éléments ont été ré-assemblés par soudure et le bâtiment est à nouveau en capacité de plonger à la même profondeur que précédemment. Le système anaérobie lui permettant de rester plus longtemps en plongée. En fonction des nouvelles performances obtenues après cette modernisation, il est prévu de modifier d'autres sous-marins.
La propulsion nucléaire étant anaérobie, nos sous-marins ne nécessitent pas de telles transformations. Par contre, j'ignore ce qu'il faudrait faire s'il y avait nécessité de sortir le réacteur nucléaire.
La propulsion nucléaire étant anaérobie, nos sous-marins ne nécessitent pas de telles transformations. Par contre, j'ignore ce qu'il faudrait faire s'il y avait nécessité de sortir le réacteur nucléaire.
Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
- Message n°255
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Il a une belle ligne le Bindy
pencoat63- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 79
- Message n°256
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
A propos du "BINDY"
J'aimerai savoir si cette coque "Alu" qui de plus marche fort est soumise à de forts problèmes d'électrolyse.
Son "anti-fooling" (époxy) le protège aussi de cela, mais les anodes réparties sur la coque ,parties tournantes et safrans subissent-elles de fortes dégradation?
La proximité de masses métalliques (pontons, coques acier,etc..), les fuites de courant suffisent parfois à perforer la coque.
Les bateaux "ALU" quand ils sont à quai, disposent en principe dans l'eau une anode "tendre" reliée à la coque par un câble.
Une anode "sacrificielle" qui concentre les effets électrolytiques .
pencoat63
J'aimerai savoir si cette coque "Alu" qui de plus marche fort est soumise à de forts problèmes d'électrolyse.
Son "anti-fooling" (époxy) le protège aussi de cela, mais les anodes réparties sur la coque ,parties tournantes et safrans subissent-elles de fortes dégradation?
La proximité de masses métalliques (pontons, coques acier,etc..), les fuites de courant suffisent parfois à perforer la coque.
Les bateaux "ALU" quand ils sont à quai, disposent en principe dans l'eau une anode "tendre" reliée à la coque par un câble.
Une anode "sacrificielle" qui concentre les effets électrolytiques .
pencoat63
Je suis debout au bord de la plage.
Un voilier passe dans la brise du matin et part vers l'océan.
Il est la beauté, il est la vie.
Je le regarde jusqu'à ce qu'il disparaisse à l'horizon.
[William Blake]
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°257
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
L'association SOLIDARITÉ PÊCHE" a baptisé un nouveau bateau pour les pêcheurs Haïtiens, le VAL D'ORGE est presque prêt à partir.
Le NYMPHÉA il y a peu de temps.
Le NYMPHÉA il y a peu de temps.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°258
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Le Bâtiment Remorqueur de Sonars ALDÉBARAN, est arrivé ce matin au port de Concarneau, il est à quai pour environ une semaine avant de monter sur le slipway.
Dernière édition par Momo le Ven 13 Fév - 16:37, édité 3 fois
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
BONNERUE Daniel- SECOND MAITRE 1ère CLASSE
- Age : 88
- Message n°259
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
En fait d'aluminium, ce sont des alliages légers à base d'aluminium bien plus résistants aux effets galvaniques, ce qui n'empêche pas de prendre certaines précautions notamment lors de stationnements prolongés auprès de grosses masses métalliques.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°260
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Les activités portuaires annoncées par le journal de ce jour.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°261
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Hier, le bateau de pêche/promenade SANTA-MARIA est monté sur le slipway pour entretien.
- Spoiler:
Et sur l'aire de travail de l'élévateur, le CAPITAINE NÉMO a deux nouveaux nez, les bulbes sont en place, le bateau ne va pas tarder à être remis à l'eau.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°262
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Du cotè des chantiers J F A, un superbe motor-yacht est sorti du hangar, il est long de 43 mètres et motorisé par deux moteurs de 750 cv,
en tous les cas sa peinture laquée est superbement réalisée, mais il n'y a pas que la peinture qui est superbe, c'est le bateau lui-même qui l'est.
en tous les cas sa peinture laquée est superbement réalisée, mais il n'y a pas que la peinture qui est superbe, c'est le bateau lui-même qui l'est.
- Spoiler:
Autres vues.
Sa mise à l'eau devrait intervenir samedi,
donc à suivre.
Mais on peut aussi se souvenir de l'arrivée de cette coque en septembre 2009 c'est ici
Quelques caractéristiques de ce bateau :
Longueur : 43 m
Largeur : 8,75 m
Tirant d'eau : 2,5 m
Réservoir carburant : 66 160 Litres
Réservoir eau : 15 100 Litres
Deux moteurs Cummings de 750 Cv
Déplacement de 305 tonnes.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°263
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Et merci.
Original les helices.
J.M
Invité- Invité
- Message n°264
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
superbe en effet!,un peu cher sans doutes pour nos retraites?
Eric76- QM 2
- Age : 66
- Message n°265
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Avec une coque aussi parfaite, j'angoisserai à l'idée de la moindre manoeuvre dans un port encombré.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°266
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Pas mal
Me plairait bien...... :
Me plairait bien...... :
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jacques l'A- QM 1
- Age : 77
- Message n°267
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
comme Dominique, Me plairait bien... mais
Hélas lorsque je pense au prix de l'essence
Je perds subitement l'envie de m' le payer
Mais tout ceci ne m'empêche pas de penser
Ce bateau là mon vieux
Il est terrible
Merci pour ces photos Georges
Hélas lorsque je pense au prix de l'essence
Je perds subitement l'envie de m' le payer
Mais tout ceci ne m'empêche pas de penser
Ce bateau là mon vieux
Il est terrible
Merci pour ces photos Georges
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°268
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Après les quelques photos d'hier, postées un peu plus haut sur le message n° 263, voici celles de ce matin, le bateau a été déplacé du hangar à la plateforme de l'élévateur, tracté par des treuils, et cela sur les rails en courbe prévus à cet effet.
- Spoiler:
Ici, on aperçoit les rails en courbe.
Du beau travail, une courbe agréable pour ce support d'arbre d'hélice.
Le bateau est à présent sur la plateforme de l'élévateur.
La manœuvre de mise à l'eau doit se faire demain aux environs de midi, et pour 13h30 ce nouveau Motor-Yacht prendra le goût de son élément, la Mer.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Eric76- QM 2
- Age : 66
- Message n°269
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Magnifique la finition de cette coque, on dirait une carrosserie de voiture de luxe. Je renonce à l'acheter, trop peur de l'abimer.
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
- Message n°270
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Chapeau les peintres ....
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Papytragin- QM 2
- Age : 88
- Message n°271
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Bonjour
Ils l'ont trempé dans un bain?
A++ G.Tragin
Ils l'ont trempé dans un bain?
A++ G.Tragin
gilbert kerisit- PREMIER MAÎTRE
- Age : 74
- Message n°272
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
magnifique bateau
sur le site "JFA chantier naval" les intérieurs.(newsletters)
merci Georges,pour le reportage :
sur le site "JFA chantier naval" les intérieurs.(newsletters)
merci Georges,pour le reportage :
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°273
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Tragin,
Il faudrait une grande baignoire pour tremper un tel bateau. :
Cette peinture et son rendu sont des mois de patience et de savoir faire,
le bateau se trouvant dans le hangar est également sous bâche (un peu comme une couveuse) afin d'éviter le maximum d'impureté, le tout est ventilé et chauffé.
Gilbert,
Il me semble que sur ce site ils s'agit d'intérieurs plus anciens et que ceux de ce bateau ne sont pas visible pour l'instant.
Dans la newsletter, si c'est la même que j'ai parcourue, il est question de septembre 2003 pour le yacht AXANTHA "Axantha étant peut-être le type de bateau".
Toutefois, je pense que les intérieurs de ce nouveau motor-yacht ne sont pas moins luxueux.
Il faudrait une grande baignoire pour tremper un tel bateau. :
Cette peinture et son rendu sont des mois de patience et de savoir faire,
le bateau se trouvant dans le hangar est également sous bâche (un peu comme une couveuse) afin d'éviter le maximum d'impureté, le tout est ventilé et chauffé.
Gilbert,
Il me semble que sur ce site ils s'agit d'intérieurs plus anciens et que ceux de ce bateau ne sont pas visible pour l'instant.
Dans la newsletter, si c'est la même que j'ai parcourue, il est question de septembre 2003 pour le yacht AXANTHA "Axantha étant peut-être le type de bateau".
Toutefois, je pense que les intérieurs de ce nouveau motor-yacht ne sont pas moins luxueux.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
† SEGALEN Georges- ADMINISTRATEUR
- Age : 64
- Message n°274
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Entre hier et aujourd'hui, le SANTA MARIA a pris un air "dents de la mer".
- Spoiler:
Le LANGEVIN a quitté Concarneau où il se trouvait depuis quelques jours pour diverses réparations, il fait route sur Brest.
Cet après-midi, le bassin était en cour de remplissage pour le MONIFLOR.
Le sablier sans motorisation a été sorti avec les remorqueurs et se trouve à présent à quai.
Et il y a également eu la montée de l'ALDÉBARAN sur le slipway, les images suivront.
Je reste Chouf à vie dans le cœur.
Charly- OFFICIER EN SECOND
- Age : 70
- Message n°275
Re: LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 004
Le motor-yacht (Messages 263 et 269) est magnifique,
que de travail depuis l'arrivée le 28 Sep 2009 à Concarneau de la simple coque.
Tout est beau sur ce bateau, un réel plaisir pour les yeux, l'intérieur doit-être splendide.
Merci Georges.