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fini le BE j arrive a Nimes 1964 et me retrouve au SEA a participer a la transformation de ces braves bêtes pour que les élèves ais chacun les instruments devant eux
bien sur l œilleton du dérivometre régulièrement enduit de graisse noire
l entonnoir déjà cité servant régulièrement pour arroser la figure d un piégé a surveiller en dessous( tous les nouveaux y avaient droit)
ambiance sympa même si les Vieux Chouf de l époque avaient une petite dent sur le maistrancié qui bossait avec moi et sur moi qui ayant fait les mousses étais déjà qm
bien sur l œilleton du dérivometre régulièrement enduit de graisse noire
l entonnoir déjà cité servant régulièrement pour arroser la figure d un piégé a surveiller en dessous( tous les nouveaux y avaient droit)
ambiance sympa même si les Vieux Chouf de l époque avaient une petite dent sur le maistrancié qui bossait avec moi et sur moi qui ayant fait les mousses étais déjà qm
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
salut,et oui jean claude les modifs pour les élèves radio et nav mais réjoui toi 15 ans plus tard hors école rien n'avait changé un équipage était tjr composé de 5 nav, les deux postes G et D étaient riquiqui un avec les courants d'air de la petite porte de secour l'autre à coté de la centrale hydraulique et le mécano sur son strapontin
latrubesse jean claude- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
donc pas trop d embrouille dans les câblages et tuyaux d air j ais bien aimé ce bref passage sur c47 et surtout c est le premier que j ais touché
kerabus56- PREMIER MAÎTRE
- Age : 76
Pour jean claude
C47
Que le cours de mecbo et aprés vol de liaison avec L' ERC toussus le nobles
C47
Que le cours de mecbo et aprés vol de liaison avec L' ERC toussus le nobles
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
ok kerabus,sur celui que vous avez récupéré champion pour le désosser je pense à ceux qui ont fait ex les coutures d'ailes (boulonnerie de 1/2 ) avec clé ouverte quantité 300 par coté
Stratman- PREMIER MAÎTRE
- Age : 61
Bonjour
En 1983/84 (fin d'été de mémoire), la série BAT Mécaé 256 était en pause et on vu arriver le C47 N° 716.
Il s'est garé devant le hangar Dodin après un passage à basse altitude au dessus du CEAN.
Il est depuis conservé au Musée de Tradition.
Bon souvenir !
En 1983/84 (fin d'été de mémoire), la série BAT Mécaé 256 était en pause et on vu arriver le C47 N° 716.
Il s'est garé devant le hangar Dodin après un passage à basse altitude au dessus du CEAN.
Il est depuis conservé au Musée de Tradition.
Bon souvenir !
Pher47- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
Bonjour aux amoureux du C47
J'ai fait mon cours elbor en 68/69 sur C47 et JRB.
De retour à l'EPV en 1983 j'ai eu l'honneur de faire l'un des derniers vols du C47 n° 729 repeint aux couleurs du débarquement. C'était pour un défilé le jour des portes ouvertes à Garons 24/06/1984.
J'ai fait mon cours elbor en 68/69 sur C47 et JRB.
De retour à l'EPV en 1983 j'ai eu l'honneur de faire l'un des derniers vols du C47 n° 729 repeint aux couleurs du débarquement. C'était pour un défilé le jour des portes ouvertes à Garons 24/06/1984.
- Spoiler:
En 2011 en visite au musée de Ste Mere Eglise, il y avait un C47 qui avait été donné et aux mêmes couleurs.
Dernière édition par Pher47 le Mer 16 Jan 2013 - 23:45, édité 1 fois
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
salut à toi bien heureux ancien nav sur c47 tu sais qu'il y en a tjr un qui tourne à la ferté alais aux couleurs du débarquement le f-bloz et quel plaisir de temps à autre de faire fumer les moteurs
Pher47- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 77
salut jean claude
En 1984 (9/06 et 10/06) j'ai eu le plaisir de faire le meeting de la Ferté avec notre C47.
Un véritable plaisir de voir tous ces vieux coucou voler.
Lorsque nous sommes partis le dimanche nous avons fait- intégrés dans le meeting-2 passages le second nous étions escortés des spit.
Un régal et de bons souvenirs
J'ai eu l’honneur de faire les derniers vols sur C47 de la 56S
En juillet 1984 ils ont été retirés du service.
Bonne journée
En 1984 (9/06 et 10/06) j'ai eu le plaisir de faire le meeting de la Ferté avec notre C47.
Un véritable plaisir de voir tous ces vieux coucou voler.
Lorsque nous sommes partis le dimanche nous avons fait- intégrés dans le meeting-2 passages le second nous étions escortés des spit.
Un régal et de bons souvenirs
J'ai eu l’honneur de faire les derniers vols sur C47 de la 56S
En juillet 1984 ils ont été retirés du service.
Bonne journée
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
† lulupam 29- QM 2
- Age : 89
bonjour a tous - il y avait a la ban tan son nhut (saigon indo) années 54/56- est il trop tard pour poser cette question- un dakota amiral FYAMA qu'est il devenu ce bel oiseau- merçi pour la ou les réponses lucien dit lulupam 29
PoloB- PREMIER MAÎTRE
- Age : 59
Bonjour,
le Dakota (42-23411) arrive en Indo le 3 mai 1947. Il prend l'indicatif radio F-YAMA après révision générale à Toulouse au cours de 1952. Il quitte l'Indo le 8 août 1956 pour Madagascar.
A +
le Dakota (42-23411) arrive en Indo le 3 mai 1947. Il prend l'indicatif radio F-YAMA après révision générale à Toulouse au cours de 1952. Il quitte l'Indo le 8 août 1956 pour Madagascar.
A +
PINGOUIN NOSTALGIQUE- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Bonjour LULUPAM 29, regarde sur le sujet "BAN Diego-Suarez Andrakaka", message 382 il y a une photo et peut-être quelques indices ...
† lulupam 29- QM 2
- Age : 89
bonsoir chers collegues - merçi de vos renseignements - comme conseillé j'ai consultébien amicalement - lulupam le message 382 sur diègo -
Roger 56- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 81
Bonjour,
Pour tous et en particulier Lulupam 29.
Pour quelques renseignements sur les C47 ayant "servis" à la Section Liaison Madagascar (SLM) hébergée sur la BAN Andrakaka à partir d'octobre 1954, voir le post :
"Aéronautique Navale - BAN - page 2, BAN Diégo Suarez - Andrakaka".
On consultera avec profits,
Page 17, msg 255 et suivants...
Page 18, msg 259 et suivants...
Page 19, msg 271 et suivants...
sans oublier, bien sur, le msg 382... et suivants...
Pour mémoire, les msg "précédents" ne sont pas moins intéressants...
Bonne lecture.
Roger
Pour tous et en particulier Lulupam 29.
Pour quelques renseignements sur les C47 ayant "servis" à la Section Liaison Madagascar (SLM) hébergée sur la BAN Andrakaka à partir d'octobre 1954, voir le post :
"Aéronautique Navale - BAN - page 2, BAN Diégo Suarez - Andrakaka".
On consultera avec profits,
Page 17, msg 255 et suivants...
Page 18, msg 259 et suivants...
Page 19, msg 271 et suivants...
sans oublier, bien sur, le msg 382... et suivants...
Pour mémoire, les msg "précédents" ne sont pas moins intéressants...
Bonne lecture.
Roger
"Personne ne parle de nous de la même manière, en notre présence et en notre absence."
Blaise PASCAL (Philosope et Mathématicien Français - 1623/1662).
† lulupam 29- QM 2
- Age : 89
bonjour - merci a toi roger 56 pour t ous ces renseignements - bien amicalement lulupam 29
Titi1982- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 60
Pour faire suite au msg de Stratman n°32
Ce devait être en 83...
En 1983/84 (fin d'été de mémoire), la série BAT Mécaé 256 était en pause et on vu arriver le C47 N° 716. Il s'est garé devant le hangar Dodin après un passage à basse altitude au dessus du CEAN. Il est depuis conservé au Musée de Tradition. a écrit:
Ce devait être en 83...
Amicalement
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
salut c'est bien de relancer le sujet c47
† PILON- MAJOR
- Age : 94
J'ai vu, avant-hier, je crois, dans une émission de télévision, un C47 encore un service !
Quelq'un sait-il combien il y en a qui tournent encore dans le monde ? Et en France ?
Je me souviens, dans les journaux d'après guerre, on lisait régulièrement, un Dakota s'écrase au sol, un C47 se crache. Forcément, il n'y avait pratiquement que ça qui volait et surtout, il y en avait tellement, mais je ne sais pas précisément combien furent construits ?
Où sont passés ceux de la Marine?
Andrré PilonQuelq'un sait-il combien il y en a qui tournent encore dans le monde ? Et en France ?
Je me souviens, dans les journaux d'après guerre, on lisait régulièrement, un Dakota s'écrase au sol, un C47 se crache. Forcément, il n'y avait pratiquement que ça qui volait et surtout, il y en avait tellement, mais je ne sais pas précisément combien furent construits ?
Où sont passés ceux de la Marine?
"... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
salut, aujourd'hui dans le monde chiffres du net environ 150 en état de vol dont 2 chez nous pour ceux de la marine certains exposés et musés
fabriqué à 10000 exemplaires et des chaussettes
fabriqué à 10000 exemplaires et des chaussettes
Dernière édition par jean claude monzie le Jeu 24 Avr 2014 - 19:55, édité 1 fois
† cmbil22- LIEUTENANT DE VAISSEAU
- Age : 79
Pour partie, certains C47 de la 56S ont été donnés et acheminés vers un pays d'Afrique. Je crois que Rinaudo faisait partie du convoyage
JACOBS- MATELOT
- Age : 74
Le musée des troupes aéroportées de Sainte-Mère l'Église en a récupéré un en provenance de l' EPV 56S.
Je l'avais vu en 1970 sur la BAN Nîmes-Garons.
Il est présenté repeint en livrée 6 juin 1944
Désolé, parcourant le sujet, l'info avait déjà été donnée
Je l'avais vu en 1970 sur la BAN Nîmes-Garons.
Il est présenté repeint en livrée 6 juin 1944
Désolé, parcourant le sujet, l'info avait déjà été donnée
† Serge BAVOUX- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 95
Parlez nous encore des C47 Dakota...cela fera plaisir aux anciens tel que Roge 56 que je salue cordialement au passage.
† jean claude monzie- QM 1
- Age : 77
oui serge un avion merveilleux à l'entretien et très fiable mais qui demandait une certaine dextérité pour le pilotage