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    Message par † EUVRARD Michel Mer 9 Mar 2011 - 14:30

    Pour cmbil 22 ........un bonjour d'un caldoche exilé.je répond a ton post car moi aussi j'ai été a NOUMEA de 72 à 2002.J'y ai effectué mes deux dernières années de marine.J'ai travaillé dans le commercial pour ensuite m'orienter sur l'auto école.j'en ai créé trois ESR HORIZON ET ALPHA. Ensuite départ sur la métropole et TAHITI jusqu'en 2009.Je compte repartir car mon épouse monitrice également 30 ans plus jeune que moi est originaire de NOUMEA.Mes enfants d'un premier lit y habitent et mes deux dernières filles 20 et 15 souhaitent y retourner.A une époque j'étais membre de la F.A.M.A.C Le président était LEFEBVRE 2 fois 48 h de marine.nous étions nombreux à déserter et moi j'étais à l'UNDC Président serge MALAGIES.
    Ma fille aînée est chef d'agence à la BNP vous vous êtes peut être rencontré.......de nombreux anciens de la royale habitent en nouvelle calédonie et j'en ai eu également comme élèves à l'auto école.J'ai eu également les enfants d'officiers et officiers mariniers en activité.



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    Message par † cmbil22 Mer 9 Mar 2011 - 17:58

    Lefèbvre surnommé Pupuce, président quasiment à vie de l'AMMAC avec ses 5 ans de marine comme fusilier-marin. Pour le retour sur Néa, attention plus de majoration retraite.....

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    Message par nozieres Mer 9 Mar 2011 - 19:53

    Salut Euvrard

    Bien connu le père Lafitte à chaleix un sacré bonhomme.
    Puisque tu as séjourné plusieur années en NC as tu connu un nommé Wolny ancien second elect.installé sur le cailloux?

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    Message par † EUVRARD Michel Jeu 10 Mar 2011 - 17:12


    Pour le Paulois et Nozieres. A l'époque ou j'étais à l'unité marine.,j'ai très bien connu PIRIOU un chic type .Il est resté sur le cailloux et à continué à travailler dans le dépannage des téléviseur pour le compte des Ets Ballande. Je me renseigne sur son cas car mon ex à travaillé pour la même maison.Un autre radio que j'avais connu à l a station radio de La crau LECUYER. était à chaleix.Il a quitté pour acheter et exploiter un taxi à Nouméa.Sa femme était infirmière.Il était de type eurasien...nous avions un pilote de DC 4 FERRER. Aux dernières nouvelles il était contrôleur aérien à LIFOU. Des gens de mon époque GUYADER dont l'épouse était détachée par les PTT à chaleix et que tout le monde à connu il était mécanicien et a travaillé comme directeur de WW avec son adjoint CHATEAU. Le premier a exploité ensuite un garage à Ducos l'autre et rentré comme PTA au collège technique de Paita.Le maître d'hôtel du COMAR pm ou cipal KOLB a quitté pour travailler comme civil a l'armée de terre. il était au ppi (vivres aux familles) il mariait son fils le jour ou je mariais ma fille.....PUCHEUX ...un ancien fus devait également rester sur le cailloux.Nous avons travaillé ensemble comme représentants chez RABOT....à l'époque j'avais le secteur restaurants et je vendais en exclusivité des produits d'agence de marques(vin, spiritueux etc).....Nous étions payés a rien faire et c'est une époque que je n'oublierai pas. Par contre je n'ai pas connu WOLNY...Bien le bonjour aux anciens et moins anciens ,cordialement.


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    Message par † cmbil22 Jeu 10 Mar 2011 - 17:21

    Le fils Kolb était médecin et a été marié à la fille cadette du maire de Nouméa (Brigitte, médecin elle aussi) que je connais très bien puisqu'elle était dans la chorale des Alizés avec moi, ainsi que sa soeur Jacqueline qui est notaire à Nouméa. L'épouse de Kolb jouait au bridge dans le même club que le mien et je la connais très bien aussi.



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    Message par Noël Gauquelin Jeu 10 Mar 2011 - 18:09

    "Gégène" Lecuyer était radio sur un BDC (Trieux ???) à Papeete dans les années 72/73. Le Piriou que vous évoquez, est-ce Rémi Piriou, ancien radio du De Grasse lors de la dernière campagne et qui, je crois, s'était retiré à Nouméa ?



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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 10 Mar 2011 - 18:25

    A Euvrard. Je vois que tu as connu Guyader, un bon copain à moi et qui était au garage de chaleix entre 1961,1963. Il est resté sur le caillou toujours dans l'automobile. Je l'ai tretrouvé en 1986 1989. A l'époque j'étais expert automobile au BCA ert j'étais responsable du bureau de Nouvelle .
    Son fils Bruno était également chez VW je crois.
    En 1986 j'étais aussi à la FAMMAC de Nouvelle Calédonie!



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    Salut et fraternité !

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    Message par † EUVRARD Michel Jeu 10 Mar 2011 - 18:37

    pour Noel

    Gégène Lécuyer était radio a à la base marine et à cette époque il ne pouvait être embarqué...j'ai oublié de parler d'un autre radio Freddy GUTH HOFFLEUR un alsacien qui travaillait pour
    le 2eme bureau....il a quitté la royale pour ce consulat NZ Il était chauffeur du consul.

    pour cmbil 22 j'ai bien connu madame KOLB également .Elle travaillait sur la base comme secrétaire du CSG et j'ai eu l'occasion de la voir au bridge au Mess de garnison pointe de l'artillerie.

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    Message par † cmbil22 Jeu 10 Mar 2011 - 18:43

    Pour Euvrard, c'est exactement ça, on s'est peut-être croisé au bridge à la pointe de l'artillerie.



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    Message par Noël Gauquelin Jeu 10 Mar 2011 - 19:07

    Bizarre bizarre ! Je me souviens parfaitement avoir vu l'ami Lecuyer sur un BDC à Papeete pendant mon affectation au service contrôle TER (février 72 à février 74); Je controlais tous les bâtiments au moins une fois par an et je connaissais ainsi tous les patrons radios des navires de la zone.



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    Message par † EUVRARD Michel Jeu 10 Mar 2011 - 21:38



    Pour Noel Gauquelin. Après réflexion je pense que tu dois avoir raison. J'ai connu Gégéne a La Crau.A l'époque il était prévu qu'il prenne sa retraite à Nouméa, je savais bien avant d’être désigné que moi aussi je devais rejoindre Nouméa....je devais rallier Nouméa en août 72. Ce qui est sur c'est qu'il quittait la station radio bien avant mon départ. J'avais la certitude de l'avoir retrouvé à Chalex mais j'ai le doute....j'ai quitté en aout 74 pour revenir comme civil après mon CFC soit en janvier 75. Je me souviens qu'il à travaillé avec PIRIOU chez BALLANDE avant d’être taxi-man.... maintenant est ce qu'il à été à Chalex à mon époque ? C'est la question que je me pose..

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    Message par Noël Gauquelin Ven 11 Mar 2011 - 1:02

    Tu sais, Michel, ça fait 40 ans ! et puis, sur les BDC, d'après mes souvenirs, les affectations n'étaient que d'une année mais ce bon Gégène était, comme on dit, un personnage et, si certains ne m'ont pas laissé de souvenir particulier, ça n'est pas son cas !
    Je n'ai pas eu la chance d'aller à Nouméa, mais un de mes copains , PERRET, a été chef de station à Chaleix aux alentours de 1980, peut-être l'as tu connu ?



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    Message par Le Paulois Ven 11 Mar 2011 - 13:11

    Pour Noel
    C'est bien Rémi Piriou qui était sur le "De Grasse", nous étions du même coin de Bretagne centrale . je l'avais rencontré une première fois à Chaleix en 70 puis en 72 sur le de Grasse à Muru ,lorsque je faisais une mission pour la DGA Atome .Le soir je lui rendais souvent visite sur son bateau pour tuer le temps .
    Je remercie Michel EUVRARD si il peut me donner de ses nouvelles ,ça me ferait plaisir .
    Je vous suggére de lire le post n° 374 de "Noumea pour les nostalgiques"

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    Message par † EUVRARD Michel Dim 27 Mar 2011 - 11:16



    Les évènements de 84 a l'époque je suis à Lyon pour suivre une formation et passer un examen et je retourne sur le cailloux à l'issue.Pour sensibiliser et contrer la désinformation qui fait rage je suis amener à contacter une journaliste du progrès de Lyon qui recueille mes propos et fait un article dans la presse.je suis sur Villeurbanne et le maire est le ministre des armées C. Hernut.la journaliste semble ne pas faire de différence entre Officier de Marine et Off. Mar.en ce qui concerne le droit de réserve je ne suis pas concerné. Branlebas de combat pour savoir qui est l'individu qui a osé ......la sécurité militaire en téte.

    Michel EUVRARD

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    Message par † PILON Dim 27 Mar 2011 - 16:25

    Michel et Noel , Bonjour.
    J'ai bien connu Lécuyer, surnommé Gégène, comme son prénom Eugène. Il était, avec moi SM météo, second maître radio sur le BE ïle D'oléron en 62/63; il habitait alors Aubagne. J'aimerais renouer avec lui, sais-tu où il se trouve ?
    André Pilon



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    "... Rompre avec toutes ses habitudes et s'en aller, errer, d'île en île, au pays de lumière."
    Charmian Kitteredge London, la femme de Jack London.

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    Message par † EUVRARD Michel Dim 27 Mar 2011 - 17:45

    Pour André Pilon Un bonjour et te faire savoir que Gégéne habite NOUMEA. Je me renseigne par l'intermédiaire de ma fille ainée. pour savoir s'il est toujours en activité.....au dernière nouvelles il résidait rue Armand Ohlen au 196 portes de fer Pour raison de confidencialité je ne suis pas en mesure de te donner son téléphone. Cordialement.si tu veux celui ci contacte moi par MP.

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    Message par † Serge BAVOUX Jeu 31 Mar 2011 - 17:09

    Compte tenu du nombre important d’ACB qui ont foulé le sol calédonien et fréquenté ses abords maritimes je suis étonné que ce sujet ne soit pas aussi animé que celui de Diégo-Suarez et Madagascar. Pourtant la Nouvelle Calédonie cette beauté du Pacifique a du enchanter nombre de nos camarades.
    Pour tenter de relancer nos souvenirs je vous donne une liste de certains de mes bouquins sur le sujet et je vous invite, à travers eux, de redécouvrir le caillou sous tous ses aspects.
    Nouméa « Océan des Français » par le Commandant de Brossard. Editions France Empire.
    « Le vol du Lancaster blanc » par le CV Henri Martini. Editions France Empire.
    « La vie quotidienne en Nouvelle Calédonie de 1850 à nos jours » par Jacqueline Senès – Editions Hachette 1965.
    « Terre violente », même auteur, Hachette.
    Légendes canaques, « Les vieux savaient tout » et « Ils avaient vu des hommes blancs » par Georges Baudoux – Nlles Editions latines.
    « Le Grand Sud » par A.D
    et biens d’autres encore dont nous parlerons peut être …
    Quand j’aurai résolu le problème le vous montrerai une vidéo que j’ai réalisée en1997.
    TCHAO les Zoreilles !



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    Salut et fraternité !

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    Message par jnlcdum Ven 15 Avr 2011 - 10:41

    Bonjour à tous les anciens de la "Pointe Chaleix".

    Ancien QN2 mécano, j'y ai séjourné de novembre 69 à novembre 1971.
    J'ai bossé dans un premier temps au service technique, entretien des barquasses. Puis échange de poste avec le collègue affecté en même temps que moi et que l'affectation au service Transit du commissariat ne motivait pas trop. J'ai terminé mon séjour à ce poste. Que des bons souvenirs.

    La reconstruction avait déjà eu lieu. La zone hébergement équipage comprenait des baraques "Fillod" et des sanitaires en dur pratiquement neufs. Subsistait, je pense de l'ancienne configuration de la base, la salle de ciné à côté du poste équipage.

    J'ai conservé quelques photos de cette époque, je vais essayer de les transmettre.

    [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1 - Page 25 Vu depuis le poste équipage à Nouméa lors du passage du Cdt Rivière

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    Message par Marc Taland Ven 15 Avr 2011 - 12:58

    Bonjour,

    Pour Bavoux "Compte tenu du nombre important d’ACB qui ont foulé le sol calédonien et fréquenté ses abords maritimes je suis étonné que ce sujet ne soit pas aussi animé que celui de Diégo-Suarez et Madagascar".

    Personnellement j'ai une opinion trés tranchée à ce sujet. Il faut avoir connu les deux : Diégo et Nouméa, les deux ont leurs particularités.

    Amicalement.




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    Message par DENZER Philippe Ven 15 Avr 2011 - 16:42

    Je crois que Diégo est devenu un mythe, même pour ceux qui ont fait les deux (Nouméa et Diégo)! Ce qui est interressant de savoir, c'est que les questions-réponses se limitent à une poignées de "forumistes" qui ont un très grand nombre de messages.
    Il n'y a pas de concours " interpost", alors lisons les deux et répondons le plus succintement et le plus objectivement pour faire plaisir à tous les membres. Ne pas insister sur un dialogue de deux forumistes, si je puis m'exprimer ainsi (comme chantait Fernandel)



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    Si l'administration militaire était bien organisée, il n'y aurait pas de soldat inconnu.
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    Message par DENZER Philippe Ven 15 Avr 2011 - 17:20

    Pour Marc Taland,
    J'alimente un peu ce post, pour te faire plaisir. Extrait de mon journal de bord (1970)

    Dimanche 04 mai Un cyclone est annoncé, nos prévisions de W.E. en brousse, location d’une Peugeot 404 avec air conditionné (tous les taxis à l’époque, avaient ce type de voiture) pour trois jours sont annulées (risque d’appareillage pour mettre le navire en sécurité).
    Mercredi 07 mai 06h00, Appareillage pour Ducos (station à environ 03 nautiques, pour faire le plein de G.O.). Retour à 10 h.
    Jeudi 08 mai 07h00 Appareillage pour exercices.
    Vendredi 09 mai 08h00 Retour à quai
    Lundi 12 mai 07h00 Appareillage
    Mardi 13 mai 12h00 Mouillage au large de l’île des Pins
    Mercredi 14 mai 07h00 Appareillage pour Nouméa
    Vendredi 16 mai 06h30 Accostage
    Prise de Commandement par le Capitaine de Frégate Valette, remplaçant le CF Hameury.
    Samedi 17 mai 17h30 Environ 150 militaires montent à bord (autant sur « le Protet » et « L’E.V. Henry »)
    18h00 Appareillage vers l’île de Lifou, d’où ils débarquent le dimanche 18 mai de 07h00 à 09h00.Nous repartons pour exercices de tir au mortier anti sous-marins.
    Dimanche 18 mai 14h00 Mouillage à Lifou.
    Appareillage à 20h30
    Lundi 19 mai Accostage à Nouméa le matin , pour repartir le soir à 17h30, après avoir embarquer de nouveau, 150 « biffins » sur chaque navire.
    Mardi 20 mai 05h30 Débarquement des « trouffions »à Lifou.
    13h00 Le corps de débarquement du « Rivière » met pied à terre, dont je faisais partie (comme tous ceux faisant partie du 3ème Tiers).
    19h00 Bivouac en brousse, après 8km.de patrouille,à proximité d’un village. 05h30, branle-bas, 06h00 départ vers un autre village 23 km. plus loin. Nous n’avons rencontré aucun ennemi (les « biffins »), donc aucun tir de fusil échangé.
    17h00 Rejoignons une plage, où le Cdt Rivière était mouillé au large, pour nous récupérer.
    18h00 Repartons en mer pour exercices.
    Mercredi 21 mai 11h30 Retour à la plage pour réembarquer les « trouffions ». Les pauvres, plus de la moitié ont eu le mal de mer. Heureusement, ils couchaient sur le pont.
    Vendredi 23 mai 06h30 Accostage à Nouméa.



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    Message par † cmbil22 Ven 15 Avr 2011 - 19:02

    Le problème est, que pour Nouméa il existe 6 posts différents qui auraient peut être quelques mérites à être fusionnés :

    - Nouméa
    - Nouméa pour les nostalgiques
    - Nouméa by night
    - Tontouta
    - Base navale Chaleix
    - Nouvelle Calédonie



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    Message par DENZER Philippe Ven 15 Avr 2011 - 19:05

    C'est juste cmbil22, peut-être l'ami Fanch les fusionnera?



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    Message par † Serge BAVOUX Ven 15 Avr 2011 - 20:25

    Suite à mon message N°25 du 28/10/10.
    Je rajoute quelques photos issues de vielles diapos que je viens de faire numériser. Saint Eloi à Chaleix 1962.[CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1 - Page 25 Bbbbbc10
    [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1 - Page 25 Bbbbbc11
    Char des servives aviation "La force de frappe" la photo est prise devant la porte du garage, dans le haut de la photo un distingue le poste, tout nouveau à l'époque, des officiers mariniers.

    Char du garage "formule 1 Citroën 2cv"

    [CAMPAGNE] NOUMÉA Tome 1 - Page 25 Bbbbbc13

    "Médecine des isles"
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    Message par † EUVRARD Michel Sam 23 Avr 2011 - 12:41



    Une histoire qui se passe à NOUMÉA mais qui débute sur un PA.Je ne me souviens pas du nom.J'ai fais les deux et j'ai tendance à confondre. Nous sommes en escale à Palma aux Balléares.Nous sommes à terre et très vite la nouvelle se propage un membre du bord mais AERO est porté disparu.Les recherches pour le retrouver restent vaines. Avec une bande de copains ils étaient sur une plage très fréquentée et devaient se consacrer à la plongée sous marine.Pour situer l'endroit : une succession de petites criques .Notre marin laisse les copains sur la plage et se met à l'eau avec palmes masque et tuba.Il ne devait pas revenir et l'alerte était donnée par les copains...tout le monde pense à un accident de plongée.Son cousin était gradé fus et nous étions ensemble à la coupée pour le contrôle du retour des permissionnaires. Notre surprise est grande de voir notre disparu se présenter devant nous. Il était dans un état de grande fatigue et complètement épuisé.Il faut préciser que notre homme se présente à bord trois jours après sa disparition. Pour comprendre la situation : après sa mise à l'eau il reprenait pied sur une plage et devait faire la connaissance de deux suédoises.Pour faire plus ample connaissance avec ces demoiselles il devait passer trois jours au plumard avec les deux se gardant bien de demander des renforts.....et d'aviser les copains de sortie.
    A NOUMÉA quelques années plus tard je me trouve à la FOL avec une personne qui propose des reproductions de tapisserie d'Aubusson. Dans la conversation je lui indique que je suis ancien marin.Elle me dit mon mari aussi et il était dans l'AERO . je lui indique qu'ayant été sur PA j'ai été amené à côtoyer du personnel de cette corporation. Elle me déclare vous avez du le connaitre car à PALMA il avait été porté disparu.Il avait été surpris par du mauvais temps et le pauvre était resté plus de 48 heures accroché à un rocher.......je fais un gros effort pour ne pas éclater de rire et ma femme se pose des questions. Je suis amené à lui demander ce qu'il faisait actuellement.....réponse de la dame il est porté disparu....encore ? Elle me fait savoir qu'il avait été affecté à Tontouta à la 9 F et qu'ils avaient vécu en famille en Nouvelle Calédonie.Il était passionné de voile et avait un bateau d'une certaine importance.Un jour ils sont en famille sur celui ci à proximité d'un îlot.Son mari se met à l' eau pour une partie de pèche et ne devait plus jamais refaire surface.......pas d'indices et après des recherches il devait être porté disparu pour de bon.


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