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    Message par Joël Chandelier Jeu 8 Oct 2015 - 19:09

    et une marque blanche pour chaque "maillon".....tous les 30 mètres, j'ai compté 10 maillons......300 mètres de chaines et s'il y a 2 lignes de mouillage, 150 mètres par ligne, il y a de la marge pour mouiller à savoir 3 fois la profondeur du fond....faudra pas dépasser des mouillages à plus de 50 mètres de fond......si mes calculs sont bon [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 238947



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    Message par jobic Jeu 8 Oct 2015 - 19:12

    le roi de la mathématique navale ; [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 588638 Le B2M a deux lignes de mouillage



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    Message par Jean-Marie41 Jeu 8 Oct 2015 - 19:35

    Merci pour la réponse Jobic et tes explications
    Magnifique ce bâtiment sans nom et les moteurs [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 582735
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    Message par VENDEEN69 Jeu 8 Oct 2015 - 19:50

    Que de commentaires éclairés dans ce sujet que je suis avec intérêt depuis les Alpes! [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 582735



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    Message par doubleloire Jeu 8 Oct 2015 - 20:47

    Je suis peut être un peu niais (!) mais je m'interroge sur le bilan économique de la rénovation du patrouilleur sans nom: si on change toute la propulsion, donc probablement toute la conduite machine, une partie de l'électronique, qu'on rajoute des travaux de tôlerie, visiblement des emménagements; selon l'importance de ce qu'on remplace ou pas (réseaux tuyauteries, élec...), est-ce qu'au final on n'approche pas du coût d'un navire neuf? Surtout que la coque ne représente qu'une partie limitée du coût d'un navire, donc si on n'a gardé qu'elle...



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    Message par LE BERRE PAUL Jeu 8 Oct 2015 - 21:03

    Bien vu Joël, mais on voit aussi des marque blanches à l'autre bout, en agrandissant on peut mieux compter, je pense que la longueur sur le quai fait 30 mètres, on aurait donc 720m divisé par deux = 360m. Demandons l'arbitrage à Jobic.



    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 Insign70

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    Message par jobic Jeu 8 Oct 2015 - 23:46

    Loin s'en faut, les travaux dont le coût est pour l'instant pris sur fonds propres permettent de proposer un navire à coût réduit et rapidement pour certaines marines mais il faut regarder plus loin: cela prouve le savoir faire d'un chantier qui se lance dans la construction militaire. Disons qu'il s'agit d'un produit d'appel et au vu du prix d'acquisition de la coque, la marge bénéficiaire restera intéressante.Il n'y a pas de philanthrope chez Piriou
    Dans ton inventaire tu oublies le coût de la formation, les rechanges et peut être le MCO ( ou SAV pour les non initiés)



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    Message par Invité Ven 9 Oct 2015 - 8:20

    Très bien pour les gros plans de la grue et les autres, merci Roger, marrant aussi comme notre formation de boscottage revient vite ! Pourtant je préfère regarder les moteurs de l'ex TPG. Incorrigibles ces "bouchons gras" !!
    Pour la question relative à la coque posée par JM, on parle bien du futur L'Astrolabe, puisque le nom est officiel et sera repris de l'actuel ravitailleur polaire ? [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 595882
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    Message par † Hatoup Ven 9 Oct 2015 - 13:55

    Oui Roger tu as raison mais à condition que les acquéreurs ne nous payent pas en peaux de bananes ou que des donneurs d'ordres des hauts sommets de l'Etat n'imposent leurs décisions comme cela se faisait encore il y a quelques années........
    Compte tenu de notre déficit actuel de patrouilleurs, en cas de défection définitive du client actuel, une réaffectation de ce P 400 refondu en flotte pour quelques années ne serait peut-être pas une si mauvaise affaire.....


    HATOUP



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    Modélisme - Voile.

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    † CARRE Jacques
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    Message par † CARRE Jacques Ven 9 Oct 2015 - 14:17

    Et voila ça dérape de nouveau...
    Le sujet c'est le "Port de Concarneau" et que le Port de Concarneau....
    Ouvrez un sujet pour vos discutions techniques..et laissez
    ce sujet aux photos d'Hatoup et des autres photographes
    du port.

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    Message par jobic Ven 9 Oct 2015 - 16:33

    Je ne vois vraiment pas où est le dérapage car dans un port il y a aussi des bateaux.
    On évoque deux navires présents à Concarneau dont un immobilise une place à quai depuis trop longtemps.
    Il n'y a pas que des photos sur ACB, il y aussi les explications techniques qui ont un rapport avec le sujet et qui peuvent intéresser d'autres que toi.
    Quand un sujet ne me convient pas, j'arrête de le suivre ; c'est meilleur que de se faire de la bile. [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 958780



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    Message par ALAIN CHARBONNIER Ven 9 Oct 2015 - 21:21

    Tout à fait d'accord avec Jobic !

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    Message par PAUGAM herve Ven 9 Oct 2015 - 21:30

    Je suis ce sujet que je trouve fort intéressant, même si je n'y met pas souvent mon grain de sel, et ne vois pas où il y aurait un problème [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 595882



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    Message par Tocansa Ven 9 Oct 2015 - 22:24

    A Joël Chandelier...
    Je te remercie de m'avoir fait bien rire avec l'histoire des mailles et maillons.
    Tu m'as rappelé quand en 1960 à L'école maritime du Passage Lanriec à Concarneau quand le prof de matelotage nous expliquait ça.
    Le pire c'est qu'après sur les bateaux où j'ai navigué, quand j'étais de quart et qui fallait relever l'ancre, comme j'étais pas gros c'était moi qui me tapait le puis aux chaines.
    Alors les mailles et les maillons je connais bien.
    Merci à toi...



    Un homme qui aime la mer,ne peut pas être mauvais

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    Message par † Fanch 56 Ven 9 Oct 2015 - 23:20

    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 180328 Je rappelle que seuls les administrateurs sont à même de juger si un sujet dévie ou non.

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    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 Empty Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006

    Message par GEBUS Sam 10 Oct 2015 - 5:32

    - Merci Jobic, tes commentaires sont les bienvenus pleins de bon sens et parfaitement documentés, tant pis pour les critiques qui n'apportent rien de positif, gardons le sourire !!!
    A bientôt le plaisir de te rencontrer sur le Port de Concarneau qui est bien vivant ! en partie grâce à la Marine Nationale, et ceux qui apportent leurs connaissances et leur passion pour les choses de la mer.


    Et bien parlons un peu des prochains mouvements dans le port de Concarneau, lignes de mouillage à poste moteurs principaux et auxiliaires qui tournent comme une horloge, paré pour les premiers essais à la mer !
    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 VbZ1kZm
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    Message par pinçon michel Sam 10 Oct 2015 - 8:08

    Pour mon compte personnel je trouve ce sujet très intéressant avec des commentaires des plus éclairés de bonnes photos qui me permettent de visualiser les futurs bâtiments de notre Marine, pour moi qui habite loin de ces sites, je remercie ceux qui prennent le temps de nous faire partager leur savoir, merci à tous. [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 762739
    Amicalement.
    M.P



    Un sous-Marin pour une baleine, c'est un gros suppositoire !
    (Jean Carmet)

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    Message par Invité Sam 10 Oct 2015 - 9:06

    Merci à tous pour vos photos et vos éclairages techniques qui nous font revivre notre jeunesse !
    Et puis, n'oublions pas que notre regretté Georges était féru de technologie et n'hésitait pas à s' investir dans des enquêtes approfondies...
    Ne changez rien les amis, il y a si peu de nouvelles constructions qui sont une source documentaire unique pour mes profils !!! [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 582735
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    Message par GEBUS Sam 10 Oct 2015 - 11:14

    en ce qui concerne les deux éléments de coque provisoirement installés dans l'emprise des chantiers Piriou ce ne sont pas ceux du troisième B2M Champlain qui ne sera pas affecté aux Antilles comme initialement prévu mais finalement basé à la Réunion. celui ci est en assemblage dans le hangar, mais ce sont les deux premiers tronçons de l'Astrolabe destiné et financé à l'administration des TAAF,ce bâtiment sera cependant armé par la Marine Nationale, voir photo de synthèse et des tronçons de coque,
    par ailleurs ces mêmes chantiers vont assurer la construction de quatre bâtiments de service public destinés à remplacer nos remorqueurs de haute mer,ceux du type Rari Revi et d' autres bâtiments anciens de service public, hélas pas nombre pour nombre,ils auront à peu prés la même silhouette que les B2M mais un peu plus gros,
    ces chantiers vont aussi prochainement construire pour une marine africaine un bâtiment genre EDIC, une grande partie de leurs activités se tourne en partie vers des bâtiments militaires de petit et moyen tonnage,une bonne perspective pour l'emploi dans la région.
    si l'on veut s'en tenir à des informations plus généralistes sur le port de Concarneau on peut dire qu'aujourd'hui le temps est beau
    légérement brumeux et que les pleines mer seront à 4h01 et 16h17 les basses mer à 10h10 et 22h34 je plaisante bien entendu (mdrr) bonne journée à tous[Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 UGeUFtl
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    Message par doubleloire Sam 10 Oct 2015 - 11:43

    Merci à tous pour les photos et informations intéressantes; le gros "plus" de Concarneau est qu'on peut voir de près, même de très près des navires en construction, en réparation et qu'avec les règles de sûreté portuaires cela devient difficile ailleurs. Se promener à Concarneau, c'est vivre un cours de construction navale puisqu'on voit toute la phase, des premiers blocs au navire terminé, puis toute la phase d'entretien avec les carénages!
    Pour Jobic, je n'avais aucun doute sur le savoir faire de Piriou, un chantier qui sait construire des thoniers océaniques saura réaliser des unités pour la Marine, à des standards pas si éloignés des civils. Je m'interrogeais plus coté acheteur, le coût d'un patrouilleur rénové comparé à celui d'un patrouilleur neuf vu l'importance des travaux. Mais comme dit Hatoup, il y a beaucoup de parametres...



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    Message par jobic Sam 10 Oct 2015 - 11:54

    Bien pris Gebus, je tenais mon info du chargé d'affaires de chez Piriou; j'ose espérer qu'ils sont tous sur la même longueur d'onde [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 595882
    Perso, je trouve que cela ressemble à des anneaux de frégate ou de Godwind ( quatre sont prévues pour l'Egypte) avec ce devers de coque pour la furtivité.
    Ce même chargé d'affaires va prendre en main les quatre BSHM dont tu parles.
    Quant au quatrième B2M, il n'a toujours pas été motifié ( il est destiné aux Antilles) et pourrait se nommer Francis Garnier

    Vous avez remarqué que l'écubier du B2M a été modifié, l'ancre est à présent en saillie au lieu d'être logée dans un renfoncement de coque


    Dernière édition par centime44 le Sam 10 Oct 2015 - 13:26, édité 1 fois (Raison : fusion de 2 messages à moins 2 minutes d'intervalle)



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    Message par GEBUS Sam 10 Oct 2015 - 12:15

    effectivement Jobic ta remarque sur la forme de ces tronçons est pertinente, je suis en attente de tes infos qui comme toujours sont très justes et de première main, bon week end, ce dimanche je serai à Esquibien chez ma tante puis à la pointe Saint Mathieu, qu'elle est belle notre Bretagne,

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    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 Empty Re: [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006

    Message par Invité Sam 10 Oct 2015 - 12:31

    Bien noté Jobic et merci à Gébus pour ces photos, belle la Bretagne en effet !
    A propos de L'Astrolabe en voilà une interprétation version TAAF comme l'actuelle :
    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 OFuDMCm
    Dessins sauf logo TAAF (c) JJMM
    Le BSAH est aussi dessiné... trop en avance ?
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    Message par † centime44 Sam 10 Oct 2015 - 13:28

    merci pour toutes ces infos et photos..!! [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 588638
    toujours très intéressant ce sujet.. [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 582735



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    Message par jobic Sam 10 Oct 2015 - 14:16

    Une des nombreuses versions de la Godwind, intéressante pour le tracé de coque
    [Vie des ports] LE PORT DE CONCARNEAU - Volume 006 - Page 26 WfIzoED




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