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    Message par Jean Veillon Lun 20 Nov 2017 - 20:29

    Bonjour Raymond,
    Le CRUSSON auquel tu fais référence dans ton dernier message, n'est-ce pas celui que l'on aperçois sur la photo que je joins ?
    C'était aussi sur le DUCH pour la Saint Éloi (à l'époque on la fêtait encore à bord) ou pour un passage de la ligne, je ne me souviens pas.
    C'était un chic garçon assez marrant qui descendait au quart à la chaufferie avec un dictionnaire Larousse (je crois qu'il voulait l'apprendre par cœur) [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 378722 ... c'est l'époque précédant la refonte TARTAR (60/62 avant que j'aille au cours des QM).
    Pour ce qui me concerne, j'étais à la machine AV.
    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Saint_10



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    Message par PAUGAM herve Lun 20 Nov 2017 - 21:29

    Tu as de la chance de mémoriser encore tous ces noms, Jean [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 582735



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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    Message par Bureaumachine busset Lun 20 Nov 2017 - 21:56

    Raymond 
    Est-ce une machine comme cela D 633 1977
    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 9a5d1110

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    Message par Raymond L Jeu 23 Nov 2017 - 10:40

    Pour la machine à écrire, au bureau machine du Clemenceau, en 63/64, j'avais une Remington qui devait dater de l'age de pierre ! mais ce n'était pas un problème, les feuilles de service étaient bien frappées avec deux doigts !

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    Message par Bureaumachine busset Jeu 23 Nov 2017 - 11:42

    Pour la Machine à écrire, j’ai commencé aussi par 2 doigts ,mais de chaque main [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 580511
    Et à force tout les doigts
    Ou c’etait Compliqué quelquefois c’etait Pour faire les sténographie,stencils ( j’ai oublié le non exact ) il fallait mettre La feuille,l’encre et on tourne une manivelle, pas triste des fois ,je recommençais plusieurs fois .
    L’avantage du poste c’etait pour moi être libre de pouvoir aller et venir dans tout le bâtiment D633

    Jacques l'A
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    Message par Jacques l'A Sam 25 Nov 2017 - 11:18

    oui, c'est bien triste de voir ces beaux bateaux finir dans une fonderie. Mais au moins c'est en France que ce travail est fait, c'est mieux qu'à l'étranger.

    mes bateaux :

    RHM Buffle A700 qu'est il devenu ?
    DC Croix du Sud M734 qu'est il devenu
    PA Clémenceau, lui je sais... snif [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 914541



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    Message par PAUGAM herve Sam 25 Nov 2017 - 14:09

    D'accord avec toi, Jacques !
    Je pense que nous sommes largement compétents pour procéder à ce genre de travail !
    Le reste n'est qu'une question de gros sous , ce qu'on nomme "appels d'offre"
    Et qui ne sont pas toujours économique pour notre ... économie [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 595882



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    Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
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    Message par Raymond L Sam 25 Nov 2017 - 17:24

    C'était bien des "stencils" qu'il fallait bien encrer avant de faire passer les feuilles.

    loulou06000
    loulou06000
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    Message par loulou06000 Sam 25 Nov 2017 - 20:54

    Bien qu'etant artilleur, javais eté detaché au secretariat de l'adjudant du service au grand dam de mes grades qui devaient faire le boulot à ma place,j'avais preparé, par erreur, dans le civil un diplome d'agent administratif (je savais taper à la machine)donc j'ai souvent utilisé le stencil lors de mon affectation sur la Galissonniere, hier en 1972, il se situait au secretariat du commandant, on se mettait de l'encre plein les pognes
    Hors sujet, je sais !

    PAUGAM herve
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    Message par PAUGAM herve Sam 25 Nov 2017 - 22:07

    Nous en étions plutôt à la déconstruction de la machine arrière (du moins pour moi) [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 595882



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    Message par jobic Jeu 30 Nov 2017 - 22:39

    En attente de déconstruction les ex Sterne (après une expérience de plateforme de formation au CIN) et le La Grandière.

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Cid_9d10



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    Message par douzef Ven 1 Déc 2017 - 16:56

    Bonjour,
    Merci pour ces informations.
    Je ne savais pas que le projet ex Sterne était tombé à l'eau.
    Amitiés
    Douzef



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Rubanr17[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Insign51

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    Message par jobic Ven 1 Déc 2017 - 17:27

    Il était prévu durer 5 ans; en fait les règles d'emploi des mineurs ont rendu la mariée moins jolie



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    Message par Joël Chandelier Ven 1 Déc 2017 - 17:57

    jobic a écrit:règles d'emploi des mineurs

    ça devait leur donner mauvaise mine d'aller au fond
    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 401535

    Pour être plus sérieux c'est bien Jobic de l'avoir dit car je ne suis pas sur que tous nos camarades d'ACB savent que les règles appliquées à l’école des mousses de nos jours sont loin de celles qui étaient appliquées a St Mandrier ou à Brest quand nous étions nous même mineur (et en plus dans les années 60 la majorité était à 21 ans). Les règles du code du travail étaient moins strictes il y avait peut être des dérogations du fait d'une certaine émancipation. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 327396



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    Message par douzef Ven 1 Déc 2017 - 19:35

    Bonjour,
    Merci pour cette explication.
    Amitiés
    Douzef



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Rubanr17[Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Insign51

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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Sam 2 Déc 2017 - 17:14

    En quoi consistait le projet STERNE ? [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 595882

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    Message par jobic Sam 2 Déc 2017 - 17:29

    Plateforme de formation à la vie à bord des Mousses (embarquement pour quelques jours, quart à la coupée, quart comme, relèves de quart de jour comme de nuit, exercices sécurité) bref, toutes les situations qu'un marin rencontre lorsqu'il est affecté sur un navire.
    Les Mousses étant mineurs et au vu de la réglementation ce n'était pas possible.
    Les temps changent, à notre époque, les parents étaient en confiance vis à vis de l'institution ; de nos jours, ils font des recours si leurs bons petits sont soumis à des contraintes "éreintantes".
    Stop, j’arrête là car le sujet a le don de me dresser les poils. faché faché faché



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    Message par Joël Chandelier Sam 2 Déc 2017 - 17:33

    Ah bon [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 595882 surprenant de ta part Jobic [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 1459



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    Message par jobic Sam 2 Déc 2017 - 17:39

    Joel : sed lex , dura lex et pas les condoms english (encore que)



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    Message par Joël Chandelier Sam 2 Déc 2017 - 18:40

    et oui Didier comme dirai Jobic en français

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    Message par Kohler Jean Marie(Hans) Lun 4 Déc 2017 - 9:27

    Merci Jobic pour tes explications .C'est effectivement une autre époque [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 238874

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    Message par DALIOLI Lun 4 Déc 2017 - 17:42

    Effectivement,c'est une autre époque! En 58,aux arpets,on allez en corvée ,sur les derniers bateaux ,reste du sabordage! On avez aucun équipement spécial,suivant ,l'off-mar qui nous accompagné,c'était soit une partie de rigolades,soit une sale corvée!



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Insig198

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    Message par salonais Lun 4 Déc 2017 - 19:00

    Jobic,aurait du dire "ça me défrise les moustaches" [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 401535



    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 582735 A l'au-delà je préfère le vin d'ici.

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    Message par PASQUETTE ERIC Mer 10 Jan 2018 - 21:05

    Bonsoir à tous,

    Je mets ma recherche dans cette rubrique car j'ai plus de change de toucher Jobic. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 582735

    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 2 - Page 31 Img_4911

    Cet objet en laiton s'appelle un Renard, est ce le terme officiel ?
    Et que deviennent ils au moment du désarmement ?
    Celui présenté est conseervé au SHD de Vincennes.
    Merci.

    Eric



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    Collectionneur de rubans légendés depuis 1997

    Membre de l'ARDHAN et de l'ANAMAN (Rochefort)

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    Message par jobic Jeu 11 Jan 2018 - 10:25

    Bonjour Eric

    Il s'agit bien d'un renard officiers du Victor Schoelcher, je précise car parfois, il y en a pour les OMS.
    Avant un désarmement, une liste du patrimoine du bâtiment est établie et transmise au conservateur de la Prémar du port de désarmement, à charge pour lui de la diffuser aux autres autorités dont le service historique central à Paris ( amiral patrimoine). Certaines d'entre elles demandent (à titre de pret) les objets qui les intéressent.
    Des le début des opérations de désarmement, le patrimoine est mis à l'abri à bord jusqu'à la réunion de la commission du patrimoine, présidée par le conservateur régional. Un tour du bord est effectué pour compléter la liste des objets présentant un intérêt patrimonial; à la suite de quoi, TOUS les objets sont débarqués et versés au service historique local qui en prend la responsabilité et la conservation puis en assure l'envoi vers les demandeurs.Chaque objet est codifié pour en assurer la traçabilité.
    Cette méthode est assez récente et réglementée car auparavant, c'était un peu la foire aux puces avec un taux d'évaporation assez conséquent.
    Pour l'anecdote, les plaques de tradition sont toutes remises en service sur les bts en armement, on est moins riche et il y en avait marre de répondre aux demandes de certains qui voulaient H, P, V , D dans leur bureaux à terre ou ailleurs.



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