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DERNIERS SUJETS
CLEMENCEAU - TOME 1
Invité- Invité
Superbes tes photos du Clem, quand je pense d'en quel état il se trouve de nos jours.
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Photos reçu de willy
Adieu le CLEM - Var Matin de ce jour
Adieu le CLEM - Var Matin de ce jour
Dernière édition par le Lun 08 Jan 2007, 18:35, édité 1 fois
Invité- Invité
Ben les gars, je ne sais pas pour vous, mais moi j'ai du vague à l'âme, (sans faire un mauvais jeu de mots), je suis triste.
Pourquoi n'a t il pas suivit le sort de son frère jumeau ?
Sans vouloir être désagréable pour nos copains qui ont navigué dessus, il n'était pas plus "pourri" que le FOCH.
Pourquoi n'a t il pas suivit le sort de son frère jumeau ?
Sans vouloir être désagréable pour nos copains qui ont navigué dessus, il n'était pas plus "pourri" que le FOCH.
Invité- Invité
Merci FANCH.
On aurait pu le garder...
Il y a des fosses de 2000 au large de Toulon.
C'était Toulon sa ville marraine...
On aurait pu le garder...
Il y a des fosses de 2000 au large de Toulon.
C'était Toulon sa ville marraine...
Invité- Invité
Dernières nouvelles du CLEM.
VAR MATIN du mardi 03 janvier 2006.
VAR MATIN du mardi 03 janvier 2006.
Invité- Invité
Je suis tout à fait d'accord avec toi LECLERCQ.
Où allons nous ?
Où allons nous ?
Invité- Invité
Où on va ?
Je sais pas, mais sur qu'on y va, et les deux pieds dedans en plus.
Cet après-midi j'étais au port MARCHAND, ou je regardais le port militaire.
Le clem laisse un grand vide, et il ne doit pas avoir bousculade à la sortie de l'arsenal le soir.
Un coup de sirène, les 2 roues, deux coups les piétons, trois coups les voitures.
Où tout ça dans un autre ordre !
Mais c'était vivant, surtout attablé aux 5 parties du monde.
Adieu tout ça, tout fous le camp.
Je sais pas, mais sur qu'on y va, et les deux pieds dedans en plus.
Cet après-midi j'étais au port MARCHAND, ou je regardais le port militaire.
Le clem laisse un grand vide, et il ne doit pas avoir bousculade à la sortie de l'arsenal le soir.
Un coup de sirène, les 2 roues, deux coups les piétons, trois coups les voitures.
Où tout ça dans un autre ordre !
Mais c'était vivant, surtout attablé aux 5 parties du monde.
Adieu tout ça, tout fous le camp.
Michel47- QM 1
- Age : 65
Issues du livre "Pont Libre" de Georges Croulebois ces photos du Clem...
Éditions Les 7 Vents.
Fin 1959, entre les sorties d'essais en mer d'Iroise, le Clemenceau vient au mouillage devant Brest avec des Aquillon et des Alizé.
Coup de roulis.
A bord d'un Fouga dans la ligne droite finale vers le Clemenceau.
Éditions Les 7 Vents.
Fin 1959, entre les sorties d'essais en mer d'Iroise, le Clemenceau vient au mouillage devant Brest avec des Aquillon et des Alizé.
Coup de roulis.
A bord d'un Fouga dans la ligne droite finale vers le Clemenceau.
Dernière édition par le Mer 04 Jan 2006, 10:32, édité 1 fois
Invité- Invité
Je viens de lire tous vos témoignages sur le "clem", pourtant je n'ai fait que des rapides, mais le voir partir loin de chez nous... ten ça fout les boules !!!
Surtout pour être détruit, alors que le Foch navigue toujours...
Surtout pour être détruit, alors que le Foch navigue toujours...
† guy courtaud- QM 1
- Age : 91
Oui ça fait mal de voir partir le Clem.
Même si nous savons tous qu'un navire n'est pas éternel.
On aurait pu le démolir en France.
Mais ce qui m'inquiète le plus c'est que notre "Royale" ne possède plus qu'un seul P.A avec le Charles De Gaulle.
Il est bien question d'en construire un autre en collaboration avec les anglais, mais les négociations trainent en longueur pour de sombres histoires de motorisation et de gros sous !
Je suis un ancien du Bois Belleau 1953-1954, et j'ai mal de voir notre Marine partir en quenouille.
Même si nous savons tous qu'un navire n'est pas éternel.
On aurait pu le démolir en France.
Mais ce qui m'inquiète le plus c'est que notre "Royale" ne possède plus qu'un seul P.A avec le Charles De Gaulle.
Il est bien question d'en construire un autre en collaboration avec les anglais, mais les négociations trainent en longueur pour de sombres histoires de motorisation et de gros sous !
Je suis un ancien du Bois Belleau 1953-1954, et j'ai mal de voir notre Marine partir en quenouille.
Invité- Invité
Oui l'ancien, tu as tout à fait raison, et j'ai bien peur que ce ne soit pas encore fini.
Michel47- QM 1
- Age : 65
Il ne reste plus qu'à nous battre, dès maintenant, pour conserver La Jeanne.
En effet, l'Argentine a posé une option d'achat sur ce bâtiment mythique.
Il ne faut pas qu'elle parte comme ça.
En effet, l'Argentine a posé une option d'achat sur ce bâtiment mythique.
Il ne faut pas qu'elle parte comme ça.
Invité- Invité
Tout à fait d'accord, mais entre la peste et le choléra, je préfère encore qu'elle soit vendue que de la voire servir dans un premier temps de brise lames, ensuite de cible, pour finir torpillée.
fle jp- QM 1
- Age : 76
Tu vois michel47, je suis à peu près du même avis, car il serait quand même triste de voir la Jeanne finir comme plusieurs de nos navires, en guise de brise lames, ou pire encore de pourrir dans un cimetière, où nous somme fières d´avoir eu l'honneur de servir un certain temps, le tous est une question de cœur et d´honneur.
Ancien de la royale
Invité- Invité
Vous avez de belles photos du Clémenceau.
On le voit toujours accompagné de bateaux plus petits, en est-il toujours ainsi ou est-ce seulement à proximité du port ?
On le voit toujours accompagné de bateaux plus petits, en est-il toujours ainsi ou est-ce seulement à proximité du port ?
† Fanch 56- FONDATEUR
- Age : 75
Pour sandra
Tout porte avions, a son escorte, et ce depuis qu'ils existent.
Le Navire par lui-même n'est qu'une piste d'aviation capable d'envoyer et recevoir des avions de combats chargé de missions, en principe de combat.
Mais de par lui-même, il n'est pas capable d'assurer sa défense.
Aussi, lui sont attribué en général, une protection anti-aérienne (Frégate), et une protection contre les attaques sous-marines (Frégates ASM).
Et en plus pour les portes-avions classiques, un pétrolier ravitailleur, qui lui même a sa protection.
Tout porte avions, a son escorte, et ce depuis qu'ils existent.
Le Navire par lui-même n'est qu'une piste d'aviation capable d'envoyer et recevoir des avions de combats chargé de missions, en principe de combat.
Mais de par lui-même, il n'est pas capable d'assurer sa défense.
Aussi, lui sont attribué en général, une protection anti-aérienne (Frégate), et une protection contre les attaques sous-marines (Frégates ASM).
Et en plus pour les portes-avions classiques, un pétrolier ravitailleur, qui lui même a sa protection.
Invité- Invité
Qu'est-ce que je vous disais, notre CLEM n'est pas près d'arriver a la morgue.
On risque bien de le revoir dans notre bonne vieille rade de TOULON !!!
Il nous a déjà fait le coup.
De plus, il n'a pas apprécié son départ de TOULON, comme un voleur, alors qu'il aurait du partir avec tous les honneurs dus à son... image.
On risque bien de le revoir dans notre bonne vieille rade de TOULON !!!
Il nous a déjà fait le coup.
De plus, il n'a pas apprécié son départ de TOULON, comme un voleur, alors qu'il aurait du partir avec tous les honneurs dus à son... image.
VAR MATIN du 7 janvier 2006.
Invité- Invité
Oui Willy, tu as entièrement raison, c'est pour cette raison qu'il pourrait bien se venger, et ce n'est que justice.
Michel47- QM 1
- Age : 65
J'ai entendu l'info hier soir, j'étais mort de rire... tout le monde, sauf nous, veut s'en débarrasser, mais "Le Bougre" fait de la résistance.
A croire que "L'Esprit de Clemenceau" est venu le soutenir.
A croire que "L'Esprit de Clemenceau" est venu le soutenir.
Invité- Invité
On a vu des images à la télé des employés travaillant au désamiantage, dans la boue infectée de produits nocifs !
J'étais scandalisée, c'était en Inde je crois
Il faut que le Clem revienne en France, même si ça coûte cher.
C'est à la France de réparer
Merci à Fanch pour les explications.
J'étais scandalisée, c'était en Inde je crois
Il faut que le Clem revienne en France, même si ça coûte cher.
C'est à la France de réparer
Merci à Fanch pour les explications.
fle jp- QM 1
- Age : 76
Camarades, je suis triste aussi, je me joins à vous.
La France d'aujourd'hui...
La France d'aujourd'hui...
Ancien de la royale
Invité- Invité
Je me pose des questions pour l'avenir.
Patrick GOUDARD- MATELOT
- Age : 67
Comme tous ceux qui viennent de s'exprimer j'ai un sentiment de tristesse et de colère face à la dégénérescence de notre Marine et en particulier de notre Aéronautique Navale.
Je dis bien "aéronautique navale" et non "aviation navale ou maritime" comme certains essayent de l'appeler pour à terme vraisemblablement amalgamer l'aéronautique navale et l'armée de l'air.
Je n'ai rien contre l'armée de l'air puisque j'y ai même été formé comme radariste à Auxerre et y ai enseigné comme instructeur.
Néanmoins l'aéronautique navale doit rester "Marine".
Il y a des spécificités qu'il ne faut pas occulter.
Deux exemples; un pilote qui apponte peut très bien se poser évidemment sur terre.
L'inverse n'est pas systématiquement vrai sans formation spéciale.
Un officier de Marine pilote de l'aéronautique navale, peut très bien au cours de sa carrière commander un navire, et pas forcément un porte avions, (il y a de nombreux exemples).
Un pilote de l'Armée de l'Air n'est pas prêt à occuper ce poste.
Il faut donc militer pour maintenir notre vocabulaire et nos appellations spécifiques "Marine".
Je m'y emploie, et j'espère que mes amis anciens "pingouins" font ou feront de même !
Bonne année 2006 à tous.
Je dis bien "aéronautique navale" et non "aviation navale ou maritime" comme certains essayent de l'appeler pour à terme vraisemblablement amalgamer l'aéronautique navale et l'armée de l'air.
Je n'ai rien contre l'armée de l'air puisque j'y ai même été formé comme radariste à Auxerre et y ai enseigné comme instructeur.
Néanmoins l'aéronautique navale doit rester "Marine".
Il y a des spécificités qu'il ne faut pas occulter.
Deux exemples; un pilote qui apponte peut très bien se poser évidemment sur terre.
L'inverse n'est pas systématiquement vrai sans formation spéciale.
Un officier de Marine pilote de l'aéronautique navale, peut très bien au cours de sa carrière commander un navire, et pas forcément un porte avions, (il y a de nombreux exemples).
Un pilote de l'Armée de l'Air n'est pas prêt à occuper ce poste.
Il faut donc militer pour maintenir notre vocabulaire et nos appellations spécifiques "Marine".
Je m'y emploie, et j'espère que mes amis anciens "pingouins" font ou feront de même !
Bonne année 2006 à tous.
G CALVEZ- QM 1
- Age : 75
On pense tous à ce bon vieux "CLEM".
Mais avons nous penser aux conséquences sur nos copains !!!
Une question à élucider.
Bonne nuit.
G C
Mais avons nous penser aux conséquences sur nos copains !!!
Une question à élucider.
Bonne nuit.
G C
