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    Message par Eric76 Lun 28 Juin 2010 - 15:09

    Quitte à vendre un TCD autant donner le 2ème avec pour les pièces de rechange. On aurait peut-être du faire la même chose avec le Foch & le Clemenceau. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 595882

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    Message par † KERMITT Lun 28 Juin 2010 - 15:23

    Salut Jobic,
    Qu'appelles-tu le budget MCO???



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    Message par jobic Lun 28 Juin 2010 - 15:51

    Les deux TCD ne sont pas identiques et le format marine 2015 prévoit 4 bts amphibies en ligne ( 3 BPC et un Siroco)

    Budget MCO ( maintien en condition opérationnelle) que l'on appelait autrefois budget entretien flotte



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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 13:11

    Article de ce jour du Télégramme de Brest.
    Petite mise au point concernant le Winner, ce dernier sera déconstruit dans le bassin du Salou (N°4) après le passage de la Jeanne.
    [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 Decons10

    Le rapport de Mr Cardo est consultable sur le site du journal.



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    Message par latrubesse jean claude Ven 2 Juil 2010 - 14:06

    trop tard pour le Colbert il n avait qu a lui faire traverser la Garonne

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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 14:38

    ou le ramener....



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    Message par latrubesse jean claude Ven 2 Juil 2010 - 14:47

    les voyages forment la jeunesse [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 746231



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    Message par Eric76 Ven 2 Juil 2010 - 14:57

    On parle de construire un dock flottant alors que celui du Havre pressenti un moment pour la déconstruction du Clemenceau a été vendu l'année dernière!! J'ai l'impression de marcher sur la tête. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 595882

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    Message par latrubesse jean claude Ven 2 Juil 2010 - 15:01

    non t inquiète pas c est pas toi



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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 15:07

    En fait l'Etat avait fait joué son droit de préemption lors de la mise en vente mais comme aucun industriel n'était intéressé, il a été levé. Je ne crois pas que Brest ait envie de jouer dans ce domaine car lorsque l'on ouvre un site de déconstruction, ce dernier est classé Soweto et au port de commerce, il y a déjà ce qu'il faut dans le genre.



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    Message par Joël Chandelier Ven 2 Juil 2010 - 15:28

    Voilà le point de vue "éclairé" que j'attendais car c'est effectivement la réalité, Brest et ses élus ne veulent pas d'un site de déconstruction. Découper de la tôle c'est autre chose......que du désamiantage car pour un tel chantier spécifique il faut un confinement très strict et des règles d'hygiène et Sécurité tout aussi stricts
    De toute façon dans ce domaine "politique" et "environnemental" il y aura toujours des pour....pour et des contre....contre [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 238947 choisissez d'être "pour les contre" ou "contre les pour" lol!



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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 15:56

    pour le contre ou contre le pour [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 595882



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    Message par Bagadoo Ven 2 Juil 2010 - 16:21

    Je pense que Jobic à voulu dire "Séveso".Le syndrôme coupe du monde est passé par là. [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 580511:



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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 16:31

    Exact Bagadoo, déformé que je suis quoique l'un ou l'autre, c'est un peu pareil



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    Message par Eric76 Ven 2 Juil 2010 - 17:13

    Donc, le problème n'est pas la déconstruction, mais bien la phase de désamiantage. On avance...

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    Message par montroulez Ven 2 Juil 2010 - 17:36

    S'il n'y avait que de la ferraille à récupérer, un certain dirigeant footeux brestois aurait été intéressé ainsi que l'ensemble de la communauté économique mais il y a malheureusement le "reste".
    Comme précisé auparavant, cela carbure déjà pas mal pour BREST avec le "Sévéso" sans oublier les pétards de l'autre côté de la rade. Alors, autant ne pas en rajouter même si Jacques Rouxel appréciait la chose... [Autre sujet Marine Nationale] Démantèlement, déconstruction des navires - TOME 1 - Page 9 580511:

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    Message par Jean-Marie41 Ven 2 Juil 2010 - 18:52

    Bonsoir.
    Petite question à JOBIC qui s'occupe de la "JEANNE":la cloche qui a ete donne à la ville de DOMREMY-LA PUCELLE est-elle marque à son nom(JEANNE D'ARC)?
    Sur la photo de notre ami MICHAUX il n'y a pas le NOM?
    Comme c'est toi qui a fait l'inventaires des objets ou une autre personne.
    Amities
    Jean-Marie



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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 19:29

    Eric, il n'y a pas hélas que l'amiante, ce serait si j'ose dire trop simple mais plein d'autres produits tout aussi nocifs dont on ne parle pas, ce n'est pas assez médiatique.
    C'est la raison pour laquelle une déconstruction est complexe et nécessite une approche préparatoire puis de réalisation très pointilleuse (sauf hors Europe où le travailleur ne vaut pas nippe et ignore droit de retrait et principe de précaution).

    jean marie, au risque de te décevoir, je suis la Jeanne de loin pour le moment, j'ai assez à faire avec mes petits bateaux.
    Mais je vais me renseigner, je m'étonne aussi en ayant vu la cloche en question.



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    Message par Jean-Marie41 Ven 2 Juil 2010 - 19:40


    Merci
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    J.M



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    Message par montroulez Ven 2 Juil 2010 - 20:41

    Au sujet de la cloche,
    Je suis à me demander si le nom du bâtiment est gravé sur les cloches de la marine nationale (sans vilain jeu de mot avec le ruban du bâchi).
    Pour les bâtiments civils, je dirai oui mais pour la marine, j'ai un doute. La seule inscription serait peut-être l'ancre de marine.



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    Message par Jean-Marie41 Ven 2 Juil 2010 - 20:53


    Pour certain Bts de la marine,c'est pareille.
    Le dernier BT que j'ai fait,un Remorqueur Portuaire et Cotier(RPC 12),
    le non de Bt etait marque :MANINI.Les 2 autres MAROA MAITO aussi.Ceci ont ete construi par un chantier civile pour le CEA(manipulation des barges à MURU)Sous commandement vers 1989.Passe à la M.N à la fermeture du site.
    Maintenant c'est à confirmer.
    Amities
    Jean-Marie



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    Message par jobic Ven 2 Juil 2010 - 21:13

    Les cloches sont gravées du nom du bâtiment et de la date d'armement pour essais; c'est l'usage



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    Message par Joël Chandelier Ven 2 Juil 2010 - 21:35

    Article Ouest France d'il y a déjà quelque temps mais depuis la cloche a du changer d'endroit.

    - À l'inventaire figurent aussi les objets relevant de la symbolique militaire et du patrimoine de tradition.
    Le fanion et la cloche du navire entrent dans cette catégorie d'objets, tout comme les deux plaques de cuivre portant le nom des commandants, ou encore le « renard », c'est-à-dire le plateau disposé à la coupée sur lequel sont pointés les noms des officiers qui descendent à terre.
    La cloche sous bonne garde
    D'ores et déjà, certaines précautions sont prises pour mettre à l'abri ce patrimoine prisé des collectionneurs.
    « La cloche est enfermée dans un coffre du bureau du commandant », signale Hervé Bedri, le « Monsieur patrimoine » de la Marine.
    On ne sait jamais...

    Ouest-France



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    Message par Eric76 Ven 2 Juil 2010 - 22:02

    Je comprends tout à fait ce que tu veux dire Jobic, mais, entre les ouvriers sans protections des pays dits émergeants et le sacro-saint principe de précaution qui dans l'absolu peut interdire toute activité à risques je pense que l'on devrait trouver une solution de bon sens.

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    Message par montroulez Ven 2 Juil 2010 - 22:42

    D'accord, merci pour les cloches.
    Pour Eric76,
    tes arguments sont recevables et compréhensibles mais quand tu sais toutes les tracasseries administratives et autres contraintes liées à ces démantèlements ainsi que tous les coûts engendrés, on peut malheureusement comprendre les décisions qui consistent à envoyer à "dreuze" ces chantiers, avec, il faut l'avouer, beaucoup d'hypocrisie et de cynisme.



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