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L.C.T. L9064
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Bonjour ,
Le matelot bosco DAFFNIET (L.C.T. "L9064" en 1968), le S.M. mécano DUPUY Jean Yves (TCD FOUDRE de 1967 à 1968) et le matelot CACCIABUE (BSL RANCE en 1966) m'ont communiqué plusieurs photos de ce bâtiment.
Vue depuis le B.S.L. RANCE en juin 1966 à MORUROA
Je laisse le soin à DAFFNIET, embarqué sur ce bâtiment, de bien vouloir commenter ces documents et de faire vivre ce site.
Antoine
Le matelot bosco DAFFNIET (L.C.T. "L9064" en 1968), le S.M. mécano DUPUY Jean Yves (TCD FOUDRE de 1967 à 1968) et le matelot CACCIABUE (BSL RANCE en 1966) m'ont communiqué plusieurs photos de ce bâtiment.
Vue depuis le B.S.L. RANCE en juin 1966 à MORUROA
- Spoiler:
- Après les tirs de 1966, le LCT a du rentrer en FRANCE pour refonte, car il revient début 1967 enradié dans le TCD FOUDRE
Dans le canal de PANAMA
Déradié à PAPEETE
Il est en mission à TOTEGEGIE (GAMBIER) en 1967.
A MORUROA vue depuis le L9091: Le L964 -le L9084- le R. COURAGEUX et une gabare
Moment de détente à MORUROA début 1968. ping pong par le matelot Julien VAIRATOA.
A noter le L.C.T. L9098 à tribord.
Manœuvre d'enradiage sur le T.C.D. OURAGAN mi 1968
Le matelot DAFFNIET
En manœuvre, DAFFNIET à la barre
A PAPEETE fin 1968.
DAFFNIET
DAFFNIET et à tribord le L.C.T. L9098
Sortie à MOOREA, Inter armes fin 1968
Divers
Je laisse le soin à DAFFNIET, embarqué sur ce bâtiment, de bien vouloir commenter ces documents et de faire vivre ce site.
Antoine
Dernière édition par GYURISS le Dim 04 Mar 2018, 09:19, édité 1 fois
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Belles photos documents Gyuriss 
Sur la première, qu'est-ce c'est cette vedette sur le quai
Sur la première, qu'est-ce c'est cette vedette sur le quai
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
Bien cette série de photos GYURISS, on en redemande.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
† centime44- QM 1
- Age : 68
superbes photos GYURISS
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Bonjour et merci,
J' ai voulu partager ces documents, qui datent.
Marsouin le "barcasse" blanche, devait servir aux civils ....
Sur le L.C.T. "L9098", quand nous allions à DINDON ou DENISE il nous arrivait dans transporter une.
Quand il y avait un tir et que l'on évacuait le site; notre cuve était rempli de matériel dit d'intervention: grue, bull, camionnette, petite embarcation,....
Pedro je n'ai que cela en magasin. Un ancien du bord en aurait-il ?
J' ai voulu partager ces documents, qui datent.
Marsouin le "barcasse" blanche, devait servir aux civils ....
Sur le L.C.T. "L9098", quand nous allions à DINDON ou DENISE il nous arrivait dans transporter une.
Quand il y avait un tir et que l'on évacuait le site; notre cuve était rempli de matériel dit d'intervention: grue, bull, camionnette, petite embarcation,....
Pedro je n'ai que cela en magasin. Un ancien du bord en aurait-il ?
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
La "vedette blanche" sur le quai, il me semble aussi que c'était le genre d'embarcation qu'utilisaient les baleiniers.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Pedro, un trans-rade ou trans-lagon VIP pour les baleiniers
L.P.(Pedro)Rodriguez- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 74
A marsouin, les baleiniers avait beaucoup de liberté à Muru, par exemple à Dindon, il leur arrivait de sortir en pleine mer avec ce genre d'embarcation pour chasser la tortue.
Je ne m'en plains pas, il y avait souvent quelques steaks qui nous étaient offerts.
Je ne m'en plains pas, il y avait souvent quelques steaks qui nous étaient offerts.
Un bon souvenir, c'est comme une bonne bouteille, il ne faut pas le boire seul.
-Jean-Louis FOURNIER-
Jean-Pierre DAFFNIET- QM 1
- Age : 75
Bonjour,
Merci beaucoup à Antoine d'avoir lancé le sujet, des occupations liées au monde Maritime m'empêchent de venir comme je voudrais sur le site partager avec vous nos souvenirs, à ce sujet je porte à votre connaissance que les membres d'ACB qui passent par Carantec seront accueilli avec courtoisie et gracieusement bien entendu pour une visite du Musée Maritime dont j'assure la Présidence maintenant depuis plusieurs années, il suffit d'aller à l'Office du Tourisme pour demander après moi.
Donc revenons à nos bateaux... il n'y a pas beaucoup de photos de ce bateau sur lequel j'ai embarqué début 68 comme matelot bosco.
Fanga Muru, Muru Fanga de temps en temps retour Papette avec escale à Hao bien sur.
C'était ma première affectation, et la vie de famille à bord.
La photo du déradiage me font penser à un grave accident que nous avons eu en déradiant de l'Ouragan et en venant ce mettre à couple de celui-ci.
Un matelot motel appelé c'est fait écraser le bras en plaçant... mal une grosse défense, de plus il n’avait rien à faire à cette manœuvre qui n'avait rien de compliqué, mais n'ayant pas pris de tour mort il a été entraîné par le poids de la défense.
Étant près de lui j'ai réalisé un garrot et rapidement des infirmiers et médecins de l'Ouragan m'ont donné des consignes avant de pouvoir descendre prendre en charge ce matelot accidenté.
Il avait à bord son jumeau, il a été transporté rapidement à Papeete mais amputé...
Le moral à bord étant en baisse nous avons été convié le soir à sortir mais pour aller où... à part au foyer.
Comme vous pouvez voir sur une photo après une aventure que je vais citer nous avons été affecté à Papeete et notre mission... sympa quand même était d'emmener le dimanche à Mooréa les militaires et familles pour une journée de détente.
Donc ce LCT était bien fatigué et il a été décidé de le désarmer donc Muru Papeete en route sauf que nous étions sur les bords d'un typhon et que le moteur était très ancien et fatigué lui aussi, nous avons entendu un gros bruit de la fumée sortir d'un peu partout et sortir sur le pont tout noir le QM1 dessus de 10 mécanicien je crois que son nom était Formont, en fait le carter du moteur avait été 'éventré par une pièce... à la passerelle nous avions constaté en faisant le point que le moteur n'était pas très efficace puisque nous reculions, et puis plus de moteur, je crois que c'est le Verdon... qui nous a pris en remorque.
Ensuite après quelques réparations nous réussissions à faire quand même Papeete Mooréa... pas mal hein ! et puis désarmement, les nouvelles affectations commencent à tomber et moi je retourne à Muru sur La Garonne.
Merci beaucoup à Antoine d'avoir lancé le sujet, des occupations liées au monde Maritime m'empêchent de venir comme je voudrais sur le site partager avec vous nos souvenirs, à ce sujet je porte à votre connaissance que les membres d'ACB qui passent par Carantec seront accueilli avec courtoisie et gracieusement bien entendu pour une visite du Musée Maritime dont j'assure la Présidence maintenant depuis plusieurs années, il suffit d'aller à l'Office du Tourisme pour demander après moi.
Donc revenons à nos bateaux... il n'y a pas beaucoup de photos de ce bateau sur lequel j'ai embarqué début 68 comme matelot bosco.
Fanga Muru, Muru Fanga de temps en temps retour Papette avec escale à Hao bien sur.
C'était ma première affectation, et la vie de famille à bord.
La photo du déradiage me font penser à un grave accident que nous avons eu en déradiant de l'Ouragan et en venant ce mettre à couple de celui-ci.
Un matelot motel appelé c'est fait écraser le bras en plaçant... mal une grosse défense, de plus il n’avait rien à faire à cette manœuvre qui n'avait rien de compliqué, mais n'ayant pas pris de tour mort il a été entraîné par le poids de la défense.
Étant près de lui j'ai réalisé un garrot et rapidement des infirmiers et médecins de l'Ouragan m'ont donné des consignes avant de pouvoir descendre prendre en charge ce matelot accidenté.
Il avait à bord son jumeau, il a été transporté rapidement à Papeete mais amputé...
Le moral à bord étant en baisse nous avons été convié le soir à sortir mais pour aller où... à part au foyer.
Comme vous pouvez voir sur une photo après une aventure que je vais citer nous avons été affecté à Papeete et notre mission... sympa quand même était d'emmener le dimanche à Mooréa les militaires et familles pour une journée de détente.
Donc ce LCT était bien fatigué et il a été décidé de le désarmer donc Muru Papeete en route sauf que nous étions sur les bords d'un typhon et que le moteur était très ancien et fatigué lui aussi, nous avons entendu un gros bruit de la fumée sortir d'un peu partout et sortir sur le pont tout noir le QM1 dessus de 10 mécanicien je crois que son nom était Formont, en fait le carter du moteur avait été 'éventré par une pièce... à la passerelle nous avions constaté en faisant le point que le moteur n'était pas très efficace puisque nous reculions, et puis plus de moteur, je crois que c'est le Verdon... qui nous a pris en remorque.
Ensuite après quelques réparations nous réussissions à faire quand même Papeete Mooréa... pas mal hein ! et puis désarmement, les nouvelles affectations commencent à tomber et moi je retourne à Muru sur La Garonne.
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
Quelques belles photos anciennes
Pour Jean-Pierre,
j'ai promis de passer à Carantec voir la famille et le musée
C'est juste un problème de date
Pour Jean-Pierre,
j'ai promis de passer à Carantec voir la famille et le musée
C'est juste un problème de date
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Dramatique accident du motel, que tu as vécu Jean-Pierre.
Le journal de bord du TCD Ouragan, ne mentionne pas l'accident cette année-là.
Peut-être en 69 ?
Quant à l'avarie moteur, vous avez eu chaud avec cette explosion...
Le journal de bord du TCD Ouragan, ne mentionne pas l'accident cette année-là.
Peut-être en 69 ?
Quant à l'avarie moteur, vous avez eu chaud avec cette explosion...
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Bonjour Jean Pierre,
J'ai noter ton invitation à CARENTEC merci.
Un tel accident on s'en rappelle toujours.
Ces foutus moteur de propulsion PAXMAN RICARDO, ils m'en ont fait voir de toutes les couleurs sur le LCT "L9098". Des culasses que l'on remplaçait ou que l'on changeait le joint, avec les vibrations les tuyaux d'injection qui cassaient, l'arbre à cames désemparé cela fait un drôle de bruit et tout danse à bord,l'explosion du moteur tribord à 12 h pile. Sans compter les fuites diverses d'huile ou aux divers joints en contact avec l'eau de mer.....du matériel Anglais qu'il fallait surveiller.
Il était rare de terminer une mission sans incident.
J'ai noter ton invitation à CARENTEC merci.
Un tel accident on s'en rappelle toujours.
Ces foutus moteur de propulsion PAXMAN RICARDO, ils m'en ont fait voir de toutes les couleurs sur le LCT "L9098". Des culasses que l'on remplaçait ou que l'on changeait le joint, avec les vibrations les tuyaux d'injection qui cassaient, l'arbre à cames désemparé cela fait un drôle de bruit et tout danse à bord,l'explosion du moteur tribord à 12 h pile. Sans compter les fuites diverses d'huile ou aux divers joints en contact avec l'eau de mer.....du matériel Anglais qu'il fallait surveiller.
Il était rare de terminer une mission sans incident.
GYURISS- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 83
Bonjour,
Suite du message n°10, Jean Pierre invite les ACB à visiter le Musée Maritime de CARANTEC.
En balade dans les environs, j'ai pris contact avec lui.
Nous nous sommes connu en dialoguant sur le site des "ACB".
Le 5 octobre 2019, Il nous a accueilli très chaleureusement dans ce Musée.
Celui-ci est en cours de déménagement, le nouveau local sera plus grand et pourra accueillir plus de maquettes et objets divers.
Il nous fait visiter les environs de CARANTEC. Très belle rencontre .Merci Jean Pierre;
Nous devant le château du Taureau et le phare de l'ile Louët
Jean Pierre DAFFNIET et Antoine
Suite du message n°10, Jean Pierre invite les ACB à visiter le Musée Maritime de CARANTEC.
En balade dans les environs, j'ai pris contact avec lui.
Nous nous sommes connu en dialoguant sur le site des "ACB".
Le 5 octobre 2019, Il nous a accueilli très chaleureusement dans ce Musée.
Celui-ci est en cours de déménagement, le nouveau local sera plus grand et pourra accueillir plus de maquettes et objets divers.
Il nous fait visiter les environs de CARANTEC. Très belle rencontre .Merci Jean Pierre;
Nous devant le château du Taureau et le phare de l'ile Louët
Jean Pierre DAFFNIET et Antoine
Joël Chandelier- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 80
Salut les copains
Antoine tu as au moins fait plaisir à Jean Pierre
Je ne désespère pas d'aller enfin un jour visiter ce musée avec mon pote Daniel Menn car avec les scolaires Fouesnant-Carantec c'est un peu loin je ne peux me déplacer que dans un rayons maximum de 80kms et à condition d'avoir matière sur place en visite
Antoine tu as au moins fait plaisir à Jean Pierre
Je ne désespère pas d'aller enfin un jour visiter ce musée avec mon pote Daniel Menn car avec les scolaires Fouesnant-Carantec c'est un peu loin je ne peux me déplacer que dans un rayons maximum de 80kms et à condition d'avoir matière sur place en visite
La "langue" est la meilleure et la pire des choses. [Ésope]
alain EGUERRE- MAÎTRE
- Age : 74
Belle photo devant la baie de Morlaix
Merci à Antoine et Jean Pierre
Merci à Antoine et Jean Pierre
La photo, reflet de ma curiosité, du coin de la rue au bout du monde.
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Bravo aux ACB du LCT
Jean-Marie41- MAÎTRE
- Age : 74
vous deux 
Ah les pannes je n'en ai pas connu sur les MGO mais sur le "Fougueux" un GE (Renaud) c'est envoyé en l'air à LULEA pendant une visite de la population ,je ne te dis pas les frais de teinturier (juin 73) une semaine de plus en escale
L'huile sortait par la cheminée :retournement moteur etc
J-M
La solidarité et le travail de chacun au profit de tous.
[Charles Hébrard]
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
Carantec , c'est chez moi !
Je vais essayer d'y retourner cette année , pour cueillir quelques bigorneaux à Pen à Lann (d'où la photo est prise )
Belle rencontre , et certainement à bientôt , Jean-Pierre
Je vais essayer d'y retourner cette année , pour cueillir quelques bigorneaux à Pen à Lann (d'où la photo est prise )
Belle rencontre , et certainement à bientôt , Jean-Pierre
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Hervé, on pourrait peut-être y organiser la prochaine assemblée générale des ACB
PAUGAM herve- QM 1
- Age : 81
C'est là que j'ai vécu une grande partie de mon enfance , Marsouin , mais actuellement , je réside à 800 km de là , et la maison de mes parents a été vendue 
Etre dur de la feuille n'empêche pas pour autant d'être mou de la branche ... et réciproquement
(Pierre Dac)
† COLLEMANT Dominique- MAÎTRE PRINCIPAL
- Age : 78
Belle photo les Amis.
Maître Principal mécanicien Collemant , dit "Bill" dans la sous-marinade / Membre de la section A.G.A.S.M. "Espadon" du Havre / Membre du M.E.S.M.A.T. de Lorient .
Jean-Pierre DAFFNIET- QM 1
- Age : 75
Quel bon moment nous avons passé avec Antoine et sa charmante épouse, j'étais un peu désolé de présenter un Musée dans un tel désordre puisque 'victime du succès' nous allons déménager dans un local rénové, ce succès c'est celui de bénévoles qui au fil des années ont donné du temps, de l'énergie de la patiente aussi.....me concernant je me considère un peu comme un passeur de mémoire, puisque détenteur du drapeau des Forces Françaises Libres je continue à transmettre l'histoire de la filière Sibiril, de Jacques Gueguen ancien matelot du Commandant Charcot devenu un grand résistant sur son 'Pourquoi Pas' et puis Yves de Kergariou marin pêcheur qui lui passait du courrier, emmené par les Allemands et assassiné dans un camp de concentration, et les autres départs de la baie de Morlaix, certains ont réussi à regagner l'Angleterre d'autre, comme ceux de la 'Véga' pris par les Allemands le patron fusillé, les passagers emmenés dans les camps.....
marsouin- MATELOT D' HONNEUR
- Age : 70
Beaux souvenirs Jean-Pierre du vagabond des mers qu'était Antoine avec Titou
Et mes respects au "passeur de mémoire"
Et mes respects au "passeur de mémoire"
† chauvin- QM 1
- Age : 95
Bonjour Jean pierre,
Nous nous sommes vus deux fois il y a longtemps à Carantec car j'étais venu au musé pour donner le maximum de renseignements sur mon père (Morlaisien) qui avait rejoint l'Angleterre sur le Kermor grâce à Sibiril .
Au moment de la parution du livre de roger Hugues, il n'avait que son nom et cela ma permis de compléter le travail remarquable accompli par Mr. Pascal Messager.
Avec toute mon Amitié.
Nous nous sommes vus deux fois il y a longtemps à Carantec car j'étais venu au musé pour donner le maximum de renseignements sur mon père (Morlaisien) qui avait rejoint l'Angleterre sur le Kermor grâce à Sibiril .
Au moment de la parution du livre de roger Hugues, il n'avait que son nom et cela ma permis de compléter le travail remarquable accompli par Mr. Pascal Messager.
Avec toute mon Amitié.
