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    Message par bernard26700 Mer 6 Mar 2013 - 16:46


    Bonjour , je n'aime pas qu'on appelle Claude un Boum, c'est un Armurier! comme moi.
    J'étais au cours de B E sur le Riche de mars à juillet 1954. Une grosse fournée d'armurier
    destinée à l'Indo. Mai 54,Dien bien phu, et je me suis retrouvé sur un dragueur à Cherbourg.
    Pendant le cours, le Riche est sorti en mer, mais les Ecoles ont pris subsistance sur l'Emile Bertin
    et le Sufren.
    Nous avons fais la théorie de l'armement du Riche mais l'école à feu avait lieu sur la Sétoise et la Toulonnaise ainsi que sur l'Albartros .(les 100mm sont en partie cause de mes appareils a
    ccoustiques') Amicalement Bernard.

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    • Message n°227

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    Message par † lulupam 29 Mer 6 Mar 2013 - 17:02

    bonjour bernard 26 - en 53/54 les armuriers et les torpilleurs ne faisaient-ils pas leur cours sur le suffren a bord du rich il n'y avait que l'ecole de canonage - ma memoitre est elle defaillante - bien amicalement lucien dit lulupam 29

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    Message par Claude JORGE Mer 6 Mar 2013 - 17:07

    Salut Bernard,

    Je vois que tu es encore un pur et dur.

    Les boums étaient les canoniers, c'est vrai quand j'étais "jeunes", mais ça c'était avant !!!!!!!!!!!! RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 580511:



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    • Message n°229

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    Message par † Cuiguillere Mer 6 Mar 2013 - 17:51

    Tout à fait d'accord Claude.Je me répéte :Avant de quitter j'ai fait le premier tir du M M 38 et depuis combien de versions....
    Pour Bernard Les termes Boum ou Bulgare :Faut pas s'en offusquer on avait tous un canon sur le bras droit..J'ètais appelé Boum à Porquerolles et en étais fier..Je t'accorde que j'ai toujours admiré les armuriers pour leur côté mécaniciens de précisionJe pense à méhouas n2 ou Raymond Cosmao sur le Riviére qui m'a accouplé un groupe md avec un axe de3 mm Ont des doigts d'or ces " mecs"
    Pour l'école à feu C'était les 138 mm de l'Albatros



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    Message par Jean-Léon Mer 6 Mar 2013 - 19:29

    A Claude jorge - Message 223

    Comme les suppos ?

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    Message par Jean-Léon Mer 6 Mar 2013 - 19:35

    A Claude Jorge, Jobic et tous - Message 219

    Pour ce qui est de la propulsion des 152, je pense aussi aux douilles à l'instar des 127 mm.
    Les deux pélos du CIN sont peut-être de ce calibre d'ailleurs ?



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    Message par JPP29N Mer 6 Mar 2013 - 19:47

    Bonsoir à toutes et tous : J'ai été embarqué deux fois à bord du Cuirassé " Jean-
    Bart " , la première fois en 1956 comme passager pour aller en Egypte pour débarquer à Port-Fouad , si mes souvenirs sont bons je couchais dans un hamac prés de la porte de l'Infirmerie , il y avait du monde partout , Para , Légionnaires et les Commandos marine . La deuxième fois en subsistance à bord de ce bâtiment de ligne avant d'aller au cours de Q.Mtre Fusilier C.S. au Centre Siroco , Algérie , quelques jours passés en partie à visiter le bord et en particulier les canons de 380 sous la conduite d'un S.M. Canonnier de la vieille école , c'était en 1958 .
    Ce sont des bons souvenirs , j'étais jeune à l'époque . Bonne soirée à toutes et
    tous . JPP29N RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 642994

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    Message par bernard26700 Mer 6 Mar 2013 - 21:55

    Oui,l'

    L 'Albatros avait du 138,mais ce qui m'a fait mal aux oreilles ce sont les100,ils pétaient bien plus sec.Au sujet du cours d'armurier,la théorie était faite dans les batiments sur le quai ,mais nous logions sur le Riche!(quand il était là.)J'ai quelques photos mais je n'arrive pas à les passer.

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    Message par bernard26700 Mer 6 Mar 2013 - 22:00

    Je ne connais pas le 127, mais pour le152 ,il y en avait sur le Georges Leygues, 2 refouloirs, un pour la douille, un pour l'obus. de chaque coté dela culasse.

    Amicalement , Bernard.

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    Message par bernard26700 Mer 6 Mar 2013 - 22:10

    Anecdote, un peu avant l'épopée Port Said, l'état major était à bord,avec l'Amiral Barjot.Un soir,tard unofficier de l'état major est venue a l'armurerie, "méssage codé ,urgent." l'officier ayant la clé du cofre absent, j'y ai passé du temps,mais je l'ai ouvert ce coffre! le patronma payé un coup, mais rien des officiers!!!

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    • Message n°236

    RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 Empty Re: [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2

    Message par jobic Mer 6 Mar 2013 - 23:58

    Boum, Bulgare à tête plate ( je l'avais oublié celle là), missilier, mecarm à présent, tout cela c'est du boum pour un bouchon gras. D'ailleurs ne fêtent ils pas tous Ste Barbe?

    Excellent le coup de la vaseline, Claude et cela n'a pas ému les foules RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 595882



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    Message par LEPILLER Christian Jeu 7 Mar 2013 - 10:29

    Exact Lucien. Je me souviens qu'en 53 l'école de torpille était sur le "Suffren",où j'avais pris subsistance avant d'embarquer sur le"Rich."
    Les exercices de tir se faisaient au 90, sur la "Sêtoise" ou la "Toulonnaise" et au 138 sur " l'Albatros". Au "Dôme-Teatcher" pour les exercices virtuels à la grille de 40 ou de 20mm.
    La dénomination de "Boum" (non péjorative) était de mise et nous allait bien.
    IL était bien connu que les détonations des 100 AA étaient assourdissantes !... RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 180328


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    Message par Jean-Léon Jeu 7 Mar 2013 - 11:01

    A Jobic - boum

    Cher camarade, je me souviens d'une époque lointaine, celle où il y avait encore des armuriers, où il était de mauvais goût de les qualifier de boum, qualificatif réservé à la spécialité de canonnier.
    Nous étions pointilleux sur ce chapitre, voir susceptibles. RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 746231
    Puis arriva la spécialité de missilier (je suis du premier BE début 65 sur le...Jean Bart) qui mis tout le monde dans le même sac.



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    Message par jobic Jeu 7 Mar 2013 - 11:47

    Merci Jean Léon pour cet éclairage d'une époque ; lorsque je suis entré aux arpètes, tout ce qui rôdait autour du canon était ainsi nommé ( missilier= boum) et je n'ai jamais croisé d'armurier, ne connaissant d'eux que leur réputation d'excellents faiseurs de tapes de bouche ( à une époque où cela n'était pas produit dans le civil)



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    Message par JLG Jeu 7 Mar 2013 - 13:50

    J'ai connu cette époque où la spécialité de canonnier était, avec celle de mécanicien, l'une des plus importantes à bord, particulièrement sur les bâtiments de ligne. Seuls les canonniers étaient appelés "boum" et cela n'avait rien de péjoratif. Des bons serviteurs de la Marine ,souvent mis à contribution dans des domaines autres que le service ART.



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    Message par † pyvon Jeu 7 Mar 2013 - 13:54

    Quelques réminiscences à la lecture de vos réactions:
    1955/57 aux arpettes, pour les mécanos, la cohabitation avec les armuriers était lointaine mais sans problème particulier; les répétitions de la musique se faisaient au 3ème étage de leur bâtiment (premier à gauche en entrant après l'aubette); étant clairon j'y passais donc régulièrement.
    L'appellation "boum" et/ou "têtes plates" était spécifiquement réservée aux canonniers.
    A JPP29N : mon frère Jean-Baptiste dit "poilu" était à bord lors de l'expédition de Port-Saïd, affecté à la Cie de sécurité aux diesels Sulzer . Que tu l'aies connu relèverait bien entendu du miracle



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    Message par MAOUT Georges Jeu 7 Mar 2013 - 14:30

    Je mets mon petit grain de sel ..........

    et je me sauve !


    Sans vouloir passer la brosse à reluire à Jean Léon, j'ai le souvenir que sur le Jean Bart, école de canonnage à mon époque (août 62 à novembre 64), les armuriers tenaient "le haut du pavé", il étaient un peu la noblesse de l'artillerie de Marine.
    Les canonniers, spécialité tout ce qu'il y a de plus honorable, étaient objets de plaisanteries diverses et variées, pas toujours de très bon goût, dans le genre :

    "Tout ce qui bouge à bord, tu salues ! Tout ce qui ne bouge pas, tu peins" !

    Je m'empresse d'ajouter que tout électricien que je fus, je me suis acquitté de mon quota de corvées de peinture sur le Jean Bart et les bâtiments suivants ... J'ai gardé un bon souvenir du poste de propreté plage avant, recouverte de bois, que l'on nettoyait au savon noir. La couleur finale une fois le pont sec faisait naître les réflexions élogieuses des visiteurs du dimanche, car le bateau était visitable tous les dimanches.

    Georges



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    Message par † Cuiguillere Jeu 7 Mar 2013 - 14:45

    Pour Jobic :C'est exact c'était une époque !Ou sur les E.E les mécanos avaient matière à se "venger" Certains numéros correspondaient à servants des 127mm .J'ai entendu bien des fois ou le chef de tourelle annoncait que tel servant était dans les pommes.Auquel cas ou on le retirait , la tourelle devant continer à tirer



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    • Message n°244

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    Message par jobic Jeu 7 Mar 2013 - 15:33

    Je ne comprends pas cet emballement qui n'a pas de raison d'être pour un surnom de spé qui est à présent (hélas selon moi) dans le domaine de la nostalgie. Toutes les spés se valent, il n'y a pas les dieux et les serfs. Chacune concourt à faire avancer le navire
    Vous seriez désagréablement étonnés par la disparition de nos vieilles appelations; un exemple: le Chef: il n'y en a qu'un sur un bateau, c'est le chef machine ( qui fût Cipié auparavant ou le maille sur les pitits bateaux) Mardi, je me suis présenté à la coupée du Georges Leygues et ai demandé le chef au gradé de coupée: yeux ahuris de ce dernier! Il ne savait pas qui je demandais. il a fallu que je demande le Comanav ( Cdt adjoint navire) RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 595882
    L'adage en vigueur actuellement dans la marine résume assez bien l'etat d'esprit qui prévaut quant il s'agit de partir en mission: "Loin, longtemps et en équipage". Là est l'important, le reste.....



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    RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 Empty RICHELIEU les COMBATS de DAKAR Septembre 1940

    Message par jean-claude BAUD Jeu 7 Mar 2013 - 15:48

    Toujours mes descentes au coqueron ...
    J'ai remonté l'ILLUSTRATION du 2 novembre 1940 , effectué les balancements du jeudi et hop des scans de photos et article dont je vous propose la primeur 72 ans plus tard ..
    Les combats de Dakar Récit officiel et photographies .
    RICHELIEU - [Les batiments de ligne] RICHELIEU ET JEAN BART - TOME 2 - Page 10 Illust10
    L'une des tourelles quadruples de canons de 380 du Richelieu .
    Spoiler:



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    "Puisqu'on ne peut changer la direction du vent, il faut apprendre à orienter les voiles".
    [James Dean]

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    Message par † lulupam 29 Jeu 7 Mar 2013 - 15:56

    une petite précision de taille et qui fait son poids - lors de mon cours d'elarm en 53 un maitre instructeur canonier nous avait déclaré d'une tourelle quadruple de 380 m/m pesait aux environ de 2750 tpnnes soit le po ids d'un escorteur d'escadretype surcouf - amicalement lucien

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    Message par jobic Jeu 7 Mar 2013 - 16:02

    Pour Michel: en plus il devait savoir faire une phrase avec sujet, verbe et complément: "si j'étais pas si con, je srais pas canonnier, feu" qui rhytme la cadence des coups au canon de salut! 5 secondes je crois

    Lulupam: c'est exact, c'est ce qui est indiqué sur la plaque en bronze près du canon du Richelieu porte Tourville



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    Message par † Cuiguillere Jeu 7 Mar 2013 - 16:27

    Si t'as pas visité Lulupam , tu n'as pas idée de toute la ferraille que ça fait ,de plus elles sont posées sur la sellette(On devrait dire grosse selle) Sur le Bismark idem .Lorsqu'il à coulé à chaviré et ses tourelles sont parties à perpéte .



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    Message par † lulupam 29 Jeu 7 Mar 2013 - 18:04

    lors de la fin de cours nous avons eu droit a la visite d'une tourelle de 380 du richelieu - c'était impresssionant - la vue de ces culasses avec t-ous les accessoires - certains sont descendus dans les soutes - les obus etaient manipulés par des mécanismes je pense hydauliques - de meme pour les gargousses - sac en serge de laine - l'instructeur descendu avec nous nous déclara qu'il y eu des gargousses en soie (le grand luxe) - visite également du local de télémétrie et du chef de tourelle - c'était une visite pour nous les jeunes de 18/20 ans qui venions du civil quelque chose d'"extraordinaire - c'était de magnifique navires ou le savoir faire francais était a l'honneur - pas besoin de remettre dans l'axe la tourelle et l'inclaison/hauteur zero- ce sontd'excellents souvenirs - bien amicalement - lucien dit lulupam 29 pour recharger les tubescomme toutes les autres marines

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    Message par † Cuiguillere Jeu 7 Mar 2013 - 19:20

    Oui Lulu ,sans vouloir vexer ton patriotisme ,J'ai fait un ex Allemand :je peux te dire qu'ils avaient une avance certaine,L'Analyseur du P C des 150 était pas mal .Pour le radar s'étaient plantés avec les infra rouge.Je te parle pas des télémétres qui pouvaient être directeurs et le télépointeur asservi en Roulis et Tangage et dans les tourelles pas de pédale de mise de feu mais un embout de pipe ;On souffle et le coup part....



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