A son origine la balise "TACAN" est matérialisée en tête de mât comme au sol par un gros cylindre d'un 1m de diamètre et 1,50 m de haut, nous l'appelions la "lessiveuse", l'antenne interne tourne à 600 t/mn, elle délivre un signal fixe de trois lettres, en principe les trois premières lettres du nom de la station ou du navire, exemple pour le Forbin; FOR pour le Jojo JAU, etc. mais c'était illogique, l'indicatif radio du navire était plus plausible (les trois premières lettres de cet indicatif furent adoptées ensuite) son rôle est de donner en permanence sa position exacte, elle sert donc aux aéronefs de se positionner, elle est donc indispensable, sauf qu'un navire bouge en permanence, les pilotes doivent en permanence recalculer leur route; sauf s'ils sont en approche du signal, cette balise est donc indispensable à la Jeanne lors d'opérations en haute mer, pour assurer la sécurité des hélicos, seul bémol elle se trouve au sommet du mât, de plus comme celle des PA, elle est du double de celle des EE, problème elle empêche la Jeanne de passer sous certains pont, notamment celui de Tancarville, hors elle se rend régulièrement à Rouen sa ville marraine, d'où le démontage de cette excroissance hors gabarit. mais les "TACAN" évoluent, dans les année 90 une nouvelle antenne à remplacée les anciennes, plus petite surtout plus plate, de 1,5 de haut elle est portée à moins de 80 cm de haut, elle a désormais la forme d'une soucoupe volante, c'est celle que l'on aperçoit furtivement sur la vidéo, hors la Jeanne est venue à Rouen plusieurs fois avec, sauf à sa dernière mission ou ne servant plus elle fut définitivement démontée, il n'en reste que la base, c'était en mai 2010.
Retour de campagne en 2006 le Tacan est en place (cliché Yannick Le Bris)
2008 la Jeanne en Seine , le Tacan est partiellement démonté (cliché G. Rueda)
2010, la Jeanne vient faire ses adieux à sa ville marraine, ce sera sa dernière mission (cliché G. Rueda)
JCC